Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 25

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Usługi leasingowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
W podsumowaniu rozważań o rachunku kosztów i wyników w systemie informacyjnym przedsiębiorstwa należy stwierdzić, że pełni on ważny instrument zarządzania jednostką gospodarczą na silnie konkurencyjnych rynkach krajowych i zagranicznych. (fragment tekstu)
Leasing to w obecnych czasach jedno z podstawowych źródeł finansowania inwestycji przedsiębiorstw. Branża leasingowa w Polsce rozwija się dynamicznie od początku lat 90. Okresy dekoniunktury w tym sektorze łączą się zazwyczaj z okresami recesji gospodarczej i kończą się wraz ze wzrostem poziomu inwestycji. Polska branża leasingowa to istotny element rynku leasingu w Europie i lider w regionie środkowoeuropejskim, zarówno w zakresie leasingu ruchomości, jak i nieruchomości.(abstrakt oryginalny)
Leasing w Polsce pomimo różnych przeszkód w postaci braku jasnych i stabilnych przepisów prawno - podatkowych rozwija się. Do stosowania tych alternatywnych form kredytowania powinny nas symulować nie tylko przepisy Unii Europejskiej, ale świadomość że są to rozwiązania mogące być bodźcem rozwoju dla całych sektorów gospodarki. (fragment tekstu)
Omówiono bariery rozwoju usług leasingowych w Polsce oraz scharakteryzowano sektor MSP, będący głównym odbiorcom tego rodzaju usług.
Każda inwestycja wymaga nakładu, który jest niezbędny w celu jej realizacji. Podmioty gospodarcze, które nie posiadają odpowiedniego potencjału kapitałów własnych, poszukują źródeł inwestowania w kapitale obcym. Jedną z form finansowania inwestycji jest leasing, który stanowi alternatywę dla kredytów bankowych i zakupów gotówkowych. Jest to obecnie ważna forma realizowania inwestycji, zwłaszcza w tych jednostkach, które wykazują niedobór kapitału, zaś wykorzystanie kredytu jest z różnych względów utrudnione lub wręcz nieopłacalne. Leasing może być znakomitym sposobem na rozwój firmy, jednak pod warunkiem dokładnego poznania specyfiki leasingu, w relacji do innych możliwości finansowania inwestycji. Z roku na rok dynamika rozwoju rynku usług leasingowych jest wyższa. Popularność transakcji leasingowych zawdzięcza się m.in. wzrostowi świadomości przedsiębiorców na temat korzyści wynikających z tego rodzaju formy finansowania inwestycji. (abstrakt oryginalny)
Od prawie 5 lat branża leasingowa bije rekordy wzrostu. W 2007 r. wartości nowego portfela rynku leasingowego wyniosła 32,7 mld zł. Stanowi to wzrost w stosunku do poprzedniego roku o 50 proc. Wzrost o 50 proc. zanotował leasing ruchomości, jak i nieruchomości. Wartość nowego portfela umów leasingu ruchomości wynosiła 29,6 mld zł, zaś nieruchomości 3,1 mld zł. Natomiast wartość całego aktywnego portfela umów leasingu według stanu na ostatni dzień grudnia ub.r. wynosiła 48,6 mld zł, z tego 37,5 mld zł stanowiły ruchomości i 11,1 mld zł nieruchomości. (abstrakt oryginalny)
7
Content available remote Analiza atrakcyjności sektora usług leasingowych w Polsce
75%
Przedmiotem pracy jest analiza atrakcyjności sektora usług leasingowych w Polsce. Oznaczenie map grup strategicznych pozwoliło wyróżnić obszary o większej bądź mniejszej jego atrakcyjności. Dodatkowo zamieszczone zostały rekomendacje dotyczące budowania strategii działania. (abstrakt oryginalny)
8
Content available remote Rozwój i perspektywy rynku usług leasingowych w Polsce
63%
Celem niniejszego artykułu jest próba oceny rozwoju rynku usług leasingowych w Polsce w latach 2000-2011 oraz określenia perspektyw na kolejne lata. Praca skalda się ze wstępu, charakterystyki leasingu i jego znaczenia jako źródła finansowania przedsiębiorstw i przeprowadzoną na podstawie dostępnych danych o rynku usług leasingowych w Polsce analizę funkcjonowania tego rynku w badanym okresie. W zakończeniu znalazły się wnioski. W badaniu wykorzystano dane GUS dotyczące przedsiębiorstw leasingowych w Polsce od pierwszej publikacji na ten temat w 2008 r. oraz dane pochodzące z raportów rocznych Związku Polskiego Leasingu w latach 2000-2011. (fragment tekstu)
9
63%
