Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Wpływ drogi S14 na rozwój terenów leżących w jej obszarze oddziaływania

100%

Kozłowski R., Pietruszka A.

Przedsiębiorczość i Zarządzanie

|

2017

|

t. 18, z. 4, cz. 3 Zarządzanie logistyczne - informacja, procesy, technologie

75-98

In recent years, several thousand kilometers of expressways and highways have been commissioned in Poland. In order for them to fulfill their functions, they must be included in the communication system through road nodes and other elements of the transport infrastructure. Only thanks to a good combination they can lead to specific benefits such as generating development impulses for the economy, fulfilling the function of city bypasses, increasing road safety in urban areas. This article tackles this issue in the Łódź agglomeration and the route that will be the cause of these potential benefits is the S14 expressway. The aim of the article is to conduct research on the impact of the S14 route on the possibility of an increase in the number of passengers at the Władysław Reymont Airport in Łódź and investors in the Łódź Special Economic Zone. The aim is also to examine the impact of S14 on the development of investments in the area of impact of the studied road and increase the number of inhabitants of selected cities of the Łódź agglomeration. The empirical research used in this work was financed from the Student Research Grants awarded by the Rector of the University of Lodz in 2017. (original abstract)

2

Parkingi wielopoziomowe - sposoby skutecznego zarządzania i wzrostu rentowności, przy jednoczesnej poprawie atrakcyjności obiektu

100%

Nowakowski J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

2007

|

80

|

z. 134

123-136

Przeanalizowano problem skutecznego zarządzania parkingami wielopoziomowymi z punktu widzenia klienta i właściciela obiektu. Przedstawiono problem wzrostu rentowności przy jednoczesnej poprawie atrakcyjności obiektu.

3

Kompensacja kosztów uprzątnięcia pozostałości po wypadku komunikacyjnym przez ubezpieczyciela OC posiadaczy pojazdów mechanicznych

84%

Fras M., Orlicki M.

Wiadomości Ubezpieczeniowe

|

2021

|

nr 1

29-39

Przedstawiona w artykule problematyka kompensacji kosztów uprzątnięcia pozostałości po wypadku komunikacyjnym przez ubezpieczyciela OC posiadaczy pojazdów mechanicznych ma duże znaczenie dla praktyki sądowej. Autorzy przedstawili dwie linie orzecznicze: uznającą w tym zakresie odpowiedzialność ubezpieczyciela OC i nieuznającą odpowiedzialności ubezpieczyciela OC. Autorzy stoją na stanowisku, że ubezpieczyciele OC posiadaczy pojazdów mechanicznych nie są zobowiązani do zwrotu kosztów usunięcia pozostałości po wypadku i uprzątnięcia pasa drogi.(abstrakt oryginalny)

4

Partnerstwo publiczno-prywatne jako model funkcjonowania stref płatnego parkowania w miastach

84%

Wikliński M. M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

2007

|

80

|

z. 134

227-235

Przedstawiono funkcjonowanie stref płatnego parkowania na terenie Polski w oparciu o zlecanie tych czynności przedsiębiorstwom prywatnym. Ukazano równocześnie szereg barier na które napotykają. Stwierdzono, że rozwiązaniem tych problemów jest ustawa o partnerstwie publiczno-prywatnym stwarzająca możliwość kompleksowego administrowania parkingami publicznymi przez podmioty prywatne.

5

Nowe zasady organizacyjno-finansowe drogownictwa w Polsce

84%

Maciejuk M.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu

|

2002

|

nr 939 Gospodarka lokalna w teorii i w praktyce

265-279

Omówiono ogólne zasady zmian organizacyjnych drogownictwa oraz przedstawiono strukturę zarządzania drogami krajowymi, wojewódzkimi i powiatowymi. Zwrócono uwagę na regulacje prawne, zasady i źródła finansowania drogownictwa.

6

Zarządzanie drogami wewnętrznymi

84%

Kaczorkiewicz D.

