Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Structural Model of The Electric Drive with Double-Fed Asynchronous Machine and Direct Torque Control

100%

German-Galkin S., Kozak M.

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

|

2018

|

1

41-45

At present, the development of modern complex objects management systems, including electric motors, must include the step of modelling studies, which allows you to obtain basic characteristics, slightly different from the real characteristics of the object. The development of an adequate model, which can simulate the system under investigation, eliminates the stage of conceptual design and significantly reduce the engineering design stage, and therefore saves time and money. (original abstract)

2

Management of the Modern Electric-Vehicle Market

100%

Yakushev O., Hulak D., Zakharova O., Kovalenko Y., Yakusheva O., Chernyshov O.

Polityka Energetyczna

|

2022

|

25

|

z. 2

85-108

Artykuł udowadnia, że trendem rozwoju nowoczesnego transportu na świecie jest maksymalizacja poziomu zapewnienia osobistej użyteczności pojazdów elektrycznych. Mechanizm ten częściowo rozwiązałby również problemy środowiskowe ludzkości. Aby zrealizować ten pomysł, niektórzy światowi producenci samochodów ogłosili decyzję o całkowitym przejściu produkcji na pojazdy elektryczne. Ale dla efektywnego funkcjonowania rynku pojazdów elektrycznych konieczne jest stworzenie odpowiedniej infrastruktury. Istnieje pozytywna tendencja rocznego wzrostu sieci stacji ładowania w krajach rozwiniętych, która charakteryzuje rynek stacji ładowania jako dynamiczny i obiecujący, ale w większości chaotyczny i niezrównoważony na poziomie regionalnym. Główna hipoteza postawiona w badaniach dotyczy niezależności pomiędzy poziomem rozwoju rynku pojazdów elektrycznych a sieciami stacji ładowania. Przedmiotem badania jest waszyngtoński (USA) rynek pojazdów elektrycznych, ponieważ jest to segment rynku o najwyższych cechach rozwoju. W celu sprawdzenia hipotezy autorzy przeprowadzili wieloczynnikową analizę lokalnego rynku pojazdów elektrycznych oraz istniejącej infrastruktury ładowania. Przeprowadzono kompleksową analizę rynku pojazdów elektrycznych oraz sieci stacji ładowania w Waszyngtonie (USA) i odpowiednio określono cechy rynku: stopień rozproszenia pojazdów elektrycznych w regionach; poziom pokrycia i koncentracji sieci stacji ładowania; stosunek pojazdów elektrycznych do stacji ładowania. Autorzy zidentyfikowali trend na poziomie państwa związany z innowacjami dotyczącymi pojazdów elektrycznych. Dokonano klasteryzacji i opracowano rekomendacje dotyczące poziomu rozwoju rynku pojazdów elektrycznych, które ma na celu zrównoważenie i rozwój całego rynku pojazdów elektrycznych i połączonej infrastruktury(abstrakt oryginalny)

3

Development of the Public Infrastructure of EV Charging Stations in Poland

100%

Pawłowski M.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 169

563-573

Purpose: The purpose of this article is to evaluate the development of the public EV charging station infrastructure in Poland, at the same time attempting to identify any dysfunctional areas of the process. Design/methodology/approach: A critical analysis of the domestic and foreign research outputs regarding the importance and development of public charging station infrastructures. An analysis of secondary data derived from statistics reports which show the level of development of the public charging station infrastructure in Poland in the 2019-2022 period. Findings: Based on the completed research it was found that the development of the public charging station infrastructure in Poland was quite dynamic. Nevertheless, an in-depth analysis of this direction of development makes it possible to identify potential problems and imperfections of that process. The most significant and accentuated problems include: (1) the disproportionately lower growth rate of the number of public charging stations in relation to the vehicle fleet electrification rate; (2) the dominating share of AC charging stations in the public charging station infrastructure, which offer a lower power level translating into longer vehicle charging times; (3) the uneven spatial distribution of the public charging station infrastructure. Practical implications: Being aware of the direction of development of the public charging station infrastructure is extremely important when it comes to formulating and implementing subsequent investment projects and business models on the market. Originality/value: Public charging station infrastructures - due to the relatively short history of operation - constitute a relatively new object of studies in economic sciences. (original abstract)

4

Rynek ładowania pojazdów elektrycznych na tle ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych

100%

Szambelańczyk M.

