Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Podstawowe błędy popełniane przy projektowaniu i realizacji ekranów akustycznych

100%

Boczkowski A.

Systems Supporting Production Engineering

|

2017

|

6(1) Problemy w zarządzaniu środowiskiem

45-57

Ekrany akustyczne stanowią podstawowy rodzaj zabezpieczeń przeciwhałasowych w przypadku konieczności redukcji hałasu od źródeł liniowych, np.: drogowego, kolejowego czy tramwajowego. Ich skuteczność zależy przede wszystkim od przyjętych w czasie projektowania parametrów geometrycznych i materiałowych oraz od dokładności wykonania i montażu. W artykule omówiono najczęściej popełniane błędy spotykane przy projektowaniu i wykonawstwie drogowych ekranów akustycznych oraz omówiono ich wpływ na zmniejszenie efektywności ekranowania. (abstrakt oryginalny)

2

Ekrany akustyczne - podstawowe założenia projektowania

100%

Sękowski J., Musiał R.

Aura

|

2016

|

nr 10

5-7

W artykule przybliżono problematykę ekranów akustycznych, a w szczególności wymagania, jakie powinny spełniać, zwracając szczególną uwagę na ich poprawne posadowienie. (abstrakt oryginalny)

3

Wykorzystanie oceny jakości akustycznej w zarządzaniu projektem redukcji hałasu drogowego

100%

Paszkowski W.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 113

355-364

W artykule przedstawiono nowe podejście do zadań oceny i redukcji hałasu w środowisku zurbanizowanym zagrożonym źródłami hałasu drogowego. Zaproponowano włączenie do stosowanej obecnie ilościowej oceny zagrożenia hałasem w środowisku zurbanizowanym model jakości akustycznej. W szczególności, model ten uwzględnia subiektywne miary jakości dźwięku tj.: głośność, ostrość, chropowatość i siłę fluktuacji oraz ocenę dokuczliwości hałasu uzyskaną w warunkach laboratoryjnych. Zaproponowany sposób może być zastosowany w oszacowaniu inwestycyjnym ekranu akustycznego, na etapie jego projektowania.(abstrakt oryginalny)

4

Analiza wpływu ukształtowania wjazdów na posesje mieszkalne na skuteczność drogowych ekranów akustycznych

75%

Boczkowski A.

Systems Supporting Production Engineering

|

2017

|

6(1) Problemy w zarządzaniu środowiskiem

58-67

Drogowe ekrany akustyczne są najczęściej stosowanymi zabezpieczeniami posesji mieszkalnych przed hałasem drogowym. W istniejących układach komunikacyjnych bardzo często zachodzi konieczność budowy ekranów w kolizji z licznymi wjazdami do posesji oraz drogami lokalnymi. Właściwe zaprojektowanie wjazdów na posesje mieszkalne determinuje uzyskanie wymaganej skuteczności całego ekranu i bardzo często jest kluczowe dla powodzenia całej inwestycji. Pozostawienie licznych otworów i nieciągłości w ekranach akustycznych prowadzi do zmniejszenia skuteczności ekranowania oraz występowania zjawiska migotania akustycznego. W artykule przedstawiono wpływ pozostawienia nieszczelności w ekranach akustycznych na zmniejszenie skuteczności ekranowania oraz wskazano właściwe rozwiązania zabezpieczeń akustycznych wjazdów na posesje mieszkalne. (abstrakt oryginalny)

5

Wykorzystanie ekranów akustycznych i pnączy w walce z pyłami zawieszonymi w Krakowie

75%

Muras P.

Aura

|

2016

|

nr 10

10-13

Wszystkie pnącza porastające ekrany akustyczne mogą w sezonie wegetacyjnym, a zawsze zielony bluszcz przez cały rok przyczynić się do zatrzymania pyłów M10 unoszących się w pasach drogowych. Niestety gładka struktura ścian ekranów, porywy wiatru i trudne warunki w pasach drogowych, utrudniają rozwój pnączy. Najlepiej rosną i przytwierdzają się w warunkach Krakowa winobluszcz pięciolistkowy, i bluszcz pospolity. Zadawalający wzrost pnączy jest zależny od właściwego wyboru gatunku/odmiany do danego typu ekranu, jego lokalizacji i wystawy, a także właściwej pielęgnacji po posadzeniu. (abstrakt oryginalny)

6

The Concept of Using Wind Turbine Propellers in the Construction of Acoustic Screens as an Example of a Circular Economy Model

75%

Broniewicz M., Broniewicz F., Dec K., Skubiak B.

