Piractwo morskie zagrożeniem dla współczesnej żeglugi morskiej

• Autorzy: Eugeniusz Gostomski , Tomasz Nowosielski

Warianty tytułu

Maritime Piracy as a Threat to Modern Shipping

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Piractwo morskie stanowi poważne zagrożenie dla wolności żeglugi morskiej i generuje dla armatorów oraz poszczególnych państw dodatkowe koszty związane koniecznością wypłacania okupów za porwane załogi oraz statki. Celem opracowania jest przedstawienie skali zjawiska w oparciu o dane statystyczne, obejmujące okres ostatniego dwudziestolecia, a także wskazanie przyczyn jego występowania oraz przedstawienie działań, które mają zredukować liczbę ataków pirackich na statki. Aktywność piratów morskich obejmuje przede wszystkim rejon Zatoki Gwinejskiej, Cieśniny Malakka, mórz otaczających Indonezję oraz zachodnie wybrzeża Ameryki Łacińskiej. W okresie ostatnich 20 lat odnotowano ponad 6 tys. przypadków ataków na statki handlowe, co świadczy o dużej skali zjawiska. Problem piractwa morskiego został dostrzeżony przez ONZ oraz Unię Europejską, co skutkowało rozpoczęciem w 2008 roku operacji antypirackiej ATALANTA. Całkowite wyeliminowanie współczesnego piractwa morskiego nie jest możliwe, ale regularnie prowadzone akcje militarne mogą doprowadzić do zmniejszenia się skali tego zjawiska.(abstrakt oryginalny)

EN

Maritime piracy poses a serious threat to the freedom of shipping, and generates additional costs for shipowners and individual states, related to the need to pay ransoms for kidnapped crews and ships. The aim of the study is to present the scale of the phenomenon on the basis of statistical data covering the last 20 years, to indicate the reasons for its occurrence, and to present measures aimed at reducing the number of pirate attacks on ships. Pirate activity is concentrated in the Gulf of Guinea, the Straits of Malacca, the seas surrounding Indonesia and the western coast of Latin America. Over the past 20 years, more than 6,000 incidents of attacks on merchant ships have been recorded, which indicates a large scale of the phenomenon. The problem of maritime piracy was noticed by the UN and the European Union, which resulted in launching the anti-piracy operation ATALANTA in 2008. It is not possible to completely eliminate contemporary maritime piracy, but regular military actions may lead to a decrease in a scale of the problem(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Żegluga morska; Handel

EN

Sea navigation; Trade

• Czasopismo: Pieniądze i Więź
• Rocznik: 2021
• Numer: nr 1(90)
• Strony: 62--70

Twórcy

autor

Eugeniusz Gostomski

• Uniwersytet Gdański

autor

Tomasz Nowosielski

• Uniwersytet Gdański

Bibliografia

• Bomba, Alina. "Piractwo morskie". W Organizacje międzynarodowe w działaniu, red. Agnieszka Florczak i Alicja Lisowska, 88. Wrocław: Agencja Reklamowa OTO, 2014. https://www.repozytorium.uni.wroc.pl/ Content/59706/04_Alina_Bomba.pdf.
• Gostomski, Eugeniusz i Tomasz Nowosielski. Międzynarodowy handel morski. Gdańsk: Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, 2020.
• Konwencja Narodów Zjednoczonych o prawie morza, sporządzona w Montego Bay dnia 10 grudnia 1982 r. Dz.U. 2002 nr 59 poz. 543. https://www.prawo.pl/akty/dz-u-2002-59- 543,16959103.html.
• Piracy and Armed Robbery against ships. Annual report, 1 January - 31 December 2004. London: ICC IMB, 2004.
• Piracy and Armed Robbery against ships. Annual report 1 January - 31 December 2009. London: ICC IMB, 2009.
• Piracy and Armed Robbery against ships. Annual report 1 January - 31 December 2020. London: ICC IMB, 2020.
• Piskozub, Andrzej. Transport w dziejach cywilizacji. Toruń: Wydawnictwo Adam Marszałek, 1999.
• Wardin, Katarzyna. "Prywatne firmy wojskowe - panaceum na problemy piractwa morskiego". Logistyka, nr 5 (2011): 951-959.
• Zalecenie Komisji z dnia 11 marca 2010 r. dotyczące środków ochrony własnej i zapobiegania aktom piractwa i rozboju z użyciem broni skierowanym przeciwko statkom. Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej, 2010/159/UE. EUR-Lex - 32010H0159 - EN - EUR-Lex (europa.eu).