Problemy Transportu i Logistyki

|

2018

|

nr 4(44)

105-111

Celem artykułu jest ocena polskiego otoczenia regulacyjnego (w szczególności ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych) pod kątem rynku ładowania pojazdów elektrycznych. Punktem wyjścia jest próba zdefiniowania pojęcia "elektromobilności". W dalszej części artykułu poddano analizie pojęcie rynku z perspektywy uwarunkowań prawnych dla rozwoju rynku ładowania pojazdów. Przedstawione w artykule rozważania prowadzą do wniosku, że posługiwanie się pojęciem "rozwoju rynku elektromobilności" albo "rynku pojazdów elektrycznych" jest swego rodzaju uproszczeniem. Na przykładzie usługi ładowania pojazdów w ogólnodostępnych stacjach ładowania widać bowiem, że w kontekście uregulowań ustawowych wyróżnić można wiele rynków, z których każdy może być przedmiotem odrębnych badań naukowych.(abstrakt oryginalny)

5

Znaczenie działań na rzecz rozwoju elektromobilności w polsce w realizacji założeń idei transportu zrównoważonego

100%

Wiktorowska-Jasik A.

Problemy Transportu i Logistyki

|

2018

|

nr 4(44)

113-121

W artykule przedstawiono znaczenie i kierunki działań wpływających na rozwój elektromobilności w Polsce. Przybliżono założenia Programu Rozwoju Elektromobilności i wskazano na oczekiwane efekty i zakładany czas jego wdrażania. Przedstawiono instrumenty stymulujące popyt na pojazdy elektryczne oraz przywileje, z jakich będą mogli korzystać użytkownicy tych pojazdów. Podano także przykłady zachęt i stosowane w innych krajach rozwiązania, których zadaniem jest upowszechnienie pojazdów elektrycznych. Celem artykułu jest określenie poziomu zaawansowania Polski w realizację założeń programu elektromobilności i wpływu podejmowanych działań na kształtowanie transportu zrównoważonego. (abstrakt oryginalny)

6

Concept of Using Electric Cars in the Implementation of "Last Mile" Deliveries

75%

Górniok P.

Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy

|

2021

|

nr 3 (55)

21-31

Introduction/background: The article is devoted to the possibility of "last mile" deliveries by electric cars with a permissible total weight of up to 3.5 tons.Aim of the paper: The aim of this article is to determine whether, with the technology currently available from electric car manufacturers, it is possible to use these vehicles for "last mile" deliveries. Materials and methods: The article contains a literature study of industry publications and the most important legal acts in European Union and in Poland. At the same time, the available issues in the field of "last mile" deliveries and the currently available technology of electric cars were analyzed. Results and conclusions: As a result of research based on the adopted assumptions for the implementation of "last mile" deliveries and the technical parameters of the currently available electric vans, the article presents a newly developed simplified algorithm showing the relationships between the time and number of unloading in relation to the length of the delivery routes. At the same time showing that the currently available technology of electric cars allows for the implementation of this process with their use. (original abstract)

7

Rola surowców energetycznych w procesie produkcji energii elektrycznej w UE do 2050 roku

75%

Ruszel M.

