Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Przykłady uszkodzeń sprężarek chłodniczych

100%

Tyczewski P.

Logistyka

|

2012

|

nr 3, CD 1

2333-2336

Podczas transportu produktów żywnościowych istnieje konieczność zapewnienia ładunkowi odpowiedniej temperatury. Najważniejszym elementem w samochodowych agregatach chłodniczych jest sprężarka. W przypadku pojazdów chłodniczych, zastosowanie znalazły głównie sprężarki objętościowe. Najczęściej spotykane w samochodowych agregatach chłodniczych są sprężarki tłokowe. W pracy zaprezentowano przykłady uszkodzeń sprężarek chłodniczych napotkane w rzeczywistych układach chłodniczych.(abstrakt oryginalny)

2

Perishable Food Cargo Losses and Damage in Cold Chains - an Empirical Analysis

100%

Klopott M.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2019

|

nr 6 (63)

159-170

Celem artykułu była analiza przyczyn strat i szkód w ładunkach żywności szybko psującej się w łańcuchach chłodniczych. Analiza empiryczna 1816 roszczeń i ekspertyz szkodowych przeprowadzonych przez wiodącą firmę rzeczoznawczo-kontrolną w latach 2015-2018 pozwoliła zidentyfikować główne przyczyny strat i szkód w badanej grupie ładunków, które przypisano do jednej z pięciu kategorii: 1) przerwanie integralności łańcucha chłodniczego; 2) niewłaściwe opakowanie, sztauowanie i przygotowanie ładunku do przewozu (szczególnie brak lub niewystarczające wstępne mrożenie lub schłodzenie do wymaganej temperatury); 3) opóźnienia w dostawie; 4) błędy i opuszczenia w dokumentach transportowych i instrukcjach wysyłkowych; 5) decyzje administracyjne. Wnikliwa analiza tych wyników wykazała, że to błąd ludzki leżał u podłoża wielu szkód, przyczyniając się do powstania około 50% z nich. Wskazuje to na potrzebę zwiększania świadomości wśród wszystkich uczestników łańcucha chłodniczego odnośnie do szczególnych wymagań żywności szybko psującej się, gdyż nawet niewielkie odstępstwa od nich mogą prowadzić do poważnej szkody lub straty całkowitej ładunku.(abstrakt oryginalny)

3

Doskonalenie jakości drogowych środków oraz procesu chłodniczego transportu żywności

63%

Stachowiak A., Zwierzycki W., Bieńczak K., Rochatka T., Tyczewski P.

Żywność: nauka - technologia - jakość

|

14 (2007)

|

nr 3 (52)

205-218

W artykule scharakteryzowano prace wykonane w Instytucie Maszyn Roboczych i Pojazdów samochodowych Politechniki Poznańskiej wspomagające rozwój drogowych środków chłodniczego transportu żywności (badania certyfikacyjne ATP, kompleksowe diagnozy zabudów termoizolacyjnych, narzędzia komputerowe). W drugiej (zasadniczej) części zaprezentowano możliwości programu komputerowego umożliwiającego symulowanie wymiany ciepła w chłodniczych komorach ładunkowych. Algorytm obliczeniowy programu stanowią równania różniczkowe chwilowych mocy cieplnych przepływających pomiędzy: przewożonym ładunkiem, powietrzem wewnątrz przestrzeni ładunkowej, agregatem chłodniczym, ścianami nadwozia i otoczeniem środka transportu. Praca zawiera wyniki obliczeń symulacyjnych dotyczące oceny: - możliwości obniżenia temperatury ładunku podczas transportu, - skutków niedostatecznego schładzania wnętrza nadwozia przed załadunkiem, - nieprawidłowego przepływu powietrza wewnątrz nadwozia (np. wskutek niewłaściwego rozmieszczenia ładunku). Wymienione przypadki stanowią najczęstsze przyczyny problemów związanych z utrzymaniem wymaganej temperatury ładunku żywnościowego w trakcie transportu. (abstrakt oryginalny)

4

Analiza porównawcza wybranych aspektów oceny jakości usług logistycznych w zakresie transportu chłodniczego

