Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

E-logistyka w strukturze funkcjonalnej e-przedsiębiorstwa

100%

Adamczewski P.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Ekonomiczne Problemy Usług

|

2009

|

nr 44, T.1 Nowoczesne przedsiębiorstwo

11-17

Kategoria e-przedsiębiorstwa jako nowoczesnej organizacji gospodarczej, wykorzystującej nowoczesne rozwiązania 1CT (Information and Communication Technology), na dobre wpisała się w pejzaż polskiej gospodarki. Wykorzystuje ono w swojej wewnętrznej organizacji i komunikacji (a także zewnętrznej) zaawansowaną infrastrukturę teleinformatyczną. Stanowi to de facto istotę funkcjonowania społeczeństwa informacyjnego w obszarach biznesowych, co oznacza w praktyce wsparcie technologią informatyczną podstawowych struktur przedsiębiorstwa i realizacji koncepcji ekonomii chwili w trybie pracy bezpośredniej (on-line) na poziomie infrastruktury technicznej (sprzętowej), infrastruktury systemowo-komunikacyjnej, oprogramowania aplikacyjnego oraz integracji procesów biznesowych kontrahentami zewnętrznymi przedsiębiorstwa. W ramach sprawnie zaprojektowanych łańcuchów logistycznych konieczne stają się rozwiązania informatyczno-organizacyjne, które ogólnie można określić jako e-logistyka, a odnoszące się do e-przedsiębiorstw stanowiących zmaterializowaną postać gospodarki sieciowej. (fragment tekstu)

2

E-Logistics as a Source of Modern Tools Affecting the Competitiveness of Enterprises

100%

Wieczorek A.

Research Journal of the University of Gdańsk. Transport Economics and Logistics

|

2017

|

68 Modeling of Logistic Processes and Systems

117-123

Nowadays, the competitive position of enterprises depends not only on prices, but also on factors such as quality, customer service, and execution time, which can be improved by implementing modern solutions into the logistics processes. This paper presents the influence of e-logistics on competitiveness. It also describes several e-logistics technologies and points out the benefits of using such technologies as wearables, 3D vision, or Pick-by-Voice and Pick-by-Light systems. (original abstract)

3

Modern Equipment Transport Solutions for Streamlining Deliveries Within the Framework of "The Last Mile Logistics"

100%

Bąkowski W.

Research Journal of the University of Gdańsk. Transport Economics and Logistics

|

2018

|

80 Transport Development Challanges

35-48

"The last mile", although it is the final but also extremely important and generating a considerable challenge element of the supply chain. As a result, for transport operators, transport on the last part of road, to the door of each end customer, is sometimes the most expensive and the most problematic. Therefore, without the implementation of new solutions and vehicles, it will not be possible to increase efficiency in completing tasks - i.e. the increase in the number of successfully completed deliveries required by the market, while limiting the cost and time of each single delivery. The article is based on the analysis of the latest scientific and primary commercial studies devoted to this issue, supplemented with own conclusions and observations of the author. (original abstract)

4

Podag - system obsługi obron prac dyplomowych jako przykład narzędzia e-logistycznego

75%

Laskowski M.

Logistyka

|

2011

|

nr 3, CD

1543-1549

PODAG jest systemem informatycznym wspierającym proces obrony prac dyplomowych opracowanym przez studentów kierunku Informatyka Politechniki Lubelskiej. W chwili obecnej jest on testowany na Wydziale Elektrotechniki i Informatyki Politechniki Lubelskiej. Niniejsza praca zawiera przedstawienie możliwości oferowanych przez tą aplikację, opis aktualnych problemów obiegu dokumentów związanych z obroną prac dyplomowych, jak i analizę porównawczą dotychczas stosowanych rozwiązań i systemu PODAG. (abstrakt oryginalny)

5

Ostatnia mila - wyzwanie dla logistyków i konstruktorów

75%

Nowak I.

Logistyka

|

2018

|

nr 2

27-37

Szybki rozwój handlu elektronicznego w połączeniu z coraz krótszymi terminami dostaw - obejmujących już nie tylko ten sam dzień, ale nawet tę samą godzinę (od złożonego zamówienia) - zmusza operatorów logistycznych do bycia coraz bliżej swoich klientów. W efekcie, detaliści internetowi szukający dla siebie odpowiednich centrów dystrybucyjnych, w coraz większym stopniu konkurują np. z "klasycznymi" detalistami, zajmującymi się np. sprzedażą materiałów budowlanych, sprzętu AGD, czy żywności w centrach nie tylko europejskich miast.Rozwiązania ostatniej mili - zarówno w odniesieniu do rosnącej intensywności transportu towarów dostarczanych, jak i budowy mniejszych, śródmiejskich punktów dystrybucyjnych - wymagają jednak nie tylko zaangażowania samych logistyków, ale też konstruktywnego współdziałania wszystkich zainteresowanych stron, w tym w znacznym stopniu pracowników urzędów miejskich lub właściwych organów samorządowych. (fragment tekstu)

6

Wybrane elementy działalności sklepu internetowego w kontekście e-logistyki

75%

Fajczak-Kowalska A.