Polityka Energetyczna

|

2017

|

20

|

z. 3

5-15

Celem artykułu jest analiza wpływu surowców kopalnych na produkcję energii elektrycznej UE do 2050 r. Autor stawia hipotezę, że surowce energetyczne pozostają istotną składową struktury bilansu elektroenergetycznego w UE w 2015 r. Z tego względu postawione zostały następujące pytania badawcze. Jakie jest współczesne znaczenie surowców energetycznych do produkcji energii elektrycznej i jak będzie się zmieniało do 2050 r.? Jak odnawialne źródła energii będą wpływały na zmianę modelu produkcji energii elektrycznej? Jakie znaczenie dla określenia roli surowców energetycznej ma istniejąca infrastruktura energetyczna? Przyszłość sektora energii bazuje na elektryczności, której zapotrzebowanie zostanie podwojone w nadchodzących dwóch dekadach. Rozwój samochodów elektrycznych będzie miał istotny wpływ na ten proces. Pomimo transformacji energetycznej, znaczenie paliw kopalnych pozostaje wysokie. Wpływa na to istniejąca infrastruktura energetyczna. Spośród różnych źródeł energii energetyka odnawialna będzie rozwijać się w sposób ciągły. Zmiany są nieuniknione, lecz dyskusyjne pozostaje tempo oraz różnorodność transformacji energetycznej w państwach unijnych.(abstrakt oryginalny)

8

Rower elektryczny - nowy pojazd w przestrzeni miejskiej

75%

Rogula J., Bieganowski M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

5477-5483

W niniejszym artykule przedstawiono koncepcję wypożyczalni rowerów elektrycznych jako rozwiązanie personalnego transportu miejskiego. Przedstawione dla aglomeracji miejskiej sposoby wykorzystania rowerów elektrycznych porównano z istniejącą strukturą wypożyczalni rowerów. Przedstawiono model roweru elektrycznego, z silnikiem elektrycznym umieszczonym w piaście koła. Opisano propozycję sposobu wypożyczania oraz przygotowano algorytm zwrotu kosztów prowadzenia wypożyczalni miejskiej. Przedstawiono wszystkie założenia dla wykonania symulacji, wliczając do nich koszty poniesione przez władze miasta. W pracy przedstawiono wyniki opłacalności inwestycji w system wypożyczalni rowerów miejskich elektrycznych które porównano z wynikami symulacji przeprowadzonej przy takich samych założeniach dla wypożyczalni rowerów klasycznych. Prace zakończono wnioskami w których stwierdzono, że okres opłacalności inwestycji dla rowerów elektrycznych wynosi 4 lata, jest to około rok dłużej niż dla rowerów klasycznych.(abstrakt oryginalny)

9

Electric Road Transport in Poland - an Analysis of External Costs

75%

Trela M.

Ekonomia i Środowisko

|

2017

|

nr 4 (63)

156-165

The paper assumes the possibility of having road transport based entirely on vehicles propelled by electric motors. Taking into consideration the numbers of the particular vehicles and their technical parameters, the theoretical energy requirement for this sector of transport was determined. The objective assumed in the paper was to assess the difference in external costs related to the operation of combustion and electric vehicles accomplishing all of the current tasks of the road transport in the conditions of the Polish transport and energy system(original abstract)

10

Zapobieganie zagrożeniom wysokonapięciowym w pojazdach drogowych z napędem elektrycznym

75%

Polakowski K., Szafraniec A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

8180-8189

W pracy dokonano próby przedstawienia istotnego z punktu widzenia logistyki w ratownictwie problemu prewencji przed zetknięciem się z niebezpiecznie wysokim napięciem użytkowników pojazdów drogowych z napędem elektrycznym, ekip ratowniczych i pomocy drogowej a także serwisu technicznego. W części wstępnej przedstawiono skutki oddziaływania (spowodowanego tym napięciem) prądu rażenia o wartościach powyżej 0,5 mA na organizm ludzki. Następnie na przykładzie: pierwszego wprowadzonego w roku 1997 do sprzedaży pojazdu hybrydowego Toyota Prius oraz w roku 2014 pojazdu niemieckiej firmy motoryzacyjnej Daimler AG. Mercedesa S 500 Plug - In Hybrid przedstawiono w dużym skrócie tendencje rozwojowe logistycznego systemu prewencji w tym zakresie, obejmującego głównie środki uniemożliwiające zetknięcie się z niebezpiecznie wysokim napięciem użytkownikom tych pojazdów. Z przedstawionych przykładowych rozwiązań w omawianym obszarze można stwierdzić, że ze względu na fakt, iż jest to zagadnienie niezmiernie istotne z punktu widzenia logistyki w ratownictwie, system ten jest z dużym nakładem sił i środków intensywnie rozwijany.(abstrakt oryginalny)

