Warianty tytułu
The Role and Significance of Public Transport on the Example of the City of Bydgoszcz
Języki publikacji
Abstrakty
Z każdym miastem integralnie związany jest transport. Jest to element niezbędny zarówno w momencie powstawania miasta, jak i dla jego funkcjonowania. Historycznie miasta powstawały prawie wyłącznie w miejscach o korzystnym położeniu komunikacyjnym. Dopiero ostatnie stulecia zachwiały tą regułą. Potrzeby cywilizacyjne wpłynęły na powstawanie i rozwój miast ze względu na bliskość kopalin czy innych dóbr. Geneza historyczna jednak w coraz mniejszym stopniu wpływa na obecne problemy komunikacyjne. W pracach poświęconych analizie transportu miejskiego w latach 70. XX wieku zaczął pojawiać się termin kongestia. Pojęcie to jest pochodzenia łacińskiego, a do nauk ekonomicznych przywędrowało z medycyny. Oznacza ono nagromadzenie, skupienie, zatłoczenie lub przeciążenie. Istotą kongestii transportowej jest wzajemne oddziaływanie na siebie użytkowników infrastruktury transportowej i użytkowników pojazdów. Z ekonomicznego punktu widzenia, o tym, kiedy wzajemne oddziaływanie użytkowników transportu staje się kongestią, przesądza wpływ tego zjawiska na koszty transportu. W polskich realiach, komunikacja miejska to zadanie własne każdego samorządu terytorialnego, obejmującego gminy o charakterze miejskim, podobnie jak utrzymanie sieci dróg, z wyjątkiem dróg krajowych, których zarząd, w przypadku gdy stanowią one ulice, często jest zadaniem zleconym. Infrastruktura drogowa od wielu lat nie nadąża za lawinowym przyrostem liczby pojazdów. Rozwiązaniem jest rozwój transportu zbiorowego i nakłonienie mieszkańców do korzystania z niego w miejsce indywidualnego. (fragment tekstu)
The article presents some methods to solve the problem of traffic congestion with a particular reference to the role played by the local self-government which is responsible for public transport and road infrastructure. The significance of public transport as congestion reducing factor is shown. (original abstract)
Rocznik
Numer
Strony
264--270
Opis fizyczny
Twórcy
autor
Bibliografia
- Rothenberg J., The economics of congestion and pollution: an integrated view. The American Economic Review: Papers and Proceedings 1970 v. 60 No. 2, za: Z. Gługiewicz, Gospodarowanie w transporcie miejskim, Wyd. AE w Poznaniu, Poznań 1994.
- Gługiewicz Z., Gospodarowanie w transporcie miejskim, Wyd. AE w Poznaniu, Poznań 1994.
- Menes E., Waśkiewicz J., Polski park pojazdów samochodowych u progu XXI wieku, "Przegląd Komunikacyjny" 2000 nr 3 za: F. Krzykała, Zagadnienia ogólne, Socjologia transportu w okresie przemian, "Roczniki Socjologii Morskiej" t. 14, 2002.
- Krzykała F., Zagadnienia ogólne, Socjologia transportu w okresie przemian, "Roczniki Socjologii Morskiej" t. 14, 2002.
- Analiza finansowa MZK Sp. z o.o. w Bydgoszczy za 2001 rok, opracowanie MZK Bydgoszcz, maj 2002 r.
- Button K.J., On the benefis front roadprincing, "International Journal of Transport Economics" 1976 v. 3 No. 1, za: Z. Gługiewicz, Gospodarowanie w transporcie miejskim, Wyd. AE w Poznaniu, Poznań 1994.
- Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r. o finansowaniu dróg publicznych, DzU nr 123, poz. 780 z późn. zm.
- Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, DzU nr 14, poz. 60 z późn. zm. tekst jednolity DzU z 2000 r. nr 71 poz. 838.
- Ustawa z dnia 20 grudnia 1996 r. o gospodarce komunalnej, DzU z 1997 r. nr 9, poz.43 z późn. zm.
- Pucher J., Urban Transportation in Soviet Union, Europe and North America, "Public Transport International" 1990 No. 2.
- Monkiewicz S., Zachowania komunikacyjne mieszkańców Warszawy, Biuro Planowania Rozwoju Warszawy, Warszawa 1993.
- Wyszomirski O., Rola komunikacji indywidualnej i zbiorowej w przewozach miejskich, Zeszyty Naukowe Wydziału Transportu Uniwersytetu Gdańskiego nr 17, Gdańsk 1988.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.ekon-element-000171239211