PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
2020 | nr 2 | 8--18
Tytuł artykułu

Dylematy oceny i zapewnienia skuteczności interwencji państwowych w zliberalizowanym sektorze na przykładzie pomocy publicznej na otwieranie nowych połączeń lotniczych

Warianty tytułu
Dilemmas of Assessing and Maintaining States' Interventions in Liberalised Sectors Start-up through an Example of the Aid for New Air Routes
Języki publikacji
PL
Abstrakty
Pomoc publiczna na otwieranie nowych połączeń lotniczych została zaprojektowana w celu zachęcania przewoźników do wejścia na nowe rynki regionalne stanowiąc alternatywę dla zwalczanej przez Komisję Europejską praktyki zachęcania linii lotniczych preferencyjnymi stawkami opłat lotniskowych i zawieraniem kontraktów marketingowych. W założeniu przyznawana ma być na czas określonym, po upływie, którego subsydiowana operacja ma stać się rentowna i przewoźnik ma być zainteresowany pozostaniem na danym rynku. W praktyce linie lotnicze wykorzystując możliwość zdobycia subsydiowania generalnie nie utrzymują operacji po zakończeniu pomocy, tylko zmieniają siatkę w sposób umożliwiający uzyskanie kolejnych środków pomocowych. To każe postawić pytanie o sposób postrzegania skuteczności pomocy na otwieranie nowych połączeń w kontekście regulacyjnego wyzwania stymulowania docelowo rentownego ruchu lotniczego w zliberalizowanym sektorze za pomocą mechanizmów nakazowych.(abstrakt oryginalny)
EN
Start-up aid seeks facilitate airlines' entry into new regional markets. It is designed as an alternative to a widespread, and combatted by the European Commission, practice of offering advantageous discounts of airport charges and various marketing contracts to air carriers in exchange for entering a given regional market. Start-up aid is designed to be time-limited and once expired, the route is intended to become profitable and thus the operating carrier would be economically incentivised to remain on that market. The research shows that airlines seeking to obtain subsidies are not interesting to remain on the market once state aid expires but are inclined to relocate their operations in order to receive new start-up aid. This brings up the question of how to perceive the effectiveness of start-up aid in the light of the regulatory challenge of using public funds as a stimulus for air routes that intends to be commercially viable.(original abstract)
Rocznik
Numer
Strony
8--18
Opis fizyczny
Twórcy
  • Uniwersytet Wrocławski
Bibliografia
  • Bacon, K. (2017). European Union Law of State Aid. 3rd Edition. Oxford: Oxford University Press.
  • Bishop, S. Walker, M. (2010). The Economics of EC Competition Law: Concepts, Application and Measurement, London: Sweet & Maxwell.
  • Bork, R. H. (1978). The Antitrust Paradox: A Policy at War with Itself, New York: Basic Books Inc.
  • Button, K. (2017). Wings Across Europe: Towards an Efficient European Air Transport System. Abingdon: Routledge.
  • Clark, J. M. (1960). Competition as a Dynamic Process. Washington DC: The Brookings Institution.
  • Elburz, Z., Nijkamp, P., Pels, E. (2017). Public infrastructure and regional growth: Lessons from meta-analysis, Journal of Transport Geography, 1(58) 1, s. 1-8.
  • Evans L., Nyssens H. (2010). Economics in State Aid: Soon as Routine as Dentistry? W: A. M. Mateus, T. Moreira (red.), Competition Law and Economics: Advances in Competition Policy Enforcement in the EU and North America. Cheltenham, Northampton MA: Edward Elgar.
  • Fageda X., Gonzalez-Aregall, M. (2017). Do all transport modes impact on industrial employment? Empirical evidence from the Spanish Regions, Transport Policy, (55), 70-78.
  • Fageda, X., Flores-Fillol, R. (2011) Air services on thin routes: Regional versus low-cost airlines. Institut de Recerca en Economia Aplicada Regio- nal i Pública Working Paper, (23), 1-45.
