Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Działalność operatorów logistycznych w ramach koncepcji koordynacji logistycznej

100%

Kmiecik M. P.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie

|

2022

|

nr 86

163-176

Artykuł dotyczy teoretycznego konceptu koordynacji logistycznej, która zakłada szeroki udział operatora logistycznego (usługodawcy logistycznego) w aktywnym planowaniu, realizacji i dostarczaniu usług logistycznych, wspomagających oraz VAS w obszarze sieci dystrybucji. W artykule poruszane są przykłady wdrożeń częściowych założeń koncepcji w działalność rynkową oraz opisane jest nowe rozwiązanie, które ma za zadanie ukazać kolejny aspekt koordynacji logistycznej, mianowicie jej wpływ na realizację założeń zrównoważonego rozwoju. Założenia te dotyczyć będą dwóch filarów związanych z ekologią i ergonomią pracy przedstawioną za pomocą optymalizacji w obszarze gospodarki kartonami przeznaczonymi do wysyłki w ramach działalności outsourcingowej. Takie podejście możliwe jest dzięki zastosowaniu nowoczesnej technologii przetwarzania i prezentowania danych oraz zdolności operatora do przejęcia niektórych funkcji w aspektach koordynacji logistycznej. Autor artykułu nakreśla również perspektywy badań w zakresie wdrażania rozwiązań dążących do implementacji podstawowych założeń koncepcji koordynacji logistycznej w realiach praktyki przemysłowej w sieciach dystrybucji, w których funkcjonuje operator logistyczny świadczący usługi w ramach logistyki kontraktowej dla przedsiębiorstw produkcyjnych oraz przedsiębiorstw w branży e-commerce.(abstrakt oryginalny)

2

Operator zastępczy w dostawach realizowanych w ramach tzw. ostatniej mili

100%

Brach J., Pawłowska M.

Zeszyty Naukowe Polskiego Towarzystwa Ekonomicznego w Zielonej Górze

|

2020

|

nr 13

31-42

Artykuł dotyczy celowości wprowadzenia tzw. operatora zastępczego w ramach dostaw realizowanych w systemach dostaw logistyki ostatniej mili. Obecnie jest to niezwykle ciekawe zagadnienie i zarazem sam temat badawczy. Z jednej strony w ostatnich latach zdecydowanie rośnie liczba przesyłek, szczególnie wysyłanych za pośrednictwem operatorów pocztowych i kurierskich. Z drugiej podmioty te dysponują określonymi zasobami ludzkimi i rzeczowymi, których wcale nie da się łatwo i szybko zwiększyć. Z trzeciej stale rosną wymagania odbiorców przesyłek. Z czwartej zaś wzrost liczby przekazywanych przesyłek źle wpływa na obciążenie dostępnej infrastruktury drogowej oraz towarzyszące temu emisje hałasu i zanieczyszczeń. W związku z tym pewną propozycją ułatwienia, potanienia, przyspieszenia, uelastycznienia takich dostaw oraz uczynienia ich bardziej proekologicznymi może być właśnie wprowadzenie operatora zastępczego. Badania oparto na analizie dotychczasowych strategii stosowanych w tej dziedzinie przez poszczególnych operatorów i na tej podstawie zaproponowania konkretnych rozwiązań, z których przynajmniej część da się dość szybki i łatwo implementować.(abstrakt oryginalny)

3

Specyfika świadczenia usług logistycznych z udziałem centrum logistycznego - ujęcie lokalne

75%

Miklińska J.

Logistyka

|

2012

|

nr 3, CD 1

1591-1598

Centra logistyczne stanowią obiekty logistyczne typu multi - user. Ów fakt stwarza szczególnie dogodne warunki realizacji z ich udziałem usług logistycznych dla wielu klientów. Dodatkowo, na tle innych typów obiektów logistycznych odznaczają się one pewnymi szczególnymi cechami. Z uwagi na ten fakt, celem niniejszego artykułu jest ukazanie specyfiki realizacji usług logistycznych z udziałem centrum logistycznego w ujęciu lokalnym. Takim, w ramach którego najdobitniej ujawniają się interakcje pomiędzy działalnością tego obiektu a jego pobliskimi klientami. Celem niniejszego artykułu jest także wskazanie określonych różnic związanych z realizacją usług na rzecz podmiotów posiadających siedziby w bezpośrednim sąsiedztwie centrum logistycznego, na terenach pobliskiej aglomeracji miejskiej oraz w pewnym oddaleniu od tego obiektu logistycznego, jednak w ramach jego obszaru ciążenia.(abstrakt oryginalny)

4

Outsourcing usług jako podstawa konkurencyjności nowoczesnych łańcuchów dostaw

75%

Kozerska M.