Pieniądze i Więź

|

2013

|

nr 4(61)

86-93

Artykuł prezentuje zagadnienia dotyczące niektórych aspektów prowadzenia sklepu internetowego w kontekście e-logistyki oraz elementy przyczyniające się do prawidłowego funkcjonowania takiego sklepu. Zwrócono przy tym uwagę na szybki rozwój Internetu, wyrażający się m.in. poprzez coraz powszechniejszy dostęp do sieci w Unii Europejskiej. Poruszono kwestie dotyczące wyboru asortymentu, wsparcia sklepów internetowych poprzez narzędzia informatyczne oraz czynniki związane z obsługą klienta. Podkreślono niespójność i brak jednolitych uregulowań prawnych obowiązujących przewoźników, co negatywnie wpływa na funkcjonowanie sklepu internetowego. Mimo tych przeszkód odnotowano postępujący wzrost liczby sklepów internetowych oraz sprzyjające perspektywy na przyszłość.(abstrakt oryginalny)

7

E-commerce jako trend w kierunku nowoczesności usług logistycznych

75%

Dąbrowski T.

Przedsiębiorczość i Zarządzanie

|

2016

|

t. 17, z. 12, cz. 1 Nowe kierunki w zarządzaniu logistycznym

75-88

Jako jeden z wyznaczników nowoczesności usług logistycznych można przyjąć pojawienie się i rozwój biznesu opartego na szeroko rozumianym e-commerce. Rozważania opisane w artykule prowadzą do jednego głównego celu, czyli wskazania kierunku, w którym zmierza nowoczesna logistyka, opierając się na danych dotyczących zamiany tradycyjnych metod zakupu produktów na realizację tych samych zamówień z wykorzystaniem nowoczesnych narzędzi informatycznych. (fragment tekstu)

8

Zastosowanie Adobe Flex, Google Maps oraz Xml do budowy interaktywnego planu miasteczka akademickiego

63%

Laskowski M.

Logistyka

|

2012

|

nr 3, CD 1

1265-1272

Niniejszy artykuł omawia praktyczne zastosowanie technologii Adobe Flex, Google Maps oraz XML w celu budowy interaktywnego planu miasteczka akademickiego na przykładzie kampusu Politechniki Lubelskiej oraz aplikacji umoŜliwiającej uŜytkownikom - głównie studentom pierwszych lat - zlokalizowanie określonego budynku i sali.(abstrakt oryginalny)

9

Znaczenie e-learningu w procesie zarządzania wiedzą i innowacjami w przedsiębiorstwie

63%

Kozioł M.

Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie

|

2017

|

34

|

nr 2

83-98

Celem artykułu jest przedstawienie znaczenia e-learningu w procesie zarządzania wiedzą i innowacjami w przedsiębiorstwie oraz prezentacja wyników badań empirycznych, tj. określenie zdolności innowacyjnej przedsiębiorstw. Dokonano tu podziału przedsiębiorstw na te, które wykorzystują e-learning (kategoria A) i nie korzystają z e-learningu (kategoria B). Podstawowy problem poruszony w artykule to rozpoznanie luki zdolności innowacyjnej, która jest różnicą między pożądanym a posiadanym przez przedsiębiorstwo potencjałem innowacyjnym. Przyjęto tezę, że e-learning jest metodą doskonalenia organizacji i zarządzania spełniającą odpowiednie kryteria poznawcze i formalne, desygnaty metody. Druga teza zawiera stwierdzenie, że kierunkowe i metodyczne zdobywanie i wykorzystanie wiedzy jest w coraz większym stopniu możliwe dzięki Internetowi i technologii e-learningowych. Zbiór kluczowych determinant zdolności innowacyjnej stanowiący podstawę systemu oceny tej zdolności wyodrębniono w trakcie dwufazowych badań własnych. W omawianym przypadku przyjęto 12 kryteriów oceny, którym przypisano odpowiednie wagi i skale oceny, a następnie zaprezentowano model oceny zdolności innowacyjnej przedsiębiorstwa. W empirycznej części artykułu zweryfikowano koncepcję zdolności innowacyjnej oraz przedstawiono wyniki badań empirycznych, które ujęto w karcie oceny zdolności innowacyjnej. (abstrakt oryginalny)

10

Wyzwania e-logistyki w organizacjach inteligentnych na rynku globalnym

63%

Adamczewski P.