63%

Gajewska T.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2013

|

nr 12

31-36

Celem niniejszej pracy jest analiza porównawcza wybranych aspektów oceny jakości usług logistycznych w transporcie chłodniczym. Usługi logistyczne oceniane są poprzez pomiar: stopnia częstotliwości występowania nieprawidłowości firmy, czynników decydujących o poziomie konkurencyjności firmy, cech usług logistycznych wpływających na satysfakcję klienta, czynników związanych z elastycznym podejścia do świadczenia usług logistycznych, kryteriów wyboru usług logistycznych lub dostawców usług logistycznych. Łącznie do badań pozyskano 46 ankiet od respondentów z przedsiębiorstw świadczących usługi logistyczne. Badanie przeprowadzono ponadto wśród klientów korzystających z usług transportowych w zakresie krajowego transportu chłodniczego. Należeli do nich producenci i dystrybutorzy produktów żywnościowych, hipermarkety i branżowe sklepy spożywcze. Łącznie do badań otrzymano 269 ankiet uzyskanych metodą elektroniczną i środowiskową od odbiorców korzystających z powyższych usług. Uzyskane w badaniu wyniki poddano analizie statystycznej. W tym celu wykorzystano test Manna-Whitneya oraz test istotności χ2.

5

Transport produktów żywnościowych w przedsiębiorstwie z wykorzystaniem analizy SWOT

63%

Gajewska T., Zimon D.

Logistyka

|

2015

|

nr 3, CD 1

1373-1380

Jednym z efektów rozwoju cywilizacji jest wzrost znaczenia transportu chłodniczego artykułów żywnościowych z biegiem lat. Coraz większe skupiska ludzi w ośrodkach miejskich i towarzyszące im podstawowe potrzeby fizjologiczne muszą być zaopatrywane przez produkty żywnościowe z miejsc upraw czy przetwórstwa często położonych w dużej odległości do nich.W artykule przedstawiono analizę przewozów towarów żywnościowych w Polsce i Europie w latach 2008-2013 na podstawie danych Europejskiego Urzędu Statystycznego EUROSTAT. Ponadto przeprowadzona została analiza SWOT dla przedsiębiorstwa świadczącego usługi w zakresie drogowego transportu ładunków w warunkach kontrolowanej temperatury. Efektem przeprowadzonej analizy SWOT dla przedsiębiorstwa prowadzącego działalność w zakresie krajowego drogowego transportu jest obranie strategii maxi-maxi pozwalającej na pełne wykorzystanie szans przy użyciu mocnych stron. Przeprowadzone analizy pozwalają stwierdzić, iż na rynku przewozów drogowych ładunków znajdujących się w temperaturze kontrolowanej następuje tendencja wzrostowa, a co za tym idzie zwiększenie potrzeby transportowej, zwiększenie popytu na tego typu wyspecjalizowane usługi.(abstrakt oryginalny)

6

Poziom konkurencyjności przedsiębiorstw świadczących usługi logistyczne w zakresie transportu chłodniczego

63%

Gajewska T.

Logistyka

|

2015

|

nr 3, CD 1

1336-1344

Usługi transportowe mogą być oceniane z punktu widzenia wielu kryteriów. Jednym z aspektów ich oceny jest konkurencyjność przedsiębiorstw je świadczących. W literaturze przedmiotu omawiane są najważniejsze czynniki decydujące o poziomie konkurencyjności przedsiębiorstw, natomiast brak jest badań określających hierarchię ich ważności oraz ich oceny w zakresie przedsiębiorstw związanych z realizacją funkcji transportowej w warunkach kontrolowanej temperatury. Celem niniejszej pracy jest określenie ważności głównych czynników decydujących o poziomie konkurencyjności przedsiębiorstw świadczących usługi transportowe. Prowadzone badania miały charakter ilościowy z wykorzystaniem metod badań ankietowych w oparciu o kwestionariusz ankiety. Podmiotami biorącymi udział w badaniach byli klienci korzystający z usług w zakresie transportu chłodniczego. Należeli do nich producenci i dystrybutorzy produktów żywnościowych oraz hipermarkety i branżowe sklepy spożywcze. Prowadzone badania pozwoliły na wyróżnienie dwóch grup ważności determinant konkurencyjności oraz określenie zależności poziomu wybranych ocen czynników od parametrów charakteryzujących przedsiębiorstwa nabywające usługi.(abstrakt oryginalny)

7

Maritime Containers Refrigeration Plant Faults Survey

63%

Złoczowska E.