Logistyka

|

2011

|

nr 3, CD

1275-1285

Outsourcing zrewolucjonizował sposób, w jaki przedsiębiorstwa wykonują swoje funkcje biznesowe. O znaczeniu outsourcingu świadczą przede wszystkim wyniki licznych badań prowadzonych pod koniec lat 90 XX wieku. Wynika z nich, że 94% badanych przedsiębiorstw wydzieliło w tamtym okresie co najmniej jedną działalność, a średnia liczba wydzieleń wynosiła dziewięć. Tendencje do delegowania na zewnątrz czynności i zasobów spoza głównego nurtu działalności przedsiębiorstwa są widoczne w szczególności w sferze logistyki, ponieważ coraz większą część wartości dodanej produktu stanowią procesy logistyczne realizowane przez operatorów zewnętrznych, nawet wewnątrz zakładu producenta. Podjęcie decyzji - czy kupować na rynku (w tym przypadku usługi logistyczne lub ich składniki), czy też zdecydować się na integrację pionową (w tym przypadku utrzymywać własny system logistyczny lub jego część) - zależy od cech ekonomicznych procesu produkcji w danym rodzaju działalności oraz od natury jej kosztów transakcyjnych. (abstrakt oryginalny)

5

Metodyka zarządzania ryzykiem współpracy z operatorem logistycznym

75%

Tyrańska M., Małkus T.

Zeszyty Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie

|

2016

|

nr 11 (959)

109-127

W artykule zwrócono uwagę, że źródłem ryzyka w działalności przedsiębiorstwa może być obszar współpracy z operatorem logistycznym. Aby przedsiębiorstwo mogło sprawnie funkcjonować, należy zidentyfikować miejsce powstawania tego rodzaju ryzyka oraz ustalić siłę jego oddziaływania. Istnieje możliwość identyfikowania oraz redukowania negatywnych skutków ryzyka współpracy z operatorem logistycznym przez stosowanie metodyki zarządzania ryzykiem, która umożliwi wskazanie i diagnozę miejsca powstawania ryzyka, określenie jego poziomu oraz doboru właściwych metod postępowania służących do jego ograniczania lub niwelowania. Proponowana procedura pozwala zidentyfikować negatywne zjawiska, umożliwia właściwy przepływ informacji oraz ułatwia ich koordynację. Metodyka zarządzania ryzykiem ma na celu wskazanie tych aspektów współpracy z operatorem logistycznym, które są niezgodne ze standardami i kryteriami ustalonymi wcześniej dla zapewnienia elastycznej współpracy oraz ograniczenia możliwości wzrostu jej kosztów. (abstrakt oryginalny)

6

Costs Aspects of Creating 3PL Logistic Operators' Offers

75%

Ślusarczyk B.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2018

|

z. 116

163-176

The rise in the demand for comprehensive logistic services causes that the 3PL sector finds itself at present in the phase of intense development, undergoing certain simultaneous transformations. It becomes more and more competitive, and the range of services offered by logistic operators still grows. The article offers a comparison and analysis of the logistics operator presented to selected customers, putting the emphasis on the identification of price differences in personalized offers of cooperation. Furthermore flexibility of 3PL subjects their ability to individualize the offer and to adapt it to client's specific requirements will be examined.(original abstract)

