Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Determination of Traffic Noise on the Selected Area of the City of Zabrze

100%

Kuboszek A., Boczkowski A., Kocot P., Midziak M., Pociask J., Przybyła K., Radziejewska K., Rosół K.

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

|

2021

|

4

290-300

The article is a substantive summary of research conducted by the Institute of Production Engineering of the Silesian University of Technology in Zabrze, covering the determination of ways to reduce traffic noise in the selected area of the city of Zabrze using measurement and simulation methods. The analysis was conducted within the Project Based Learning (PBL) project which aimed at teaching a selected group of students teamwork, synthesizing information from various sources, making decisions and taking responsibility for them, planning and organizing work and proper time management. (original abstract)

2

Wykorzystanie metod badań audiometrycznych w identyfikacji dokuczliwości hałasowej mieszkańców

100%

Paszkowski W.

Systems Supporting Production Engineering

|

2015

|

2(11) Inżynieria Systemów Technicznych

170-179

W artykule zaproponowano wykorzystanie metody skalowania głośności do identyfikacji i oceny dokuczliwości hałasowej mieszkańców narażonych na oddziaływanie hałasu drogowego. Opisano sposób przeprowadzenia badań audiometrycznych przy wykorzystaniu symulowanych sygnałów akustycznych źródeł dźwięku. Przedstawiono możliwości opisu zmiennych środowiska miejskiego o charakterze akustycznym i nieakustycznym za pomocą wskaźników. Wskazano na potrzebę budowy modelu jakości akustycznej środowiska z wykorzystaniem wskaźników środowiskowych i wyników badań audiometrycznych. (abstrakt oryginalny)

3

Koncepcja systemu do oceny komfortu użytkowania dźwigu osobowego

100%

Szydło K., Longwic R., Longwic P., Maciąg P.

Logistyka

|

2015

|

nr 3, CD 1

4781-4788

W artykule zaprezentowana została koncepcja innowacyjnego systemu do oceny komfortu użytkowania dźwigu osobowego w oparciu o parametry wibroakustyczne generowane przez urządzenie podczas pracy. Opisywany projekt zakłada, że system będzie rejestrował parametry takie jak drgania i hałas i na ich podstawie w funkcji czasu dokonywał oceny komfortu (jego pogorszenia). Ponadto projekt zakłada wykorzystanie istniejących komponentów dźwigu takich jak transmiter GSM i sterownik w celu zmniejszenia kosztów instalacji urządzenia. (abstrakt oryginalny)

4

Noise Emissions Test From the Communication Route - a Case Study

100%

Profaska M.

Systems Supporting Production Engineering

|

2013

|

1(3) Review of Problems and Solutions

126-134

W publikacji przedstawiono badania emisji hałasu z ciągu komunikacyjnego al. W. Korfantego w Zabrzu w roku 2012 w aspekcie uciążliwości akustycznej. Wyniki badań odniesiono do pomiarów wykonanych w 2011 roku w aspekcie nowelizacji Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku. Przedstawiono również obliczenia ekranów akustycznych metodą Maekawy. (abstrakt oryginalny)

5

The Influence of Typical Sources of Traffic Noise Modelling Method on the Accuracy of Calculations of Acoustics Emission

100%

Boczkowski A., Koźlik G.

Systems Supporting Production Engineering

|

2013

|

1(3) Review of Problems and Solutions

18-29

Realizacja strategicznych map akustycznych miast lub ocen oddziaływania inwestycji drogowych na klimat akustyczny, wiąże się koniecznością modelowania źródeł hałasu drogowego oraz obliczaniem emisji akustycznej źródła. Modelowanie hałasu drogowego stanowi dość złożony problem, z uwagi na różne sposoby modelowania geometrii dróg (tj. liczby jezdni, liczby pasów ruchu, itp.) oraz możliwość zastosowania różnych metod obliczeniowych. Czynniki te wpływają w istotny sposób na dokładność uzyskiwanych wyników. W artykule przedstawiono przebieg i wyniki eksperymentu badawczego, którego celem było zbadanie wpływu różnego sposobu modelowania źródeł hałasu drogowego oraz wpływu zastosowanej metody obliczeniowej na dokładność obliczeń emisji akustycznej dróg. Szczególnie dokładnie przeanalizowano zbadano wyniki uzyskane przy zastosowaniu francuskiej metody obliczeniowej NMPB Routes 96 zalecanej do obliczeń hałasu drogowego przez Dyrektywę 2002/49/WE. (abstrakt oryginalny)

6

Assessment of Annoyance Impact of Road Noise Sources Under the Laboratory Conditions

75%

Paszkowski W.

