BazEkon - Yadda

1

Potencjalne zagrożenia wynikające z możliwości wycieku paliw przy stanowiskach do tankowania

100%

Fidos D.

Logistyka

|

2014

|

nr 5, CD 1

416-421

Artykuł przedstawia realne zagrożenia mogące wystąpić przy stanowiskach do tankowania - dystrybutorach, w obrębie stacji paliw. Szczególną uwagę zwrócono na przedstawienie typów oraz charakterystyki przykładowych dystrybutorów. Celem artykułu jest podkreślenie ryzyka jakie niosą za sobą wycieki paliw oraz uświadomienie użytkownikom stacji paliw, jakie zagrożenia mogą wystąpić podczas tankowania pojazdów. W dalszej części omówiono możliwości zastosowania nowoczesnych technologii informatycznych monitorujących wycieki paliw. (abstrakt oryginalny)

2

Attributes of the Commercial Offer of the Petrol Station Network Addressed to Micro and Small Road Transport Enterprises in the Podkarpackie Voivodeship

100%

Jedynak Z.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 170 Contemporary management = Współczesne zarządzanie

163-178

Purpose: The aim of the research will be to identify the structure of the petrol stations network in the Podkarpackie Voivodeship and to indicate the attributes of their commercial offer to the extent necessary to support the decision-making process aimed at selecting the appropriate supplier of transport fuels for the needs of micro and small road transport enterprises. The essence of the research problem will aim at answering questions about the subjective structure of the retail market of petrol stations in the Podkarpackie Voivodship. In addition, its geographical, material and functional structure. Object of the research is the retail market of transport fuels in the Podkarpackie Voivodship, and the subject of the research is the petrol station network operating there. The area of research are the attributes of the commercial offer of the petrol station network addressed to micro and small road transport enterprises. Design/methodology/approach: The research procedure will run through the following stages: 1) indicating the topic, purpose and scope of the research; 2) determination and definition of evaluation criteria; 3) selection of the test sample; 4) measurement; 5) interpretation of the obtained results; 6) final conclusions; 7) dissemination of research results. The research method used is a critical review of the literature and databases, as well as a direct interview. Three criteria were used to evaluate the comercial offer, i.e. economic and financial, organizational and technical, and security. In addition, an interview form was developed. Findings: The implementation of the topic and purpose of the research allowed to indicate the attributes of the commercial offer of the petrol station network addressed to micro and small road transport enterprises in the Podkarpackie Voivodeship. It should be emphasized that the presented research is preliminary. They are the first stage of the main research topic. The purpose of these researches is to indicate the scope and form of cooperation between a retail supplier of liquid fuels and a micro and small enterprise of road transport in the Podkarpackie Voivodeship. The stages of its implementation include: determining the attributes of the commercial offer of the petrol station network in the analyzed region; an indication of the determinants of the choice of a supplier of liquid fuels by the surveyed enterprises; determination of the extent to which the commercial offer of the petrol station network addressed to micro and small road transport enterprises in the Podkarpackie Voivodship reflects the real needs of the market. Originality/value: In this article, the actions taken to achieve the progress of scientific knowledge led to the expansion of knowledge in the discipline of management and quality science in the area of trade systems, their organization and management. The research focused on the areas that have and will have an impact on improving the competitive position of road transport enterprise. (original abstract)

3

Uwarunkowania lokalizacji stacji paliw na obszarach miejskich i wiejskich na przykładzie województwa podlaskiego

100%

Roj-Rojewski S., Kotarska E.

Studia Miejskie

|

2018

|

nr 32

125-141

Celem pracy jest ukazanie aktualnej struktury przestrzennej oraz rozpoznanie uwarunkowań lokalizacji stacji paliw na obszarach miejskich i wiejskich województwa podlaskiego. Na przykładzie tego województwa stwierdzono, że rozmieszczenie stacji paliw zależy przede wszystkim od różnych czynników demograficzno-geograficznych. Wśród nich można wymienić: liczbę mieszkańców miejscowości, rodzaj miejscowości (miasto czy wieś), położenie względem dużych miast, rodzaj drogi (krajowa, wojewódzka, powiatowa czy gminna), położenie względem granicy państwa, obecność obszaru leśnego oraz obecność obszaru chronionego. W województwie podlaskim zlokalizowanych jest 250 stacji ogólnodostępnych paliw, przy czym większość z nich zlokalizowana jest w środkowej i zachodniej części województwa. Ich liczba w znacznym stopniu zależy od liczby mieszkańców, szczególnie w przypadku miast. (abstrakt oryginalny)

4

Specification of waste oil generated at ships in terms of its use as fuel

100%

Jasiewicz R., Behrendt C.