7

Istota centrów logistycznych w krajowym systemie logistycznym

75%

Sowa M.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki

|

2010

|

nr 11 Problemy transportu

245-253

Znaczenie terminu centrum logistyczne Krajowy system logistyczny obejmuje swoim zasięgiem całą gospodarkę na terenie całego kraju. Obecnie najważniejszymi elementami takiego systemu są centra logistyczne, będące jego organizacyjnymi i materialnymi węzłami skupiającymi usługi logistyczne i ich realizatorów. W literaturze pojęcie centrum logistyczne może być różnie defi niowane. Powszechnie używane logistyczne centrum dystrybucji budzi wątpliwości, ponieważ sugeruje, że mamy do czynienia z częścią logistyki, ograniczającą się jedynie do dystrybucji. Takie ujęcie centrum logistycznego jest błędne, ponieważ jest to także miejsce, gdzie odbywają się operacje logistyczne na rzecz zaopatrzenia producentów. Operator logistyczny przyjmuje dostawy od wielu dostawców, następnie łączy je w zestawy lub pakiety montażowe i przekazuje zgodnie z planem i harmonogramem produkcji. Nie ma tu zatem uznać dystrybucji. Za najbardziej odpowiednią definicję centrum logistycznego można zatem następującą: centrum logistyczne to obiekt przestrzennie funkcjonalny wraz z infrastrukturą i organizacją. (fragment tekstu)

8

Logistyczna obsługa handlu internetowego

75%

Maryniak A.

Handel Wewnętrzny

|

2012

|

nr specjalny (wrzesień-październik) t. 2 Perspektywy rozwoju marketingu : klient, konsumpcja, handel

433-439

W artykule podjęto rozważania na temat obsługi operatorów logistycznych e-handlu. W szczególności zwrócono uwagę na segment 3PL, 4PL oraz rozwój branży KER Prezentowane treści wsparto przykładami z praktyki biznesu. W opracowaniu starano się także określić prawdopodobne trendy w obranym obszarze tematycznym. (abstrakt oryginalny)

9

Forecasting Needsf the Operational Activity of a Logistics Operator

75%

Kmiecik M., Wolny M.

LogForum

|

2022

|

18

|

nr 2

197-212

Background: The paper considers the issue of operational needs of logistics operator connected with the implementation of demand forecasting tool in his activity. The aim of this article is to present research results on the ability to meet the expectations of distribution centre managers at the operational level. To achieve the main goal, three research questions concerning general requirements and possibilities of meeting the requirements set by managers working for a logistics operator were also defined and related to operational needs. Methods: The research analysed the operational requirements of a logistics operator using a survey conducted among managers dealing with the operational work that is performed in the operator's warehouses. Then, the possibility of implementing and operating a forecasting tool based on the ARIMA algorithm in the logistics service of a confectionery manufacturer was analysed, providing the verification of usefulness of such a tool and the level of its adjustment to operational requirements. Results: The forecasting tool is especially useful in the operator's activity in order to support the resource planning process of warehouse operation. However, managers set high requirements regarding the verifiability of the operation of such a tool, which is not completely available in the current situation. The article also shows the future development paths of this tool. Conclusions: The article shows possibilities related to the use of a forecasting tool in activities related to the provision of services in contract logistics. This allows for verification of the needs and capabilities of the logistics operator who would forecast the demand to support the operations it carries out.(original abstract)

10

Ocena operatora logistycznego przez pracownika i jego rozwój

75%

Dyczkowska J.

Marketing i Zarządzanie

|

2018

|

nr 3 (53)

51-59

W artykule zaprezentowano przegląd literatury dotyczący istoty działań przedsiębiorstwa względem pracownika. Na przykładzie dwóch największych operatorów logistycznych wskazano, co wpływa na wybór pracownika i przedstawiono ocenę przedsiębiorstwa logistycznego jako pracodawcy. Celem artykułu jest prezentacja oceny operatora logistycznego jako pracodawcy i możliwości rozwoju kadry w przedsiębiorstwie logistycznym. Analizą objęto możliwość samorealizacji przez pracownika w sektorze logistycznym. W artykule wykorzystano analizę literatury i metodę pośrednich pomiarów sondażowych z zastosowaniem techniki kwestionariusza ankiety.(abstrakt autora)

11

The Role of Stakeholder Relationship Management for Logistics Operators

75%

Fikus J.