Ekonomia i Środowisko

|

2023

|

nr 4 (87)

1-18

Celem artykułu jest koncepcja budowy paneli ekranów akustycznych z elementów odzyskanych ze zużytych śmigieł turbin wiatrowych. Obecnie stanowią one głównie odpady, lecz pojawia się wiele pomysłów ich powtórnego wykorzystania. Na podstawie przeprowadzonych wcześniej badań materiałowych obliczono wytrzymałość paneli zgodnie z normą PN-EN 14388. Do analizy wytrzymałości i wygenerowania trójwymiarowego modelu numerycznego pękniętych paneli śmigła wiatraka wykorzystano metodę elementów skończonych oraz program ANSYS Space-claim. Dopuszczalne wartości podane w normie zestawiono z wartościami uzyskanymi dla ugięcia elementu.(abstrakt oryginalny)

7

Soundscape 2.0, czyli o pejzażu dźwiękowym sieci

63%

Białas M.

Zeszyt Naukowy / Wyższa Szkoła Zarządzania i Bankowości w Krakowie

|

2011

|

nr 22

235-253

Na początku XX wieku włoscy futuryści uważali, iż tworzone przez człowieka maszyny i urządzenia będą nieustannie konstytuowały i rozszerzały jego dźwiękowe uniwersum. Sieć WWW z jej całą oprawą dźwiękową, wydaje się potwierdzać tę przepowiednię. Odwołując się do koncepcji Raymonda Murraya Schafera, tj. nauki o pejzażu dźwiękowym (soundscape studies), zmierzającej do uchwycenia w kategoriach opisowych specyfiki dźwiękowych biotopów człowieka, oraz wzornictwa akustycznego (acoustic design,), tj. sztuki stosowanej, zorientowanej na projektowanie niektórych z owych dźwiękowych biotopów, autor dokonuje analizy pejzażu dźwiękowego sieci. Daje on bowiem, jego zdaniem, najlepsze wyobrażenie o akustycznej specyfice ery informacji. Rezygnując wszakże z typowego dla R.M. Schafera ujęcia akustyczno-ekologicznego na rzecz akustyczno-generycznego, bierze pod uwagę cztery aspekty cyfrowego audio, tj. anatomię, morfologię, funkcje i filozofię, starając się naszkicować możliwie holistyczny obraz sieciowej topofonii. Jego rozważania prowadzą go do konkluzji, iż najciekawsza w pejzażu dźwiękowym sieci wydaje się owa osobliwa logika, której podporządkowane zostają zjawiska dźwiękowe - rozbite narracyjnie, sprowadzone do plików informacji, wycinków większych całości, teł dla obrazów, instrumentów szczególnego oddziaływania.(abstrakt oryginalny)

8

Ekrany akustyczne wypełnione szkłem mineralnym

63%

Stankiewicz B.

Szkło i Ceramika

|

2012

|

nr 4

23-27

W ostatnim czasie zrealizowano w Polsce gigantyczną ilość m2 nowych ekranów akustycznych. Coraz częściej pojawiają się ekrany transparentne wykorzystujące szkło mineralne. Artykuł przedstawia niektóre wymagania normowe dla tych ekranów oraz podaje przykłady realizacyjne. (abstrakt oryginalny)

9

Some Observations on the Design of Noise Barriers

63%

Boczkowski A.

Management Systems in Production Engineering

|

2013

|

2(10)

32-36

roblem skuteczności budowanych ekranów akustycznych stanowi temat wielu rozważań w środowisku akustyków. Z jednej strony ekrany akustyczne są nadal najczęściej i najchętniej stosownym zabezpieczeniem przed hałasem komunikacyjnym, a z drugiej, ich nadmierna liczba oraz wyniki badań skuteczności istniejących ekranów zmuszają do refleksji nt. zasadności ich stosowania. W wielu przypadkach zbyt niska skuteczność ekranów akustycznych związana jest ze źle przeprowadzonym procesem projektowym. W artykule omówiono podstawowe błędy popełniane przez projektantów ekranów akustycznych oraz związane z tym skutki. Następnie przedstawiono właściwe podejście do procesu projektowania ekranów akustycznych, polegające na wykorzystaniu metod komputerowych oraz przeprowadzeniu szczegółowej analizy rozkładu pola akustycznego za ekranem, jak również na elewacjach chronionych akustycznie budynków. (abstrakt oryginalny)

10

Wpływ dźwięku w środowisku na atrakcyjność krajobrazu terenów rekreacyjnych

63%

Miterska M.

