Wpływ FAME w oleju napędowym na parametry pracy silników o zapłonie samoczynnym

• Autorzy: Andrzej Suchecki , Jacek Nowakowski

Warianty tytułu

The Impact of FAME in Diesel Fuel on the Operating Parameters of Compression Ignition Engines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Od szeregu lat prowadzi się badania nad paliwami pochodzącymi ze źródeł naturalnych, które mogą zastąpić częściowo lub całkowicie paliwa z przeróbki ropy naftowej. Takie paliwa nazywamy niekonwencjonalnymi, alternatywnymi lub zastępczymi. Jako paliwa zastępcze najczęściej wykorzystywane w silnikach ZS możemy podać paliwa ciekłe pochodzenia roślinnego lub innego, oraz paliwa gazowe. W ubiegłym dziesięcioleciu stosowano estry metylowe olejów roślinnych (FAME), w Polsce - estry olejów rzepakowych. Obecnie zauważa się trend wycofywania z tzw. biodiesli, również z powodu opinii mówiącej o negatywnym skutku tegoż paliwa nie tylko na aparaturę wtryskową, ale także na osiągi silnika. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań wpływu zawartości FAME (estrów metylowych olejów roślinnych) w oleju napędowym na moc, moment obrotowy oraz zawartość związków szkodliwych w spalinach. Wyniki te odniesiono do uzyskanych na silniku pracującym tylko na czystym oleju napędowym.(abstrakt oryginalny)

EN

For several years, research is underway to fuels derived from natural sources, which can partially or completely replace the fuel from crude oil. Such fuels are called non-conventional, alternative or substitute. As a substitute fuels commonly used in CI engines can provide liquid fuels of vegetable origin or another, and gaseous fuels. In the past decade, used vegetable oil methyl esters (FAME), Poland - rapeseed oil esters. Currently, notes the trend of so-called withdrawal biodiesel, including the opinion of the speaker because of the negative effect of that not only the fuel injection equipment, as well as engine performance. This paper presents the results of the influence the content of FAME (vegetable oil methyl esters) in diesel for power, torque, and the content of harmful substances in exhaust gases. These results were related to the obtained with the engine running only on pure diesel.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Silniki; Olej napędowy; Paliwa alternatywne

EN

Engines; Diesel oil; Alternative fuels

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 2
• Strony: 5861--5870

Twórcy

autor

Andrzej Suchecki

• Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL, Bielsko-Biała

autor

Jacek Nowakowski

• Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej

Bibliografia

• 1. Dernotte J., Hespel C., Foucher F., Houillé S., Mounaďm-Rousselle C. Influence of physical fuel properties on the injection rate in a Diesel injector, Fuel 96 (2012), 153-160.
• 2. Galle J.; Verhelst S.; Sierens R.; Goyos L.; Castaneda R.; Verhaege M.; Vervaeke L.; Bastiaen M. Failure of fuel injectors in a medium speed diesel engine operating on bio-oil, Biomass and Bioenergy, 2012, Vol. 40, 27-35.
• 3. Konieczny Ł., Adamczyk B., Adamczyk G. Diagnostyka i regeneracja wtryskiwaczy CR, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Seria: Transport z. 86, Nr kol. 1926, 2015, 65-73.
• 4. Osipowicz T., Abramek K. Katalityczna obróbka paliwa we wtryskiwaczach silnika o zapłonie samoczynnym, Eksploatacja i Niezawodność - Maintenance and Reliability, Vol. 16, No. 1, 2014, 22-28.
• 5. Stobnicki B., Badawcza analiza wtrysku paliwa w aspekcie właściwości ekologicznych silnika o zapłonie samoczynnym, Politechnika Poznańska, Poznań, 2013.
• 6. Stoeck T.,Osipowicz T., Abramek K. Metodyka naprawy wtryskiwaczy elektromagnetycznych układów zasilania Common Rail Denso, Eksploatacja i Niezawodność - Maintenance and Reliability, Vol. 16, No. 2, 2014, 270-275.