11

Elektromobilność w Europie - perspektywy jej wdrożenia w Polsce

75%

Dereń K., Owczarek W.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie

|

2021

|

nr 84

19-30

Celem artykułu jest ukazanie perspektyw wdrożenia elektromobilności w Polsce i na świecie. Pod uwagę wzięte zostały uwarunkowania socjoekonomiczne oraz prawnopolityczne. Uwzględniono również wady oraz zalety tego typu środków transportu na podstawie badania przeprowadzonego wśród użytkowników samochodów elektrycznych. Ważnymi aspektami w rozwoju elektromobilności są przychylność społeczna, uwarunkowania ekonomiczne oraz zaangażowanie władz państwa. W artykule przeprowadzono analizę ogólnodostępnych badań oraz statystyk, które ukazały kraje najchętniej angażujące się w rozwój elektromobilności oraz pokazały, z czego to wynika. Wprowadzanie pojazdów zero- lub niskoemisyjnych jest obecnie jednym z częściej poruszanych tematów na arenie międzynarodowej. Liczne dyskusje, publikacje i badania pokazują, jak duży potencjał ma wykorzystanie energii elektrycznej w obniżeniu nadmiernej emisji spalin do atmosfery. Artykuł został podzielony na cztery części. W pierwszej z nich opisywane są aspekty prawnopolityczne oraz środowiskowe. W drugiej autorki skupiają się na uwarunkowaniach socjoekonomicznych w rozwoju samochodów elektrycznych. W części trzeciej zestawiono wady i zalety tego typu transportu. Ostatnia część odnosi się do polskich miast oraz przedsiębiorstw inwestujących w rozwój elektromobilności. (abstrakt oryginalny)

12

The Design of the Telemetric System for Recording Operating Parameters of Electric Vehicles

75%

Tomczuk P., Czerepicki A., Koniak M., Jaskowski P.

Logistyka i Transport

|

2017

|

33

47-54

The article presents the prototype of the original telemetric system developed as a part of Warsaw University of Technology Rector's Grant by Science Club of Electrical Engineering in Transport Systems (KNEST) together with the Faculty of Transport. The system was designed for remote monitoring and recording of electric vehicle's operating parameters. Under the project electric go-kart was a technology demonstrator for which velocity, current, voltage, temperature and GPS coordinates were recorded. Data are transferred in real-time, what allows to monitor all parameters of the electric vehicle on-line. The article describes functional requirements for the developed system and the elements used, including sensors of signals. The authors present steps of transfer of data acquired from the vehicle until their visualization at the remote computer through the developed application. The advantages of the system are long range wireless connectivity, low price and wide upgrade possibilities. The tests performed have shown the correct functioning of the system and its compliance with the assumptions. (original abstract)

13

Efektywność energetyczna użytkowania produktu jako przesłanka rozwoju producentów łodzi motorowych w Polsce

75%

Jarmusz J., Marzantowicz Ł.

Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie

|

2022

|

nr 4

121-139

Głównym celem artykułu jest ocena wpływu zmiennej, jaką jest poziom efektywności energetycznej oraz aspektu finansowego nabycia i eksploatacji łodzi motorowych o zeroemisyjnym napędzie elektrycznym na tle ich substytutów rynkowych w postaci łodzi o napędzie konwencjonalnym wobec zjawiska rozwoju i dalszej ekspansji rynkowej producentów łodzi motorowych w Polsce w warunkach spełnienia współczesnych postulatów środowiskowych zrównoważonego rozwoju. Cel ten został osiągnięty z uwzględnieniem efektów badania opartego na analizie deskryptywnej i komparatywnej uwarunkowań energetycznych, środowiskowych i ekonomicznych rozwoju projektu badawczo-rozwojowego prowadzonego w latach 2018-2019 przez firmę VT-Sport dotyczącego opracowania nowego modelu łodzi motorowej wraz z przygotowaniem do wdrożenia do produkcji. Wskazano potrzeby rynkowe w zakresie dalszego rozwoju i ekspansji krajowych producentów łodzi motorowych w Polsce. Efekty badania mogą stanowić istotny przyczynek pogłębionych badań i dyskusji na temat spełniania warunków i postulatów ekologicznych, ekonomicznych oraz społecznych zrównoważonego rozwoju w rozważanym sektorze gospodarki.(abstrakt oryginalny)

