Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Analiza kosztów i korzyści w ochronie środowiska

100%

Żylicz T.

Aura

|

2016

|

nr 11

22-23

Tylko z pozoru analiza kosztów i korzyści stanowi oczywistą procedurę identyfikowania rozwiązań najlepiej zaspokajających społeczne potrzeby. W rzeczywistości oparta jest na wielu bynajmniej nieoczywistych przesłankach. Przede wszystkim ma charakter lokalny, przez co ekonomiści rozumieją zawężenie jej oceny tylko do drobnych zmian, tj. takich, które nie powodują zasadniczego porzucenia jakiejś wyjściowej sytuacji. Ponadto posługuje się bardzo rozbudowaną metodologią obliczania kosztów i korzyści, a zwłaszcza "oczyszczania" ich z podatków i dotacji. Pozwala wreszcie na odideologizowanie debaty ekonomicznej i porzucenie argumentów o "awansie cywilizacyjnym" lub tworzeniu "koła zamachowego", mającego rzekomo zapewnić gospodarce dynamiczny rozwój. Zamiast tego, systematycznie identyfikuje dodatnie i ujemne konsekwencje podejmowanych decyzji gospodarczych. (abstrakt oryginalny)

2

Projekty turystycznego zagospodarowania obiektów dziedzictwa kulturowego na terenie województwa dolnośląskiego - efekty ekonomiczne i metody ich wyceny

75%

Kołakowski T.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2012

|

nr 261 Efektywność - rozważania nad istotą i pomiarem

141-159

W artykule zostaną zaprezentowane wyniki badań i analiz dokumentacji projektowej przedsięwzięć związanych z zagospodarowaniem obiektów dziedzictwa kulturowego (ODK) na cele turystyczne, zidentyfikowanych na obszarze województwa dolnośląskiego, dla których beneficjenci ubiegali się o dofinansowanie ze środków pomocowych UE i Mechanizmu Finansowego EOG oraz Norweskiego Mechanizmu Finansowego. W badaniach skoncentrowano uwagę na dwóch obszarach: jakości oceny ekonomicznej efektywności rozpatrywanych projektów oraz stopnia wykorzystania zaawansowanych metod wyceny efektów ekonomicznych wymienionych projektów.(abstrakt oryginalny)

3

Wątpliwe pożytki

75%

Kulawik J.

Gazeta Bankowa

|

2009

|

nr 50

39-43

W artykule omówiono pozytywne i negatywne aspekty globalizacji finansowej. Przedstawiono poglądy D. Rodrika - profesora międzynarodowej ekonomii politycznej z Harvardu i A.Subramaniana z Petersom Institute for International Economics and Center for Global Development.

4

Analiza kosztów i korzyści - kilka uwag krytycznych

75%

Kowalski R.

Zeszyty Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie

|

2010

|

nr 844

5-18

Już na wstępie artykułu konieczne jest zdefiniowanie perspektywy oceny analizy kosztów i korzyści. Otóż jest to perspektywa nakazująca - poprzez weryfikację podstawy i przesłania owej analizy - na duże ograniczenie jej stosowalności w procesach decyzyjnych sfery publicznej. Celem artykułu jest zatem krytyka samej istoty analizy kosztów i korzyści, a nie jej problemów „technicznych", z natury wtórnych w stosunku do poruszanego zagadnienia. Inaczej mówiąc, przedmiotem zainteresowania nie jest odpowiedź na pytanie, jak najlepiej przeprowadzić analizę, a więc również jakich „błędów w sztuce" należy unikać, ale dlaczego jest ona już w swych założeniach ideą wysoce kontrowersyjną. (fragment tekstu)

5

Metodyka oceny skutków projektów podziału województw z użyciem analizy kosztów i korzyści

75%

Opolski K., Modzelewski P.

Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy

|

2017

|

z. nr 50

286-305

Artykuł zawiera przykład zastosowania metodyki AKK do oceny projektów podziału województw samorządowych. Uwzględnione zostały elementy analizy finansowej i ekonomicznej oraz przedstawione nowe elementy analizy efektów zewnętrznych proponowanych zmian administracyjnych. Zaprezentowane rozważania teoretyczne mogą stanowić podstawę badań i analiz empirycznych uwzględniających zagadnienia polityki rozwoju regionalnego i spójności społeczno-ekonomicznej regionów. Przedstawione zastosowanie analizy kosztów i korzyści rozszerza możliwości stosowania tej metodyki do oceny skutków regulacji polegających na zmianach zasięgu jednostek terytorialnych w Polsce i na świecie. Do analizy została włączona teoria dotycząca absorpcji czynnej i biernej środków finansowych przez region. W artykule uwzględniono konieczność włączania do analiz takich zmiennych, jak rating województwa, skłonność inwestorów krajowych i zagranicznych do inwestycji bezpośrednich, zdolność rozwojowa przedsiębiorstw, sieć powiązań gospodarczych i funkcjonalnych, potencjał rozwojowy gmin i powiatów, koszty społeczne zmiany struktury administracji, koszty transakcyjne związane z zerwaniem sieci powiązań gospodarczych i funkcjonalnych, koszty społeczne związane z obniżeniem potencjału rozwojowego województwa. Uwzględniono również aspekty aktualne w polityce planowania i programowania rozwoju poprzez wykorzystanie funduszy strukturalnych UE. Przedstawiona metodyka bierze pod uwagę konieczność przyjmowania założeń wynikających z aktualnego stanu prawnego i ukazywania przesunięć w poziomie alokacji środków finansowych przy spełnieniu tych założeń. Może być ona punktem wyjścia do sporządzenia bilansu efektów dodatnich i ujemnych proponowanych zmian. (abstrakt oryginalny)

6

Financial and Economic Analysis of Infrastructure Transport Projects With the Participation of EU Funds

75%

Toczyńska J.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 156 Contemporary Management

497-510

Purpose/reason for writing the paper: Carrying out a cost-benefit analysis of large infrastructure projects in the area of transport causes considerable difficulties and problems in identifying the positive and negative factors of project implementation, and their translation into cash flows generated by the project. The aim of the paper is to present problem solving in the course of financial analysis and economic analysis of an infrastructure transport project. Methodology/approach to problem solving/scope of the study: The scope of the study and the approach to the problem include:  presentation of the role of cost-benefit analysis in the process of assessing the competitiveness of infrastructure transport projects in terms of making decisions about their co-financing from community funds;  characteristics of general assumptions of financial analysis and economic analysis of projects in the transport sector;  discussion of the methodologies of quantification and monetization of socio-economic factors and factors influencing the external environment in the process of assessing the economic effects of a transport project on the regional and national scale;  indication of the latest sources of methodological support for the preparation of cost-benefit analysis (CBA) of the project;  embedding the issues of financial and economic analysis in the context of the requirements for beneficiaries' application for grants from the funds. Arrangements: Different methodologies are used in transport projects to quantify and monetize the impact of individual factors on the external and socio-economic environment. The paper indicates the latest methodological studies, the scope of their application, examples of calculations and recommendations for beneficiaries on how to adjust the information they have to a specific project situation. Practical implications: Adaptation of the Beneficiary to the applicable and recommendation source materials, knowledge of methodologies for conducting analyses increases the probability of reliable preparation of documentation and obtaining a positive decision regarding financial support for the planned investment project. Social implications: Correct and consistent analysis of projects increases the effectiveness of obtaining their co-financing from EU funds. On the other hand, the implementation of modern infrastructure transport projects is a social good that increases the comfort of passengers, reduces the operating costs of carriers, reduces carbon dioxide emissions, noise and local environmental pollution, contributes to saving time and reducing road accidents. Originality/value of the study (for whom?): The paper is directed and will be useful for investors, as well as beneficiaries of community funds, in order to prepare project documentation for the implementation, execution and operation of infrastructure projects in the field of transport.(original abstract)