Logistyka

|

2015

|

nr 3, CD 1

1928-1935

W artykule omówiono źródła powstawania okrętowych odpadów ropopochodnych i procedury postępowania z odpadami na statkach. Na podstawie badań laboratoryjnych zebranych próbek odpadów ropopochodnych przedstawiono analizę ich składu, właściwości fizyko-chemicznych oraz morfologii. Wyniki analizy posłużyły do oceny możliwości zastosowania odpadów ropopochodnych jako paliwa do kotłów okrętowych. Dokonano oceny jakościowej odpadów p owstających w wyniku eksploatacji siłowni kutrów polskiej floty rybackiej. (abstrakt oryginalny)

5

Wybrane uszkodzenia tłoków silników spalinowych

100%

Ambrozik T., Łagowski P.

Logistyka

|

2015

|

nr 3, CD 1

48-55

W artykule przedstawiono typowe, najczęściej spotykane uszkodzenia tłoków stosowanych w czterosuwowych silnikach spalinowych. Scharakteryzowano typowe uszkodzenia tłoków spowodowane złą jakością paliwa, nieprawidłową regulacją układu zasilania silnika lub złą eksploatacją. Najczęstszą przyczyną uszkodzeń tłoków jest nieprawidłowo przeprowadzona naprawa lub błędna eksploatacja silnika. (abstrakt oryginalny)

6

W zachodnim stylu

100%

Kruszewska M.

Businessman Magazine

|

2003

|

nr 5

74-75

Jukos to już największa pod względem wydobycia firma naftowa w Rosji. Dzięki nowoczesnemu stylowi zarządzania udało jej się pokonać wielkiego rywala - Łukoila.

7

Wpływ podziału dawki paliwa na wskaźniki pracy silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym z wtryskiem bezpośrednim

100%

Merkisz J., Idzior M., Bajerlein M., Daszkiewicz P., Stobnicki P.

Logistyka

|

2011

|

nr 3, CD

1845-1852

W artykule przedstawiono informacje dotyczące wpływu podziału dawki paliwa na wybrane wskaźniki pracy silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym wyposażonego w elektromagnetyczny wtryskiwacz firmy Bosch. Przeanalizowano także problematykę wpływu podziału dawki paliwa na emisję związków toksycznych oraz zadymienia spalin. (abstrakt oryginalny)

8

Wpływ światowych cen paliw płynnych na ceny paliw w Polsce.

100%

Waraksa K.

Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach

|

2009

|

Procesy globalizacji internacjonalizacji i integracji w warunkach współczesnej gospodarki światowej.Tom 2

235-243

Występowanie wysokiej korelacji cen pomiędzy rynkami, jak również transmisja szoków cenowych między nimi stanowią w teorii ekonomii jedną z wielu interpretacji powiązania i integracji rynków. Teoretyczną podstawą procesu transmisji cen pomiędzy rynkami jest prawo jednej ceny i bazujące na niej klasyczne modele przestrzennej równowagi cenowej. Prawo jednej ceny głosi, że identyczne produkty na rynkach konkurencyjnych, po odliczeniu kosztów transportu i oficjalnych barier handlowych, będą sprzedawane w różnych krajach po takich samych cenach, jeśli ceny te zostaną wyrażone w przeliczeniu na tę samą walutę. W praktyce dochodzi jednak do zaburzeń w mechanizmie przenoszenia cen, których należy upatrywać między innymi w istnieniu barier taryfowych, niekonkurencyjnych zachowań rynkowych, charakterze dobra podlegającego wymianie (dobra wymienne lub niewymienne), opóźnieniach przepływu informacji i innych. Zaburzenia mechanizmu transmisji cen mogą przejawiać się poprzez występowanie nieekwiwalentnych reakcji cenowych. (fragment tekstu)

9

Wybrane właściwości mieszanin oleju rzepakowego z benzyną lotniczą

100%

Wojdalski J., Klimkiewicz M., Dróżdż B., Mruk R., Słoma J.

