PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 35 Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą
  2. 27 Logistyka
  3. 6 Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management
  4. 5 Logistyka i Transport
  5. 3 Systemy Logistyczne Wojsk
Więcej...
Autorzy help
  1. 13 Żółtowski B.
  2. 6 Aleksandrowicz P.
  3. 6 Kałaczyński T.
  4. 5 Wilczarska J.
  5. 4 Łukasiewicz M.
Więcej...
Lata help
  1. 3 2023
  2. 1 2022
  3. 1 2021
  4. 2 2019
  5. 2 2018
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 101

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Technical condition
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
1
Analiza drgań kolejowego hamulca tarczowego, jako nośnika informacji o stanie hamulca tarczowego
100%
Tomaszewski F., Sawczuk W., Wesołek M.
Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą
|
2014
|
70
112-123
W pojazdach szynowych ze względu na coraz to większe prędkości jazdy prowadzi się prace nad udoskonalaniem układów hamulcowych tak, aby zatrzymanie pojazdu odbyło się na możliwie najkrótszej drodze hamowania. Również szereg zalet tego rodzaju hamulca, jak np. stały przebieg współczynnika tarcia w funkcji prędkości w stosunku do tradycyjnego hamulca klockowego, uzasadnia jego stosowanie i to zarówno w pojazdach kolejowych, jak i w pojazdach szynowych komunikacji miejskiej. Mimo wielu zalet układu hamulcowego, zamocowanie tarcz hamulcowych na osi pomiędzy kołami zestawu kołowego znacznie utrudnia kontrolę zużycia pary ciernej tarcza-okładzina. Wymusza ono na obsłudze i pracownikach zakładów naprawczych wchodzenie pod wagon w celu zdiagnozowania układu hamulcowego, sprawdzenia poprawności jego działania, kontroli zużycia oraz przeprowadzenia niektórych napraw bieżących. Celem artykułu jest przedstawienie możliwości diagnozowania pary ciernej hamulca tarczowego wykorzystując wybrane charakterystyki widmowe sygnału drganiowe generowanego przez obsadę hamulcową z okładzinami ciernymi. (abstrakt oryginalny)
2
Poszukiwanie racjonalnego sposobu układania ściegów spawalniczych na podstawie obliczeń MES
100%
Skibicki A.
Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą
|
2014
|
70
100-111
Wymagania technologiczne lub wynikające z kształtu przedmiotu prowadzą niekiedy do decydowania się na złożone sposoby układania ściegów spawalniczych. Otrzymanie ciągłej, metalicznej spoiny nie wyklucza istnienia w niej obszarów sprzyjających powstawaniu i rozwijaniu pęknięć lub wywołujących istotne dla dalszego spawania lub eksploatowania deformacje spawalnicze. Obliczano za pomocą MES pole temperatury oraz pozostające naprężenia i deformacje. Analizowano spoinę wykonywaną jednym ściegiem oraz jej wykonywanie dwoma ściegami o kilku sekwencjach i kierunkach. Stosowano nieliniowe własności materiałowe. Użyto programu ANSYS. (abstrakt oryginalny)
3
Koncepcja systemu rozpoznawania stanu maszyn
100%
Wilczarska J.
Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą
|
2011
|
48
109-121
W pracy zostały przedstawiona charakterystyka systemu rozpoznawania stanu maszyn. Przedstawiono wymagania, które powinien on spełniać, jak również poszczególne etapy jego konstruowania obejmujące: analizę przedsięwzięcia, projektowanie systemu, budowę symulatora pracy systemu (komputerowego) oraz implementację systemu. (abstrakt oryginalny)
4
Recykling głęboki na zimno z zastosowaniem mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych przy przebudowie istniejącej nawierzchni asfaltowej
100%
Chomicz-Kowalska A., Stępień J.