New Trends in Production Engineering

|

2018

|

1

589-595

Container transport is the most popular type of sea shipping around the world. The share of reefers (refrigerated container) in the total number of containers transported is about 15%.The worldwide stock of refrigerated containers used for transportation of perishable goods is still growing, while the conventional reefer fleet is shrinking. Still, despite of clean advantages they also carry some risks. Difficult operating conditions of refrigerated containers instigate very high risk of malfunctions, including permanent damage. The majority of articles about refrigerated systems failures, focus mainly on the onshore ones. Publications describing damage of reefers are limited. Therefore, this article attempts to classify and analyze the most frequent failures of container`s refrigeration units. This issue is very important for the crew safety, natural environment and high quality product preservation. The data necessary to perform the analysis come from reports on units damaged over two years. Introduction presents the characteristic of refrigerated containers and problems which occur during their exploitation. Next, the research methodology is presented. Eventually, the research results are presented and discussed. The summary and conclusions close the work. (original abstract)

8

Wymagania służące minimalizacji ryzyka logistycznego w transporcie chłodniczym na rynku usług transportowych

63%

Kielczyk E., Wasilewski W.

Przedsiębiorczość i Zarządzanie

|

2019

|

20

|

z. 5 Współczesne trendy w logistyce - kompleksowe zarządzanie

55-66

W XXI wieku rynek usług transportowych ulega dynamicznemu rozwojowi. Szczególnego znaczenia nabiera zarządzanie ryzykiem i zwiększenie bezpieczeństwa przewozów, zwłaszcza w transporcie chłodniczym, który służy przewozowi produktów o krótkim terminie przydatności oraz łatwo psujących się. Po etapie identyfikacji oraz oceny ryzyka konieczne jest podjęcie środków służących sterowaniu ryzykiem. Możliwe techniki to unikanie, minimalizacja, transfer oraz akceptacja ryzyka. Każda z nich może być skuteczna pod warunkiem właściwego jej zastosowania. W celu zwiększenia bezpieczeństwa i minimalizacji ryzyka logistycznego tworzone są krajowe oraz ogólnoeuropejskie przepisy oraz akty prawne.(fragment tekstu)

9

Przegląd branży przewozów chłodniczych w Polsce

63%

Jeleń I., Hołub M.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 5

9-17

Autorzy niniejszego artykułu skupiają się na sytuacji branży przewozów chłodniczych w Polsce. Pierwsza część artykułu dotyczy uwarunkowań prawnych związanych z przewozem produktów chłodniczych, a także dodatkowych praktyk stosowanych przez polskich przedsiębiorców, gwarantujących wysoki poziom obsługi. W części drugiej przedstawiono dane statystyczne charakteryzujące ilość pojazdów oraz wielkości strumienia produktów chłodniczych na przestrzeni ostatnich pięciu lat. Zestawiono przedsiębiorstwa biorące udział w obrocie produktów chłodniczych oraz generujących jedne z wyższych przychodów w odniesieniu do ogółu przedsiębiorstw działających na terenie Polski. W części ostatniej podjęto próbę wykonania prognozy wielkości przewozów chłodniczych dla kolejnej dekady. Przeprowadzono ją z uwzględnieniem wpływu zewnętrznych czynników gospodarczych. (abstrakt oryginalny)

10

Assessment of Companies Attitudes Connected with Perfection of Quality Logistics Services in Refrigerated Transport

63%

Gajewska T.

Logistyka

|

2014

|

nr 2

67-69

The aim of this paper is presentation of research results connected with attitude companies to specialize in refrigerated transport area to the point of perfection of quality logistics services. The study of quantitative character was conducted using of survey method based on a questionnaire survey Entities participating in the study were companies providing the refrigerated transport services. The studies proved that evaluation of irregularity in company and activities in order to improve of quality logistic services.(original abstract)

11

Modernizacja MOP w zakresie przystosowania do obsługi samochodów-chłodni

63%

Semenov I., Filin S., Trojanowski P., Jacyna M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 1

907-914

W transporcie ładunków wymagających kontrolowanej temperatury bardzo istotną rolę odgrywają odpowiednio dostosowane parkingi. Rozwój transportu chłodniczego sprawia, iż obecna infrastruktura punktowa staje się niewystarczająca. Rozwiązaniem tego problemu mogłaby być odpowiednio zaprojektowana sieć wyspecjalizowanych Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP). Problematyka poruszona w artykule dotyczy modernizacji sieci miejsc obsługi podróżnych. Do rozwiązywania problemów modernizacyjnych stosowane są najczęściej dwie postawy metodologiczne: strategia liniowego przyrostu skuteczności oraz strategia nieliniowego przyrostu skuteczności. Przedstawiona została wstępna analiza problemów dotyczących krajowej sieci MOP. Dalsza część artykułu zawiera model modernizacji sieci MOP. Zdefiniowane zostały cele szczegółowe modernizacji MOP, kluczowe powiązania, które należy wziąć pod uwagę podczas projektowania sieci, a także podstawowe cechy wyspecjalizowanych MOP. Zaproponowany model składa się z trzech powiązanych ze sobą bloków: blok korytarzy, blok MOP-ów i blok obsługi samochodów-chłodni. Przedstawione zostały również metody weryfikacji i oceny decyzji podejmowanych w trakcie opracowania Projektu modernizacji krajowej sieci MOP-ów.(abstrakt oryginalny)