  • Gerardin, D., Layne-Farrar, A., Petit, N. (2012). EU Competition Law and Economics. Oxford: Oxford University Press.
  • Gross, S., Lück, M. (2016). The Low Cost Carrier Worldwide. Routledge: Abingdon.
  • Holloway, S. (2016). Straight and Level: Practical Airline Economics. Abingdon: Routledge.
  • Huderek-Glapska, S. (2011). Wpływ portu lotniczego na gospodarkę regionu. W: M. Rekowski (red.), Regionalne porty lotnicze w Polsce - charakterystyka i tendencje rozwojowe. Poznań: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Poznaniu.
  • Humphreys I., Ison, S., Francis G. (2017). Airports' perspectives on the growth of low-cost airlines and the remodeling of the airport-airline rela- tionship W: L. Budd, S. Ison (red.), Low Cost Carriers: Emergence, Expansion and Evolution. Routledge: London, New York.
  • Hylton K. N. (red.) (2010), Antitrust Law and Economics. Cheltenham: Edward Elgar.
  • Jones, A., Sufrin, B. (2013). EU Competition Law, Text Cases & Materials. Oxford: Oxford University Press.
  • Kociubiński, J. (2014). Between lifeline services and transport of convenience: the model of public service obligation in air transport. European Networks Law and Regulation Quarterly, 2(3), s. 232-243.
  • Kociubiński, J. (2017). Efekt zachęty w kontroli pomocy publicznej w prawie Unii Europejskiej, Europejski Przegląd Sądowy, 6, s. 13-19.
  • Kociubiński, J. (2018). European "ghost airports": EU law failure or policy failure? The need for economic analysis in state aid law. Polish Year- book of International Law 2017 (37), s. 163-183.
  • Kotler, P. T., Armstrong, G. (2017). Principles of Marketing, 17th Edition. Pearsons: Harlow.
  • Lorenz, E. (2001). The Butterfly Effect W: R. Abraham, Y. Ueda (red.), The Chaos Avant-Garde. Memories of the Early Days of Chaos Theory. Singapore: World Scientific.
  • Morawski L. (1999). Główne problemy współczesnej filozofii prawa. Prawo w toku przemian. Warszawa: LexisNexis.
  • Nicolaides, P. (2009). The Incentive Effect of State Aid: Its Meaning, Measurement, Pitfalls and Application, World Competition, 4, s. 579.
  • Núnez-Sánchez, R. (2015). Regional public support to airlines and airports: An unsolved puzzle, Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, (76), s. 93-107.
  • Ortiz Blanco, L., Van Houtte, B. (2017). EU Regulation and Competition Law in the Transport Sector. 2nd Edition. Oxford: Oxford University Press.
  • Peoples, J., Bitzan, J. (2017). The Economics of Airport Operations. Bingley: Emerald Publishing.
  • Postorino, M. N., (red.) (2011). Regional Airports. WIT Press: Southampton, Boston.
  • Ramos-Pérez, D. (2016). State aid to airlines in Spain: An assessment of regional and local government support from 1996 to 2014, Transport Policy, (49), s. 137-147.
  • Recchi, E. (2015). Mobile Europe: The Theory and Practice of Free Movement in the EU. Basingstoke: Palgrave Macmillan.
  • Simon, H. A. (1955). A Behavioral Model of Rational Choice, The Quarterly Journal of Economics, (69), s. 99-118.
  • Smyth, A., Christodoulou, G., Dennis, N., Al-Azzawi, M., Campbell, J. (2012). Is air transport a necessity for social inclusion and economic development? Journal of Air Transport Management, 7(22), s. 53-59.
  • Truxal, S. (2012). Competition and Regulation in the Airline Industry. Puppets in Chaos. Routledge: London, New York.
  • Wensveen, G. (2015). Air Transportation: A Management Perspective, 8th Edition. Ashgate: Farnham.
  • Wróblewski, J. (1979). Zasady tworzenia prawa. Łódź: PWN.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.ekon-element-000171631030

Zgłoszenie zostało wysłane

Zgłoszenie zostało wysłane

Musisz być zalogowany aby pisać komentarze.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.