Logistyka
|
2014
|
nr 6, CD 3
2626-2635
Rozwój transportu samochodowego związany z przyrostem liczby pojazdów i użytkowników dróg oraz zwiększanie obciążeń działających na nawierzchnię wpływa niekorzystnie na zapewnienie jej trwałości w założonym okresie eksploatacji. Postępująca degradacja nawierzchni objawia się powstawaniem uszkodzeń, które w istotny sposób obniżają bezpieczeństwo użytkowników ruchu oraz komfort jazdy. Ważne jest, aby podczas procesu projektowania nowych oraz przy przebudowie istniejącej sieci drogowej stosować rozwiązania materiałowe z uwzględnieniem zrównoważonego rozwoju, ochrony zasobów naturalnych oraz ograniczania zużycia energii. Technologia recyklingu głębokiego na zimno stosowana podczas przetwarzania istniejących warstw konstrukcji w pełnowartościową podbudowę pozwala zapewnić w założonym okresie eksploatacji trwałość nawierzchni przy jednoczesnej ochronie środowiska naturalnego poprzez ograniczenie w stosowaniu nowych materiałów. W referacie przedstawiono propozycję rozwiązań konstrukcyjnych nawierzchni na przykładzie przebudowy drogi wojewódzkiej nr 762 dla kategorii obciążenia ruchem KR4. Obliczenia trwałości zmęczeniowej analizowanych konstrukcji przeprowadzono przy zmiennej nośności istniejącego podłoża gruntowego (50 MPa, 80 MPa i 100 MPa).(abstrakt oryginalny)
5
Wykorzystanie symulatora inspekcji statków w zagadnieniach dydaktycznych związanych z nadzorem nad stanem technicznym i wytrzymałością kadłuba statku
100%
Chorab P., Łozowicka D.
Logistyka
|
2014
|
nr 6, CD 3
2636-2644
W artykule przedstawiono propozycje wykorzystania symulatora inspekcji statku (SuSi) stworzonego przez towarzystwo klasyfikacyjne Det Norske Veritas -Germanischer Lloyd do prowadzenia zajęć dydaktycznych w zakresie związanym nadzorem nad stanem technicznym statków, problematyką wytrzymałości oraz korozji kadłuba statku. W artykule pokrótce scharakteryzowano prawny obowiązek przeglądów technicznych kadłuba statku oraz poruszono problem wytrzymałości konstrukcji jako jednego z istotnych kryteriów zapewnienia technicznego bezpieczeństwa jednostki. W artykule zestawiono wykaz tematów zajęć dydaktycznych zgodnych z programem studiów na kierunku "Nawigacja" Akademii Morskiej w Szczecinie oraz dopasowano funkcje symulatora SuSi, które mogłyby być wykorzystane do wizualizacji procesu korozji oraz w zapoznawaniu studentów z problemem wytrzymałości konstrukcji kadłuba statku. Zastosowanie symulatora inspekcji statku w procesie dydaktycznym nie tylko pozwala na wzbogacenie wykładów, ale również stanowi znakomite narzędzie za pomocą którego student zapoznaje się z specyfiką pracy na statku. (abstrakt oryginalny)
6
Ocena stanu termicznego wnętrza kabiny samochodu
100%
Orzechowski T., Skrobacki Z.
Logistyka
|
2015
|
nr 4, CD 2
5153-5160
Zadaniem układu grzewczego i klimatyzacyjnego w samochodzie jest zapewnienie najkorzystniejszych warunków mikroklimatu wnętrza pojazdu, w którym człowiek czuje się dobrze, a funkcjonowanie jego organizmu przebiega najkorzystniej, czego obrazem jest stała temperatura wewnętrzna ciała (~37oC). Z czynników mających wpływ na częstość szkód w ruchu drogowym temperatura jest na trzecim miejscu po alkoholu i pasach bezpieczeństwa, co jest związane z wydajnością człowieka, która spada zarówno w zimnym jak i zbyt gorącym otoczeniu. Stan termiczny we wnętrzu pojazdu jest utrzymywany systemem klimatyzacji, który jest wysoce energochłonny. Szacuje się, że praca sprężarki powoduje 12-17% zwiększone zużycie paliwa w samochodach średniej wielkości. W pojazdach napędzanych silnikiem elektrycznym skutkuje to obniżeniem i tak przecież stosunkowo niedużego zasięgu. W pracy zaproponowano układ równań opisujących warunki termiczne wewnątrz kabiny samochodu, które są wynikiem odpowiednich bilansów energii dla powietrza, elementów wewnętrznych i szyb. Uwzględniono zmienne warunki transmisyjne materiałów przezroczystych dla promieniowania w zakresie krótko i długofalowym. Zamieszczono przykładowe obliczenia zmiany temperatury we wnętrzu pojazdu przy prędkości 0 i 50 km/h przy zadanym i obniżonym o połowę strumieniu masy powietrza nawiewanego przez układ klimatyzacyjny.(abstrakt oryginalny)
7
Monitorowanie stanu technicznego pojazdów samochodowych
100%
Tylicki H., Ochodek B., Surówka L.
Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą
|
2014
|
69
225-235
W opracowaniu przedstawiono rozwiązanie niektórych problemów monitorowania stanu technicznego środków transportu. W szczególności uzyskano rozwiązanie problemów związanych z wyborem zbioru parametrów diagnostycznych, oceną stanu technicznego środka transportu oraz wyznaczaniem terminu jego obsługiwania. (abstrakt oryginalny)
8
Content available remote Maintenance System the Ability of Machines
100%
Żółtowski B.
Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management
|
2014
|
68
229-239
W tej pracy przedstawiono główne wskaźniki diagnostycznego systemu eksploatacji maszyn, wyróżniając w tym diagnostykę wibroakustyczną. Określono miary stanu technicznego, wartości graniczne i częstotliwości prowadzenia badań diagnostycznych. Problemy i zadania systemu eksploatacji maszyn z wykorzystaniem technik komputerowych, zostały wyróżnione z uwzględnieniem nadzorowania zmian stanu degradacji. (abstrakt oryginalny)
9
System doradczy w technikach wirtualnych badania stanu obiektów technicznych
100%
Kupraszewicz W.
Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą
|
2011
|
46
181-194
Zagadnienie oceny stanu obiektów technicznych nabiera szczególnego znaczenia głównie w fazie eksploatacji, ze względu na uwarunkowania ekonomiczne i ekologiczne. Stosowane obecnie urządzenia diagnozujące stan obiektów, takich jak pojazdy samochodowe, ograniczają się jedynie do pomiarów. Sprawy znacznie się komplikują, jeżeli chodzi o stan, w jakim był obiekt przed np. wypadkiem lub, jaka jest prognoza, co do dalszej jego eksploatacji. W artykule omówiono problematykę tworzenia systemu doradczego dla potrzeb technik wirtualnych w badaniu stanu maszyn. (abstrakt oryginalny)
10
Przydatność wybranych sposobów ustalania stopnia zużycia technicznego budynków w wycenie nieruchomości
100%
Krajewska M.
Świat Nieruchomości
|
2016
|
nr 2(96)
63-68
W pracy przeprowadzono dyskusję na temat możliwości stosowania metod teoretycznych określania stopnia zużycia technicznego budynków w wycenie nieruchomości. Zaprezentowano metody określania stopnia zużycia technicznego budynków. Dla wybranych obiektów badawczych, porównano rzeczywiste wyniki pomiaru stopnia zużycia technicznego ustalonego na podstawie szczegółowych oględzin, badań polowych, wywiadu i wiedzy przygotowującego opinię, z tymi, określonymi metodami czasowymi. Sformułowano wnioski z analizy. (abstrakt oryginalny)
11
Pokładowe systemy monitorowania stanu technicznego pojazdów bojowych
100%
Szukalski M., Smal T.
Logistyka
|
2015
|
nr 4, CD 2
6033-6041
W artykule dokonano analizy zastosowań pokładowych systemów monitorowania stanu technicznego w pojazdach bojowych armii NATO. Przybliżono genezę powstania tego typu systemów dla pojazdów bojowych oraz ich zastosowanie w innych złożonych obiektach technicznych. Następnie opisano podstawowe założenia i zadania dotyczące systemu monitorowania stanu technicznego. W artykule dokonano analizy krytycznych zespołów i podzespołów pojazdów bojowych, które powinny być poddane stałemu monitorowaniu ich stanu technicznego podczas użytkowania. We wnioskach końcowych przedstawiono możliwości implementacji tego typu systemów do pozyskiwanych obecnie i w przyszłości pojazdów bojowych przez SZ RP.(abstrakt oryginalny)
12
Content available remote Ocena stanu technicznego maszyn górniczych w oparciu o kryterium rozkładu Weibulla
75%
Korbiel T., Biały W., Czerwiński S.
