Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Ograniczenia w handlu zagranicznym
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Macro and microeconomic determinants of the EU firms' export-market participation
100%
Rapidly expanding literature on the new strand in the new trade theory and empirical research in this area indicate factors which can positively influence export participation of firms. The analysis presented in this study concentrates on verifying which barriers met by the European firms are significant constraints to their exports with an aim of ascertaining if problems identified at the microeconomic level may have their roots in macroeconomic situation. Estimation results indicate that the probability of exporting depends on a combination of a wide set of firms' characteristics. Country-level macroeconomic and institutional conditions are responsible for a considerable part of country specific determinants of firms' export and significantly influence participation in the international trade. The level of economic development, economic freedom and financial market regulations are important determinants of export decisions. The constraints perceived by the European entrepreneurs have rather limited direct impact on a probability of being exporter, however they influence negatively firms' main competitiveness factor - TFP. Moreover, the analysis suggests that government policy going beyond creating friendly business environment and supporting the development of financial institutions is not effective. Any kind of public support, even directed to particular firms, does not increase their international competitiveness. (original abstract)
Jako że usługi są wszechobecne, wewnętrznie powiązane i zintegrowane z przemysłem, bariery w handlu usługami mają znaczący negatywny wpływ na poziom wymiany, wzrost ekonomiczny, poziom zatrudnienia, wydajność pracy, innowacyjność i konkurencję na rynku usług. W artykule zaprezentowano główne przeszkody w międzynarodowym handlu usługami oraz zbadano szerokie efekty ekonomiczne ograniczenia barier w podejmowaniu i prowadzeniu działalności usługowej. (abstrakt oryginalny)
W artykule opisano postanowienia umów handlowych z lat 1991-1994 pomiędzy Unią Europejską a krajami postkomunistycznymi. Efektem tych porozumień jest ciągła liberalizacja wymiany handlowej.
Artykuł ocenia efekty liberalizacji handlu zagranicznego dla eksportu krajów Europy Środkowej i Wschodniej na pięciu głównych dla regionu rynkach.
W chwili obecnej ograniczenia polityki handlowej z krajami UE w stosunku do produktów owocowych i warzywnych są stosowane w coraz mniejszym stopniu. Od momentu podpisania układu stowarzyszeniowego Polski z WE (16.12.1991 r.) kolejne ograniczenia, a tym samym trudności obrotu handlowego, są znoszone. Obecnie dla większości produktów rolnych nie zawierających cukru pochodzących z krajów UE stawka celna została określona i wynosi 0%. Z chwilą wejścia Polski do UE wszelkie ograniczenia ekonomiczne zostaną zniesione. Jeżeli chodzi o ograniczenia pozaekonomiczne, to trudno jest przewidzieć, które z nich i na jakich zasadach będą obowiązywać, mimo udziału naszego kraju w jednolitym Rynku Europejskim. (fragment tekstu)
Autrka porusza temat handlu towarami i usługami pomiędzy Wspólnotą Europejską a państwami trzecimi, który jest regulowany na podstawie licznych umów międzynarodowych. W przypadku naruszenia przez państwo trzecie praw wynikających z tych umów bezpośrednio dotknięci są przedsiębiorcy na terenie Wspólnoty. Rozporządzenie Rady 3286/94/EC o przeszkodach w handlu przyznaje w takich sytuacjach przedsiębiorcom prawo do złożenia do Komisji Europejskiej skargi na państwo trzecie, która może zaowocować podjęciem przez Komisję w interesie przedsiębiorców odpowiedniego dochodzenia i rozmów z państwem naruszającym umowę, celem usunięcia tych barier.
