Miejsce polskich portów morskich w międzykontynentalnych przewozach kontenerowych drogą morską

• Autorzy: Michał Pluciński

Warianty tytułu

The Position of Polish Seaports in Intercontinental Container Sea Transportation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Referat został poświęcony organizacji morskich przewozów kontenerowych na świecie, w tym przede wszystkim miejscu polskich portów morskich w tych przewozach. Aktualna oferta przewozowa ze strony żeglugi morskiej jest odpowiedzią na rosnące w skali globalnej obroty ładunkowe, będące następstwem globalizacji gospodarki światowej oraz liberalizacji przepływów gospodarczych. W materiale ukazano m.in. zjawisko tzw. polaryzacji portów morskich, w tym szczególną rolę portów morskich typu hub w obsłudze morsko - lądowych przewozów kontenerowych. W drugiej części artykułu przedstawiono miejsce najważniejszych polskich portów morskich w morsko - lądowych przewozach kontenerowych. Przewozy kontenerowe w relacjach z tymi portami miały dotychczas charakter dowozowo - odwozowy (tzw. przewozy feederowe). Powstanie głębokowodnego terminalu kontenerowego w porcie gdańskim stało się jednak podstawą dla zgłoszenia przez ten port aspiracji do pełnienia roli pierwszego na Bałtyku hubu kontenerowego. Potwierdzeniem tych aspiracji było otwarcie pierwszego bezpośredniego (bez udziału serwisów dowozowych) żeglugowego połączenia kontenerowego pomiędzy Dalekim Wschodem a Polską. (abstrakt oryginalny)

EN

This paper concerns the organization of world maritime container traffic, and in particular, the position of Polish ports in such transportation. Current shipping routes are a response to the growth in world cargo trade, resulting from economic globalization and the liberalization of the world economy. The material shown, shows the existing division of seaports, including the special role of seaports as a 'hub' in land-sea container traffic. The second part of the paper presents the location of major Polish seaports together with their land transport connections. Container traffic in relation to these ports has not yet been fully adapted to container transport (so-called 'feeder' vessels.) The establishment of a deep water container terminal at the port of Gdansk, however, has demonstrated the port's aspiration to become the primary Baltic container hub. Proof of such aspirations was the opening of the first direct (without feeder services) shipping container connections between the Far East and Poland. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Porty morskie; Transport morski; Konteneryzacja; Przewozy kontenerowe

EN

Seaports; Sea transport; Containerization; Container transport

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2011
• Numer: nr 3, CD
• Strony: 2205--2216

Twórcy

autor

Michał Pluciński

• Uniwersytet Szczeciński

Bibliografia

• [1] Arndt E.-H.: Golden Zukunft für den Seeverkehr. Internationale Transport Zeitschrift.- 2006, nr 47-48.
• [2] Beddow M., Balic blues, Cargo Systems, nr 3 - 4/2010.
• [3] Borkowski M., Największy polski port. Namiary na morze i handel. Nr 14-15/2009.
• [4] Czech Railways from Economic analysis of the European seaport system, Institute of Transport and MaritimeManagement Antwerp and Universiteit Antwerpen, May 2009.
• [5] Materiały GUS.
• [6] Materiały ZMPSiŚ.
• [7] Materiały ZMP Gdańsk.
• [8] Materiały ZMP Gdynia.
• [9] Szwankowski S., Współzależność funkcjonowania składników lądowo - morskich łańcuchów transportowych, Gdańsk 1994.