Inżynieria Rolnicza

|

17 (2013)

|

nr 2 (143)

349-358

Przedstawiono wyniki badań, których celem było określenie wpływu dodatku benzyny lotniczej Jet-A1 do oleju rzepakowego na wybrane właściwości mieszanin, mogących mieć zastosowanie jako paliwo silnikowe. Porównano właściwości składników oraz mieszanin składających się z oleju rzepakowego z benzyną lotniczą Jet-A1 w ilościach 10%, 20% i 30% (v/v). Zbadano przebiegi destylacji oraz gęstość i lepkość poszczególnych produktów. Zwiększenie udziału benzyny lotniczej Jet-A1 do 30% w mieszaninie z olejem rzepakowym wpłynęło na zmniejszenie lepkości kinematycznej produktu z 34,0 mm2·s-1 do 15,5 mm2·s-1/ oraz gęstości z 921,0 kg·m-3 do 890,9 kg·m-3. (abstrakt oryginalny)

10

Funkcja fiskalna i funkcja bodźcowa opodatkowania podatkiem akcyzowym paliw silnikowych w Polsce

75%

Adamczyk A., Witkowski P., Putek-Szeląg E.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Finanse, Rynki Finansowe, Ubezpieczenia

|

2014

|

nr 68 Opodatkowanie przedsiębiorstw

57-66

Cel - Podatki akcyzowe stanowią ważny element systemów podatkowych, stanowiąc jedno z najważniejszych źródeł dochodów podatkowych państwa. Cechą charakterystyczną tej grupy podatków jest fakt, że obciążają one zwykle jedynie wybrane grupy produktów, przez co pozostają one nieneutralne z punktu widzenia konsumenta. Zastosowanie tego typu podatków może znaleźć zatem uzasadnienie w dwóch funkcjach podatków: funkcji fi skalnej oraz funkcji bodźcowej opodatkowania. Celem artykułu jest uzyskanie odpowiedzi na pytanie, która z tych funkcji uzasadnia opodatkowanie akcyzą najważniejszego wyrobu akcyzowego w Polsce, jakim jest paliwo silnikowe. Metodologia badania - W celu rozwiązania podjętego problemu przeprowadzono badanie elastyczności cenowej popytu na paliwa z wykorzystaniem standardowej metody OLS. Wynik - Uzyskane dość niskie wartości elastyczności cenowej świadczą o tym, że podatki akcyzowe na paliwa silnikowe pełnią w Polsce głównie funkcję fiskalną.(abstrakt oryginalny)

11

System do zdalnej kontroli procesu starzenia paliw płynnych

75%

Leszczyński M., Kalwas J., Biernat K., Rusowicz A.

Logistyka

|

2015

|

nr 5, CD 1

1067-1072

W artykule zaprezentowano system do zdalnej kontroli procesu starzenia paliw płynnych opracowany i wykonany w ramach projektu "System ciągłej kontroli stopnia i tempa procesu starzenia paliw płynnych w trakcie magazynowania" realizowanego w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji PIMOT we współ- pracy z Centralnym Ośrodkiem Badawczo Rozwojowym Aparatury Badawczej i Dydaktycznej COBRABID Sp. z o.o. Przedstawiono zasadę działania prezentowanego systemu oraz jego poszczególnych części składowych. Opisano możliwości zastosowania systemu w zakresie zarządzania magazynowaniem i dystrybucją paliw płynnych oraz wykorzystania systemu w kontekście zarządzania kryzysowego. Wskazano przykładowe aplikacje systemu. (abstrakt oryginalny)

12

Use of Water-Fuel Mixture in Diesel Engines at Fishing Vessels

75%

Klyus O., Bezyukov O. K.

