Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Zarządzanie projektem logistycznym w przedsiębiorstwie

100%

Biernat-Jarka A.

Logistyka

|

2014

|

nr 4, CD 4

3495-3499

Metodyka przygotowania projektu logistycznego opiera się na zasadach stosowanych w projektach realizowanych poza sferą logistyki. Należy jednak pamiętać, iż projekty logistyczne mają pewne cechy specyficzne, które wskazano w opracowaniu. W artykule przedstawiono także typologię projektów logistycznych i wynikający z tego podział projektów na poszczególne ich rodzaje. Należy podkreślić, iż specyfika projektów logistycznych powoduje konieczność dostosowania istniejących metodyk do ich uwarunkowań. (abstrakt oryginalny)

2

Projekty logistyki miejskiej w warunkach ograniczeń budżetowych

100%

Kiba-Janiak M.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2015

|

nr 383 Ekonomiczne, społeczne i środowiskowe uwarunkowania logistyki

60-73

W ostatnich dziesięciu latach w Polsce zauważalny jest znaczny wzrost transportu indywidualnego i towarowego w mieście. Sytuacja ta przyczynia się do degradacji środowiska w mieście, a co za tym idzie obniżenia jakości życia mieszkańców. Samorządy lokalne, których celem jest między innymi poprawa jakości życia mieszkańców, podejmują coraz więcej działań zmierzających do usprawnienia organizacji ruchu samochodów osobowych i ciężarowych w mieście. Podejmowane są różnego rodzaju przedsięwzięcia: od tych najprostszych i najtańszych, związanych z reorganizacją ruchu, tworzeniem stref ograniczonego dostępu, a kończąc na rozwiązaniach opartych na zaawansowanych i kosztownych technologiach. Celem artykułu jest próba aplikacji metody ELECTRE III/IV w celu dokonania rankingu polskich miast na prawach powiatu pod względem ich aktywności w obszarze realizacji projektów logistycznych z uwzględnieniem czynników ekonomicznych wynikających z ograniczeń budżetowych oraz wybranych wskaźników odnoszących się do ochrony środowiska, przepływów osób i ładunków w mieście. W uzyskanym w trakcie badań rankingu najwyższą pozycję zajęły miasta takie jak: Warszawa, Toruń i Gdańsk(abstrakt oryginalny)

3

ITS jako element unijnych programów transportowych

100%

Fajczak-Kowalska A., Kowalska M.

Logistyka

|

2018

|

nr 2

49-52

Inteligentne systemy transportowe (ang. ITS - Intelligent Transport Systems) są rozwiązaniami, które wykorzystują różnorodne technologie: telekomunikacyjne, informatyczne, automatyki obiektów ruchomych w obszarze transportu drogowego. ITS obejmują kierowców, pasażerów, podróżnych, przewoźników, operatorów i innych użytkowników dróg. Służą do zarządzania mobilnością oraz ruchem. Ich wdrożenie ma na celu między innymi poprawę efektywności ruchu (skrócenie czasu podróży), ograniczenie uciążliwości (zanieczyszczenia, hałas) i zwiększenie bezpieczeństwa w transporcie.Celem artykułu jest przedstawienie teoretyczno-empirycznego aspektu inteligentnych systemów transportowych jako elementu projektów transportowych Unii Europejskiej. W artykule zaprezentowano: pojęcie, korzyści oraz zakres usług realizowanych przez ITS, fundusze europejskie dedykowane nowoczesnemu transportowi oraz wybrane unijne programy transportowe, za które odpowiedzialne jest Centrum Unijnych Projektów Transportowych (ze szczególnym uwzględnieniem zastępującego dotychczasowy Program TEN-T instrumentu "Łącząc Europę"). Próbę przybliżenia powyższych zagadnień podjęto ze względu na ich ciągły rozwój, oraz atrakcyjność. (abstrakt oryginalny)

4

Using Simulation Approach in an Assembly Line Implementation Project: a General and Qualitative Feedback

75%

Guimaraes R., Houé T.

Logistyka i Transport

|

2011

|

12

33-39

In companies, the simulation has been used for over thirty years through analytical support and has improved production, handling and logistics. Simulation tools are very frequent and support the analysis process for the design and control of operations management and distribution. With the recent development of supply chain management, firms are part of more complex supply chains. The modelization and the evaluation of the links of these chains are vital for overall performance and to reveal strategic and inter-organizational issues that may appear. The work described in this paper is the result of a study that was conducted as part of a project to establish a new assembly line in an existing plant. The main objective of this paper is to present a summary review of the simulation potential in the design and the management of an industrial process through feedback. The paper also attempts to highlight mistakes that can be made in such projects.(original abstract)

5

Projekt logistycznego wdrożenia systemów kodów kreskowych w przedsiębiorstwie produkcyjnym X

75%

Bielski R.

Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo

|

2020

|

nr 17/1

81-97

Celem pracy jest przedstawienie projektu logistycznego wdrożenia systemów kodów kreskowych w magazynie przedsiębiorstwa X. Opierając się na informacjach dotyczących stanu faktycznego, przeprowadzone zostały badania procesu magazynowania. Po zidentyfikowaniu problemu zaproponowano wdrożenie systemu czytników kodów kreskowych, a także wykazano, że jest ono optymalnym rozwiązaniem, które usprawni wydajność badanego magazynu. Analizowana koncepcja zakłada uruchomienie aplikacji, która będzie obsługiwała terminal mobilny z czytnikiem kodów kreskowych. Aplikacja zainstalowana na terminalu mobilnym, będzie stanowiła integralną częścią systemu XYZ. Do realizacji koncepcji wymagany będzie zakup sprzętu w postaci: bezprzewodowego punktu dostępowego, czytnika kodów kreskowych oraz kolektora danych. Zaprezentowany w niniejszym artykule harmonogram wdrożenia, opracowany został przy wykorzystaniu metody PRINCE 2. Wybrano ją, ponieważ opiera się na metodyce realizacji projektów informatycznych, a tym samym zakłada podejście procesowe do zarządzania projektem, wprowadzając jednocześnie organizację pracy na każdym z etapów wdrożenia. Dzięki wykorzystaniu PRINCE 2 możliwa będzie wysoka standaryzacja, przy jednoczesnej dużej swobodzie działania osób odpowiedzialnych za każdy z etapów wdrożenia. Istotnym jest również to, że przyjęta metoda wymaga dokumentowania oraz zatwierdzania każdego z etapów, co umożliwia bieżącą analizę postępów wdrożenia i korygowanie ewentualnych błędów. Dzięki wykonaniu diagramu sieciowego możliwe będzie określenie ścieżki krytycznej projektu. (abstrakt oryginalny)

6

Ocena skuteczności zarządzania programem pilotażowym w wojskowych oddziałach gospodarczych

75%

Pakos K.

Zeszyty Naukowe Akademii Podlaskiej. Administracja i Zarządzanie

|

2010

|

12

|

nr 85

181-197

Nowa koncepcja zabezpieczenia logistycznego jednostek wojskowych wiąże się z koniecznością sformowania dużych stacjonarnych jednostek logistycznych, które miałyby zastąpić rozproszone na różnych szczeblach dowodzenia elementy logistyki. Przykładem takich jednostek są wojskowe oddziały gospodarcze, których działalność ma umożliwić oddzielenie w jednostkach wojskowych funkcji logistyczno- finansowych od operacyjno-szkoleniowych. Realizacja tej koncepcji trwa w czterech garnizonach. (abstrakt oryginalny)

7

Stakeholder Analysis as a Source of Early Warning Signals in Logistics Projects

75%

Pisz I.

Przedsiębiorczość i Zarządzanie

|

2017

|

t. 18, z. 8, cz. 1 Logistyka w naukach o zarządzaniu. Część 1

271-284

Logistics projects are undertaken by a set of multiple organizations that engage resources from different logistics systems, production systems, management systems, social-cultural systems. They are subject to impact of wider economic and political environments. Logistics projects involve participants from diverse cultural environments, management practice. The article presents the essence and importance of stakeholders in projects including logistics projects. The author presents the basic issues related to stakeholders and early warning concept in project management. The specific research question is: How to implement the stakeholder relations management in early warning system dedicated to logistics project management? To answer our research question we utilize the early warning concept and stakeholders relation management. We develop an approach to early warning systems dedicated to logistics project management. The author discusses the tools and resources to support logistics project management from perspective of early warning concept based on stakeholders analysis in project life cycle. (original abstract)

8

Dobór odpowiedniej struktury źródeł finansowania dużego przedsięwzięcia logistycznego z wykorzystaniem metody AHP

75%

Marek-Kołodziej K., Łapuńka I.