Przedsiębiorstwa, bez względu na swoją wielkość, miejsce czy zakres działalności potrzebują źródeł finansowania. Finansowanie przybiera różne formy i rozmiary, zależnie od potrzeb i możliwości przedsiębiorstwa finansowanego oraz przyjętej przez nie strategii finansowania. W obecnej dobie przedsiębiorstwa mają do dyspozycji bardzo wiele możliwości finansowania prowadzonej działalności gospodarczej. Tradycyjnie do form finansowania należną m.in.: emisje akcji, obligacji czy papierów komercyjnych, leasing, faktoring, franczyza, kredyt handlowy (kupiecki), kredyty bankowe i pożyczki pieniężne, a także formy takie jak private equity, czy kapitał wysokiego ryzyka (venture capital). Dokonując wyboru źródeł finansowania należy wziąć pod uwagę szereg czynników definiujących, które sposoby pozyskania kapitału są dla przedsiębiorstwa w danym momencie najbardziej odpowiednie i komponują się ze sobą tak, by tworzyły jak najkorzystniejszą strukturę kapitału. Zastosowanie odpowiednich rozwiązań i narzędzi umożliwia podmiotom gospodarczym ograniczenie ryzyka, przez co wpływa na osiągnięcie stawianych celów dotyczących maksymalizacji wartości i rozwoju przedsiębiorstwa. Specyficzną formą finasowania działalności inwestycyjnej jest leasing. Jest to obecnie ważna forma realizowania inwestycji, zwłaszcza w tych jednostkach, które wykazują niedobór kapitału, zaś wykorzystanie kredytu jest z różnych względów utrudnione lub wręcz nieopłacalne. Leasing jest narzędziem służącym finansowaniu inwestycji, a jednocześnie odznaczającym się istotnymi korzyściami podatkowymi dla leasingobiorcy. Korzyści podatkowe płynące z leasingu są dostępne zarówno dla dużych przedsiębiorstw, jak i przedsiębiorstw z sektora MŚP. Coraz większa liczba przedsiębiorców w Polsce podejmuje próby skorzystania z usług firm leasingowych. Na przestrzeni ostatnich dwudziestu lat rynek leasingu w Polsce uległ ogromnym przeobrażeniom. Leasing z pojęcia czysto podręcznikowego stał się powszechnie znaną usługą finansującą co trzecią ruchomość w Polsce. Rynek leasingowy jest szczególnie wrażliwy na zmiany w koniunkturze gospodarczej oraz zmiany w otoczeniu regulacyjnym. Pomimo swojej krótkiej historii leasing stał się w Polsce ważnym instrumentem finansowania wspierającym inwestycje wielu przedsiębiorstw. Rozwojowi tego rynku nie służyły przez długi czas rozwiązanie prawne. Przełomowe znaczenie miała, unikalna w skali światowej, regulacja umowy leasingu, wprowadzona do kodeksu cywilnego nowelą z 2000 roku. Nawiązując do postanowień ottawskiej Konwencji Międzynarodowego Instytutu Ujednolicenia Prawa Prywatnego (UNIDROIT) o międzynarodowym leasingu finansowanym z 1988 roku, unormowano kompleksowo w art. 7091-70918 tego kodeksu definicję umowy leasingu, zawarcie, prawa i obowiązki oraz odpowiedzialność stron, a także jej zakończenie. Regulacja kodeksowa leasingu jako zjawiska cywilnoprawnego stanowi płaszczyznę odniesienia dla traktowania go w prawie podatkowym i bilansowanym. W ten sposób stworzono jednolite ramy prawne dla leasingu, które są jedną z głównych przesłanek jego rozwoju. (abstrakt oryginalny)
W artykule przedstawiono podstawowe założenia dotyczące rachunkowości leasingu korzystającego z opublikowanego przez IASB w styczniu 2016 roku nowego MSSF 16 "Leasing". W standardzie, który ma obowiązywać przy sporządzaniu sprawozdań finansowych za rok obrotowy rozpoczynający się 1 stycznia 2019 roku i później, przyjęto, że skutki umów leasingowych u leasingobiorcy będą rozliczane według jednego modelu. Zgodnie z nim, każda umowa będzie miała swoje odzwierciedlenie w sprawozdaniu z sytuacji finansowej poprzez ujęcie aktywów i zobowiązań, które z niej wynikają. Prawo do użytkowania aktywów będzie amortyzowane, zobowiązania wyceniane według zamortyzowanego kosztu z wykorzystaniem stopy procentowej leasingu. W związku z tym koszty wszystkich leasingów będą prezentowane w dwóch pozycjach sprawozdania z wyniku. Zmiana zasad rachunkowości leasingu wpłynie na zwiększenie wartości aktywów i zobowiązań prezentowanych w sprawozdaniu finansowym, a także na strukturę kosztów kształtujących wynik finansowy. W konsekwencji spowoduje to zmianę wartości wskaźników charakteryzujących sytuację majątkową i finansową podmiotu w porównaniu z sytuacją, w której występuje leasing operacyjny. Nowe zasady rachunkowości leasingu, w szczególności prezentowanie zobowiązań z tytułu zawartych umów, bez wątpienia przyczynią się do poprawy jakości sprawozdań finansowych. (abstrakt oryginalny)
11
Content available remote Rozwój branży leasingowej w Polsce w latach 2009-2013