12

Wymagania prawne i zalecenia dotyczące drogowego transportu chłodniczego

63%

Gajewska T.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2014

|

nr 10

20-26

Transport chłodniczy stanowi ważne ogniwo w łańcuchu chłodniczym, którego celem jest dostarczenie konsumentom wysokiej jakości produktów z zachowaniem odpowiednich warunków bezpieczeństwa. Celem artykułu jest przegląd obowiązujących wymagań prawnych i zaleceń, które powinny być stosowane podczas transportu artykułów wymagających temperatury kontrolowanej. W szczególności autor skupił się na analizie następujących grup produktów: przewóz ładunków, przewóz produktów żywnościowych, przewóz produktów żywnościowych znajdujących się w stanie mrożonym i głęboko mrożonym oraz przewóz produktów leczniczych. Wejście Polski do Unii Europejskiej, powiązane z dostosowaniem prawa krajowego do unijnych zasad, spowodowało, że regulacje prawne w tym zakresie stały się jeszcze bardziej restrykcyjne. (abstrakt oryginalny)

13

Enhancing Vaccine Distribution Efficiency In Sri Lanka's Cold Chain Through Unmanned Aerial Systems: A District-Based Approach

63%

Gunaratne K., Weerasinghe B., Nielsen I., Bocewicz G., Thibbotuwawa A., Banaszak Z.

LogForum

|

2024

|

20

|

nr 1

97-116

Background: With their high speed and low response time, unmanned aerial vehicles (UAVs) have been suggested as a solution to overcome the systematic inefficiencies in the current vaccine cold chain of Sri Lanka. The implementation of unmanned aerial systems (UASs) at the district level is recommended to maintain the end-to-end effectiveness of the program. Under the suggested distribution network, vaccines are transported directly from the Regional Medical Supplies Division (RMSD) warehouse to the respective health facilities, bypassing the Medical Officer of Health (MOH) unit warehouse. However, the use of UAVs is not appropriate in every RMSD due to the high fixed cost of a UAS. Methods: To determine an appropriate division, a suitability analysis was conducted by intersecting eight factors with their weights of importance. Suitable factors were determined using previous literature and weights of importance were calculated by an expert survey. Results: From the analysis, it was determined that the Kurunegala division is the most appropriate for UAV implementation. Therefore, Kurunegala is recommended as a starting point for the implementation of the proposed UAV-inclusive delivery system in Sri Lanka to realize its potential benefits and practical implications. Furthermore, it was found that a uniform solution involving only UAVs offers greater advantages compared to a mixed solution involving both trucks and UAVs. Nonetheless, owing to limited technological expertise and resistance to change in low-income nations, it is advisable to begin with a mixed approach and gradually transition to a uniform strategy in the coming years. Conclusions: The newly developed random search algorithm for the cyclic delivery synchronization problem gives results that are close to those obtained with mixed-integer programming. The main advantage of the algorithm is the reduction in computing time, which is relevant to the utilization of this method in practice, especially for larger problems.(original abstract)

14

Evaluation of Conditions for Quality Logistic Services in the Area of Refrigerated Transport

63%

Gajewska T.

European Journal of Service Management

|

2018

|

vol. 26, 2/2018

87-94

Logistic services are evaluated primarily by measuring customer satisfaction. A satisfaction measurement provides information on the operations of an organization and how effective it is in meeting the customers' needs. The aim of this paper is an evaluation of the organizational conditions of the customer satisfaction level regarding the quality of logistic services within three groups of transport of food products. In turn, the range of the conducted research involved aspects of organizational conditions, such as: effects of the cooperation with a provider of logistic services in the field of transport of food products and the usefulness of the compulsorily implemented management systems in an enterprise. The studies were carried out based on a research survey questionnaire addressed to purchasers of logistic services. The study subjects were companies that use services for refrigerated transport. The χ2 test was used to define the relationship between the effects of the cooperation with a service provider and the spatial range of their activities, the respondents' job seniority and education, as well as to estimate the dependence of the evaluation of usefulness of the compulsorily implemented management systems in a company on the spatial range of their activities.(author's abstract)

15

Analiza SWOT narzędzi do wyznaczania tras na przykładzie drogowego transportu chłodniczego w województwie zachodniopomorskim

