Rynek demontażu statków1 jest integralnym, nieodłącznym komponentem rynku żeglugowego2. Pełni rolę swojego rodzaju bufora, pozwalającego zachować na nim równowagę. Liczba statków wycofywanych z eksploatacji zmienia się w zależności od wielu czynników. W ostatnich latach średnio ok. 900 statków rocznie kończyło swój okres eksploatacji i było sprzedawanych na złom3. Ich demontaż przeprowadza się w stoczniach/obiektach stosujących różne metody złomowania, w większości zlokalizowanych w krajach południowoazjatyckich. Przemysł złomowy dla gospodarek tych krajów jest ważnym źródłem nie tylko przychodów, ale także cennych surowców wtórnych, głównie złomu stali. Niestety, demontaż statków przebiega tam w warunkach będących poważnym źródłem ryzyka ekologicznego oraz bez poszanowania reguł bezpieczeństwa pracy. (fragment tekstu)
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.