63%
Niniejszy artykuł prezentuje istotę umowy leasingu w warunkach polskiej gospodarki w okresie od 2009 do 2013 r. Celem niniejszej pracy jest zbadanie rozwoju branży leasingowej pod kątem funkcjonowania leasingu jako głównego źródła finansowania inwestycji podmiotów gospodarczych. W pierwszej części usystematyzowane zostały wyniki badań innych publikacji w tematyce leasingu, porównujące tę formę finansowania przedsiębiorstw do kredytu i faktoringu. Rozdział drugi opiera się na aspektach prawnych regulujących umowę leasingową w Polsce oraz przedstawia klasyfikację leasingu według różnorodnych podziałów. W tej części opisano także cechy i konstrukcję umowy leasingu. Dla zobrazowania znaczenia leasingu w polskiej gospodarce zostały przedstawione wykresy i tabele, opracowane na podstawie danych Głównego Urzędu Statystycznego oraz Polskiego Związku Leasingu. Omówiono także strukturę umów leasingowych ze względu na rodzaj umowy oraz przedmioty przekazane w leasing. Badania wykazały kierunek rozwoju branży leasingowej, która wyraźnie wskazuje na tendencję wzrostową w najbliższych latach. (abstrakt oryginalny)
Na polskim rynku usługa Car Fleet Management (CFM) istnieje od ponad 10 lat. W jej ramach oferowany jest wynajem długoterminowy lub leasing połączony z pełnym zarządzaniem flotą, w tym opieką administracyjną i operacyjną. Korzystanie z tej usługi przez pracowników to dobry system motywacyjny Przy projektowaniu floty aut służbowych we współpracy z firmą CFM należy wziąć pod uwagę motywacyjną rolę samochodów służbowych. (abstrakt oryginalny)
13
Content available remote Makroekonomiczne aspekty leasingu : analiza rynku usług leasingowych w Polsce
63%
Leasing pomimo swojej krótkiej historii stał się istotnym źródłem finansowania działalności przedsiębiorstw w Polsce, będąc jednocześnie ciekawą alternatywą dla kredytu bankowego, zwłaszcza w przypadku małych i średnich przedsiębiorstw, znajdujących się na początku swojej działalności, gdzie dostęp do kredytów bankowych jest w znacznym stopniu ograniczony. Warto również podkreślić walory ekonomiczne leasingu dla całej gospodarki. Rozwój inwestycji wpływa na powstanie nowych miejsc pracy, następuje zwiększenie potencjału i efektywności przedsiębiorstw oraz wzrost dochodów budżetowych w postaci podatków pośrednich i bezpośrednich. Analiza rozwoju rynku leasingu w Polsce pozwala na stwierdzenie, iż jest on w pewnym stopniu barometrem gospodarki. Praktyka gospodarcza potwierdza, iż rosnący udział transakcji leasingowych w finansowaniu majątku świadczy, z pewnym wyprzedzeniem o wzroście zapotrzebowania na inwestycje, a w konsekwencji o poprawie koniunktury gospodarczej. Z kolei spadek wartości dóbr oddanych w leasing wskazuje na spowolnienie gospodarcze lub kryzys (pierwsze półrocze 2008). Należy oczekiwać, iż po wprowadzeniu pewnych zmian w prawie gospodarczym leasing będzie w dalszym ciągu integralnym elementem wsparcia kapitałowego inwestycji w Polsce. (fragment tekstu)
Od ub.r., po znowelizowaniu Ustawy o VAT, obowiązuje nowa definicja samochodu osobowego. Obok masy samochód osobowy powinien być przeznaczony do przewozu nie więcej niż 9 osób. Definicja ta ma zastosowanie przy rozliczaniu się z podatku od towarów i usług, po nabyciu auta w drodze: leasingu, wynajmu, usługi CFM i zakupu, w tym zakupu za kredyt. Nie wszystkie samochody odpowiadające cechom masy i ilości przewożonych osób mogą być zaliczone do grupy samochodów osobowych. (abstrakt oryginalny)
The problem of joint taxation of the leasing service and the insurance service of the leased asset has been presented on the example of the analysis of the judgment of the Court of Justice of the European Union in the case C-224/11. This judgment, although issued more than ten years ago, is still under discussion. This ruling was issued in response to questions referred for a preliminary ruling by the Naczelny Sąd Administracyjny in Warsaw concerning two issues. The first, regarding the determination of the correct treatment of the leasing service and the insurance service of the leased asset, i.e. as one complex service or two separate ones, and the second, relating to the determination of the correct taxation of the leasing service and the insurance service for the leased asset (separate or joint) in the event that the lessee does not is a party to the insurance contract for the leased asset. The Court of Justice of the European Union ruled on separate treatment and taxation of these services, but indicated that their essence should be considered in each case separately.(original abstract)