14

Wstęp do projektowania systemów klimatyzacji do samochodów elektrycznych

75%

Pasierbski T., Drewniak J.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

5265-5277

Artykuł przedstawia wprowadzenie do projektowania sprężarek klimatyzacji samochodowej mogących znaleźć zastosowania w samochodach elektrycznych. Na wstępie przedstawiono analizę aktów prawnych obowiązujących w Unii Europejskiej dotyczące prognoz redukcji CO2. Starano się również uzasadnić konieczność zajmowania się samochodami elektrycznymi jako naturalną konsekwencją analizy scenariusza rozwoju rynku samochodów osobowych. W artykule przedstawiono podstawowy obieg klasycznej klimatyzacji samochodowej oraz zaproponowano obieg mogący znaleźć zastosowanie w samochodach elektrycznych. Nowe podejście zakłada integrację funkcji chłodzenia oraz nagrzewania w jeden obieg. Zarysowano również główny podział sprężarek klimatyzacji samochodowej. Opisana została metoda wnioskowania na podstawie przypadków a następnie wykorzystując zaproponowany algorytm przeprowadzono koncypowanie nowej sprężarki. Rozważania zostały uzupełnione o koncepcję napędu w postaci silnika 3 fazowego synchronicznego jak również propozycję zintegrowanego falownika.(abstrakt oryginalny)

15

Ecological and Economic Multicriteria Optimization of Operating Alternative Propulsion Vehicles within the City of Ostrava in the Czech Republic

75%

Janovska K., Voznakova I., Besta P., Šafránek M.

Equilibrium

|

2021

|

16

|

nr 4

907-943

Research background: Individual car transport significantly burdens the environment, especially in the centres of large cities. There is pollution, traffic jams and an increase in overall noise. In the area of passenger car transport, legislation is being significantly tightened. Therefore, there are also increasing demands on public transport operators in the Czech Republic. Previously, most of the fleet consisted of diesel vehicles. These have been gradually replaced by drives that are significantly more environmentally friendly, such as the Compressed natural gas drive. The requirements defined in relation to the reduction of vehicle emissions are increasingly stricter. A number of cities, not only within the European Union, are addressing significant issues concerning the future of public transport.Purpose of the article: The main objective of the article is to demonstrate an in-depth analysis of the operation of transport vehicles in the Statutory City of Ostrava, both from the cost and environmental point of view. The comparison of transport means using CNG, electric and diesel propulsion is made. Specific factors such as the route profile or the environmental impact of the mode of transport are also taken into account. The extent of the data processed and the multidimensional nature of the assessment offer a unique analysis of the problem. The article provides an exact view of the advantages and disadvantages of operating specific means of transport. Everything is based on data on transport operations in the city of Ostrava (the Czech Republic, EU).Methods: The comprehensive evaluation is based on the application of methods from the field of financial accounting, evaluation of measured data from the operation of transport means and, last but not least, on the analysis of empirical data from the given area. The analysed data set is unique due to the time period, as is the multi-criteria evaluation methodology.Findings & value added: The analysis performed demonstrated the economic viability of operating CNG vehicles. The main added value of the article is the unique multi-criteria evaluation procedure for the vehicles. The paper shows the evaluation of a complex decision problem in the transport field in the form of a case study implemented in the city of Ostrava. The evaluation results then consider both cost and environmental factors, which can be described as a comprehensive and highly innovative approach. The defined assessment can then be applied to other European and world metropolises. (original abstract)

16

Electric Scooters and the Safety of Road Users - Selected Legal Aspects

75%

Florek-Klęsk D.

