Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

O innowacjach produktowych i marketingowych w usługach transportowo-logistycznych

100%

Antonowicz M.

Logistyka

|

2015

|

nr 2, CD 2

1132-1139

Autor w swoim artykule przedstawia istotę innowacji w usługach transportowo-logistycznych. Wskazuje na rolę strategii innowacyjnych oraz wartości cenione przez klienta w usługach transportowo-logistycznych mogące być pierwotnym źródłem innowacji. Rozważania zobrazowane są przykładami innowacji w usługach transportowo-logistycznych. (abstrakt oryginalny)

2

Zastosowanie koncepcji marketingu holistycznego w firmie transportowej

75%

Janczewska D., Janczewski J.

Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie

|

2022

|

nr 1 (34)

133-145

W artykule przedstawiono dyskusję nad problematyką nowego spojrzenia na działalność marketingową w firmie transportowej. Omówiono możliwość wdrożenia koncepcji marketingu holistycznego w branży TSL jako nowego kierunku aktywności marketingowo-logistycznej. Na podstawie badania literatury przedmiotu oraz badania typu case study zaprezentowano problematykę marketingu holistycznego rozumianego jako działalność zintegrowana łącząca elementy marketingu i logistyki transportu. Wyniki analizy poznawczo-krytycznej światowej literatury przedmiotu przedstawione w pracy wskazują na występowanie wyraźnej luki poznawczej i luki badawczej, jeśli chodzi o rozważania na temat zastosowania marketingu holistycznego w branży TSL, zwłaszcza w obszarze usług transportowych. (abstrakt oryginalny)

3

Marketingowe uwarunkowania rozwoju w kontekście procesów integracyjnych na przykładzie przewozów pasażerskich PKP

75%

Waniowski P.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu

|

2004

|

nr 1046 Szanse i zagrożenia rynkowe przedsiębiorstw polskich w kontekście procesów integracyjnych

161-171

Celem artykułu jest diagnoza działań marketingowych realizowanych przez przedsiębiorstwo Polskie Koleje Państwowe w porównaniu z kolejami w innych krajach europejskich. Jest również próbą wskazania tych obszarów, których rozwój umożliwi sprostanie wyzwaniom współczesnego wolnego rynku, na którym, w sektorze transportu pasażerskiego, konkurencja jest szczególnie nasilona.

4

Działalność promocyjna firm transportowo-spedycyjnych województwa śląskiego

75%

Kos B., Bartoń M.

Studia Ekonomiczne / Akademia Ekonomiczna w Katowicach

|

2002

|

nr 25 Komunikacja i jej funkcje w województwie śląskim

83-94

Przedstawiono formy promocji (reklamę, akwizycję, public relations i publicity, uzupełniającą promocję sprzedaży, sponsoring) stosowane przez wybrane firmy transportowo-spedycyjne: PEKAES MULTI-SPEDYTOR, Spedpol Spedycja Polska Sp. z o.o., C. Hartwig - Katowice S.A., Delta Trans Sp. z o.o.

5

Zachowania konsumentów a nowoczesny marketing na rynku usług transportowych

75%

Rosa G.

Handel Wewnętrzny

|

2016

|

nr 4

230-239

W artykule omówiono zachowania konsumentów usług transportowych w XXI wieku. Celem rozważań jest wykazanie specyfiki zachowań usługobiorców usług transportowych w kontekście kształtowania działań i narzędzi nowoczesnego marketingu usług transportowych. Realizując tak sformułowany cel, wykorzystano metody badawcze analizy i syntezy połączonej z logicznym wnioskowaniem. Z przeprowadzonych badań wynika, że analizowane zachowania konsumentów wywierają wpływ na koncepcję marketingu usług transportowych. Artykuł ma charakter teoretyczny. (abstrakt oryginalny)

6

Marketing w transporcie

75%

Mindur L.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Zarządzania, Finansów i Marketingu

|

1999

|

nr 1

181-189

Autor definiuje marketing usług transportowych, omawia celowość badań marketingowych oraz metody pozwalające określić pozycję rynkową przedsiębiorstwa. Następnie przedstawia zagadnienie planu marketingowego opracowanego dla przedsiębiorstwa transportowego.

7

Modyfikacja działań marketingowych na rynku usług transportowo-spedycyjno-logistycznych

75%

Rosa G.

Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach

|

2003

|

Nowoczesne produkty na rynku usług transportowo-spedycyjno-logistycznym

245-255

Tradycyjnie rozumiane elementy marketingu-mix powinny być na początku XXI wieku, rozpatrywane w kontekście zarządzania tożsamością, komunikacją z rynkiem oraz wizerunkiem przedsiębiorstw transportowych i świadczonych przez nie usług. Dobra reputacja firmy transportowej jest jej ogromnym atutem w konkurowaniu o klientów. Z przeprowadzonych rozważań i badań wynika, iż poprawę wizerunku przedsiębiorstwa transportowe mogą osiągnąć poprzez: oferowanie usług o wysokiej jakości, bezpiecznych i niezawodnych, kreowanie wizerunku firmy (i gałęzi transportu) przyjaznej środowisku naturalnemu, kreowanie nowej reputacji firmy za pomocą public relations w celu wypracowania pozytywnej opinii wśród pracowników (marketing wewnętrzny) i otoczenia PKP oraz przedsiębiorstw transportu samochodowego (marketing zewnętrzny), konkurencję cenową i kosztową oraz elastyczność negocjacyjną w tym zakresie, odpowiedni dobór kadr, umiejętnie obsługujących klientów (działania zwane marketingiem interakcyjnym), wykorzystanie wiedzy, umiejętności i doświadczenia pracowników poprzez optymalne wypracowanie kluczowych cech konkurencyjności, stosowanie zasad partnerstwa, postrzeganie priorytetów ochrony środowiska, nagłaśnianie działań proekologicznych, rozwój systemu komunikacji i informacji jako przyszłościowych instrumentów marketingowych. (fragment tekstu)

8

Marketingowe aspekty oddziaływania na współczesny rynek pasażerskich usług lotniczych

63%

Rucińska D., Kotarbiński J.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Gdańskiego. Ekonomika Transportu i Logistyka

|

2013

|

nr 48 Europejski transport i rynek usług transportowych w pracach naukowo-badawczych Katedry Rynku Transportowego

45-57

Celem opracowania jest przedstawienie i analiza charakterystycznych cech współczesnych działań marketingowych na rynku pasażerskich usług lotniczych w kontekście konkurencyjnych uwarunkowań. W artykule zaprezentowano przykłady strategii konkurencji wdrażanych w towarzystwach lotniczych i podejmowanych w ich ramach działań marketingowych. Wskazano na niektóre zmiany i efekty wynikające z rozwoju komunikacji marketingowej, procesów digitalizacji, innowacyjności i udziału mediów społecznościowych.(abstrakt oryginalny)

9

Wybrane problemy marketingu usług transportowych

63%

Reiss F.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Zarządzania, Finansów i Marketingu

|

2015

|

nr 37 Zmiany koncepcji zarządzania, finansów, marketingu w organizacjach w gospodarce opartej na usługach

65-77

Artykuł prezentuje zagadnienia dotyczące wymiany pojazdów samochodowych w przedsiębiorstwach transportowych. W szczególności przedstawia on wpływ uwarunkowań rynkowo-marketingowych na ten proces. (abstrakt oryginalny)

10

Geomarketing - rozwiązania stosowane w transporcie miejskim

63%

Quidort M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

2001

|

z. 86

157-163

Głównym celem geomarketingu jest optymalizacja publicznych usług transportowych w mieście, analiza lokalnego środowiska i zwiększenie liczby klientów stale korzystających z tych usług. W zasadzie jest to program komputerowy, który pozwala na analizę miejsc cieszących się największym zainteresowaniem użytkowników transportu. Na podstawie analizy możliwe jest zbudowanie systemu transportowego, który w najbardziej efektywny sposób spełni oczekiwania mieszkańców. Geomarketing pozwala zatem na ocenę rynku transportu oraz na przeanalizowania z punktu socjo-ekonomicznego aktualnej oferty i porównanie alternatywnych możliwości transportu miejskiego.

11

Ewolucja strategii marketingu-mix w przedsiębiorstwach transportowych

63%

Rosa G.

Studia Ekonomiczne / Akademia Ekonomiczna w Katowicach

|

2001

|

nr 16 Funkcjonowanie i nowoczesne formy organizacji podsystemów transportowych a wymogi spedycyjne, logistyczne i marketingowe

185-196

W opracowaniu przedstawiono założenia marketingu-mix, w odniesieniu do specyficznych zależności istniejących w sektorze logistycznym. Przedstawiono również strategię marketingową stosowaną przez spółki logistyczne podkreślając jej znaczenie dla przedsiębiorstw transportowych.

12

Możliwości prowadzenia marketingu w polskim transporcie samochodowym

63%

Gontarz J., Rozwadowski J.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Prace Wydziału Transportu i Łączności

|

1993

|

nr 3

115-119

Zdefiniowano zespół działań marketingowych w ogóle i w odniesieniu do usług transportowych. Zdaniem autora polskie firmy transportowe, bez względu na ich status nie prowadzą badań marketingowych, nie są także przygotowane do nich w najbliższej przyszłości, co wiąże się z ograniczeniami technicznymi, ekonomicznymi i psychologicznymi.

13

Kierunki kształtowania marketingu przedsiębiorstw transportowych w warunkach rynku konkurencyjnego

63%

Maziarz W. M.

Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach

|

2009

|

Efektywny transport - konkurencyjna gospodarka

313-320

Konkurencyjny rynek usług transportowych stanowi bardzo poważne wyzwanie dla funkcjonujących na nim przedsiębiorstw, zmuszając je do zwrócenia szczególnej uwagi na efektywność i skuteczność prowadzonych działań gospodarczych. Realizacja tych rynkowych wymagań jest możliwa tylko w przypadku przyjęcia przez firmy transportowe orientacji marketingowej. Z obserwacji zachowań rynkowych przedsiębiorstw transportowych wynika, że stosunkowo niewiele z nich decyduje się na prowadzenie w pełni profesjonalnych działań o charakterze marketingowym. Brak troski o sferę marketingową z pewnością nie pozwoli podmiotom gospodarczym funkcjonującym na rynku usług transportowych na odniesienie sukcesu w konfrontacji z silnymi potencjałowo i przygotowanymi do prowadzenia działalności w warunkach konkurencji firmami zagranicznymi. W tej sytuacji przedsiębiorstwa transportowe powinny podjąć zdecydowane działania mające na celu poprawę funkcjonowania sfery marketingowej, która stanowi jeden z najważniejszych elementów umożliwiających przetrwanie i powodzenie na rynku. (fragment tekstu)

14

Marketing w zarządzaniu przedsiębiorstwem transportowym - wybrane zagadnienia

63%

Lipińska-Słota A., Mutwil A.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Zarządzania, Finansów i Marketingu

|

1999

|

nr 1

191-197

Artykuł jest poświęcony wybranym zaganieniom marketingu w przedsiębiorstwach sektora transportu. Szczególną uwagę zwrócono na dwa czynniki: rynkowo ukierunkowany personel i sprawnie działający marketingowy system informacji, które mają wpływ na poziom obsługi klienta.

15

Kierunki rozwoju działań marketingowych przedsiębiorstw transportowych w świetle trendów zachowań konsumentów

51%

Rosa G., Meyer B., Sondej T.

Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach

|

2000

|

Liberalizacja i konkurencja na rynku transportowym w Europie

197-207

16

Procedura w marketingu usług transportowych

51%

Hawlena J.

Studia Ekonomiczne / Akademia Ekonomiczna w Katowicach

|

2001

|

nr 16 Funkcjonowanie i nowoczesne formy organizacji podsystemów transportowych a wymogi spedycyjne, logistyczne i marketingowe

96-116

Autorka w artykule omawia problemy związane z badaniami marketingowymi kilku spółek transportowych działających na rynku. Opracowanie zawiera przegląd wybranych elementów promocji stosowanej przez przedsiębiorstwa takich jak: reklama, public relations i promocja sprzedaży.

17

Przewaga konkurencyjna w transporcie

51%

Rzymyszkiewicz E.

Zeszyty Naukowe. Seria 1 / Akademia Ekonomiczna w Poznaniu

|

1996

|

nr 245

57-70

Przedmiotem opracowania są strategiczne czynniki sukcesu przedsiębiorstwa na rynku transportowym. Zmierzając do umocnienia swojej pozycji na rynku, firmy transportowe powinny dążyć do przejmowania roli operatora logistycznego, wykorzystując strategię kompleksowej obsługi logistycznej. Uzyskanie przewagi konkurencyjnej może zapewnić przedsiębiorstwu podwyższenie cech jakościowych oferty usługowej oraz podejście marketingowe. Jakość jest tutaj rozumiana jako jakość produktu i jakość funkcjonowania przedsiębiorstwa. Istota marketingu jako części strategii firmy polega na takim wyborze instrumentów cenowych i pozacenowych (marka i wizerunek firmy, standing finansowy, stabilność na rynku, równomierne utrzymanie płynności finansowej), przy których dana firma może uzyskać przewagę nad konkurentami występującymi na rynku usług transportowych.

18

Marketing, technologia i spedycja w logistycznym procesie przewozowym

51%

Idzik-Ścisło Z., Scisło G.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie

|

1992

|

z. 24

269-280

Omówiono współzależności zadań logistycznych, marketingowych, technologicznych i spedycyjnych w procesach transportowych, ze szczególnym zwróceniem uwagi na znaczenie ich modelowania. Wykazano, że zastosowanie modelowania procesów logistycznych pozwala na realizację podejścia systemowego do zadań transportu, obejmującego trzy główne równorzędne moduły: produkcję, przewozy oraz rynek (marketing), przez co możliwe staje się urealnienie niezawodności całego układu produkcyjno-przewozowego.

19

Problematyka zarządzania strategicznego na kolei

51%

Ścisło G.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie

|

1993

|

z. 28

161-172

Przedstawiono sytuację kolei z punktu widzenia spójności decyzji zarządzania strategicznego, potencjału gospodarczego i przewidywanego zapotrzebowania na przewozy. Autor wskazał na skomplikowaną problematykę charakteru ewolucyjnego rozwoju działalności marketingowej w przedsiębiorstwie kolejowym oraz wpływu tej koncepcji na strategię planowanego rozwoju PKP.

20

Elementy marketingu, logistyki i spedycji w przewozach kombinowanych

51%

Idzik-Ścisło Z., Ścisło G.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

1994

|

z. 31

53-63

Omówiono współzależność zadań marketingowych, logistycznych i spedycyjnych w procesach transportowych oraz ich zasadniczy wpływ na powstawanie założeń systemowych i realizację transportu kombinowanego w szczególności w aspekcie dostosowania się do wymagań WE {Dyrektywa nr 91(441)}.