Bezpieczeństwo i dostęp pasażerów do infrastruktury kolejowej w aspekcie technicznym określonym w TSI PRM

• Autorzy: Iwona Nowosińska

Warianty tytułu

Safety and Access of Passengers to Railway Infrastructure in the Technical Aspect Specified in the TSI PRM

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Celem artykułu jest przedstawienie problemu, jakim jest zapewnienie dostępu pasażerom do infrastruktury kolejowej, w szczególności osobom niepełnosprawnym i o ograniczonej możliwości poruszania się. Problematykę przedstawiono pod kątem różnorodności w zakresie wymagań technicznych dostosowania infrastruktury kolejowej dla pasażerów. W artykule scharakteryzowano systemy i elementy infrastruktury szynowej w Polsce oraz przedstawiono akty formalno-prawne, których zapisy stanowią podstawę - w zakresie technicznym i funkcjonalnym - dla infrastruktury szynowej w Polsce i Unii Europejskiej. Mając na uwadze, że przedmiot badania wiąże się bezpośrednio z dostępem pasażera do infrastruktury kolejowej, jedną z wykorzystanych przez autorkę metod badawczych jest szczegółowa analiza powszechnie stosowanych systemów kolei z uwzględnieniem wymagań, które muszą być spełnione, zawartych w obwiązujących aktach technicznych i prawnych. Wykazano, że optymalny poziom harmonizacji technicznej z zapewnieniem wymaganego bezpieczeństwa na kolei, wraz z poprawą i rozwojem usług w zakresie międzynarodowego transportu kolejowego w obrębie Unii, możliwy jest tylko przy zastosowaniu wymagań gwarantujących interoperacyjność systemów kolei. W artykule omówiono także kwestię uwzględnienia wymagań zasadniczych w zakresie bezpieczeństwa i dostępności określonych w rozporządzeniu Unii Europejskiej - TSI PRM - dotyczącym technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności sytemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i o ograniczonej możliwości poruszania się. Przedstawione zostały charakterystyki podlegające ocenie w zakresie podsystemu: infrastruktura oraz wskazano wymagania konieczne do ich spełnienia w fazie projektowania i budowy, a także przykłady spełnienia tychże wymagań.(abstrakt oryginalny)

EN

The purpose of the article is to present the problem of ensuring passenger access to railroad infrastructure, in particular for people with disabilities and reduced mobility. The problem of diversity in the technical requirements for adapting railroad infrastruc ture for passengers is presented. The article characterizes systems and elements of rail infrastructure in Poland and presents formal and legal acts, the requirements of which are the basis in the technical and functional basis for rail infrastructure in Poland and the EU. Available on the platform that the subject of the study is directly related to passengers to the railway infrastructure, one of them is available as part of a detailed analysis of driving systems with specifi c requirements for restrictions and requirements set out in bindings that are technical and legal. It has been shown that the level of harmonization includes ensuring the required safety on the railway with the correct and part of the services in the fi eld of international transport within the Union, it is possible only with the application of specifi c principles of interoperability of railway systems. The issues of taking into account the essential requirements for safety and accessibility specified in the Regulation UE on the technical specifications for interoperability relating to accessibility of the Union's rail system for persons with disabilities and persons with reduced mobility reduced mobility, i.e. PRM TSI. Presented are: "Characteristics to be assessed" in terms of the Infrastructure subsystem, and the requirements to be met, in the design and construction phases, are indicated, as well as examples of demonstrating compliance with these requirements.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport kolejowy; Transport; Komunikacja kolejowa; Sieć kolejowa

EN

Railway transport; Transport; Rail transportation; Railway network

• Czasopismo: Studia Społeczne
• Rocznik: 2023
• Numer: nr 3 (42)
• Strony: 113--132

Twórcy

autor

Iwona Nowosińska

• Instytut Kolejnictwa w Warszawie

Bibliografia

• Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej, Dz.U. L 138/44 z 26.5.2016.
• Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei, Dz.U. L 138 z 26.5.2016.
• Norma EN ISO 21542:2021: Building construction. Accessibility and usability of the built environment, https://www.iso.org/standard/71860.html [dostęp: 15.02.2023].
• Norma EN 12464-1:2011: Światło i oświetlenie. Oświetlenie miejsc pracy - cz. 1: Miejsca pracy we wnętrzach.
• Norma EN 12464-2:2014: Światło i oświetlenie. Oświetlenie miejsc pracy - cz. 2: Miejsca pracy na zewnątrz.
• Norma EN 602608-16:2011: Urządzenia systemów elektroakustycznych - cz. 16: Obiektywna ocena zrozumiałości mowy za pomocą wskaźnika transmisji mowy.
• Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 7 czerwca 2018 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy - Prawo budowlane, Dz.U. 2018 poz. 1202.
• Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1299/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu "Infrastruktura" systemu kolei w Unii Europejskiej, Dz.U. L 356/1 z 12.12.2014.
• Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i o ograniczonej możliwości poruszania się, Dz.U. L 356/110 z 12.12.2014.
• Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1301/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu "Energia" systemu kolei w Unii, Dz.U. L 356/179 z 12.12.2014
• Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1303/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie aspektu "Bezpieczeństwo w tunelach kolejowych" systemu kolei w Unii Europejskiej, Dz.U. L 356/394 z 12.12.2014.
• Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 17 czerwca 2011 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać obiekty budowlane metra i ich usytuowanie, Dz.U. 2011 Nr 144 poz. 859.
• Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych, Dz.U. poz. 1518.
• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei, Dz.U. 2017 poz. 934.
• Rozporządzenie Ministra Rozwoju z dnia 16 września 2020 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie, Dz.U. 2020 poz. 1608.
• Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie, Dz.U. 1998 nr 151 poz. 987.
• Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2023/1695 z dnia 10 sierpnia 2023 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów"Sterowanie" systemu kolei w Unii Europejskiej i uchylające rozporządzenie (UE) 2016/919, Dz.U. L 222/380 z 8.9.2023.
• Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych, Dz.U. 2004 nr 92 poz. 881.
• Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, Dz.U. 2003 nr 86 poz. 789.
• Centralny Port Komunikacyjny, Program Kolejowy, https:/cpk.pl/pl/inwestycja/kolej [dostęp: 8.09.2023].
• PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Wytyczne architektoniczne dla infrastruktury pasażerskiej Ipi - 1, https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Akty_prawne_i_przepisy/ Instrukcje/Wydruk/Ipi/Ipi-1.pdf [dostęp: 8.09.2023].
• Urząd Transportu Kolejowego, Sprawozdanie ze stanu bezpieczeństwa ruchu kolejowego 2021, https://utk.gov. pl/download/1/75074 Sprawozdaniezestanubezpieczenstwaru- chukolejowego2021.pdf [dostęp: 8.09.2023].