Logistyka

|

2015

|

nr 6, CD 1

574-581

Tym, co efektywnie wyróżnia nowoczesne organizacje gospodarcze rynku globalnego, są ich dobrze zaprojektowane i funkcjonujące procesy logistyczne. Przy nieskrępowanym dostępie do technologii produkcyjnych i informacyjnych, właśnie sprawnie działający system logistyczny stwarza realne przesłanki osiągania przewagi konkurencyjnej. Celem artykułu jest ukazanie rosnącej roli rozwiązań e-logistyki w rozwoju organizacji inteligentnych. Po ogólnej charakterystyce organizacji inteligentnej odniesiono się do rozwiązań e-logistyki w zakresie wybranych rozwiązań informatycznych klasy ERP, jako swoistego ekosystemu teleinformatycznego, który stanowi podstawę funkcjonowania organizacji inteligentnej. W końcowej części ukazano perspektywy rozwojowe e-logistyki w budowania gospodarki opartej na wiedzy w ramach rynku globalnego. (abstrakt oryginalny)

11

Ekologistyka w aspekcie działań gminnych - studium przypadku

63%

Biniasz D.

Logistyka

|

2015

|

nr 6, CD 1

582-590

Na początku artykułu przedstawiono pojęcie ekologistyki, jej funkcje i cele. Omówiono logistykę odzysku i recykling odpadów. Opisano istotę i znaczenie ekologistyki odpadów komunalnych, a także jaką rolę odgrywają dla społeczeństwa. Scharakteryzowano dotychczasowe doświadczenia gmin z utylizacji odpadów i ich segregacji. Ukazując problemy z jakimi borykają się władze samorządowe. Na potrzeby artykułu wyselekcjonowano badania własne przeprowadzone w gminie Brzeźnio. Przeprowadzono wywiad osobisty z osobą z władz gminnych oraz badania ankietowe z mieszkańcami gminy. Analiza dokonanych badań pozwoliła na wysunięcie wniosków dotyczących wiedzy i działań ekologicznych przeprowadzonych w gminie. Ukazano innowacyjne podejście do zmian wśród mieszkańców oraz ich pomysły na bardziej ekologiczne działania. Badania dowiodły, iż ekologiczne działania gminy są zadowalające dla jej mieszkańców oraz władz gminy. (abstrakt oryginalny)

12

E-Logistics and m-Logistics in Information Economy

63%

Skitsko V. I.

LogForum

|

2016

|

12

|

nr 1

7-16

Wstęp: Celem pracy jest przeanalizowanie różnych koncepcji elektronicznej oraz mobilnej logistyki, jako części składowych ekonomii informacji, w obrębie, której mogą być realizowane efektywne zarządzanie przepływem informacji.Materiały: Praca opiera się na dostępnych ostatnio publikowanych pracach i publikacjach o charakterze zarówno teoretycznym jak i praktycznym. Wstęp do tych studiów pozwala na stwierdzić złożoność jak i istotność obranego do analizy tematu badawczego jak również małej ilości dotychczas przeprowadzonych prac w tym temacie. Wyniki: Została zaproponowana autorska definicja m-logistyki, jako części logistyki informacji, opisane aspekty jej funkcjonowania oraz zaprezentowane jej miejsce w ekonomii informacji. Wnioski: Praca ta może być punktem startu dalszych badań w obszarze e-logistyki oraz m-logistyki. Stwierdzono potrzebę opracowania i wdrożenia nowoczesnych metod i modeli ekonomicznych i matematycznych dla celów pomiaru efektywnego zarządzania informacją we współczesnym środowisku biznesowym. (abstrakt oryginalny)

13

City Logistics na przykładzie wybranych europejskich stolic.

63%

Zimny W., Dyczkowska J.

