Modelowanie procesów transportowych w nowych krajach członkowskich Unii Europejskiej

• Autorzy: Jerzy Wronka

Warianty tytułu

Modelling of Transport Processes in new European Union Member States

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Modele transportowe są pomocne w ułatwianiu wdrażania i monitorowania krajowej i europejskiej polityki transportowej. Modele transportowe mogą usprawnić decyzje poprzez oszacowanie wpływu nowych inicjatyw politycznych, ponieważ zapewniają podstawę dla społeczno-ekonomicznej analizy koszty-korzyści i dla analizy skutków dystrybucji. Mogą być stosowane dla poparcia decyzji odnośnie pewnych projektów i - co więcej - mogą być również stosowane do określania hierarchii różnych projektów oraz do wyboru pomiędzy alternatywami. Lepsze modele nie tylko zapewniają bardziej wiarygodne prognozy, ale również mogą zapewniać lepszy wgląd w możliwe reakcje łańcuchowe, takie jak wpływy krótkookresowych zmian na zmiany średniookresowe, zwłaszcza gdy np. zajmujemy się kongestią. Należy jednak podkreślić, że identyfikacja potrzeb użytkowników oraz głównych wąskich gardeł w modelowaniu transportu (zwłaszcza w nowych krajach członkowskich) ma istotne znaczenie dla rozwoju wspólnego modelu europejskiej polityki transportowej. Istotne jest również zapewnienie lepszego rozumienia wskaźników, narzędzi i instrumentów stosowanych w modelowaniu transportu przez głównych użytkowników, zwłaszcza polityków. W niniejszym artykule wykorzystano wyniki badań przeprowadzonych w międzynarodowym projekcie MOTOS(fragment tekstu)

EN

Transport modelling is regarded as a great instrument helping in choosing an optimal scenario of individual and public transport development. Transport models are the perfect instruments supporting the selection of the optimal variant of infrastructure development and thy are applied on national as well as regional and local level. Transport modelling is used to support strategie planning decisions, transport forecasts and estimating the socio-economic benefits for users and to prove the economic and/or financial viability of projeets. In generał there are two groups of transport models used in New Member States; models with use of profcssional software packages and "own models" developed by the experts for specific user needs. The following models are mostly used in NMS: forecast transport demand; direct network models to assign traffic flows to network; impact models on transport infrastructure and policy intervention; road network models and models on traffic distribution. The models on passenger transport (both individual and public) are more often developed and use in praetiee in NMS than freight models. The main focus is on modelling passenger transport demands and forecast of passenger traffic flows at regional level in all NMS. According to the interviewed users in NMS, the lack of information and data essential to use models in practice is the main barrier and bottleneck. The lack of applicable software and lack of qualified Staff to run the program, especially in administration and local govemment were mentioned also as the main barriers in transport modelling.(author's abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport; Modelowanie procesów gospodarczych

EN

Transport; Economic process modeling

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki
• Rocznik: 2009
• Numer: nr 7 Transport Historia i Współczesność
• Strony: 277--286

Twórcy

autor

Jerzy Wronka

• Uniwersytet Szczeciński

Bibliografia

• Transport modelling: Towards operational standards in Europę, Project MOTS, Sixth Framework Programme FP6-2004-SSP-4, Scientific Support to Policies "Integrating and Strengthening the European Research Area", 2006-2007.