Management Systems in Production Engineering

|

2017

|

25

|

nr 2

105-109

W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych określających parametry fizyczne mieszanki paliwa wytworzone z ropy naftowej, oleju napędowego, estrów metylowych oleju rzepakowego (do 20%) i wody (do 2,5%). Uzyskane wyniki dowodzą, że dodanie składników biologicznych (estry metylowe oleju rzepakowego) i wody do oleju nie powoduje pogorszenia właściwości fizycznych i chemicznych, są porównywalne z parametrami paliwa podstawowego, czyli oleju napędowego z ropy naftowej. Mieszanina była przedmiotem badań na stanowisku z zastosowaniem silnika z samozapłonem za pomocą wstępnie katalitycznej obróbki paliwa. Proces obróbki paliwa polegał na tym, że materiał aktywny katalitycznie miał bezpośredni kontakt na korpusie rozpylacza. Przy porównywalnych parametrach eksploatacyjnych dla silnika, otrzymane spaliny, zadymienie było niższe nawet o 60% ze względu na wstępną obróbkę mieszanki paliwa w stosunku do fabrycznego układu wtrysku paliwa wykonanego z użyciem oleju napędowego z ropy naftowej. (abstrakt oryginalny)

13

Problemy w dystrybucji paliw płynnych w Polsce

75%

Mitkow S., Stankowski D. A.

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2013

|

z. 39

199-219

W artykule przedstawiono główne problemy występujące podczas procesu dystrybucji paliw płynnych w Polsce. Dokonano również charakterystyki systemu rurociągów, przedstawiono wielkości importu, eksportu i konsumpcji paliw płynnych oraz jak wygląda obecnie rynek detaliczny paliw w Polsce. (abstrakt oryginalny)

14

Wpływ zmian regulacyjnych na kształtowanie rynku biokomponentów w Polsce

75%

Kuryłek Z.

Finanse, Rynki Finansowe, Ubezpieczenia

|

2017

|

nr 1 (85) Zarządzanie finansami

659-669

Artykuł podejmuje kwestie rynku biopaliw, a zwłaszcza jego wymiaru regulacyjnego. Wskazano zmiany, które będą miały wpływ na przyszłe zachowanie podmiotów gospodarczych w branży. Celem głównym jest przeprowadzenie analizy korelacji istotnych zmiennych mających wpływ na funkcjonowanie przedsiębiorstw związanych z biopaliwami. Ponadto dokonano analizy porównawczej kształtowania spreadu cen surowców na giełdzie i cen surowców funkcjonujących na polskim rynku. Wskazano aktualne tendencje i dalsze możliwości rozwoju.(abstrakt oryginalny)

15

Badania wpływu alkoholi pod kątem prężności par, hydroskopijności i rozdziału faz benzyn silnikowych

75%

Jakóbiec J., Wądrzyk M., Mazanek A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6, CD 1

86-94

W pracy zamieszczono wybrane wyniki badań właściwości fizykochemicznych benzyn węglowodorowych z dodatkiem etanolu oraz izobutanolu, w tym prężności par produktów ropopochodnych jako kluczowego parametru odpowiedzialnego za rozruch silnika, wyeliminowania możliwości odparowania paliwa w przewodach paliwowych, podczas pracy silnika jak również w procesach przechowywania, transportu i dystrybucji. Przedmiotem badań laboratoryjnych były benzyny węglowodorowe z dodatkiem etanolu i izobutanolu, w których procentowy udział objętościowy odpowiednio wynosił: 5%(V/V), 7,5% (V/V) i 10%(V/V). Dotyczyły one oznaczenia wybranych właściwości fizykochemicznych produktów w tym: prężności par, gęstości, składu frakcyjnego, wskaźników indeksu lotności, zawartości wody i temperatury rozdziału faz.(abstrakt oryginalny)

16

Ocena zagrożenia podczas transportu drogowego paliw płynnych

75%

Dobrzyńska R., Szumska A.

Logistyka

|

2015

|

nr 3, CD 1

961-967

Wzrost zapotrzebowania na paliwa płynne powoduje zwiększenie przewozu tych paliw. Dominującym sposobem transportu paliw płynnych jest transport drogowy. Ze względu na właściwości fizykochemiczne paliw, ich przewóz pojazdami może być przyczyną zagrożenia dla innych uczestników ruchu drogowego oraz dla środowiska. Istotne jest zidentyfikowanie zagrożeń na każdym etapie transportu oraz określenie przyczyn ich wystąpienia. Pozwoli to na zastosowanie środków technicznych i organizacyjno - prawnych w celu uniknięcia wystąpienia zagrożeń lub zminimalizowania ich skutków. (abstrakt oryginalny)

17

The ex post analysis of the forecast accuracy of liquid fuel sales for daily data