7

Potencjalna użyteczność analizy kosztów i korzyści do oceny i wyceny obszarów przyrodniczo cennych

75%

Zielińska A.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu. Ekonomia

|

2011

|

17

|

nr 214

405-416

Podejście oparte na analizie kosztów i korzyści umożliwia wykorzystanie różnych technik wyceny elementów obszarów przyrodniczo cennych poprzez procedurę waloryzacji. Wycena ekonomicznych i pozaekonomicznych korzyści i kosztów obszarów przyrodniczo cennych przyczyni się do urzeczywistnienia wartości tych obszarów. W artykule przedstawione zostały wybrane problemy dotyczące użyteczności analizy kosztów i korzyści do oceny i wyceny elementów oraz komponentów obszarów przyrodniczo cennych. (abstrakt oryginalny)

8

Analiza kosztów korzyści

75%

Kochalski C.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu

|

1997

|

nr 764 Analiza decyzyjna w zarządzaniu : materiały na konferencję naukową zorganizowaną przez Katedrę Analizy i Diagnostyki Ekonomicznej Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu, Szklarska Poręba, 16-17 września 1997

40-47

Analiza kosztów korzyści, czyli kosztów korzyści dostarczanych klientowi przez produkt odgrywa podstawową rolę w analizie strategicznej kosztów. Celem analizy strategicznej kosztów jest bowiem określenie kosztów dostarczania korzyści klientom, które są zawarte w wytwarzanych produktach i są przez tych klientów oczekiwane. W gospodarce rynkowej tylko produkty dostarczające maksymalną ilość korzyści klientom mogą zostać zaaprobowane przez rynek. Jeżeli przedsiębiorstwo potrafi obniżyć zatem koszty korzyści oferowanych klientom, to posiada większe możliwości umocnienia swojej pozycji rynkowej przez dostarczanie większej ich ilości.Przyjmując nadrzędną rolę jaką w analizie strategicznej kosztów odgrywa analiza kosztów korzyści, w niniejszym referacie podjęto próbę ustalenia, co w produktach przedsiębiorstwa stanowi korzyść dla klienta oraz określenia kategorii kosztowych związanych z tymi korzyściami. W końcowych fragmentach bardzo wycinkowo pokazano jakie są możliwości optymalizowania kosztów korzyści. (fragment tekstu)

9

Cele i zadania projektu NEEDS dotyczącego metodyki szacowania pełnych kosztów i korzyści polityki energetycznej

75%

Kudełko M.

Polityka Energetyczna

|

2007

|

T. 10, spec. 2

241-251

W artykule przedstawiono i scharakteryzowano najistotniejsze cele i zadania projektu NEEDS dotyczącego metodyki szacowania pełnych kosztów i korzyści polityki energetycznej. Przedstawiono także zakres prac realizowanych przez IGSMiE PAN, jednego z uczestników projektu, oraz spodziewane wyniki badań. (abstrakt oryginalny)

10

Koszty i korzyści społeczne w ocenie ekonomicznej efektywności gospodarowania energią na poziomie lokalnym

75%

Ligus M.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2010

|

nr 144 Efektywność - rozważania nad istotą i pomiarem

268-288

Artykuł dotyczy identyfikacji i sposobu ujmowania kosztów i korzyści społecznych w ramach oceny ekonomicznej efektywności inwestycji w obszarze energetyki na poziomie lokalnym. Przedstawiono metodykę oceny efektywności ekonomicznej opartej na analizie kosztów i korzyści (Cost-Benefit Analysis - CBA). Przedstawiono różnice pomiędzy efektywnością finansową i ekonomiczną przedsięwzięć inwestycyjnych oraz wskazano i omówiono przyczynę tych różnic, jaką jest występowanie zniekształceń (distortions) - wad zarówno mechanizmu rynkowego, jak i mechanizmu władzy. Następnie omówiono sposób ujmowania efektów bezpośrednich i pośrednich projektu oraz scharakteryzowano typowe zniekształcenia cenowe oraz koszty i korzyści zewnętrzne przedsięwzięć w sektorze energetycznym.(abstrakt oryginalny)

11

Modelowanie mobilności w analizach ruchu dla projektów inwestycji transportowych

75%

Karoń G.