Aura

|

2017

|

nr 7-8

3-6

Artykuł traktuje o wpływie klimatu akustycznego na postrzeganie atrakcyjności terenów rekreacyjnych. Przedstawiono znaczenie subiektywnej oceny klimaty akustycznego, zależnej od dźwięków znanego mieszkańcom środowiska. Zwrócono uwagę na rolę dźwięków pierwszoplanowych i dźwięków tła oraz znaczenie selektywności układu słuchowego. Przedstawiono pojęcie keynote. Pokazano tereny, na których krajobraz dźwiękowy nie jest idealny ze względu na obecność hałasu pochodzenia antropogenicznego. Omówiono hałas komunikacyjny, jego wpływ na krajobraz oraz negatywne skutki ekranów akustycznych. Przedstawiono rozwiązania zwiększające atrakcyjność terenów rekreacyjnych w Krynicy Zdroju i Muszynie. Ukazano znaczenie małej architektury; fontann i sztucznych strumieni w projektowaniu klimatu akustycznego i zmianie keynote. Zwrócono uwagę na możliwość poprawienia krajobrazu dźwiękowego przez dodanie nowych źródeł dźwięku w terenie w sytuacji, gdzie wyeliminowanie istniejących źródeł hałasu byłoby niemożliwe. (abstrakt oryginalny)

11

Designing of Noise Protection Systems in Industrial Environment

63%

Boczkowski A.

Systems Supporting Production Engineering

|

2012

|

1(1) Review of Problems and Solutions

42-50

The conduct of manufacturing processes in heavy industry is often connected with excessive acoustic emission to the environment and consequently with problems related to the impossibility to meet acoustic standards within residential areas situated in the vicinity of big industrial plants. Therefore, it is necessary to limit excessive acoustic influence, which is usually quite difficult due to the necessity of having specialist knowledge as well as the cost and scope of acoustic protection systems' implementation. This article presents an example of a reasonable approach to designing of acoustic protection systems in industry (reducing industrial plants' acoustic emission) which consists in taking present acoustic influence of a plant into consideration, specifying the right order for the protection systems' implementation and preparing the right concept as regards means of noise reduction ensuring the required acoustic effect. The presented approach to the issue of noise reduction also makes it possible to plan implementations optimally, giving consideration to the order of protection systems' development, the implementation's time and cost as well as to the acoustic effect obtained. (fragment of text)

12

Assessment of the Acoustic Efficiency of Road Investments in the Stage of Developing Noise Protection Programs in Cities

63%

Boczkowski A.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 173

53-67

Purpose: The purpose of the article is to present the concept of calculating indexes of effectiveness and acoustic efficiency of road investments that facilitate decision-making on the sequence of work implementation and the development of investment task schedule. The presented indexes are used in the development of strategic noise maps of cities and in the creation of noise protection programs. The presented concept fits into the topic of managing the acoustic climate of cities. Design/methodology/approach: The method of ranking road investments described in the article was developed based on the author's many years of experience in developing strategic noise maps of cities and presented as a case study for the city of Siemianowice Śląskie. Findings: The proposed method supports urban investment management. It allows for selecting the sequence of implementation of road investments in cities which ensures the achievement of maximum acoustic efficiency. The developed index of acoustic efficiency is defined as the ratio of costs incurred to the number of people exposed to excessive noise before and after the implementation of the investment. This index can be used to rank investments in the development of strategic noise maps and the creation of noise protection programs. Practical implications: Strategic noise maps are prepared every 5 years in accordance with EU legislation. Based on them, noise protection programs are developed, within which future investments reducing noise in the city must be identified and their effects determined. The presented concept of introducing a ranking index for investments in terms of their acoustic efficiency is a response to the cities' demand for the development of a uniform methodology supporting the selection of investments based on the criterion of acoustic efficiency. The applied method can be introduced to standardize the way of evaluating the justification of implementing noise reduction investments in cities for the purposes of developing noise protection programs. Originality/value: The article presents a concept of calculating indexes of the effectiveness and acoustic efficiency of road investments. These indexes are helpful in managing urban investments aimed at reducing the exposure of residents to noise, and in particular for proper planning of the sequence of investment implementation when developing noise protection programs. The defined indexes and the method of their calculation relate not only to road investments but can also be used to rank investments related to reducing railway and industrial noise.(original abstract)

13

Ocena wpływu bariery akustycznej przy drodze na dyspersję tlenku węgla

63%

Bogacki A., Szulecka A., Rzeszutek M.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Gdańskiego. Ekonomika Transportu i Logistyka

|

2016

|

nr 59 Wyzwania rozwoju transportu. Polityka-Przedsiębiorstwo-Technika

271-282

Bariery akustyczne instalowane w pobliżu drogi ograniczają hałas i wpływają na poziomy stężeń gazowych zanieczyszczeń powietrza po stronie zawietrznej bariery. W pracy zbadano wpływ bariery akustycznej zlokalizowanej po jednej stronie drogi na rozkład stężeń w powietrzu tlenku węgla (CO) emitowanego z pojazdów samochodowych poruszających się po drodze. Obliczenia dyspersji przeprowadzono za pomocą modeli RLINE oraz AERMOD w różnych wariantach obliczeniowych: z uwzględnieniem i bez uwzględnienia bariery akustycznej. Dodatkowo wykonano analizę czułości stosowanych modeli na zmianę wybranych parametrów wejściowych, takich jak: prędkość i kierunek wiatru oraz wysokość bariery. Wyniki obliczeń wskazują na istotny wpływ bariery akustycznej na kształtowanie poziomu stężeń zanieczyszczeń z transportu drogowego po stronie zawietrznej bariery.(abstrakt oryginalny)

14

Ekrany akustyczne w krajobrazie i architekturze miasta - wybór czy konieczność

51%

Podawca K.