W artykule zaprezentowane zostały wyniki badań dotyczących efektów liberalizacji międzynarodowej wymiany usług. Z badań wynika, że skutki te są pozytywne. Przewyższają one nawet efekty liberalizacji handlu towarami. Prognozowane korzyści powinny skłonić członków WTO do szybkiego zakończenia negocjacji prowadzonych w ramach Rundy Doha. (abstrakt oryginalny)
W opracowaniu podjęto próbę zobrazowania Państwa Polskiego jako czołowego producenta jabłek na świecie oraz o istotnych więziach gospodarczych z Federacją Rosyjską we wskazanym obszarze. Wprowadzone z dniem 7 sierpnia 2014 roku embargo m.in. na produkty rolno-spożywcze w sposób bezpośredni przełożyło się na pogorszenie sytuacji ekonomicznej sadowników. W niniejszym studium zaprezentowano wyniki przeprowadzonego wywiadu z kilkudziesięcioma sadownikami z powiatu grójeckiego oraz zmian jakie zostały zaobserwowane przed i po wprowadzeniu restrykcji gospodarczych przez Kreml. Ponadto podjęto próbę oceny sytuacji ekonomicznej sadowników na podstawie przebadanej grupy.(abstrakt oryginalny)
Autorzy badają skutki handlowe dla Polski wynikające z utworzenia strefy wolnego handlu UE-Ukraina. Podjęcie takiego badania uzasadniają skalą wzajemnych obrotów i tempem ich wzrostu. Ukraina jest jednym z najważniejszych rynków zbytu dla polskich towarów, a Polska jest drugim pod względem wielkości obrotów towarowych partnerem handlowym Ukrainy w UE-27. Oprócz skutków obniżenia ceł importowych (obliczenie efektów kreacji i przesunięcia) autorzy analizują konsekwencje zniesienia ceł wywozowych przez Ukrainę, a także prawdopodobieństwo stosowania środków ochrony handlu przez obie strony. Odnoszą się w sposób syntetyczny do zmian regulacyjnych w wymianie towarowej. Zdaniem autorów osiągniecie zbliżenia regulacyjnego, takiego jak w Europejskim Obszarze Gospodarczym, jest nierealne ze względu na wielki dystans w rozwoju społecznym i gospodarczym partnerów oraz ogromne koszty dostosowania ze strony Ukrainy.
10
Content available remote Trade Policy Barriers: An Obstacle to Export Diversification in Eurasia
84%
Despite trade liberalization efforts made by Eurasian countries, the export structure of the region shows significant levels of concentration across export destinations. To shed light on this observation, this research analyzes trade policy barriers in Eurasia, East Asia and the Pacific, and the European Union. Using the most recent data from sources including the World Trade Organization, the United Nations, and the World Bank - including the Overall Trade Restrictiveness Indices, the Services Trade Restrictions Database, and the Temporary Trade Barriers Database - the role of tariffs, non-tariff measures, temporary trade barriers, trade agreements, and trade barriers in services are explored to explain the lack of diversification by destination. Several conclusions can be drawn from the analysis. First, China, Korea, and Japan, as well as the European Union, impose high levels of protection on products of animal origin, which may explain the lack of Eurasian export diversification toward the East Asia and the Pacific and the European Union regions. It also highlights the potential benefits of diversifying the structure of production in Eurasia toward more sophisticated and technologically intensive goods. Second, the East Asia and the Pacific region (especially China) appears to be more protectionist than the European Union, suggesting a greater challenge for Eurasian countries in diversifying exports to the destination. And third, few or no regional trade agreements exist between Eurasian countries and countries in the European Union or East Asia and the Pacific. (original abstract)
Jedyny sposób na utrzymanie dynamiki polskiego eksportu to wprowadzanie rozsądnych zmian strukturalnych. Będzie to jednak niemożliwe tak długo, dopóki rynek będzie chroniony przez cła i inne środki protekcjonistyczne.
Autorki piszą, że oprócz środków przeciwdziałających importowi, dokonywanemu na warunkach uznawanych za nieuczciwe, Unia Europejska w imporcie z krajów trzecich może również stosować środki ochronne wobec przywozu realizowanego „na warunkach uczciwych". W odróżnieniu od środków antydumpingowych i wyrównawczych, które przede wszystkim mają wpływ na ceny importowanych towarów, te środki pozwalają ograniczyć wielkość importu. Wprowadzenie i stosowanie środków ochronnych przed nadmiernym importem różni się od środków przeciwdziałających dumpingowi i subsydiowaniu. Jednakże te ostatnie zwalczają zachowania, które same w sobie stanowią naruszenie zasad nieuczciwej konkurencji. Tymczasem środki ochronne stosowane są przeciw importowi na warunkach, których nie można uznać za naganne, ale który wyrządza szkodę przemysłowi WE.
