Problemy kompensacji błędów lotniczych układów kursowych w systemach zobrazowania nahełmowego stosowanych w środkach transportu lotniczego

• Autorzy: Sławomir Michalak , Andrzej Szelmanowski , Jerzy Borowski

Warianty tytułu

Compensation for Errors in the Heading Reference Unit of the Helmet Mounted Display System Used in Air Transport Systems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W referacie omówiono problemy sprawdzeń lotniczych systemów orientacji przestrzennej na przykładzie układu kursu i pionu IKW-8, zabudowanego na samolotach Su-22. Przeanalizowano trudności związane z wykorzystaniem aparatury typu SOUD (ZSRR) stosowanej do określania i usuwania dewiacji magnetycznej. Przedstawiono opracowaną w ITWL metodę zastosowania komputera do analizy widmowej dewiacji magnetycznej systemu kursowego. Przedstawiono możliwości budowy komputerowego systemu diagnostycznego służącego do określania i usuwania dewiacji magnetycznej. Na przykładzie układu kursowego GMK-3AE (zabudowanego na śmigłowcach Mi-17) omówiono problemy z kompensacją dewiacji magnetycznej w przypadku zastosowania tych układów w systemach zobrazowania nahełmowego. Wskazano na możliwości kalibracji elektronicznej oraz modyfikacji dotychczas stosowanego procesu określania dewiacji magnetycznej układu kursowego. Realizacja tego tematu została przyjęta do finansowania przez MNiSzW w ramach projektu badawczego rozwojowego.(abstrakt oryginalny)

EN

What is dealt with in the paper are issues of checking the attitude/heading reference unit exemplified with the inertial attitude and heading system IKW-8 of the Su-22 fighter bomber. Analysed have been problems with operational use of any system of the SOUD type (USSR) to define and remove magnetic deviation. A method (developed in ITWL) of applying the computer to spectral analysis of magnetic deviations in the heading-system indications has been introduced and followed with a short study on the feasibility of a computer-based diagnostic system to automatically determine and eliminate the magnetic deviation. With the heading reference system GMK-3AE built in the Mi-17 helicopter used as an example, issues with the compensation for the magnetic deviation have been discussed for the case of these units being applied to the helmet-mounted display systems. Pointed out are possibilities of both electronic calibration and improvement in the hitherto performed process of defining magnetic deviation. This project has been financed by the Ministry of Science & Higher Education of Poland as a research project (R&D).(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport lotniczy; Systemy zintegrowane

EN

Air transport; Integrated system

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2012
• Numer: nr 3, CD 1
• Strony: 1551--1556

Twórcy

autor

Sławomir Michalak

• Air Force Institute of Technology, POLAND

autor

Andrzej Szelmanowski

• Air Force Institute of Technology, POLAND

autor

Jerzy Borowski

• Air Force Institute of Technology, POLAND

Bibliografia

• [1] Darowski J., Klimaszewski S., Szymaniec R.: Analiza niezawodności eksploatacyjnej i bezpieczeństwa lotów samolotów Su-22, Warszawa, ITWL BT 12927/I 2000. [
• 2] Drwal G., Grzymkowski R., Kapusta A., Słota D.: Mathematica 3.0/2.2, Gliwice, WPK JS 1998.
• [3] Instrukcja MON: Bezwładnościowy układ kursu i pionu IKW-8. Opis techniczny, Poznań, DWL Lot. 2728/88 1989.
• [4] Instrukcja MON: Bezwładnościowy układ kursu i pionu IKW-8. Eksploatacja, Poznań, DWL Lot. 2738/88 1989.
• [5] Instrukcja MON: Samolot Su-22. Aparatura kontrolno-pomiarowa. Osprzęt, Poznań, DWL Lot. 2783/89 1989.
• [6] Instrukcja MON: Systemy kursowe GMK-1GE i GMK-1AE. Opis techniczny i obsługa, Poznań, DWL Lot. 2251/83 1984.
• [7] Borowski J., Szporka Z.: Sprawozdanie z pracy: System Wyświetlania Parametrów Lotu SWPL-1 dla śmigłowców Mi-17. Opis techniczny i Instrukcja Użytkowania, Warszawa, BT ITWL 2011.