Modern Management Review

|

2019

|

24 (XXIV)

|

nr 26 (4)

7-16

In recent years, there has been a real boom in electric scooters in European cities. Unfortunately, delight in scooters is also accompanied by negative emotions - they pose a real threat to road users. Media from many European countries reports about dangerous events involving electric scooters. Only in France alone, during the years 2013-2017, there were 1,378 accidents involving electric scooters, of which 5 were fatal injuries in 2017. At present, there is a lack of statistical data illustrating these events in Poland, but the number of media reports over the last 7 months indicates that this is a serious problem. The more serious is that at the moment the changes announced by the legislator have not come into force to this day and until then the scooter will be considered a pedestrian. This article discusses the legislative changes proposed by the legislator regulating electric scooters, as well as analyzes the regulations in force in other European countries regulating this issue. (original abstract)

17

Possibilities of 2-Phase Electronic Converters for Electric Vehicle Drives

75%

Dobrucky B., Kassa J., Spanik P., Prazenica M.

Logistyka

|

2011

|

nr 3, CD

545-550

Artykuł dotyczy zastosowania dwufazowego przekształtnika mocy w napędach z silnikiem indukcyjnym lub silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi (z ang. IM/PMSM) dla urządzeń transportowych. System ten składa się z: przetwornika rezonansowego LLC z wyjściem AC, dwufazowego przetwornika matrycowego komutowanego napięciem wejściowym AC o wysokiej częstotliwości i z dwufazowego silnika indukcyjnego/ synchronicznego. Proponowany system cechuje się mniejszą ilością urządzeń półprzewodnikowych, większą sprawnością przetworników mocy oraz dobrą charakterystyką mechaniczną dwufazowych silników prądu zmiennego w porównaniu z konwencjonalnymi systemami. Wyniki z symulacji oraz ich weryfikacja na podstawie wyników z laboratorium przedstawiają dobry accordance. (abstrakt oryginalny)

18

Pojazdy elektryczne jako rozproszone magazyny energii - potencjał magazynowania energii w kontekście rozwoju elektromobilności

75%

Wiślański M.

Europa Regionum

|

2017

|

32

133-145

W artykule podniesiono kwestie wyzwań, stojących przed sektorem energetycznym w kontekście rozwoju elektromobilności. Wobec perspektywy ekspansji rynku pojazdów elektrycznych pojawia się oczywista kwestia konieczności budowy nowych mocy wytwórczych oraz zwiększenia elastyczności systemu energetycznego, które pozwolą na relatywnie płynną integrację samochodów elektrycznych w polskiej rzeczywistości energetycznej. Utworzenie zrównoważonego systemu elektroenergetycznego nie zależy jednak jedynie od zwiększenia mocy produkcyjnych. Istotnym czynnikiem jest magazynowanie energii, co stanowi wyzwanie dla każdej ze światowych gospodarek. Obecnie większość energii magazynowana jest w systemach hydroenergetycznych, a te charakteryzują się dużymi ograniczeniami. Względnie dużym potencjałem wykazują się elektrochemiczne technologie magazynowania energii, które cechuje prostota odzysku energii oraz względnie małe obostrzenia techniczne. Do tej pory systemy te, z uwagi na małą wydajność, nie znalazły szerokiego zastosowania w energetyce. Rosnące problemy, związane z magazynowaniem energii, wynikające z bardzo szybkiego rozwoju elektromobilności oraz wzrostu wykorzystania odnawialnych źródeł energii na świecie, spowodowały jednak intensyfikację badań, a co za tym idzie - wzrost wydajności tych magazynów. Powyższe rozważania skłaniają do refleksji nad możliwością wykorzystania magazynów energii do optymalizacji integracji pojazdów elektrycznych w polskiej rzeczywistości energetycznej. W artykule zawarto analizę: 1. Wielkoskalowego rozlokowania magazynów energii jako elementów optymalizacji obciążeń sieci w tym: - oddawania energii do sieci podczas godzin wysokiego zapotrzebowania, - nocnego i wieczornego ładowania - odbioru nadpodaży energii, - generacji energii z OZE - magazynowania energii poprzez pojazdy elektryczne. 2. Wpływu koordynacji ładowania na kształtowanie się cen energii. 3. Redukcji nakładów inwestycyjnych poprzez wykorzystanie rozproszonych magazynów energii. 4. Car-sharing-u i leasingu samochodów elektrycznych jako część infrastruktury energetycznej kraju.(abstrakt oryginalny)