Systems Supporting Production Engineering

|

2017

|

6(4) Cross-Border Exchange of Experience in Production Engineering Using Principles of Mathematics

105-111

W artykule przedstawiono próbę oceny statystycznej wyników badań psychoakustycznych z przeprowadzonego eksperymentu nad dokuczliwością źródeł hałasu drogowego. Badaniu podlegała ocena dokuczliwości hałasowej emitowanych sygnałów akustycznych w warunkach laboratoryjnych. Otrzymane wyniki badań wykorzystane mogą być w zadaniach modelowania jakości akustycznej środowiska zurbanizowanego zagrożonego hałasem. (abstrakt oryginalny)

7

The Influence of Traffic and Meteorological Parameters Assessment on Noise Emission

75%

Honkisz M., Sordyl J.

Research Journal of the University of Gdańsk. Transport Economics and Logistics

|

2019

|

81 Transport Development Challanges

107-118

The main purpose of that study was an experimental effort to determine the correlation between various traffic and meteorological parameters and sound pollution created as a result of the that traffic. This paper presents the research results of traffic noise level recorded in the street which is a part of the road system of Bielsko-Biala city. Measured noise data were compared to the registered traffic flows, share of heavy vehicles in the traffic flow and to the velocity of vehicles in the traffic flow. To determine the vehicle velocity from recorded video a velocity detection algorithm was used. It was created based on the MatLab package and allows to determine the vehicle velocity in the movie frame. The studies are at the first step towards obtaining general assumptions related to the work leading to the formulation of a semi-empirical model of acoustic impact of traffic flow. The paper shows the strong correlation between traffic flow and sound level. At the same time, it shows a slight impact of the structure and the speed of vehicles on the level of noise. However, weather conditions don't have any influence on the created sound pollution. (original abstract)

8

Acoustic Climate in the Environment of the Selected Road Sections in Poland

75%

Błażejczyk K., Baranowski J.

Europa XXI

|

2015

|

28 Road Corridors in the Natural, Social and Economic Environment

117-138

Traffic noise is an inherent element of contemporary societies' life. Its volume systematically increases as the car number is growing and the road network is developed. Traffic noise, especially road-induced noise, is so widespread in our environment that it is hard to isolate ourselves from it. This paper presents the results of acoustic climate studies conducted in the vicinity of selected road sections in Poland: national road DK8 in the vicinity of Budzisko and Augustów, S8 road near Wyszków and at the final stretch of DK 8 in the vicinity of Kudowa-Zdrój. The studies also covered two areas adjacent to A1 motorway in the vicinity of Kamionek and Pelplin and next to road DK 91, which runs in parallel to A1 motorway. Acoustic climate studies were also carried out along A4 motorway and national road DK 94 in the vicinity of Lewin Brzeski. Measurements were made along the Buszyce-Magnuszewice profile. Noise measurements were made on a total of 11 profiles. The analysis covered certain features of the acoustic climate (equivalent sound level, its maximum and minimum values and duration of noise of a given level). Acoustic climate features were compared with data on traffic intensity and vehicle type structure along the road sections under analysis. The paper also discusses sound propagation in the vicinity of transport routes and the impact of local environment characteristics (landscape relief and humidity) on noise propagation. Possible noise level reduction means to be applied in the vicinity of roads are also discussed.(original abstract)

9

Analysis of Options to Reduce Noise Exposure to Shooters on Sport Shooting Ranges

75%

Boczkowski A., Adamski M., Bień J., Chwalny K., Nosek M., Peszek P., Pisarska M.

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

|

2021

|

4

330-342

The intensive development of sport shooting and the significant increase in the number of people using sport and recreational shooting ranges also increases the risk of hearing damage to shooters, due to exposure to impulse noise from the shots of firearms. This article discusses the methodology for assessing shooters' exposure to noise and identifies and extensively discusses possible ways to minimise this exposure. It then describes a research experiment carried out to measure and calculate the effectiveness of noise reduction by means of acoustic silencers when shooting with typical weapons in the most popular sporting and hunting calibres. The experiment also included firing tests with subsonic ammunition. On this basis, conclusions were drawn regarding the possibility of reducing impulse noise during shooting and the possibility of eliminating the risk of hearing damage. (original abstract)

10

Ocena poprawności metod symulacji komputerowej w badaniach hałasu kolejowego

75%

Kuboszek A.