Management and Quality

|

2023

|

5

|

nr 2

55-70

Celem pracy jest analiza znaczenia zarządzania relacjami z interesariuszami dla operatorów logistycznych w województwie śląskim. W pracy wykorzystano takie metody i techniki jak: analiza literatury dotyczącej teorii interesariuszy, badania ankietowe oraz matrycę interesariuszy. W artykule zostały przedstawione oryginalne wyniki badań ankietowych przeprowadzonych na próbie 40 firm działających w obszarze logistyki w województwie śląskim na temat sposobów zarządzania relacjami z interesariuszami oraz identyfikacji kluczowych grup interesariuszy. Z badania wynika, iż duża liczba operatorów logistycznych nie prowadzi systematycznych działań związanych z interesariuszami. Warto jednak zauważyć, że zdecydowana większość firm widzi korzyści w zarządzaniu relacjami, które głównie związane są zaletami zrównoważonego rozwoju. (abstrakt oryginalny)

12

Optymalizacja łańcucha dostaw z poziomu operatora logistycznego - model matematyczny

75%

Sitek P.

Logistyka

|

2012

|

nr 3, CD 1

2041-2046

W artykule przedstawiono autorski model optymalizacji łańcucha dostaw z punktu widzenia operatora logistycznego. Model został sformułowany w postaci zagadnienia programowania liniowego całkowitoliczbowego z funkcją celu określająca koszty dystrybutora, producenta oraz transportu. W prezentowanej wersji modelu uwzględniono jego dynamikę poprzez dodanie do indeksów zmiennych decyzyjnych wymiaru czasu. Przeprowadzono szczegółową dyskusję modelu z omówieniem ograniczeń, parametrów i zmiennych decyzyjnych. Dodatkowo w artykule zaprezentowano aktualny stan outsourcingu usług logistycznych.(abstrakt oryginalny)

13

Ewolucja usługodawców logistycznych

75%

Kasperek M.

Prace Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

|

2017

|

Budowanie łańcuchów dostaw jutra w świetle teorii i wyników badań

105-125

Zmiany na rynku, do których doszło w ostatnich latach ubiegłego stulecia, w tym także narastająca globalizacja, doprowadziły do daleko idących zmian w sposobie działania przedsiębiorstw produkcyjnych i handlowych1. Postępująca globalizacja spowodowała w efekcie pojawienie się specjalizujących się w obsłudze logistycznej podmiotów. Innym czynnikiem była według D. Książkiewicz zmiana roli spedytorów. Autorka pisze: "w miarę rozwoju międzynarodowej wymiany handlowej wymagania w stosunku do firm spedycyjnych jednak ciągle rosły, firmy musiały przystosowywać się do coraz bardziej złożonych potrzeb przedsiębiorstw, na rzecz których organizowały już nie mało złożone procesy transportowe, ale całe łańcuchy dostaw. Pojawiły się nowe usługi, niemieszczące się w tradycyjnym obszarze działalności spedytorów". Musieli oni w konsekwencji rozszerzyć zakres swojej oferty o działania związane m.in. z transportem i magazynowaniem. W efekcie tych procesów część firm spedycyjnych ewoluowała do postaci operatorów 2PL4, a później 3PL. Przedsiębiorstwa logistyczne jako podmioty wspomagające kanały zaopatrzenia i dystrybucji uwalniają inne instytucje od wykonywania tych usług, świadcząc je w formie usług wtórnych. Dla operatorów logistycznych, w przeciwieństwie do wyspecjalizowanych działów przedsiębiorstw, które w niektórych przypadkach sprzedają swoje usługi także na zewnątrz, ich wykonywanie jest działalnością podstawową i pierwotną. Ewolucja operatorów logistycznych jest jednak procesem ciągłym, dostosowują się oni do zamieniających się wymagań rynku i ciągle modyfikowanych łańcuchów dostaw. Obecnie poza operatorami 5PL pojawili się także operatorzy hybrydowi będący wyspecjalizowaną odmianą operatorów 5PL. Powyższe przesłanki pozwoliły na zdefiniowanie naukowego celu niniejszej publikacji, jakim jest przedstawienie koherentnego modelu ewolucji operatorów logistycznych oraz poddanie krytycznej analizie dotychczasowej drogi ewolucji usługodawców logistycznych. Według autora niniejszej publikacji, dotychczasowe modele ewolucji falsyfikują bowiem sposób kształtowania najnowszych generacji operatorów logistycznych, w konsekwencji dotychczasowy model ich ewolucji wymaga stosownych modyfikacji. (fragment tekstu)