Przegląd Prawno-Ekonomiczny

|

2013

|

nr 25

65-75

Drogi osiedlowe należą zgodnie z ustawą o drogach publicznych do dróg wewnętrznych. Powstaje ich coraz więcej, szczególnie na nowobudowanych osiedlach. Drogi takie wymagają zagospodarowania, jak też utrzymywania w sposób zapewniający na nich bezpieczny ruch. Związane jest to z ponoszeniem kosztów i podejmowaniem różnorodnych decyzji. Współwłasność terenów, na których usytuowane są takie drogi nastręczać może wiele trudności w ich zarządzaniu. Właściciele terenu, na którym urządzona jest droga wewnętrzna, mogą sami wykonywać zarząd, mogą powierzyć go innemu podmiotowi, czy też ubiegać się o wyznaczenie zarządcy przez sąd. Zwracać przy tym powinni uwagę na to czy działania te należą do czynności zwykłego zarządu, czy też nie, bowiem od tego zależy ich skuteczność. Ustawa nie przesądza o tym, które działania kwalifikuje się do czynności zwykłego zarządu, a które do czynności przekraczających zwykły zarząd. Pomocne są w tym zakresie wypowiedzi doktryny jak i orzecznictwo. (abstrakt oryginalny)

7

Odpowiedzialność cywilna zarządcy drogi

84%

Kaczmarczyk G.

Samorząd Terytorialny

|

2016

|

nr 9

17-26

Zaprezentowane przez autora rozważania ogniskują się wokół zagadnień praktycznych i nawiązują do typowych zdarzeń rodzących odpowiedzialność zarządcy drogi. Stale wzrastająca liczba spraw sądowych świadczy o doniosłości omawianej problematyki. Autor przedstawia przykłady szkód na mieniu i osobie, opisując te sytuacje faktyczne, w których - pomimo zaistnienia szkody - niemożliwe jest przypisanie odpowiedzialności zarządcy drogi. Mowa m.in. o infrastrukturze przesyłowej należącej do przedsiębiorcy przesyłowego czy też szkodzie na terenie placu budowy. Zakres rozważań został ograniczony do najpowszechniejszych zdarzeń, z jakimi stykają się zarządcy dróg gminnych w swej pracy. (abstrakt oryginalny)

8

Drogi publiczne w kontekście teorii obszaru specjalnego

67%

Kucharski K.

Przegląd Prawa Publicznego

|

2019

|

nr 4

54-67

W artykule przeprowadzona została analiza statusu prawnego dróg publicznych w odniesieniu do cech charakterystycznych dla tzw. obszaru specjalnego. Wyniki badań wskazują, iż drogi publiczne, a szerzej pas drogowy, nosi cechy charakterystyczne dla tych obszarów. Pas drogowy objęty jest bowiem szczególnym administracyjnoprawnym reżimem prawnym, w ramach którego ograniczone zostają prawa podmiotowe. Właściwe organy administracji publicznej zostały również wyposażone w specjalny zespół kompetencji, który w literaturze określany jest mianem materialnoprawnego nadzoru nad pasem drogowym. Kompetencje te mają umożliwić efektywne zarządzanie tym pasem. W artykule podkreślono również, iż szczególna regulacja statusu prawnego dróg publicznych obejmuje nie tylko kwestie użytkowania drogi i pasa drogowego, ale również regulację w zakresie procesu inwestycjo-budowlanego infrastruktury drogowej.(abstrakt oryginalny)

9

Czy naprawa pokrywy studzienki kanalizacji sanitarnej umieszczonej w drodze jest obowiązkiem zarządcy drogi?

59%

Sadowski P.

Przegląd Prawa Publicznego

|

2019

|

nr 4

82-88

Artykuł ma na celu pokazanie problemu bardzo często występującego w praktyce. Uszkodzone pokrywy kanalizacji umieszczone w drogach to codzienność na polskich drogach. Przerzucanie odpowiedzialności za stan takiej pokrywy pomiędzy zarządem dróg jako właścicielem drogi a przedsiębiorstwem gospodarki komunalnej jako właścicielem instalacji sanitarnej sprowadza się do zaskarżania orzeczeń i przeciągania sprawy w niekończących się postępowaniach administracyjnych i sądowoadministracyjnych. Brak jednolitej wykładni prawa powoduje dodatkowe komplikacje głównie dla użytkowników dróg, gadzie pokrywy w taki stanie technicznym zagrażają zdrowiu, życiu oraz mieniu.(abstrakt oryginalny)