19

Smart Grid/Smart Metering - Trends Introducing Intelligent Metering Systems in the Conditions Utility Companies

75%

Naščáková J., Gergeľová M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Zarządzanie

|

2014

|

nr 13

7-15

Optymalizacja produkcji i zużycia energii elektrycznej jest obecnie podstawowym wezwaniem stawianym państwom członkowskim Unii Europejskiej. Celem tych działań jest zmniejszenie negatywnego oddziaływania energetyki na środowisko naturalne i odpowiednie wykorzystanie pierwotnych i wtórnych źródeł energii. Technologie, które jeszcze niedawno były w fazie eksperymentów, dziś stały się rzeczywistością. Fotowoltaika, pojazdy napędzane energią elektryczną czy inteligentne sieci w ciągu najbliższych kilkunastu lat staną się częścią naszego codziennego życia. Stopniowe wdrażanie inteligentnych systemów pomiarowych reguluje dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady Europy nr 2009/72/WE, która określa prawa i obowiązki użyteczności publicznej wszystkich państw członkowskich Unii. Niniejszy artykuł poświecony jest kwestii inteligentnych sieci i problemów z ich wdrażaniem na przykładzie Republiki Słowackiej. (abstrakt oryginalny)

20

Demand Determinants for Electric Vehicles in Poland

75%

Gądek-Hawlena T., Bęben A.

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2023

|

z. 58

159-178

Transport jest jednym głównych sektorów gospodarki każdego państwa. Rozwój transportu wpływa pozytywnie na zmiany w działalności przemysłowej oraz wzrost mobilności ludności. Ważną cechą odpowiedzialnego rozwoju transportu jest kształtowanie ustanowionych prawem, technicznych oraz ekonomicznych warunków zgodnych z ideą zrównoważonego rozwoju. Rozwiązaniem wpisującym się w tę ideę są samochody z napędem elektrycznym. Wzrost liczby pojazdów elektrycznych może znacząco wpłynąć na poprawę środowiska naturalnego, przy uwzględnieniu wykorzystywania do ich napędu energii ze źródeł odnawialnych. Celem artykułu było zidentyfikowanie czynników wpływających na popyt na pojazdy elektryczne wśród osób indywidualnych Polsce. Przyjęto hipotetyczne założenie, że czynniki mające wpływ na popyt na pojazdy elektryczne mają głównie charakter ekonomiczny. Realizacja powyższego celu polegała na zastosowaniu kilku metod badawczych. W części teoretycznej wykorzystano metody: analizę literatury i dokumentów źródłowych. W części badawczej wykorzystano metodę sondażu diagnostycznego. Do analizy wyników wykorzystano wskaźniki częstotliwości. Na podstawie przeprowadzonych badań można stwierdzić, że: niewiele osób posiada samochody z napędem elektrycznym i tylko 1/3 badanych bierze pod uwagę zakup takiego samochodu. Według respondentów samochody te są zbyt drogie i nie nadają się na dalekie podróże natomiast zaletami tego typu pojazdów jest ich ekonomiczność i ekologiczność. Wśród badanych niewiele osób miało wiedzę na temat dopłat do zakupu pojazdów elektrycznych. Czynnikami które mogłyby wpłynąć na zakup pojazdów wśród osób indywidualnych wymieniono: możliwość korzystania z: darmowych miejsc parkingowych, buspasów przeznaczonych dla komunikacji miejskiej, wjazdu do stref czystego transportu w mieście oraz dofinansowanie zakupu pojazdu. Uzyskane wyniki badań pozwalają na wypełnienie luki badawczej odnoszącej się do kwestii ekonomicznych związanych z rozwojem elektormobilności(abstrakt oryginalny)