Systems Supporting Production Engineering

|

2017

|

6(6) Inżynieria systemów technicznych

149-158

W artykule przedstawiono przykłady zastosowania komputerowych metod symulacji zjawisk akustycznych w procesie tworzenia strategicznej mapy hałasu. Artykuł przedstawia porównanie wyników badań uzyskanych w symulacji komputerowej i wyników pomiarów środowisku. (abstrakt oryginalny)

11

Influence of General Vibration at the Passengers Comfort in Passengers Cars

75%

Czech P., Stanik Z., Warczek J., Witaszek K., Witaszek M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

2845-2854

Samochody osobowe stanowią środektransportu wykorzystywany na co dzień przez miliony osób na świecie. Niezależnie od celu stosowania, samochody muszą spełniać szereg wymagań technicznych iprawnych, aby mogły być dopuszczone do ruchu drogowego. Nie należy również zapominać o pewnych ich cechach, które wpływają na bezpieczeństwo ruchu na drodze. Wśród takich cech można wyróżnić te związane z generowaniem, czy też przenoszeniem drgań bezpośrednio na poszczególne elementy układów wsamochodach oraz ludzi. Występujące zjawiska drganiowe wpływają niekorzystnie na stan techniczny samochodu, jak również na stan zdrowia osób poruszających się samochodem. Oddziaływanie drgań ogólnych na kierowcę i pasażerów samochodów skutkuje zmniejszeniem odczuwalnego komfortu jazdy, a w wyniku długotrwałego działania może doprowadzić do powstania chorób. W niniejszym artykule dokonano analizy oddziaływania drgań ogólnych na pasażera w poruszającym się samochodzie osobowym.(abstrakt oryginalny)

12

Środowisko akustyczne przestrzeni zurbanizowanej - koncepcja bazy danych GIS systemu SMA

75%

Szopińska K.

Studia i Materiały Towarzystwa Naukowego Nieruchomości

|

2012

|

20

|

nr 1

195-208

W poniższym artykule przedstawiono procedurę tworzenia strategicznej mapy akustycznej (SMA) z wykorzystaniem danych geoinformacyjnych. W pracy poddano analizie elementy przestrzeni zurbanizowanej wpływające bezpośrednio na poziom hałasu w środowisku oraz omówiono projekt bazy danych GIS systemu SMA na przykładzie fragmentu Bydgoszczy. Analizy przeprowadzono w oparciu o dane uzyskane z dostępnych map akustycznych wykonanych dla Bydgoszczy. (abstrakt oryginalny)

13

Mapa akustyczna jako narzędzie w gospodarowaniu nieruchomościami miasta Bydgoszcz

75%

Krajewska M., Szopińska K.

Studia i Materiały Towarzystwa Naukowego Nieruchomości

|

2012

|

20

|

nr 1

99-110

W artykule omówiono nowe źródło informacji o nieruchomościach - strategiczną mapę akustyczną (SMA). Pierwsze SMA powstały w Polsce w latach 2005-2006. W pracy zostaną przedstawione definicje podstawowych pojęć związanych z klimatem akustycznym, tj.: hałas, dopuszczalne wskaźniki poziomu hałasu oraz strategiczna mapa akustyczna. Zaprezentowano kilka map wchodzących skład zasobów SMA, w tym: mapę przeglądową, mapę długookresowego średniego poziomu hałasu oraz mapę przekroczeń poziomu hałasu drogowego. Ponadto w artykule opisano dane zawarte na SMA możliwe do wykorzystania w pracy przez uczestników rynku nieruchomości - pośredników, zarządców, rzeczoznawców majątkowych oraz inwestorów. Powyższe treści omówiono na przykładzie strategicznej mapy akustycznej miasta Bydgoszczy. (abstrakt oryginalny)

14

Environmental Protection Against Communication Noise and Vibrations

75%

Kwatkowski K., Żółtowski B.

Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą

|

2010

|

35

103-110

W pracy przedstawiono wpływ drgań i hałasu na środowisko naturalne - ze strony pojazdów. Wskazano na opis degradacji środowiska, maszyn oraz ich wpływ na człowieka. Analizując normy przeanalizowano zasady redukcji hałasu drogowego, drgań maszyn oraz zapylenia przemysłowego. (abstrakt oryginalny)

15

Dzwony kościelne jako źródło hałasu

75%

Kotulski M.

Samorząd Terytorialny

|

2018

|

nr 3

48-57

Hałas jest obecnie jedną z podstawowych uciążliwości występujących w środowisku naturalnym i oddziałuje on na większą liczbę ludzi niż inne zanieczyszczenia. Wynika to z jego powszechności w środowisku, w którym żyjemy. Różnorodne dźwięki dosłownie nas otaczają. Towarzyszą nam w zasadzie w każdym miejscu i w każdym czasie. Część z nich generujemy sami bądź świadomie się na nie godzimy (słuchając np. muzyki). Inne są wytwarzane bez naszej woli i oddziałują na nas bez naszej zgody. Co więcej, natężenie hałasu w środowisku stale rośnie. Paradoksalnie związane jest to z postępującym rozwojem społeczno-gospodarczym, intensyfikacją zabudowy oraz rozbudową infrastruktury technicznej. Nie budzi także wątpliwości negatywny wpływ hałasu na człowieka i to nie tylko na jego słuch (wpływ bezpośredni), ale także na inne aspekty jego zdrowia i ogólnej kondycji (wpływ pośredni). Nadmierny hałas, zwłaszcza oddziałujący w sposób długotrwały, ma duży wpływ na zmniejszoną wydajność pracy, powoduje rozdrażnienie, nadpobudliwość, utrudnia wypoczynek i koncentrację. Stałe oddziaływanie hałasu wpływa na cały organizm - na narząd słuchu, system nerwowy, powoduje zaburzenia snu, trawienia, zmiany akcji serca, ciśnienia krwi oraz rytmu oddychania. Coraz częściej jednym ze źródeł hałasu, postrzeganym jako uciążliwe, są dzwony kościelne. (abstrakt oryginalny)

16

Methods of Assessing Noise Nuisance of Real Estate Surroundings

75%

Szopińska K., Krajewska M.

Real Estate Management and Valuation

|

2016

|

vol. 24, iss. 1

19-30

Testing what factors create the market value of real estate is key information when preparing property valuations as well as other opinions and professional evaluations on the basis of which court verdicts or administrative decisions are made. One of the factors influencing the value of some real estate is the level of noise present in the surroundings, which can lead to the occurrence of noise nuisance negatively affecting social relations. Due to the fact that the analysis of the attractiveness of a location is the basis for properly determining the market value of real estate, the present article is dedicated to the methodology of assessing the noise nuisance of real estate surroundings. Four methods of assessment are proposed in the work: two of an objective nature, based on the measurements of noise and spatial analyses of data included in a strategic noise map, as well as two of a subjective nature, accounting for, among others, the individual perceptions of real estate users. The results of studies using the above methods can serve as a source of information on real estate as well as aid decision processes in the scope of real estate management. Theoretical deliberations were supported by a sample assessment of the noise nuisance of real estate surroundings carried out using two of the presented study methods. (original abstract)

17

Calculation of Road Traffic Noise, Development of Data, and Spatial Interpolations for Traffic Noise Visualization in Three-dimensional Space

75%

Wickramathilaka N., Ujang U., Azri S., Liat Choon T.

Geomatics and Environmental Engineering

|

2023

|

nr 17/5

61-85

Road traffic noise visualization is vital in three-dimensional (3D) space. Designing noise observation points (NOPs) and the developments of spatial interpolations are key elements for the visualization of traffic noise in 3D. Moreover, calculating road traffic noise levels by means of a standard noise model is vital. This study elaborates on the developments of data and spatial interpolations in 3D noise visualization. In 3D spatial interpolation, the value is interpolated in both horizontal and vertical directions. Eliminating flat triangles is vital in the vertical direction. Inverse distance weighted (IDW), kriging, and triangular irregular network (TIN) are widely used to interpolate noise levels. Because these interpolations directly support the interpolation of three parameters, the developments of spatial interpolations should be applied to interpolate noise levels in 3D. The TIN noise contours are primed to visualize traffic noise levels while IDW and kriging provide irregular contours. Further, this study has identified that the TIN noise contours fit exactly with NOPs in 3D. Moreover, advanced kriging interpolation such as empirical Bayesian kriging (EBK) also provides irregular shape contours and this study develops a comparison for such contours. The 3D kriging in EBK provides a significant approach to interpolate noise in 3D. The 3D kriging voxels show a higher accurate visualization than TIN noise contours.(original abstract)

18

Acoustic Modelling of Sport and Hunting Shooting Ranges in the Aspect of Shaping Noise Emissions Into the Environment

75%

Boczkowski A.