Analiza omówionych kodeksów postępowania w eksporcie broni umożliwia wskazanie pewnych często stosowanych standardów, takich jak zakaz sprzedaży broni reżimom, które z dużym prawdopodobieństwem posłużą się nią do poważnych naruszeń praw człowieka; zakaz sprzedaży broni w sytuacjach, w których przyczyni się to do zaognienia konfliktów; uznanie, że zakupy broni nie powinny być dokonywane kosztem rozwoju gospodarczego ani pogorszenia sytuacji ekonomicznej społeczeństwa. Jednak mimo szerokiej akceptacji tych zasad ich realizacja napotyka trudności wynikające m.in. z różnych standardów traktowania stosowanych w poszczególnych kodeksach postępowania, różnic w interpretacji zasad czy małej precyzji prawniczej stosownych sformułowań. (fragment tekstu)
W artykule przedstawiono wzajemne oddziaływania pomiędzy systemami kursu walutowego a polityką handlową w sześciu krajach transformacji gospodarczej: Bułgarii, Czechach, Rumunii, Słowacji i Węgier. We wszystkich tych gospodarkach ochrona przemysłu krajowego przez kurs walutowy była nieskuteczna wskutek wysokiej inflacji i niedostatecznego wzrostu produktywności. W rezultacie wzmagała się presja na rządy na zwiększenie barier handlowych i ograniczenie importu. Autorzy dowodzą, że lepszym rozwiązaniem problemu realnej aprecjacji kursu waluty krajowej byłoby bardziej elastyczne zarządzanie nominalnym kursem walutowym.
Przedmiotem opracowania jest próba spojrzenia na problematykę konkurowania polskich małych i średnich przedsiębiorstw eksportujących z punktu widzenia barier, jakie napotykają one w działalności zagranicznej. Bazą są badania przeprowadzone w połowie 2004 r. na grupie 107 małych i średnich firm eksportujących, zlokalizowanych w województwie małopolskim. (fragment tekstu)
W artykule przedstawiono ewolucję instrumentów polityki handlowej, zastosowanych na rynkach produktów rolnych i żywnościowych w ciągu ostatnich sześciu lat w Czechach, Polsce, Rumunii, na Słowacji i na Węgrzech. Można tu zdaniem autorów wyróżnić trzy fazy. Pierwszą - z początku transformacji gospodarczej - charakteryzuje liberalizacja rynków i polityka otwartego handlu. Faza druga to ponowne wprowadzanie barier celnych. Fazę trzecią cechuje wzrastająca interwencja państwa na rynkach rolnych.
Autor przedstawia problem technicznych barier utrudniających, a czasem nawet uniemożliwiających handel płodami rolnymi i żywnością przetworzoną. Powołuje się na rok 1994, kiedy to wypracowano w ramach WTO przejrzyste reguły dotyczące technicznych barier w handlu i zapisano je w tak zwanych Miarach Sanitarnych i Fitosanitarnych (SPS - Sanitary and Phitosanitary Measures), a także Technicznych Barierach w Handlu (TBT - Technical Barriers to Trade). Dokonuje klasyfikacji barier technicznych ze względu na politykę państwa, zakres stosowania miar, rodzaje miar.
W systemie funkcjonowania handlu zagranicznego zaszły w latach dziewięćdziesiątych istotne zmiany, przy czym dało się zaobserwować stopniowo nasilające się tendencje protekcjonistyczne i nadmierną regulację tej wymiany zwłaszcza w odniesieniu do importu.
Branża motoryzacyjna jest bardzo istotna dla gospodarki unijnej, to jeden z głównych łańcuchów dostaw w Unii Europejskiej [Török, 2020; Ecorys, 2021; Klein, Høj, Machlica, 2021; Boranova i in., 2022; Kučera, Tichá, 2022]. W 2019 roku - ostatnim przed wybuchem pandemii - unijny eksport samochodów osobowych stanowił prawie połowę globalnego eksportu tego produktu; w przypadku importu było to prawie 36% globalnego importu. Jednocześnie w tym roku udział unijnego eksportu samochodów osobowych wynosił 6,3% eksportu ogółem UE, a udział importu był niewiele mniejszy - wynosił 5,1% importu ogółem UE [obliczenia własne na podstawie: United Nations Conference on Trade and Development, b.r.]. Celem artykułu jest identyfikacja skutków, jakie miała pandemia COVID-19 dla handlu zagranicznego samochodami osobowymi UE, aby ocenić odporność handlu w tym obszarze na niespodziewane negatywne szoki zewnętrzne. Punktem wyjścia jest syntetyczny przegląd literatury (część 2); następnie przedstawiono zastosowane metody badawcze (część 3). Część 4 zawiera wyniki własnych badań empirycznych. Artykuł kończy się podsumowaniem (część 5). (fragment tekstu)
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.