75%

Szmuksta-Zawadzka M., Zawadzki J.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu. Ekonometria

|

2011

|

32

|

nr 196

194-204

W pracy przedstawione zostały wyniki prognozowania wielkości dziennej sprzedaży detalicznej paliw płynnych na jednej ze stacji benzynowych. Do budowy prognoz wykorzystano ekonometryczne modele szeregu czasowego opisujące dwa rodzaje wahań periodycznych o cyklu tygodniowym oraz o cyklu dwunastomiesięcznym. Ponadto wśród zmiennych „objaśniających” znalazły się zmienne zero-jedynkowe dotyczące występowania dni świątecznych oraz dni przed i poświątecznych. Przeprowadzono analizę dokładności błędów prognoz ex post ogółem oraz w dezagregacji na dni tygodnia i miesiące. (abstrakt oryginalny)

18

Is this Essential for Japan to Changes its LNG Import Policy? Some Evidence of the OPEC Crude Oil Price Shocks

75%

Raeisi Sarkandiz M.

Economics, Management and Sustainability

|

2020

|

5

|

nr 1

29-41

In this study, Japan's LNG import contracts are discussed. Given the importance that these contracts are oil-indexation, the impact of crude oil price volatility (emphasizing OPEC oil basket) on LNG prices was studied using a structural VAR model from January 1997 to October 2017. Also, the HodrickPrescott filter was used to separate positive and negative shocks to investigate the effect of oil price shocks on LNG prices. The results showed that the relationship between LNG and crude oil prices has increased over time and that the effect of price shocks was asymmetric so that the impact of positive shocks was more lasting and more significant than negative shocks. This imbalance indicates that the basic oil contracting mechanism generally works to secure sellers' rights. So Japan needs to reform its contracts. Looking at gas sales contracts elsewhere in the world, it seems that the best alternative to current contracts would be the formation of an LNG hub in the North and East Asian region with the focus on Japan or Singapore. (original abstract)

19

Wpływ sterowania wtryskiem paliwa na drgania silnika ZS stosowanego w ciągniku rolniczym

75%

Kowalski D.

Inżynieria Rolnicza

|

16 (2012)

|

nr 2 (136)

129-138

Artykuł przedstawia wyniki badań drgań silnika o zapłonie samoczynnym stosowanym w ciągniku rolniczym, wykorzystującym zmodyfikowaną klasyczną rzędową pompę wtryskową. Celem przeprowadzonych pomiarów było wyznaczenie wartości przyspieszeń drgań silnika oraz określenie wpływu sterowania procesem wtrysku paliwa na nierównomierność pracy silnika o zapłonie samoczynnym. Badania wykonano dla różnych trybów pracy silnika, sterowania dawką wtryskową oraz obciążenia. Do badań wykorzystano sygnały z czujników przemieszczenia oraz czujnika prędkości obrotowej wału korbowego silnika. Przedstawione w pracy wyniki badań potwierdzają, że odpowiedni dobór parametrów wtrysku paliwa wpływa na poprawę równomierności pracy silnika o zapłonie samoczynnym. Dodatkowo potwierdzają celowość podjętych modernizacji klasycznej rzędowej pompy wtryskowej, dzięki możliwości tego systemu do dowolnego kształtowania przebiegu wtrysku paliwa oraz realizacji wtrysku wielofazowego.(abstrakt oryginalny)

20

Prognozy wielkości udziału biopaliw w sprzedaży paliw płynnych w Polsce w latach 2008-2013

75%

Szabela-Pasierbińska E.

Prace i Materiały Wydziału Zarządzania Uniwersytetu Gdańskiego

|

2009

|

nr 4/2

187-196

W artykule zaprezentowano trzy sytuacje, w których udział biopaliw w ogólnym zużyciu ciekłych paliw w transporcie kształtuje się w różny sposób. Sytuacje te są prognozami wariantowymi polegającymi na podaniu kilku możliwych do wystąpienia stanów zmiennej prognozowanej, w zależności od kształtowania się czynników otoczenia badanego zjawiska. Wariant pierwszy (optymistyczny) oparto na rozporządzeniu Rady Ministrów w sprawie Narodowych Celów Wskaźnikowych (NCW) na lata 2008-2013. Dwa pozostałe warianty (najbardziej prawdopodobny i pesymistyczny), to własne propozycje wielkości udziału biopaliw, które powstały m.in. w oparciu o opinie ekspertów oraz własną analizę obserwowanych jakościowych zmian na polskim i światowym rynku biopaliw. (abstrakt oryginalny)