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

|

2020

|

3

308-319

The article deals with the problem of acoustic modelling of sport and hunting shooting ranges for the purposes of carrying out acoustic impact assessments on the environment. The fashion for recreational shooting and the dynamic development of shooting ranges resulted in conflict situations between the shooting range and the residents. Increasingly, the condition for allowing the shooting range to be used is to carry out an acoustic analysis to confirm the lack of noise nuisance. Therefore, it is necessary to develop guidelines for acoustic modelling of shooting ranges, taking into account their purpose and types of shooting axes. Each of the shooting axes is designed for a different type of shooting and thus has different acoustic characteristics. In the article, the author presents a method of modelling noise emissions from the shooting range on the example of one of the popular shooting competitions which is the hunting trap. First, acoustic measurements of the unit noise source related to the firing of shots by a firearms shooter were made. Then the directional characteristics of this source were determined, the shooting axis of the "hunting trap" type was modelled during a typical shooting competition and its directionality was determined. Then, on the example of a specific shooting range, the possibility of using the results to analyse the propagation of noise into the environment during typical shootings on the trap axis was presented. (original abstract)

19

Identification and Modeling of Emission Sound Sources at Work Stations

75%

Paszkowski W., Kuboszek A.

Systems Supporting Production Engineering

|

2013

|

1(3) Review of Problems and Solutions

95-103

Badania przeprowadzone w zakresie analizy i oceny hałasu zagrażającego miejscom pracy koncentrują się w pierwszym rzędzie na identyfikacji źródeł dźwięku. W celu przeprowadzenia oceny zagrożenia hałasem w badanej przestrzeni, istnieje potrzeba zebrania dodatkowych informacji, m.in. o cechach konstrukcyjnych pomieszczenia, jego wyposażenia, itp. Informacje niezbędne do modelowania, reprezentowane przez miejsca położenia oraz cechy materiałowe barier akustycznych tworzą zbiór parametrów, niezbędnych do prawidłowego doboru metod redukcji poziomu hałasu. Analiza przepływu energii akustycznej w małych pomieszczeniach ma duże znaczenie z powodu występowania zjawisk falowych, takich jak: promieniowanie, absorpcja, załamanie i rozproszenie fali akustycznej. Uwzględnienie występowania zjawisk falowych w ocenie zagrożenia hałasem w środowisku pracy pozwala zidentyfikować znaczenie ich występowania w energetycznym opisie pola akustycznego. Niniejszy artykuł opisuje sposób zidentyfikowania źródeł dźwięku jak emiterów energii akustycznej w miejscu pracy. W tym podejściu, źródła traktowane są jako punkty, elementy liniowe, bądź powierzchniowe emitujące energię akustyczną. Analiza przepływu energii akustycznej traktowana może być jako badanie propagacji fal od źródeł dźwięku. Dotychczasowe wyniki badań nad przepływem energii związanym z propagacją fali akustycznej pozwalają określić nowe kierunki w badaniach nad identyfikacją cech źródeł dźwięku w małych pomieszczeniach. (abstrakt oryginalny)

20

Wykorzystanie metod symulacji komputerowej w opracowaniu strategii działań zmierzających do ograniczenia hałasu na stanowiskach pracy

63%

Boczkowski A., Kuboszek A.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2015

|

z. 86

435-443

W artykule przedstawiono przykłady wykorzystania 9 komputerowych metod symulacji zjawisk akustycznych w pracach projektowych, 10 zmierzających do opracowania optymalnych sposobów ograniczenia hałasu na 11 stanowisku pracy. Zastosowanie symulacji komputerowej daje możliwość 12 opracowania strategii prac wyciszeniowych, która jest najkorzystniejsza pod 13 kątem skuteczności akustycznej oraz opłacalności ekonomicznej.(abstrakt oryginalny)