16
Content available remote Firmy leasingowe i ich miejsce w systemie pośrednictwa finansowego w Polsce
63%
Leasing jest główną i coraz częściej stosowaną formą finansowania inwestycji w przedsiębiorstwie. To stosunkowo łatwy i szybki sposób na pozyskanie kapitału. W Polsce najczęściej stosowany jest w małych i średnich firmach. Artykuł zawiera charakterystykę podmiotów gospodarczych zajmujących się pośrednictwem finansowym w Polsce, w szczególności leasingiem. Scharakteryzowano w nim zalety i wady leasingu oraz jego rodzaje. W artykule dokonano także analizy rozwoju leasingu w okresie 2014-2018. Analiza została przeprowadzona na podstawie danych statystycznych zaczerpniętych z Polskiego Związku Leasingu, Narodowego Banku Polskiego oraz Głównego Urzędu Statystycznego. (abstrakt oryginalny)
17
Content available remote Accidents of company cars. A full service leasing company's perspective
63%
In this article we deal with insurance claims on company cars. Company cars are granted to employees as working tools or as perks. Usually end car users are not directly involved in insurance payment so they may be not interested in reducing number of accidents or damages of a car. This may cause a moral hazard. Based on evidences from Poland, we analyse the market of car leasing companies with respect to the claim liquidations. Then, using a sample gathered from one of the Polish full service leasing companies we build a hurdle negative binomial regression model to explain factors influencing the probability of a claim and number of accidents. We especially concentrate on those predictors which are related to increased damage rate because of the moral hazard. (original abstract)
Przedstawiono zarys ewolucji na rynku przedsiębiorstw leasingowych i regulacje prawne w zakresie umów leasingowych. Scharakteryzowano organizację rynku leasingu w Polsce oraz zarysowano prognostyki kierunków rozwoju sektora leasingu.
19
Content available remote Leasing w systemie zamówień publicznych w Polsce - uwarunkowania i ocena
63%
Celem niniejszego artykułu jest analiza zamówień publicznych na dostawy określonych dóbr na podstawie umowy leasingu. Zgodnie z hipotezą badawczą o ile rynek zamówień publicznych na dostawy ogółem charakteryzuje się znaczną konkurencyjnością, o tyle w sektorze zamówień publicznych na dostawy w formie leasingu konkurencyjność ta jest znacznie niższa. Zapewne stanowi to wynik bardziej skomplikowanej natury samego przedmiotu i nie zawsze odpowiadających danemu przedmiotowi warunków jego finansowania. Wydaje się, że towarzystwa leasingowe są znacznie mniej zainteresowane uczestniczeniem w postępowaniach, w których ze względu na skomplikowany na ogół przedmiot zamówienia warunkiem ich uczestnictwa w procedurze przetargowej jest przejęcie przez nie odpowiedzialności za wybór dostawcy przedmiotu leasingu. W badaniu wykorzystano indywidualne dane o zamówieniach publicznych na dostawy w formie leasingu ogłaszane przez polskich zamawiających w Biuletynie Zamówień Publicznych i w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej (baza TED), informacje z badań GUS na temat działalności przedsiębiorstw leasingowych oraz roczne sprawozdania prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. (skrócony abstrakt autora)
W I półroczu 2008 r. nastąpił spadek dynamiki rozwoju branży leasingowej W tym okresie łączna wartość leasingu ruchomości wyniosła ponad 16,2 mld zł. Był to wzrost o 15,6 proc. w porównaniu do I półrocza 2007. Wartość leasingu nieruchomości wyniosła 1,7 mld zł rosnąc o 21 proc. Mimo mniejszego wzrostu wartości oddanych w leasing przedmiotów, nie jest to sygnał dekoniunktury. Jest to raczej oznaka stabilizacji rynku – informują eksperci. Spadek dynamiki rozwoju jest widoczny we wszystkich firmach należących do Związku Polskiego Leasingu (ZPL). Związek zmienił nazwę po niedawnym połączeniu Związku Przedsiębiorstw Leasingowych i Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów. (abstrakt oryginalny)
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.