Zeszyty Naukowe Wydziału Nauk Ekonomicznych Politechniki Koszalińskiej

|

2021

|

nr 25

183-199

Celem artykułu jest przedstawienie problemów komunikacyjnych Warszawy, Bratysławy i Budapesztu oraz przykładów ich rozwiązań. W publikacji przybliżone zostały zagadnienia dotyczące miasta, logistyki miejskiej oraz problemów komunikacyjnych wraz z przykładami rozwiązań w analizowanych stolicach. Metody badawcze wykorzystane w artykule to analiza literatury i analiza porównawcza. (abstrakt oryginalny)

14

Zastosowanie systemu SAP ERP do obsługi dostaw Just-in-Time oraz Just-in-Sequence w branży motoryzacyjnej

63%

Lorenc A. K., Szkoda M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3, CD 1

2877-2886

W artykule na przykładzie jednego z największych dostawców podzespołów w branży motoryzacyjnej zaprezentowano dosta wy typu JIT (Just in Time) oraz JIS (Just in Sequence) realizowane przy wykorzystaniu systemu SAP ERP. System JIS opiera się na układaniu podzespołów na środkach transportu, tak aby odpowiadały kolejnością dostaw na linie produkcyjne. JIS eliminuje czas po trzebny na przeładunek produktów dostarczanych z magazynu na linię produkcyjną klienta docelowego. Jest to jedna z najbardziej zaawansowanych metod produkcji i dostaw wymagająca równie zaawansowanej logistycznej obsługi klienta. Obie koncepcje, tj. JIS i J IT skracają czas do s tawy i zwiększają zaufanie do dobrze zaplanowanych i niezawodnych procesów logistycznych. Co więcej aby osiągnąć najwyższy poziom satysfakcji klienta, głównym celem systemów JIT i JIS jest ciągła poprawa łańcucha dostaw w odniesieniu do kosztów, jakości oraz czasu dostawy. W odniesieniu do dostępnych danych można stwierdzić, że ponad 3 000 przedsiębiorstw w branży motoryzacyjnej na całym świecie działa w oparciu o system SAP, produkując tym samym 77 000 pojazdów każdego dnia. Systemy ERP w znacznym stopniu wpływają na jakość i efektywność procesów logistycznych. Umożliwiają planowanie, koordynację, nadzór nad przepływem ładunków, finansów oraz informacji w całym łańcuchu dostaw.(abstrakt oryginalny)

15

Nowoczesne technologie logistyczne jako źródło dodatkowych wartości w łańcuchu dostaw

63%

Ficoń K., Krasnodębski G.

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2018

|

z. 48

78-98

W pracy przedstawiono dwie generacje logistyki bazujące odpowiednio na tradycyjnych koncepcjach przepływów fizycznych oraz nowoczesne oferujące dodatkowe, okołologistyczne wartości dla klienta. Ten drugi model to dziś już klasyka firm logistycznych, które w ten sposób zdobywają rynkową przewagę konkurencyjną. Obie koncepcje zostały zilustrowane dwoma przykładami z obszaru pralogistyki wojskowej dotyczącymi zabezpieczenia logistycznego dwóch kolejnych wojen w Zatoce Perskiej - "Pustynna Burza" (1991 r. i "Wolność dla Iraku" (2003 r.). W zakończeniu wskazano na dominującą rolę standardów logistyki on-line opartej na nowoczesnych technologiach internetowych. (abstrakt oryginalny)

16

Internet rzeczy w rozwoju e-logistyki organizacji inteligentnych

63%

Adamczewski P.

Studia Ekonomiczne / Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

|

2015

|

nr 249

282-291

Warunkiem sprawnego działania organizacji gospodarczych jest efektywnie zaprojektowany i funkcjonujący system logistyczny. Celem artykułu jest ukazanie koncepcji Internetu rzeczy w ramach rosnącej roli rozwiązań e-logistyki w rozwoju organizacji inteligentnych. Po ogólnej charakterystyce organizacji inteligentnej odniesiono się do rozwiązań e-logistyki w zakresie wybranych rozwiązań teleinformatycznych (ze szczególnym uwzględnieniem Internetu rzeczy) jako swoistego ekosystemu teleinformatycznego. W końcowej części ukazano perspektywy rozwojowe e-logistyki, a szczególnie Internetu rzeczy) w rozwoju organizacji inteligentnych.(abstrakt oryginalny)

17

Digital Twins for Sustainability Purposes in Logistics Industry: a Literature Review

63%

Kajba M., Matevž O., Ojsteršek T. C.

LogForum

|

2023

|

19

|

nr 4

611-625

ABSTRACT. Background: The concept of digital twins has been gaining popularity in various industries due to its potential to enhance performance, optimise operations, and reduce costs. Digital twins have shown promising results in improving sustainability in the logistics industry by providing a virtual replica of the logistics activities, processes, systems, equipment or machinery, enabling real-time monitoring, promoting collaboration, and integrating with other technologies. Digital twins can, among others, reduce, optimise, and minimise various costs in logistics activities. This paper's purpose was to explore and analyse the current state of research literature on the implementation of digital twins in logistics for sustainability purposes.