Systems Supporting Production Engineering
|
2016
|
1(13) Górnictwo - Perspektywy i zagrożenia
639-654
W eksploatacji maszyn i urządzeń jednym z najważniejszych parametrów jest stan dynamiczny obiektu. Najbardziej popularną metodą oceny stanu dynamicznego jest obserwacja procesów resztkowych. W szczególności, dynamiczne procesy resztkowe są nośnikiem informacji diagnostycznej. Pomiar drgań i hałasu pracujących maszyn dostarcza wiedzy na temat dynamiki ocenianej maszyny. Wieloletnia wiedza i doświadczenie pozwoliły na stworzenie procedur diagnostycznych. W większości maszyn stosowanych w przemyśle, procedury zapisane w normach ISO 10816 i ISO 7919 pozwalają na skuteczną diagnostykę oraz optymalne zarządzanie eksploatacją maszyn. Stosowalność tych norm jest bardzo duża, jednak występują maszyny, których parametry uniemożliwiają ich stosowalność. Do takich maszyn można zaliczyć niektóre maszyny stosowane w górnictwie podziemnym. W ocenie diagnostycznej kombajnów górniczych, przenośników zgrzebłowych, jak i innych maszyn będących w ciągu technologicznym, zastosowanie stref oceny zgodnych z norami ISO 10816 i ISO 7919 jest niepoprawne. W ocenie diagnostycznej tego typu maszyn najczęściej korzysta się z analizy trendów długoczasowych. Wyznaczenie dopuszczalnych poziomów drgań uzyskiwane są na drodze heurystycznej poprzez obserwacje rozwoju uszkodzenia do stanu awaryjnego. W artykule zaprezentowano metodykę oceny stanu maszyny wykorzystującą modele degradacji urządzeń, oparte o rozkład Weibulla. Opracowaną metodykę zastosowano do rzeczywistych wyników pomiaru drgań maszyn dołowych w jednej z kopalni węgla kamiennego. Przeprowadzone analizy wskazały dużą skuteczność prezentowanej metodyki. (abstrakt oryginalny)
13
Wpływ zaburzenia środka masy na stateczność pojazdu przy impulsowym zakłóceniu ruchu prostoliniowego
75%
Zalewski J.
Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą
|
2014
|
70
162-173
Przeprowadzono analizę wpływu zaburzenia położenia środka masy modelu matematycznego samochodu na jego stateczność, przy nagłym zakłóceniu ruchu prostoliniowego przez impulsowy obrót koła kierownicy, oraz losowo występujące nierówności nawierzchni drogi. Zagadnienie rozważano bazując na definicji stateczności technicznej stochastycznej, analizując prawdopodobieństwo znalezienia się trajektorii pojazdu w określonym obszarze drogi. Podjęto również próbę porównania otrzymanych wyników z definicją stateczności rzeczywistych pojazdów (norma ISO 8855). Przeprowadzono symulację ruchu modelu pojazdu w środowisku MSC Adams/Car dla trudnych warunków drogowych, przy prędkości 70km/h. Wyniki analiz posłużyć mogą również jako element określający uniwersalność prezentowanej metody. (abstrakt oryginalny)
14
Analiza możliwości diagnozowania aparatury wtryskowej okrętowych silników tłokowych
75%
Witkowski K.
Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą
|
2014
|
70
152-161
W referacie przedstawiono problematykę związaną z diagnostyką aparatury wtryskowej silników okrętowych, które należą do najbardziej zawodnych układów funkcjonalnych tych silników. W referacie, na podstawie badań własnych, przedstawiono przykład wykorzystania w diagnostyce elementów układu wtryskowego analizy wykresów indykatorowych. Metodę tą krytycznie oceniono. Wykazano przydatność diagnostyczną pogłębionej analizy wykresów indykatorowych otrzymywanych techniką indykowania elektronicznego, pozwalającą na wyznaczanie charakterystyk wydzielania ciepła. Charakterystyki wydzielania ciepła zawierają informacje o stanie technicznym układów wtryskowych, umożliwiające diagnozowanie ich uszkodzeń. (abstrakt oryginalny)
15
Kompleksowa ocena stanu technicznego nadwozia samochodu
75%
Aleksandrowicz P.
Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą
|
2011
|
47
169-183
W artykule zaprezentowano podejście kompleksowe do diagnostyki nadwozia. Opisano wszystkie najważniejsze czynności dotyczące oceny stanu technicznego nadwozia pojazdu mające ma celu wykrycie jego niezdatności. Przedstawiono zmiany parametrów nadwozia w wyniku kolizji lub wypadków drogowych. Wykonano diagnostykę stanu nadwozia na przykładzie samochodu BMW, w którym przeprowadzono naprawę blacharską. (abstrakt oryginalny)
16
Badania układów hamulcowych
75%
Kuliś E., Żółtowski B.
Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą
|
2011
|
47
126-140
Skuteczne oraz niezawodne działanie układów hamulcowych pojazdów samochodowych stanowi podstawę ich bezpiecznego użytkowania. Wynikające z zasad działania hamulców ciernych, procesy zużycia elementów układu wpływają niekorzystnie na możliwość realizacji zadań i wymagania stawiane układom hamulcowym. Wobec tego niezbędne jest przeprowadzanie systematycznych kontroli działania hamulców. Kontrole takie są realizowane metodami diagnostycznymi, w ramach okresowych badań technicznych pojazdów. Diagnostyczne metody badań układów hamulcowych zależą od przeznaczenia i rozwiązań konstrukcyjnych tych układów, przy czym zasadnicze znaczenie ma sposób uruchamiania mechanizmów hamulcowych. Zakres i sposoby diagnozowania poszczególnych rodzajów mechanizmów uruchamiających są zasadniczo odmienne, natomiast ocena skuteczności i równomierności działania hamulców jest taka sama dla wszystkich rodzajów układów hamulcowych pojazdów. (abstrakt oryginalny)
17
Content available remote Stan techniczny wałów przeciwpowodziowych w Polsce jako element ryzyka w ubezpieczeniach majątkowo-osobowych
75%
Wieteska S.
Studia Ekonomiczne / Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
|
2012
|
nr 109 Finanse w niestabilnym otoczeniu - dylematy i wyzwania : ubezpieczenia
27-37
Celem tego opracowania jest dostarczenie podstawowej wiedzy działom aktuarialnym do kalkulacji bazowej stopy składki ubezpieczeniowej w ubezpieczeniu od powodzi dla stref chronionych przez wały przeciwpowodziowe. Wiedza ta jest także niezbędna do prawidłowego skonstruowania ogólnych warunków ubezpieczeń od powodzi. (fragment tekstu)
18
Diagnostyka drganiowa w ocenie stanu maszyn
75%
Wilczarska J.
Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą
|
2014
|
69
236-248
Znajomość stanu dynamicznego i struktury systemu maszyny umożliwia opisanie jej zachowań, a także pozwala na budowanie modeli prognostycznych zachowań systemu w funkcji czasu ewolucji dynamicznej. W pracy przedstawione zostały problemy związane ze stanem dynamicznym maszyn. Szczególną uwagę zwrócono na nowoczesne systemy pomiarowe drgań. Opisano możliwości analizatora dźwięku i drgań SVAN 912AE. Zaprezentowano możliwości systemu diagnostycznego do monitorowania i diagnozowania maszyn " Vibex". Jednym z najbardziej zaawansowanych systemów pomiarowych jest system LMS SCADAS Recorder. Konkurencyjnym rozwiązaniem jest system wielokanałowej rejestracji i analizy sygnałów wibroakustycznych PULSE. (abstrakt oryginalny)
19
Content available remote Modele matematyczne zmian w warstwie wierzchniej elementów par kinematycznych, jako narzędzie prognozowania ich stanu
75%
Matuszewski M., Polasik R., Styp-Rekowski M.
Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management
|
2014
|
68
192-201
W pracy przeanalizowano przydatność wyników oceny stanu warstwy wierzchniej elementów maszyn do prognozowania stanu obiektu technicznego. Omówiono również aspekty transformacji technologicznej i eksploatacyjnej warstwy wierzchniej. Do prognozowania stanu elementów par kinematycznych ze stykiem konforemnym zaproponowano modele matematyczne. Opracowane one zostały na podstawie szeregu badań doświadczalnych dotyczących zmian stanu warstwy wierzchniej pod wpływem wymuszeń zewnętrznych. Do opisu tych zmian przyjęto: ubytek masy, zmianę wymiaru liniowego oraz różne parametry chropowatości. (abstrakt oryginalny)
20
Content available remote Implementacja wstępnej oceny stanu technicznego samochodu osobowego po kolizji i wypadku drogowym
75%
Landowski B., Bereza M.
Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management
|
2014
|
68
163-175
W niniejszym artykule przedstawiono metody służące określeniu stanu technicznego pojazdów po kolizjach i wypadkach drogowych. Dokonano ogólnej analizy metod w oparciu o przyjęte kryteria oceny. Następnie na podstawie analizy dokumentacji fotograficznej opracowano wstępną ocenę stanu technicznego pojazdu Volkswagen Golf V. W dalszej części opracowania przedstawiono wybrane wyniki badań stanowiskowych kolejnego analizowanego pojazdu oraz zaprezentowano metodę jego naprawy. (abstrakt oryginalny)
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.