BazEkon - Yadda

1

Procesy odnowienia majątku w gospodarstwach rolnych w Polsce w świetle wyników rachunkowości rolnej (FADN)

100%

Grzelak A.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2014

|

nr 360 Agrobiznes 2014 Problemy ekonomiczne i społeczne

273-280

Głównym celem artykułu jest rozpoznanie procesów odnowienia majątku w gospodarstwach rolnych w Polsce. Zakres czasowy analiz odnosi się do okresu 2004-2011 i opiera się na wynikach gospodarstw rolnych w Polsce prowadzących rachunkowość rolną systemu FADN. Istnieją różnice w zakresie procesów odnowienia majątku ze względu na profil produkcji w grupie badanych gospodarstw rolnych. Dostrzeżono, że w gospodarstwach rolnych specjalizujących się w produkcji mleka procesy modernizacji zapewniały względnie wysoką aktywność w odnowieniu majątku. Z kolei w jednostkach bez specjalizacji mieliśmy do czynienia z niskim poziomem odnowienia środków trwałych, co skutkuje ich dekapitalizacją. Odnotowano relatywnie niewielkie zmiany stopy akumulacji, co może wskazywać na to, że relacja ta związana jest z długookresowym mechanizmem dostosowawczym gospodarstw rolnych, polegającym na zachowaniu względnie podobnego poziomu inwestycji w relacji do wypracowanych efektów ekonomicznych (dochody).(abstrakt oryginalny)

2

Problemy przebudowy obiektów inżynieryjnych w aspekcie zmian warunków hydrologicznych

75%

Kłodowski G., Kubiak Z., Nowak J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

1996

|

z. 46

71-80

Przedstawiono działania Dolnośląskiej DOKP w zakresie przebudowy obiektów inżynieryjnych. Doświadczenia zdobyte przy projektowaniu przebudowy takich obiektów wskazują na zasadność stosowania analizy hydrologiczno-hydraulicznej.

3

Permanent Grassland Restoration Techniques - An Overview

63%

Golka W., Żurek G., Kamiński J. R.

Agricultural Engineering

|

20 (2016)

|

nr 4 (160)

51-58

Zaprezentowano krótki przegląd technik renowacji użytków zielonych ze szczególnym uwzględnieniem nowego agregatu do szeroko pasowego podsiewu. Istniejące obecnie na rynku urządzenia do renowacji użytków zielonych nie są dostosowane do wszystkich typów gleby i stanowisk łąkowych. Siewnik firmy Vredo jest bezużyteczny na glebach murszowych, podczas gdy agregat firmy Moore wymaga aplikacji herbicydu, co wyłącza jego przydatność w gospodarstwach ekologicznych. Alternatywna konstrukcja zaprojektowana w ITP Kłudzienko (agregat do podsiewu szeroko pasmowego) jest urządzeniem efektywnym i ekonomicznym, do zastosowania również na glebach murszowych i niewymagającym posiewnej aplikacji herbicydu. Działanie maszyny polega na frezowaniu szerokich (ok.10 cm) pasów darni i podsiewie nawozów mineralnych, nasion roślin motylkowych, traw i ziół. Glebogryzarka pasowa napędzana jest od WOM ciągnika. Poprzez zmianę rozstawu podsiewanych rzędów może być zmieniany udział podsianej powierzchni w granicach 20-40%. Skutki podsiewu, oceniane od pierwszego pokosu w roku następnym po podsiewie, wykazywały wzrost plonów siana o 0,8-1,2 ton s. m. w pierwszym pokosie. Tego typu innowacyjna konstrukcja jest szczególnie przydatna w fermach krów mlecznych, gdzie niezbędna jest najwyższa jakość paszy.(abstrakt oryginalny)

4

Ocena reprodukcji środków trwałych w rolnictwie polskim po 1990 roku

63%

Zwolak J.