Przedsiębiorczość i Zarządzanie

|

2016

|

t. 17, z. 12, cz. 2 Systemy logistyczne w gospodarowaniu

315-329

Celem artykułu jest zaprezentowanie sposobu doboru odpowiedniej struktury finansowania przedsięwzięcia logistycznego obejmującego budowę elektrociepłowni gazowej o mocy elektrycznej 10 MWe i mocy cieplnej 8,6 MWe wraz z niezbędną infrastrukturą w zakresie sieci cieplnej, elektroenergetycznej i gazowej. W związku z tym, że dobór odpowiednich źródeł finansowania przedsięwzięć logistycznych wymaga przeprowadzenia analizy czynników ilościowych i jakościowych, do wyboru źródeł wykorzystano wielokryterialną metodę hierarchicznej analizy problemu decyzyjnego (AHP). (fragment tekstu)

9

Metodologia planowania Project Management w projektach logistycznych

75%

Kasperek M.

Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach

|

2004

|

Kierunki rozwoju logistyki w Polsce w świetle tendencji światowych

151-158

Należy podkreślić szczególne znaczenie odpowiedniej metodyki planowania projektu. Wykorzystanie zweryfikowanych w praktyce narzędzi oraz technik pozwala na znaczne skrócenie czasu realizacji projektu, a także ograniczenie kosztów i wyeliminowanie ryzyka towarzyszącego każdemu projektowi realizowanemu przez logistykę lub na potrzeby logistyki przedsiębiorstwa. (fragment tekstu)

10

Logistic Centres as Examples of Logistic Projects in the Context of Sustainable Development

75%

Skowrońska A.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2008

|

nr 11 Zarządzanie projektami logistycznymi

176-189

Celem opracowania jest wskazanie na centra logistyczne jako przykład projektów logistycznych stanowiących istotne narzędzia, które mogą zarówno zwiększyć konkurencyjność, jak i przyspieszyć, a niewątpliwie ułatwić równoważenie rozwoju. W artykule opisano centra logistyczne jako obiekty: sprzyjające dematerializacji procesów współdziałających z nimi podmiotów gospodarczych; służące inteligentnej strukturalizacji zwiększającej ekoefektywność i konkurencyjność współpracujących z nimi przedsiębiorstw. Podkreślono również wielofunkcyjność centrów logistycznych jako istotny element sprzyjający efektywnemu zagospodarowaniu przestrzeni. W artykule wskazano poza tym na rolę polityki logistycznej państwa w rozwiązywaniu problemów centrów logistycznych jako przykładu projektów logistycznych, odgrywających istotną rolę w usprawnianiu przepływów fizycznych i informacyjnych w łańcuchach dostaw i ułatwianiu równoważenia rozwoju. (oryg. streszcz.)

11

Determinanty decyzji lokalizacyjnych centrów logistycznych na poziomie regionalnym

75%

Kaźmierski J.

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica

|

2011

|

258 Aktualne trendy w naukach o zarządzaniu, finansach i rachunkowości. Vol. 2

123-134

W naszym kraju nie wykształcił się, niestety, jak dotąd żaden model realizacji polityki publicznej wobec centrów logistycznych. Inicjatorzy ich budowy działają we własnym zakresie, próbując realizować inwestycje mające charakter indywidualny, a ich negocjacje z władzami samorządowymi traktowane są na ogół jako trudne. Może to budzić zdziwienie, gdyż Polska, jako kraj tranzytowy, oceniana jest jako jeden z bardziej atrakcyjnych terenów dla lokowania tego typu inwestycji logistycznych. Można postawić tezę, że obecnie Polska pozostaje jeszcze nadal "na etapie lokalizacji" centrów logistycznych, jednak biorąc pod uwagę doświadczenia innych krajów europejskich, proces ten nie może być dłużej zaniedbywany. (fragment tekstu)

12

Kontrola ryzyka w planowaniu i wdrażaniu projektów logistycznych

75%

Klopott M.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2008

|

nr 11 Zarządzanie projektami logistycznymi

99-106

Szczegółowo omówiono zagadnienie kontroli ryzyka. Wyjaśniono jego istotę, a także w jaki sposób go uniknąć oraz zredukować. Przedstawiono teorie powstawania wypadków: teoria domina i teoria uwalniania energii. Opisano techniki kontroli ryzyka, do których należy przygotowywanie planów awaryjnych.

13

Projekty logistyczne - nowe wyzwanie dla logistyki XXI w.

75%

Kasperek M.

