BazEkon - Yadda

1

Comparative Analysis of Selected Car Parks

100%

Baran J., Tandos D., Żabińska I.

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

|

2021

|

4

365-375

Statistics from the Central Statistical Office (CSO) state that the total number of motor vehicles and mopeds in Poland in 2019 was 31,989,313 units. According to the Central Register of Vehicles (CEPiK) maintained by the Ministry of Digitalisation, the number of motor vehicles registered in Poland in 2019 was 23,878.8 thousand units. Among them, 18,302.4 thousand passenger cars were registered. The constantly increasing number of vehicles on the road has a significant impact on the deterioration of road capacity and drivers' frustration with parking, especially during rush hours in the centres of large cities. Hence, urban logistics, including the country's parking policy, is extremely important to a significant proportion of citizens. Unfortunately, citizens have different perspectives on parking issues. Most drivers expect to be able to leave their car as close as possible to their destination, while some residents, especially non-motorised ones, are against the conversion of free city space into car parks. In response to the presented issues, a comparative analysis of selected types of car parks was carried out. This analysis was one of the stages of the project entitled: "Analysis of the environmental impact of a vertical parking solution using life cycle assessment at the design stage" carried out at the Silesian University of Technology. (original abstract)

2

Wielopoziomowy, wolnostojący parking samochodowy (parking obrotowy)

80%

Borek J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

2007

|

80

|

z. 134

29-48

Przedstawiono parking w postaci bębna z platformami postojowymi samochodów, obracający się wokół osi poziomej, będący alternatywa dla parkingów kubaturowych.

3

External Costs of Cruising for Unoccupied Parking Space

80%

Drabek K.

Business and Non-profit Organizations Facing Increased Competition and Growing Customers' Demands

|

2016

|

15

233-247

For several years, in connection with the development of city infrastructure, a gradual increase in the number of vehicles on the road is observed inPoland and the entire Europe. Governments need to solve the problems associated with the phenomenon of urban congestion and general overcrowding of city centers. Congestion can arise from many reasons. One of them is an irrelevant supply of parking space. The situation causes drivers to cruise for parking space, which generates a variety of costs. This article takes up the issue of identifying costs resulting from this phenomenon. The main aim of the article is to answer the question: what costs arise as a result of drivers cruising in search for parking space? The article attempts to develop a methodology for estimating these costs. Therefore, the results may be useful to local governments in making policy decisions concerning the public sector. (original abstract)

4

Pośrednia metoda zliczania wolnych miejsc na parkingach autostradowych

80%

Stawowy M., Szmigiel A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 1

989-994

W artykule zaproponowano metodę szacowania liczby potrzebnych miejsc parkingowych na parkingach autostradowych (MOP). Metoda ta wykorzystuje dane z pomiarów parametrów ruchu pojazdów mijających ten parking. W pracy tej przedstawiono także symulację mikroskopową ruchu. Symulacja ta umożliwiła także pomiar liczby potrzebnych miejsc parkingowych. Porównano wyniki symulacji ruchu z parkingiem i bez parkingu MOP.(abstrakt oryginalny)

5

Strefa płatnego parkowania w Łodzi

80%

Kopias M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

2007

|

80

|

z. 134

95-102

Przeanalizowano argumenty potwierdzające zasadność zmian organizacji poboru opłat w strefie płatnego parkowania w Łodzi.

6

Parkingi podziemne w Krakowie

61%

Kęsek J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

2007

|

80

|

z. 134

75-94

Przedstawiono problematykę planowanych parkingów podziemnych w Krakowie. Omówiono cele inwestycji parkingowych wewnątrz i w rejonie drugiej obwodnicy miejskiej. Przedstawiono charakterystykę planowanych lokalizacji parkingów podziemnych oraz realizowanego parkingu przy Placu Na Groblach.