63%

Trojanowski P.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 1

1087-1096

W artykule przedstawiona została problematyka wyznaczania tras w drogowym transporcie chłodniczym w województwie zachodniopomorskim. Wstęp zawiera charakterystykę oraz opracowanie statystyczne ilustrujące tendencję rozwojową transportu chłodniczego. Przeanalizowane zostały metody oraz algorytmy, które mogą być zastosowane w celu zbadania poruszonej tematyki. Następnie, przy pomocy analizy SWOT dokonany został wybór metod i algorytmów efektywnych w rozwiązywaniu problemu wyznaczania tras. Opisane zostały ewentualne korzyści z praktycznego zastosowania rezultatów badań w przewozach ładunków szybko psujących się.(abstrakt oryginalny)

16

Customer Satisfaction with the Quality of the Logistic Services

51%

Lisińska-Kuśnierz M., Gajewska T.

LogForum

|

2014

|

10

|

nr 1

13-19

Wstęp: Usługi logistyczne oceniane są przede wszystkim poprzez pomiar satysfakcji klienta. Pomiar satysfakcji dostarcza informacji na temat działania organizacji i efektywnego zaspokojenia potrzeb klientów. Celem niniejszej pracy jest zaproponowanie modelu oceny satysfakcji klienta z jakości świadczonych usług logistycznych. Podjęte badania dotyczyły oceny poziomu satysfakcji klienta z jakości usług oraz ważności dziesięciu cech usługi logistycznej wpływających na satysfakcję klienta w powyższym zakresie. Metody: Badania przeprowadzono w oparciu o opracowany kwestionariusz ankiety badawczej skierowanej do nabywców usług logistycznych. Podmiotami badań były przedsiębiorstwa korzystające z usług w zakresie transportu chłodniczego. W celu określenia zależności pomiędzy poziomem satysfakcji klienta z jakości usługi, a cechami usługi logistycznej wpływającymi na tą satysfakcję wykorzystano korelację liniową Pearsona. Natomiast do zbudowania modelu oceny satysfakcji klienta z jakości świadczonych usług zastosowano moduł regresji wielorakiej oraz metodę krokową postępującą. Wnioski: Zaproponowany model oceny satysfakcji klientów z jakości nabywanych usług logistycznych w zakresie transportu chłodniczego oraz wyznaczenie charakterystyki poziomów tej satysfakcji zostały pozytywnie zweryfikowane w wyniku przeprowadzonych następnie badań empirycznych. (abstrakt oryginalny)

17

Technologiczny aspekt zarządzania jakością i bezpieczeństwem zdrowotnym

51%

Kryża K., Szczepanik G., Błaszkiewicz P.

Problemy Jakości

|

2011

|

nr 5

37-42

W artykule omówiono zastosowanie i perspektywy chłodnictwa w kształtowaniu jakości i bezpieczeństwa zdrowotnego produktów żywnościowych. Scharakteryzowano terminologię związaną z bezpieczeństwem żywności. Opisano znaczenie łańcucha chłodniczego oraz rolę transportu chłodniczego żywności w wymianie towarowej na rynkach krajowych i międzynarodowych. Przedstawiono rozwiązania logistyczne w zapewnieniu bezpieczeństwa żywności podczas transportu.

18

Analiza jakości usług logistycznych w transporcie chłodniczym z wykorzystaniem metody Servqual

51%

Gajewska T.

Logistyka

|

2014

|

nr 6, CD 3

3710-3715

Próba oceny satysfakcji klienta z poziomu jakości świadczonych usług jest częstym tematem badawczym wielu autorów. Analizując dotychczasowe badania w zakresie oceny świadczonych usług logistycznych, w tym dotyczących transportu chłodniczego należy zauważyć, że problematyka w tym zakresie jest przedstawiona w literaturze przedmiotu w sposób selektywny. Celem pracy było dokonanie analizy poziomu satysfakcji klienta z jakości świadczonych usług logistycznych w zakresie drogowego transportu chłodniczego. Prowadzone badania dotyczyły analizy i ocen najważniejszych kryteriów oceny jakości usług logistycznych w badanym obszarze. Badania były prowadzone w oparciu o sporządzony kwestionariusz ankiety badawczej skierowanej do usługobiorców. Podmiotami badań byli nabywcy usług logistycznych w zakresie drogowego transportu chłodniczego. Przeprowadzone badania w oparciu o analizę przypadku z wykorzystaniem metody Servqual pozwoliły na weryfikację postawionego celu. (abstrakt oryginalny)