14

Wykorzystanie wybranych metod analizy wielokryterialnej w procesie wyboru operatora logistycznego

75%

Mitkow S., Dębicka E., Leszczyńska A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 9 (CD)

594-605

Wybór operatora logistycznego nie należy do najłatwiejszych. Z uwagi na wysoki poziom konkurencji na rynku usług logistycznych, a co za tym idzie duże podobieństwo ofert, często o wyborze zaważyć może niewielki szczegół.Liczba zaprezentowanych kryteriów wskazuje na rosnące wymagania klientów w stosunku do świadczonych usług logistycznych. Wskazane kryteria ciężko podzielić na ważne i mniej ważne. Zestaw kryteriów najlepiej sporządzić każdorazowo i w oparciu o charakter usługi, którą przedsiębiorstwo planuje zlecić do realizacji na zewnątrz.Dokonana analiza kryteriów utwierdza w przekonaniu, że cena oferowana przez operatorów nie jest już kluczowym kryterium. Cenniki operatorów logistycznych są do siebie zbyt zbliżone by miało to znaczący wpływ na wybór partnera biznesowego. Dużego znaczenia nabiera za to jakość świadczonych usług. W wyborze operatora ważne jest dokładne zdefiniowanie wymagań i sporządzenie na tej podstawie listy kryteriów oraz przygotowanie charakterystyki idealnego wykonawcy. (fragment tekstu)

15

Koncepcja oceny obciążenia zadaniowego operatora w aspekcie doskonalenia układu człowiek-technika-otoczenie na przykładzie pilota

75%

Ewertowski T., Berlik M., Sławińska M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie

|

2020

|

nr 81

21-33

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z oceną obciążenia zadaniowego operatora w aspekcie doskonalenia układu człowiek-technika-otoczenie (C-T-O). Organizacja, która chce bezpiecznie wykonywać zadania operacyjne, potrzebuje efektywnych narzędzi służących do monitorowania i identyfikowania zagrożeń w systemie bezpieczeństwa. Okazuje się na przykładzie lotnictwa, że poziom monitorowania zagrożeń związanych z techniką lub otoczeniem jest dobry. Z badań wynika jednak, że to szeroko rozumiany czynnik ludzki powoduje największą liczbę zdarzeń niepożądanych. Niestety, poziom monitorowania zagrożeń związanych z tym czynnikiem jest gorszy; opiera się ono głównie na danych subiektywnych (obserwacje i audyty oraz raporty załóg). Celem głównym artykułu jest rozwiązanie tego problemu przez przedstawienie koncepcji oceny obciążenia zadaniowego operatora, opartej na rozwiązaniach stosowanych już od pewnego czasu w lotnictwie. Koncepcja ta opiera się na trzech rodzajach monitoringu operatora z naciskiem na uzyskiwanie danych obiektywnych przez rejestrację w czasie rzeczywistym wybranych parametrów psychofizycznych operatora na pokładowych rejestratorach parametrów lotu. Ponadto w artykule znajdują się informacje na temat rodzajów strategii bezpieczeństwa, koncepcji poziomu niezawodności człowieka oraz teoretycznej relacji pomiędzy wymaganiami dotyczącymi zadania, wydajnością oraz wysiłkiem operatora. (abstrakt oryginalny)

16

Price Related Assessment Determinants of Logistics Operators

75%

Dyczkowska J., Reshetnikovva O.