Logistyka

|

2011

|

nr 4, CD

398-407

W artykule omówiono obowiązującą metodykę sporządzania analiz i prognoz ruchu w kontekście mobilności. Scharakteryzowano również modele ruchu stosowane w praktyce. Wskazano zasadność dostosowania szczegółowości modeli ruchu oraz prognoz do programów zarządzania mobilnością. (abstrakt oryginalny)

12

Wykorzystanie metody analizy kosztów i korzyści funkcjonowania przedsiębiorstw branży hazardowej w badaniu wpływu na lokalną gospodarkę

75%

Zasadzki M., Zasadzki W.

Studia Zarządzania i Finansów Wyższej Szkoły Bankowej w Poznaniu

|

2010

|

nr 1 Finanse i zarządzanie we wspieraniu rozwoju lokalnego i regionalnego

81-94

Artykuł ten wychodzi naprzeciw problemom funkcjonowania przemysłu hazardowego, jako branży o niezwykle wysokich kosztach zewnętrznych, w lokalnej gospodarce. Do przeprowadzenia analizy zastosowany został model kosztów i korzyści (model C B), dostosowany do potrzeb oceny wpływu przemysłu hazardowego na gospodarkę przez prof. Earta L. Grinolsa. Analiza ma charakter kwantatywny, a jej wynik stanowi próbę udzielenia odpowiedzi na pytanie o ekonomiczną zasadność legalizacji funkcjonowania branży hazardowej na danym obszarze. (abstrakt oryginalny)

13

Ex Ante and Ex Post Economic Efficiency of Road Projects Based on the Example of Ostróda Bypass

75%

Kowalewski M., Soroko J.

Olsztyn Economic Journal

|

2009

|

nr 4 (1)

83-94

W artykule skoncentrowano się na zagadnieniach pomiaru kosztów i korzyści inwestycji drogowych, zarówno w fazie przedrealizacyjnej, jak i ex post, za pomocą analizy kosztów i korzyści. W badaniach wykorzystano analizy kosztów i korzyści modernizacji obwodnicy Ostródy w województwie warmińsko-mazurskim. W efekcie przeprowadzonych badań stwierdzono niedoszacowanie kosztów drogowo-mostowych ex ante w stosunku do kosztów ex post. Jednocześnie oszczędności kosztów użytkowników i środowiska oszacowane w analizie ex post są wyższe od oszacowanych w analizie ex ante o 54,89%. Mimo że wewnętrzna stopa zwrotu ex ante wynosiła 22,95%, a ex post 26,97%, nie dowodzi to wiarygodności analizy ex ante. W toku badań wykazano, że w analizie przedwykonawczej wystąpiły istotne niedokładności w szacowaniu zarówno kosztów, jak i korzyści związanych z inwestycją. (abstrakt oryginalny)

14

Investing In Industrial-Technology Parks in City Development - a Cost-Benefit Analysis

75%

Wojewnik-Filipkowska A., Kowalski R.