Zeszyty Naukowe Uczelni Vistula

|

2017

|

nr 53(2)

130-142

W artykule poruszono problem ochrony terenów mieszkaniowych przed nadmiernym hałasem za pomocą ekranów akustycznych. Odniesiono się przede wszystkim do aspektów krajobrazowych ich konstrukcji i usytuowania w stosunku do zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej w kontekście zachowania ładu przestrzennego. Wykonana analiza opierała się na zweryfikowaniu ośmiu cech architektonicznych, krajobrazowych i technicznych wpływających na odbiór wizualny przestrzeni w otoczeniu ekranów akustycznych. Na dwóch wybranych obszarach oraz sześciu obiektach pokazano pozytywny i negatywny przykład funkcjonowania barier przeciwdźwiękowych w krajobrazie urbanistycznym. (abstrakt oryginalny)

15

Urządzenia ochrony klimatu akustycznego otoczenia dróg

51%

Gradkowski K., Masłowski K.

Przegląd Komunikacyjny

|

2006

|

nr 4

28-39

Hałas komunikacyjny w znaczym stopniu wpływa na środowisko. Jest szczególnie dokuczliwy dla ludzi, gdyż jest dźwiękiem niepożądanym i w krytycznych sytuacjach może doprowadzić nawet do poważnych chorób słuchu i innych narządów. Istnieje cały system prawny oraz regulacji technicznych, których celem jest ochrona przed nadmiernym poziomem hałasu. Jednym ze środków zaradczych mających na celu tłumienie hałasu jest budowa ekranów dźwiękochłonnych.

16

Technologie zabudowy i posadowień ekranów ochrony akustycznej otoczenia dróg

51%

Gradkowski K., Zagojski M.

Przegląd Komunikacyjny

|

2006

|

nr 5

37-42

Bariery ochrony klimatu akustycznego, osłony i ekrany są rozwiązaniem bardziej ekonomicznym niż np. wymiana nawierzchni na "cichą", budowa tunelu lub wałów ziemnych. Są także rozwiązaniem bardziej uniwersalnym, pozwalają bowiem na ochronę przed hałasem komunikacyjnym w miejscach, w których inne metody zabezpieczeń nie mogą być użyte, np. na estakadach węzłów drogowych. Są wreszcie, co najważniejsze, rozwiązaniem efektywnym.

17

Model procesu zaspokajania potrzeb jako podstawa tworzenia systemów wspomagających zarządzanie środowiskiem

51%

Kaźmierczak J., Wilińska A.

Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą

|

2011

|

45

121-131

W artykule przedstawiono ogólną koncepcję wykorzystania modelu tzw. procesu zaspokajania potrzeb, stosowanego jako podstawa analizy i syntezy działań inżynierskich w klasycznym obszarze takich działań, jako użytecznego narzędzia systemowego w inżynierii systemów wspomagających zarządzanie środowiskiem. Autorzy artykułu podjęli także próbę zilustrowania aplikowalności prezentowanej koncepcji na przykładach już zrealizowanych i obecnie realizowanych badań nad systemami wspomagającymi zarządzanie środowiskiem akustycznym.(abstrakt oryginalny)

18

Uproszczona metodyka naliczania kosztów hałasu komunikacyjnego jako finansowe narzędzie refundacji oddziaływania społecznego

51%

Burdzik R., Śmigalski G.

Studia Ekonomiczne / Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

|

2014

|

nr 165 Aktywność organizacji pozarządowych jako interesariuszy polityki transportowej

7-16

W niniejszym opracowaniu zaproponowano wycenę kosztów zewnętrznych emisji hałasu na podstawie metody unikania, dokładnie kosztu prewencji związanego z wybudowaniem ekranu akustycznego, bazując na metodzie WTP. Jako rzeczywisty i realny koszt prewencji przed niedopuszczalnymi wartościami hałasu komunikacyjnego przyjęto koszt wybudowania ekranu akustycznego. W celu uwzględnienia w rachunku ekonomicznym amortyzacji tego ekranu przyjęto okres podawany przez producentów jako trwałość ekranu. W proponowanej metodyce założono częstotliwość naliczania kosztu bezpośrednio na każdy pojazd poruszający się na wybranym odcinku drogi, na której wybudowano ekran akustyczny. (fragment tekstu)