Prace Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej w Gdańsku

|

2009

|

2 Funkcjonowanie systemów logistycznych

41-50

Wzrost znaczenia zasad zarządzania logistycznego zarówno w mikrosystemach logistycznych, jak i systemach makro- i mezologistycznych spowodował wzrost zainteresowania narzędziami i technikami wpierającymi metodykę przygotowania i realizacji przedsięwzięć logistycznych. W przypadku projektów logistycznych o charakterze makro- i mezologistycznym, znaczne zaangażowanie zasobów przedsiębiorstwa a także rozciągnięcie działań w czasie spowodowało konieczność opracowania zwartej metodyki przygotowania tego rodzaju projektów. Metodyka przygotowania projektu logistycznego bazuje na metodyce opracowanej na potrzeby projektów realizowanych poza sferą logistyki. W opracowaniu wskazano jednakże na pewne cechy charakterystyczne tylko dla projektu logistycznego, które nie pojawiają się w innych projektach. Pozwalają one - z jednej strony - na wyodrębnienie projektów logistycznych z ogółu projektów, z drugiej zaś strony - powodują konieczność stworzenia dedykowanych metodologii planowania i realizacji takich projektów. W opracowaniu poruszono także problem typologii projektów logistycznych i praktycznych implikacji wynikających z określonych podziałów projektów. (abstrakt oryginalny)

14

Identyfikacja ryzyka projektu logistycznego

75%

Marek R.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2008

|

nr 11 Zarządzanie projektami logistycznymi

107-116

Szczegółowo opisano zagadnienie identyfikacji ryzyka. Omówiono różne grupy ryzyka powstałe w oparciu o klasyfikację ryzyka według powstawania możliwych zagrożeń. Wśród tych grup wyróżniono: ryzyko polityczne; ryzyko nieukończenie lub technologiczne; ryzyko eksploatacyjne; ryzyko rynkowe; ryzyko wymiany walutowej lub kursowe; ryzyko finansowe; ryzyko siły wyższej oraz ryzyko utraty zabezpieczeń.

15

Logistics Project Planning under Conditions of Risk and Uncertainty

75%

Pisz I., Łapuńka I.

Research Journal of the University of Gdańsk. Transport Economics and Logistics

|

2017

|

68 Modeling of Logistic Processes and Systems

89-102

The paper discusses highly important issues related to the practice of Logistics project planning under conditions of certainty, risk, and uncertainty. This proces requires the use of a variety of planning information (complete or incomplete, express or implied) as well as the generation of new knowledge. The decision-making process takes place in a deterministic or an nondeterministic situation; the former involves complete information (i.e., certainty) and the latter incomplete information (i.e., risk and uncertainty). Becoming acquainted with the discussed issues provides valuable practical knowledge that may be helpful in making important decisions when formulating concepts and models of logistics projects planning undertaken by a single enterprise or a supply chain. (original abstract)

16

Metoda agile w zarządzaniu projektem logistycznym

75%

Kasperek M.

Prace Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

|

2012

230

Praca traktuje o zarządzaniu projektem rekonfiguracji łańcucha dostaw i posiada charakter koncepcyjno-projektowy, a jej celem jest: transpozycja zasad i metod agile w obszar zarządzania projektem logistycznym, polegająca w szczególności na rekonfiguracji łańcucha dostaw w drodze outsourcingu przez operatora 4PL. (...) Rozdział pierwszy ma na celu zdefiniowanie cech projektu logistycznego oraz na podstawie analizy literaturowej uporządkowanie wiedzy na jego temat. (...) W rozdziale drugim przedstawiono cykl realizacji projektu ze specjalnym uwzględnieniem projektów logistycznych. Szczególną uwagę zwrócono na organizację cyklu realizacji projektu (...) z zastosowaniem metod agile. (...) Trzeci rozdział dotyczy działalności operatorów 4PL, funkcjonujących na rynku usług logistycznych. Zaprezentowano w nim dwie podstawowe ścieżki rozwoju i powstawania operatora 4PL, integratora łańcucha dostaw. Rozdział czwarty i piąty (...) definiuje zasady planowania i realizacji projektu rekonfiguracji łańcucha dostaw w drodze outsourcingu przez operatora 4PL. (...) Realizację utylitarnego celu pracy spełnia opis wdrożenia projektu (...) w dużym koncernie petrochemicznym, zawarty w rozdziale piątym. (fragment tekstu)

17

Projektowanie logicznego modelu bazy danych - uwagi praktyczne

75%

Put D., Soja P.

