Wpływ geoprzestrzennego położenia stacji radarowych na bezpieczeństwo transportu

• Autorzy: Krzysztof Czaplewski , Sławomir Świerczyński

Warianty tytułu

The Influence of Geospatial Position of Radar Station in Transport Safety

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Rozwój gospodarki świata i handel zagraniczny związany jest z dużą ilością jednostek pływających na akwenach morskich. W akwenach gdzie występuje duże skupienie jednostek pływających znajdują się systemy kontrolujące ruch statków, które odpowiadają za bezpieczeństwo żeglugi. Systemy te monitorują ruch jednostek wykorzystując radarowe stacje brzegowe, które wchodzą w skład infrastruktury systemu nadzoru i kontroli ruchu statków i są rozmieszczone w punktach o znanych współrzędnych. Ich geoprzestrzenne rozmieszczenie pozwala, aby informację o każdej jednostce pływającej (obraz radarowy), w zależności od potrzeb, otrzymywać z jednego lub kilku radarów jednocześnie. Parametrami w takich strukturach są zazwyczaj współrzędne punktów. Przy jednoczesnym pozyskiwaniu informacji z kilku, nawet tych samych typów radarów, pracujących w takich samych ustawieniach, otrzymane echa od obiektów pływających mogą różnić się kształtem a także mogą posiadać inne współrzędne geograficzne. W dużym stopniu zależy to od charakterystycznych cech statków (rodzaju powierzchni, materiału, kształtu) i kursu jakim one płyną, ponieważ jednostka jest "widziana" przez radary brzegowe pod różnymi kątami. W artykule autorzy przedstawili jak kurs jednostki (aspekt) wpływa na dokładność określenia pozycji, dokonali analizy obserwacji radarowych i ich wpływu na dokładność współrzędnych jednostki. (abstrakt oryginalny)

EN

The development of the global economy and foreign trade is associated with a large number of vessels at sea. In the waters where there is a big movement of vessels there are vessel traffic control systems, which are responsible for the safety of navigation. These systems monitor the movement of ships using radar stations which are part of the surveillance infrastructure of the vessel traffic control systems and which are located at points, whose coordinates are known to. The range of radars cover the entire area of water,s where there is heavy vessel traffic. The geospatial deployment of coastal radar stations allows receiving information about each ship (radar image) from one or several radars at the same time. The parameters in such structures are generally the coordinates of the ship position. While simultaneously obtaining information about the same vessel from all costal radar stations, even from the same types of radars which operate using the same settings, echoes received from floating objects may differ in shape and may also have other geographic coordinates. It depends on the ship features (type of surface, material and shape) and its course, because there is a different bearing from each costal radar located around the area. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Bezpieczeństwo w transporcie; Transport morski; Żegluga morska; Systemy nawigacyjne

EN

Transport safety; Sea transport; Sea navigation; Navigation systems

• Czasopismo: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Rocznik: 2016
• Numer: nr 9 (CD)
• Strony: 785--793

Twórcy

autor

Krzysztof Czaplewski

• Akademia Morska w Gdyni

autor

Sławomir Świerczyński

• Akademia Marynarki Wojennej

Bibliografia

• 1. Konwencja SOLAS.
• 2. Koncepcja Krajowego Systemu Bezpieczeństwa Morskiego, Etap I. Urząd Morski Gdynia.
• 3. Gucma, S., Jagniszczak, I. (2006). Nawigacja dla kapitanów. Gdańsk: Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego.
• 4. Górski S. (1997). Ocena dokładności w nawigacji morskiej, Wydawnictwo Morskie, Gdańsk, 1977.
• 5. Świerczyński S., Czaplewski K. (2013). The Application of Methods of Robust M-Estimation in Establishing Ship Position in Marine Traffic Surveillance Systems Based on Radar Observations. Annual of Navigation, no. 20.
• 6. Świerczyński S., Czaplewski K. (2013). Determination of Ship's Positions Applying the Selected M-Estimation Methods Basing on Radar Observations. Scientific Journals Maritime University of Szczecin, no. 36 (108).