Zagrożenia losowe i nielosowe dla ciągłości procesu transportu towarów

• Autorzy: Grażyna Wieteska

Warianty tytułu

Hazards for the Continuity of Transport of Goods

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W warunkach niestabilnego otoczenia firmy powinny regularnie przeprowadzać analizę ryzyka dla swoich działań. Jej podstawą jest zidentyfikowanie zagrożeń. Artykuł wskazuje najważniejsze zagrożenia losowe i nielosowe dla ciągłości procesu transportu towarów. Jego celem jest zasygnalizowanie problematyki, która dotyczy nie tylko przedsiębiorstw transportowych. (abstrakt oryginalny)

EN

In conditions of unstable environments, firms should regularly carry out risk analysis for their actions. It is very important to identify threats. Article indicates the main hazards for the continuity of the transport of goods. Its purpose is to signal the issues that concerns not only the transport companies. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport; Przewozy towarowe; Analiza ryzyka

EN

Transport; Cargo transportation; Risk analysis

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Numer: nr 1
• Strony: 32--34

Twórcy

autor

Grażyna Wieteska

• Uniwersytet Łódzki

Bibliografia

• J. K. Liker, The Toyota Way: 14 Management Principles From The World's Greatest Manufacturer, McGraw-Hill 2004 s. 31-45.
• A. Fawaz, Lean manufacturing tools and techniques in the process industry with a focus on steel, University of Pittsburgh 2003r., s. 7-8.
• Słownik języka polskiego, PWN.
• T. Szopa, Koncepcja graficznego przedstawiania terytorialnego rozkładu ryzyka i zagrożeń, Monitoring zagrożeń i metody osłony środowiska, Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej, Warszawa 2004, s. 55.
• P. Gasparski, Psychologiczne wyznaczniki gotowości do zapobiegania zagrożeniom, Wydawnictwo Instytutu Psychologii PAN, Warszawa 2003 r.
• Wypadki spowodowane przez kierujących ciężarówkami w latach 2002-2007, Komenda Główna Policji, http://dlakierowcow.policja.pl/portal/dk/807/47624/Wypadki_spowodowane_przez_kierujacych_ciezarowkami.html
• Jak zapewnić bezpieczeństwo transportu drogowego nie zmniejszając konkurencyjności, Spedycja, Transport, Logistyka, nr 4/2008, s. 54-55.
• Złodzieje na torach, Nasz Sygnał nr 37/2001 s. 6.
• Góry na torach, Nasz Sygnał nr 33/2001 s. 4.
• K. T. Kociołek, Wypadki i katastrofy lotnicze - okiem strażaka, Lotnisko nr 4-5, 2007 r.
• A. Szulczewski, Katastrofy okrętowe i ich skutki na Morzu Bałtyckim, Katastrofy naturalne i cywilizacyjne, Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych, [pod red. Mariana Żubera], Wrocław 2006.
• J. Ferrer, J. Karlberg, J. Hintlian, Integration the Key to Global Success, Supply chain management review, Vol. 11, No. 2, March 2007, s. 24-30.
• Annual Disaster Statistical Review: Numbers and Trends 2006.
• Annual Disaster Statistical Review: Numbers and 2007 CRED, www.cred.be
• Raport Bezpieczny transport, PISiL, 2006, www.pisil.pl
• R. Grzyb, Firmy transportowe tracą dziennie 2 mln zł na granicy, Gazeta Prawna, 09/04/2008.
• Y. Sheffi, Supply Chain Management under the threat of International Terrorism, International Journal of Logistics Management, Vol. 12, No. 2, 2001, s. 1-11.
• R. Banham, Forging stronger supply chains, Treasury & Risk, September 2008, s. 39.
• M. D. Russell, J. P. Saldanha, Five tenets of security-aware logistics and supply chain operation, Transportation Journal, Summer 2003, Vol. 42, No. 4, s. 44-54.