18

Intelligent Transport System as Part of e-logistics Management in the City

63%

Fajczak-Kowalska A., Kowalska M.

Przedsiębiorczość i Zarządzanie

|

2018

|

t. 19, z. 5, cz. 1 Agile Commerce - inteligentne technologie w zastosowaniach

337-348

Intelligent Transport Systems are solutions that use a variety of technologies - IT, telecommunications, automatic, measurement and management techniques used in transport to protect the lives of road users (increase safety in transport), increase transport system efficiency (shorten travel time) and protect environmental resources natural (eliminating pollution, noise). The aim of the article is the theoretical-empirical presentation of ITS as one of the elements of managing the logistics of the future in the city. In the theoretical part of the work presented, in broad terms, the concept of the transport system (defining: transport, road transport in the city and its division, transport system and its role) and the Intelligent Transport System of the city (definition, purpose, scope of services and benefits. In the practical part of the work presented an assessment of the implementation of products, of project - Intelligent Transport System - ITS Wrocław (project characteristics, survey on the assessment of the implementation of the products, of project - Intelligent Transport System - ITS Wrocław from the point of view of the user of the Wrocław city transport system). (original abstract)

19

E-Logistics and e-SCM : How to Increase Competitiveness

63%

Erceg A., Damoska Sekuloska J.

LogForum

|

2019

|

15

|

nr 1

155-169

Wstęp: Rozwój technologii, który postępuje w ostatnim czasie oraz wzrost aktywności związane z e-commerce, wymusza zmiany w obszarze logistyki jak również podejście wielu firm do obszaru związanego z logistyką. Z drugiej strony można obecnie zaobserwować rozwój dostawców usług logistycznych i ich przekształcenia. W obecnych czasach konkurencyjność nie polega jedynie na cenie ale również na jakości usług oraz czasie realizacji. Wpływa to również na wdrażanie nowoczesnych metod w logistyce. W związku z rozwojem technologii, koncepcja e-logistyki jest coraz częściej wdrażana, umożliwiając wymianę informacji oraz jej przejrzystość dla wszystkich uczestników łańcucha dostaw. Dlatego też jednym z najważniejszych zadań w-logistyka jest przekaz informacji pomiędzy partnerami, co wpływa na ich konkurencyjność. Celem tej pracy jest zaprezentowanie właściwej postawy dostawcy usług logistycznych we współczesnym łańcuchu dostaw, która może pomóc uzyskać firmom przewagę konkurencyjną poprzez między innymi stosowanie najnowszych rozwiązań technologicznych.Metody: Na podstawie przeglądu literatury dokonano analizy obecnej sytuacji, następnie określono wpływ e-logistyki oraz e-SCM na konkurencyjność firmy. Na przykładzie firmy DHL zaprezentowano potencjalne korzyści e-logistyki dla podwyższenia przewagi konkurencyjnej. Wyniki: Otrzymane wyniki wskazują na uzyskanie przewagi konkurencyjnej przez operatora logistycznego, stosującego zaawansowane rozwiązania technologiczne.Wnioski: Doświadczenie klienta, nowi użytkownicy, współpraca w zakresie używanych technologii versus konkurencyjność to główne elementy charakteryzujące nowy trend, który muszą wdrożyć do swojej praktyki dostawcy usług logistycznych. Poprawa w którymkolwiek z powyższej wymienionych obszarów stwarza możliwość do utrzymania konkurencyjność firmy. Wraz ze wzrostem stosowanych nowoczesnych rozwiązań technologicznych, firmy uzyskują więcej korzyści. (abstrakt oryginalny)

20

Wyzwania dla e-logistyki w dobie kryzysu gospodarczego

63%

Adamczewski P.

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej w Poznaniu

|

2011

|

nr 35 Wyzwania dla uczestników rynków finansowych w obliczu współczesnego kryzysu ekonomicznego

337-348

W opracowaniu omówiono główne wyzwania, przed jakimi staje zarządzanie logistyczne w dobie kryzysu gospodarczego. Skoncentrowano się na uwarunkowaniach e-logistyki, a więc rozwiązaniach organizacyjno-informatycznych, stanowiących o nowoczesnej formule funkcjonowania przedsiębiorstw ery społeczeństwa informacyjnego. Wskazano na główne tendencje rozwojowe w tym zakresie, które obserwuje się również na gruncie polskiej gospodarki.(abstrakt oryginalny)