Zeszyty Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie

|

2009

|

nr 770

237-248

Utworzenie właściwego projektu logicznego bazy danych ma kluczowe znaczenie z punktu widzenia poprawności działania całego systemu informatycznego. W artykule omówiono niektóre praktyczne problemy pojawiające się w procesie projektowania bazy danych. Zwrócono m.in. uwagę na konieczność identyfikacji faktów i sposób ich reprezentacji w bazie danych, ustalenie zasad nazewnictwa obiektów, metody eliminacji niepożądanych pól, celowość podjęcia działań dla zapewnienia integralności danych oraz zasadność weryfikacji projektu pod kątem funkcjonalności. Uwzględnienie w praktyce omówionych zagadnień przyczyni się do stworzenia poprawnego projektu logicznego bazy danych i w konsekwencji pozwoli na uniknięcie różnorodnych anomalii i błędów podczas eksploatacji systemu. (abstrakt oryginalny)

18

Funkcjonowanie centrów logistycznych w Polsce i Słowacji

75%

Straka M., Wyrwich S.

Logistyka

|

2015

|

nr 2, CD 1

737-747

W artykule zaprezentowano znaczenie centrów logistycznych i celów ich działania. Wskazano korzyści wynikająca z dynamicznego ich rozwoju będące zarazem wynikiem wielu zmian na rynku. Ważnym aspektem w rozpatrywaniu istoty centrów logistycznych są determinanty ich rozwoju, co zostało zaprezentowano w oparciu o różne rodzaje czynników, które maja na nie wpływ, takie jak: ekologiczne, demograficzne, prawne i struktura handlu. Na koniec zaprezentowano istotę funkcjonowania centrów logistycznych w Polsce i Słowacji wraz z wybranymi przykładami obszarów współpracy. (abstrakt oryginalny)

19

Kulturowe uwarunkowania planowania i organizowania projektu logistycznego przez jednostki kultury na rynkach zagranicznych

75%

Pabian A.

Prace Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

|

2017

|

Biznes w kulturze - kultura w biznesie : nowoczesne technologie informacyjno-komunikacyjne

181-190

Jednostki kultury, podobnie jak instytucje sektora pozapublicznego, są nierzadko konfrontowane z koniecznością realizacji projektu logistycznego. W przypadku, gdy przedsięwzięcie takie wiąże się z koniecznością podejmowania działań za granicą osoby odpowiedzialne za planowanie i organizację projektu muszą zwrócić szczególną uwagę na kwestie związane z tzw. faktorami wewnętrznymi oraz zewnętrznymi. Pierwsze z nich nie pozostają całkowicie poza kontrolą jednostki i w relatywnie prosty sposób mogą być przez nią kształtowane (np. zasoby siły roboczej). Z kolei czynniki zewnętrzne są uniezależnione od oddziaływania instytucji. Jednocześnie jednak istotnie determinują możliwość osiągnięcia przez nią powodzenia. Do tej grupy zalicza się m.in. specyfika kulturowa kraju, w którym projekt logistyczny ma być realizowany. Jak potwierdzają badacze, poszczególne rynki świata w mniejszym lub większym stopniu, ale zawsze różnią się od siebie pod względem kulturowym. "Aby w pełni wykorzystać szanse, jakie stwarza operowanie na nowym rynku, trzeba mieć świadomość różnic kulturowych". (fragment tekstu)

20

Analiza zagrożeń płynących z podejmowania projektów logistycznych

75%

Pisz I., Łapuńka I.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2012

|

nr 10

15-18

Zarządzanie projektami logistycznymi i wynikające stąd podejście projektowe stosuje się zarówno w odniesieniu do przedsiębiorstwa, jak i do łańcucha dostaw. Jednym z aspektów zarządzania projektami logistycznymi jest zarządzanie ryzykiem. Wynika to z faktu, iż realizacje podejmowanych przez logistyków projektów usprawniających procesy logistyczne w danym przedsiębiorstwie lub w ramach danego łańcucha dostaw są obarczone ryzykiem. Przyczyny wywołujące występowanie zagrożeń w projektach trudno jest często określić, gdyż wynikają z wielu czynników i mają różnoraki charakter. Jednak biorąc pod uwagę ich lokalizację w otoczeniu projektu i możliwości wpływu na nie przez menedżera projektu, przyczyny ryzyka można sklasyfikować jako wewnętrzne lub zewnętrzne. (abstrakt oryginalny)