Real Estate Management and Valuation

|

2015

|

vol. 23, iss. 1

24-41

Cities are growing both quantitatively and qualitatively. The quantitative development of a city can be identified with the spatial expansion and changes in the function of certain areas. The city's development, therefore, requires the reconstruction of the spatial layout, but also needs certain capital expenditures, as exemplified by industrial-technology parks (ITPs). ITPs are a combination of the infrastructure function and performance which enable the exchange of information between scientific organizations and entrepreneurs. They are, therefore, a pro-development component of the urban development strategy. The aim of the study is to identify and quantify selected costs and benefits, as well as estimate the effectiveness of establishing certain parks from the point of view of local government units. Industry parks and technology parks are diverse entities. Their general characteristics and types, based on a review of domestic and foreign literature, are presented in the first part of the work justifying the study. The second part introduces the industrial-technology parks which are present in Poland. In the third part of the study, the specificity of assessing the effectiveness of an industrial-technology park is described. Finally, the fourth part includes an analysis of investing in selected industrial-technology parks; the analysis consists of three phases: the identification of industrial and technological parks, the verification of the industrial-technology park with the legal and practical definition, and cost-benefit analysis. According to the Polish Agency of Information and Foreign Investment (PAIiIZ), industrial-technology parks focus primarily on filling the space with commercially efficient companies using modern technologies, attracting investment and creating jobs. All of these factors are taken into account in the analysis. The analysis is carried out according to the methodology of cost-benefit analysis (CBA) of investment projects. Despite the diversity and dynamics of the structural features of the parks, the analysis confirms that the investment of public funds in industrial and technological parks is generally efficient in terms of socio-economic development. (original abstract)

15

Should Poland join the euro area? The challenge of the boom-bust cycle

75%

Karnowski J., Rzońca A.

Argumenta Oeconomica

|

2023

|

nr 1 (50)

227-262

The article makes references to the existing cost-benefit analyses on adopting the euro in Poland and other new member states of the EU. In general, they considered a decrease in the cost of capital to be among the crucial benefits of adopting the common currency. As a result, the costs of a credit boombust cycle, to which adoption of the euro may lead, were at best underestimated. The authors discussed the possible solutions to mitigate the risk of boom-bust cycles and concluded that although they are conceptually simple, their effective implementation may be difficult, mostly due to political pressures. To overcome the feasibility problem, the power over undertaking macro prudential measures should be delegated to the central bank. Its past performance in stabilising the economy (at least until recently) suggests that it could make a good use of such a power. Furthermore, adopting the euro would resolve the problem of the 'difficult cohabitation' of monetary and macro prudential policy that such a delegation would otherwise create.(original abstract)

16

Utracone korzyści w perspektywie prawnej i finansowej

75%

Wiśniewski T.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Finanse, Rynki Finansowe, Ubezpieczenia

|

2012

|

nr 51

391-399

Artykuł stanowi wprowadzenie do problemu szacowania utraconych korzyści w sporach sądowych i arbitrażowych dotyczących szkód ponoszonych przez przedsiębiorstwa z różnych tytułów. Przeanalizowano zagadnienia definicji utraconych korzyści i pokrewnych kategorii, uwarunkowań prawnych występowania utraconych korzyści oraz warunków prawidłowej ich wyceny. Analizie poddana była polska rzeczywistość prawna z odniesieniami do rozwiązań stosowanych w USA. (abstrakt oryginalny)

17

Model for Evaluation of the Economic-Social-Environmental Outcomes of Investments in Road Transport Infrastructure

75%

Kozłowski W.

Olsztyn Economic Journal

|

2012

|

nr 7 (1)

63-73

W opracowaniu przedstawiono model wyceny korzyści i kosztów ekonomiczno-społecznych inwestycji w infrastrukturę transportu drogowego. Analizę korzyści i kosztów oparto na trzech obszarach badawczych ekonomicznym, społecznym i środowiskowym. Obecnie wycena korzyści i kosztów wynikających z inwestycji w infrastrukturę drogową z punktu widzenia rozwoju lokalnego nabiera znaczenia, a inwestycjom drogowym przypisuje się szczególną rolę. Modernizacja infrastruktury drogowej ma pośredni wpływ na rozwój gospodarczy gmin, co przejawia się w postaci tzw. efektów ekonomiczno-społeczno-środowiskowych, które mają charakter bezpośredni i pośredni. (abstrakt oryginalny)

18

Analiza kosztów i korzyści w ochronie środowiska - aspekty dynamiczne

75%

Żylicz T.