Zagadnienia Ekonomiki Rolnej

|

2007

|

nr 1

96-104

Z pomocą metod statystyki opisowej oraz metod wskaźnikowych dokonano analizy dynamicznej procesu reprodukcji środków trwałych w rolnictwie polskim w latach 1990-2004. Badania pozwoliły na ustalenie dysproporcji w obrębie czynników procesu odtwarzania środków trwałych. Wzrost likwidacji środków trwałych przy wysokim stopniu ich zużycia nie równoważył tempa wzrostu środków trwałych uzyskanych z działalności inwestycyjnej. Skutkowało to pogłębiającym się regresem wartości netto środków trwałych w rolnictwie polskim w latach 1990-2004. (abstrakt oryginalny)

5

Dzieje bydgoskich tramwajów

63%

Sitarek S.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

2000

|

z. 78

209-218

Artykuł poświęcono historii komunikacji tramwajowej w Bydgoszczy oraz rozwojowi tamtejszego taboru w kolejnych latach, począwszy od uruchomienia pierwszego tramwaju konnego w 1888 roku. Rozważania autor kończy przedstawienie rezultatów oraz planów renowacji zabytkowego taboru tramwajowego.

6

Niektóre problemy utrzymania obiektów mostowych na terenie południowej Polski

63%

Hydzik J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

2000

|

z. 78

95-106

W referacie przedstawiono charakterystyczne problemy związane z wiekiem mostów, na podstawie wybranych linii kolejowych. Autor omówił kwestie utrzymania mostów oraz podał przyczyny powodujące gwałtowną ich dekapitalizację. Artykuł kończą wnioski, w których autor podaje jak ograniczać i spowalniać proces niszczenia obiektów mostowych.

7

Restytucja a dekapitalizacja środków trwałych

63%

Gąska T.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu

|

1992

|

nr 621 Analiza i diagnostyka ekonomiczna

19-27

Autor omawia rolę analizy ekonomicznej w gospodarowaniu środkami trwałymi w przedsiębiorstwie, oceniając krytycznie różne stosowane obecnie rozwiązania metodyczne w tej dziedzinie, także model stworzony przez Centrum Naukowe Eksploatacji Majątku Trwałego w Radomiu.

8

Naprawa główna mostu w km 71,327 linii Kraków-Medyka

63%

Seweryn R.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

1996

|

z. 46

43-54

Autor omówił realizację naprawy mostu kolejowego linii Kraków-Medyka nad rzeką Dunajec w Tarnowie. Przedstawił technologię budowy, sposób zabezpieczenia antykorozyjnego oraz sposób ułożenia hydroizolacji.

9

Doświadczenia zdobyte przy uszczelnianiu fragmentu obudowy tunelu kolejowego w Żegiestowie na linii Tarnów - Leluchów

63%

Hydzik J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

1996

|

z. 46

37-41

Autor, na podstawie doświadczeń zebranych przy zabezpieczaniu tunelu kolejowego w Żegiestowie, omówił technologię zabezpieczenia przeciwwilgociowego dla tego typu budowli.

10

Strategie remontowe w procesie zarządzania majątkiem sieciowym przedsiębiorstw energetycznych

63%

Surowiec A.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu

|

2001

|

nr 902 Rachunkowość a controlling : controlling obszarów działalności przedsiębiorstwa

272-278

Autorka przedstawiła istotne zagadnienia dotyczące gospodarki remontowej w sektorze elektroenergetycznym. Omówiła podział stosowanych obecnie strategii remontowych: system remontów planowo-zapobiegawczych, strategie remontów korekcyjnych i prognozowanych oraz nowoczesną strategię remontów skoncentrowanych na zwiększeniu niezawodności urządzeń. W opinii autorki, nowe trendy nakazują, by ingerencja remontowa była ukierunkowana na pojedyncze aparaty i wynikała z faktycznej potrzeby i aktualnego stanu urządzenia.

11

Zarządzanie odnową taboru w przedsiębiorstwie transportu samochodowego

51%

Bąkowski W.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie

|

1993

|

z. 28

11-17

Autor omówił problematykę obejmującą proces zarządzania inwestycyjną stroną działalności gospodarczej przedsiębiorstw w transporcie samochodowym.

12

Remont filarów nurtowych mostu kolejowego przez rzekę Wisłę w Krakowie w km 1,853 linii Kraków-Medyka

51%

Kalczyński W., Rakowski S.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

1996

|

z. 46

11-22

W artkule przedstawiono krótką historią mostu kolejowego przez rzekę Wisłę w Krakowie linii Kraków-Medyka. Główna część referatu dotyczy wzmocnienia filarów nurtowych mostu kolejowego. Przedstawiono ocenę stanu technicznego filarów, zakres robót i sposób ich wykonania. Prace projektowe i wykonawcze związane z remontem mostu powierzono Firmie Kalkon z Krakowa, specjalizującej się w pracach mostowych, hydrotechnicznych i podwodnych.