Zeszyty Naukowe Wydziału Nauk Ekonomicznych Politechniki Koszalińskiej

|

2016

|

nr 20, cz. 1

39-67

rtykuł przedstawia cenę, jako podstawową determinantę wyboru dostawcy usług logistycznych. Operator logistyczny dostarcza podstawowe usługi logistyczne oraz dodatkowe podwyższające jej wartość. Klient indywidualny znajdujący się na końcu łańcucha logistycznego decyduje o wyborze operatora logistycznego. Analiza strategii cen pozwala na realizację usług logistycznych na wysokim poziomie przy zastosowaniu konkurencyjnych cen i najkrótszym czasie realizacji. (abstrakt oryginalny)

17

Concept of Distribution Network Configuration in the Conditions of Centralised Forecasting

75%

Kmiecik M.

Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy

|

2021

|

nr 1 (53)

29-40

Introduction/background: The article presents a literature analysis related to the concept of distribution network configuration. The main determinants of network configuration and their impact on key solutions used in networks are also indicated. As a key solution related to the correct management of demand, including forecasting, the author considered centralisation in networks. The article also presents the results of research carried out on 5 distribution networks, in which the correlations between the elements of their configuration and the results of forecasts made using the tool previously created by the author are examined. Aim of the paper: The purpose of the article is to present the concept of distribution network configuration in the conditions of centralised demand forecasts, with the central unit at the level of logistics operator. In addition, the article will consider the hypothesis regarding whether the configuration of the distribution network affects the accuracy of forecasts. Materials and methods: The purpose of the article and verification of the hypothesis was carried out with the help of literature studies, results of the conducted case study, and on the basis of the results of forecasts obtained using the prognostic tool created by the author in the R environment. Results and conclusions: The article demonstrates the basic ability of a logistics operator, working in MDP in the distribution network, to make forecasts and analyse the distribution network. In addition to that, the article presents results indicating that a properly selected configuration of the distribution network has a positive effect on the accuracy of forecasts contained in it. (original abstract)

18

Implementation of Forecasting Tool in the Logistics Company - Case Study

63%

Kmiecik M.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2021

|

z. 152 Competitiveness and Development of Regions in the Context of European Integration and Globalization. State - Trends - Strategies

119-126

Purpose: The main aim of following article is the implementation and results analysis of created forecasting tool. Created tool is a tool for automated prediction of future demands level in chosen distribution networks where logistics operator is acting as a service provider. Design/methodology/approach: Article shows the conception of created forecasting tool and presents the deviations of forecasts from real values. Findings: Logistics enterprise could implement the forecasting tool to improvement their own activity. However it demands depth assortment analyzing and also it demands supporting the processes of automated forecasting by forecasting processes based on quality and mixed methods. Originality/value: The value of following article is showing the new function of logistics enterprise which is demand forecasting. It could be also a value added activity which logistic operator could offer to their customers.(original abstract)

19

Selected Aspects of the Functioning of Public Transport in Poland in the Light of Legal Conditions

63%

Miłosz A.

Research Journal of the University of Gdańsk. Transport Economics and Logistics

|

2019

|

84 Selected Problems of Transport Economics

79-90

The article presents basic assumptions related to the organization and functioning of the public transport market. The specificity of the market results in a higher degree of formalization of operating principles than commercial markets. Services of general interest of public transport result from the obligation to meet the needs of local communities related to shipments. Three basic entities: organizers, operators and carriers are responsible for the organization and functioning of the public transport market. The rights and obligations of these entities are governed by both national and EU law. (original abstract)

20

Wpływ wykonywanych zadań na kondycję psychofizyczną operatora w systemach logistycznych

63%

Grabarek I., Choromański W.

Logistyka

|

2011

|

nr 4, CD

274-282

Zagadnienia związane z chorobami układu ruchu znajdują się od wielu lat wśród najważniejszych punktów strategii Wspólnoty Europejskiej w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy. Podstawowy wpływ na obciążenie mięśniowo-szkieletowe mają czynniki biomechaniczne związane z pozycją ciała, wywieraną siłą oraz czasem utrzymywania. Pojawiają się również dane wskazujące na to, iż podobną reakcję wywołują także czynniki psychospołeczne. W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w ramach projektu pn. "Poprawa bezpieczeństwa i warunków pracy" koordynowanego przez Centralny Instytut Ochrony Pracy BIP. Celem badań było określenie wpływu wykonywanych zadań na kondycję psychofizyczną operatora w systemach logistycznych i transportowych. (abstrakt oryginalny)