Aura

|

2016

|

nr 12

14-15

W przypadku projektów, trwających dłuższy czas, nie można po prostu sumować kosztów ani korzyści, które należą do różnych okresów. Doprowadzenie do ich porównywalności wymaga uwzględnienia stopy dyskontowej, która odzwierciedla preferencje społeczne w odniesieniu do przyszłości. Są przy tym możliwe dwa podejścia. Albo się apriorycznie ustali jakąś stopę dyskontową i z jej pomocą osiągnie ową porównywalność, albo poszuka się stopy dyskontowej - zwanej "wewnętrzną stopą zwrotu" - dla której strumień zdyskontowanych korzyści zrówna się ze strumieniem zdyskontowanych kosztów. Pierwszą metodę stosujemy wówczas, gdy jakaś konkretna stopa dyskontowa wydaje się właściwa (np. gdy projekt mógłby mieć finansowanie za określoną cenę). Natomiast druga jest bardziej uniwersalna, ponieważ wskazuje na najwyższą możliwą stopę dyskonta, przy której projekt jeszcze się zwraca. Jeszcze inne podejście - oparte na pojęciu dynamicznego kosztu jednostkowego - powinno być stosowane wówczas, gdy należałoby porównać ze sobą projekty o różnych horyzontach czasowych. (abstrakt oryginalny)

19

The Lithuanian Government's Policy of Regulatory Impact Assessment

75%

Dvorak J.

Management and Business Administration. Central Europe

|

2015

|

23

|

nr 2

129-146

Purpose: This paper critically evaluates the development of the impact assessment instrument in Lithuania's public administration and suggests improvements to its impact assessment system. Research question: What interesting conceptual imperatives have appeared in Lithuania's investigation of the impact of regulatory policy? Methodology: This research study uses positivist methodology to analyse the problems that researchers have identified in Lithuania's impact assessment. This investigation explains why certain problems have appeared, what has changed and what system changes can be identified traced. The study proceeds as follows. First, the research on impact assessment carried out in Lithuania is analysed. Second, regulations on impact assessment in Lithuania are investigated. A substitute for non-existent integrated theory is emphased by the logical structure of the EU administrative system imperatives, principles, and norms, whose modifications have become the basis of impact assessment system design in Lithuania. The present research combines, integrates and consolidates the theoretical and practical information on impact assessment into an explanatory scheme, which could be developed into a model in the future. Information from two qualitative interviews conducted in 2009 and 2010 was also used. Conclusions: The present research reveals that Lithuania's regulatory impact assessment model is still being constructed and reconstructed towards evidence-based management. A model which revises the old impact stereotype has been designed, based on contemporary methodologies (cost- -benefit and cost-effectiveness analyses), consultations with the interested parties, a small but exhaustive legal initiatives impact assessment, and a centralised and institutional coordination of impact assessment. Practical consequences: The present research presents the issues which could be useful for the states that are starting to implement a regulatory impact assessment model. This study described the pitfalls to avoid in order to implement a successful evidence-based management initiative. Originality: In the present research, regulatory impact assessment is emphased as an assessment model and normative of the EU administration effectiveness and optimality, which can be used as a good-practice example for the modernisation of administrative activities in Central and Eastern Europe to the level their European counterparts.(original abstract)

20

Research of Economical Efficiency of Road Projects

75%

Ołdakowska E.

Ekonomia i Środowisko

|

2017

|

nr 3 (62)

61-71

The guidelines and recommendations for the assessment of economic efficiency of road and bridge projects are specified in two documents: "Blue Book" in range of road infrastructure projects, and in "Instructions for economic efficiency assessment for road and bridge projects for regional, district, and local roads". The result of works connected with analysis of road investments should be the documents referring to all possible issues discussed in mentioned books. The article is aimed for presenting the successive steps and assessment of economic efficiency of road projects. (original abstract)