7

Analysis of the Environmental Impact of the Vertical Parking Solution Using Life Cycle Assessment

61%

Baran J., Żabińska I.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 169

91-104

Purpose: The purpose of this article is to present the results of an analysis of the environmental impact of an innovative vertical parking solution, the so-called smart parking lot. Design/methodology/approach: The Life Cycle Assessment (LCA) method was used for the analysis. The study was conducted in accordance with the recommendations of ISO 14040/44. Calculations were carried out using SimaPro software and the Ecoinvent database. Findings: The analysis identified significant issues in the life cycle of a smart parking lot, i.e., parameters indicating the greatest potential environmental impact of the solution, in categories such as climate change, ozone depletion, carcinogenesis, eutrophication, acidification, use of mineral and metal resources, and fossil fuels. Practical implications: The results presented can be taken into account at the stage of developing eco-innovative technical solutions. Originality/value: The problem of an insufficient number of parking spaces forces the search for optimal urban, economic and environmental solutions for the construction of parking lots. Research results presented in the article represent the first phase of a broader project on the analysis of the environmental impact of selected parking solutions. (original abstract)

8

Kształtowanie integracji parkingów Park and Ride z miejskim systemem komunikacji zbiorowej

61%

Parkitny W.

Świat Nieruchomości

|

2017

|

nr 1(99)

35-39

Celem artykułu jest przedstawienie działań, w tym w zakresie urbanistyki, które można podjąć, aby zwiększyć integrację parkingów Park and Ride z miejskim systemem komunikacji zbiorowej. Dobrze funkcjonujący system może wpłynąć na zmianę nawyków transportowych u kierowców i skłonić niektórych do rezygnacji z używania pojazdów osobowych, na rzecz środków transportu zbiorowego. Zaprezentowano czynniki z zakresu: infrastruktury, suprastruktury, organizacji, kształtowania oferty i taryf biletowych, możliwości dojazdów alternatywnych do centrów miast przy wykorzystaniu rowerów, funkcjonowania systemów informacji pasażerskiej, przykłady zachęt finansowych dla kierowców ograniczających użycie pojazdów indywidualnych na rzecz komunikacji zbiorowej itp. (abstrakt oryginalny)

9

Wykorzystanie Big Data w zastosowaniach transportowych na przykładzie danych pochodzących z automatów parkingowych

61%

Kubala C.

Logistyka

|

2018

|

nr 4

36-40

W artykule postanowiono podjąć próbę wykorzystania tzw. Big Data do celów analizy zachowań parkingowych użytkowników krakowskiej Strefy Płatnego Parkowania. W ramach badań pokazano, jak odpowiednia agregacja i przetworzenie informacji pochodzących z bazy danych automatów parkingowych pozwala na identyfikację zachowań kierowców. Artykuł przedstawia przykładową analizę podstawowych miar parkowania - poziomu napełnień i rotacji, które zostały uzyskane przy użyciu autorskiego algorytmu obliczeniowego zaimplementowanego w środowisku programistycznym Python. Przy użyciu metod regresji liniowej wielorakiej, stworzono modele predykcji poziomu napełnień i rotacji w rejonach komunikacyjnych centralnej części miasta. Zmiennymi objaśniającymi modelu były podstawowe dane demograficzne pozyskane z modelu transportowego aglomeracji krakowskiej. (abstrakt oryginalny)

10

Evaluation of the Quality of the Free/Busy Car Park Information on the Basis of Certainty Factor of Hypothesis

61%

Miler R. K., Kuriata A.

Logistyka i Transport

|

2019

|

41

129-135

The paper demonstrates an estimation method of the number of vacant parking spaces on the basis of video monitoring data. It provides a method for determining the quality of free/busy car park information using uncertainty modelling method based on certainty factor of hypothesis. The value of quality information IQ (CF) has been calculated with the help of a computer program. The simulation of results was performed depending on the input values change according to the normal distribution. (original abstract)

11

Polityka parkingowa w kształtowaniu zachowań transportowych mieszkańców miast

61%

Hebel K.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Gdańskiego. Ekonomika Transportu i Logistyka

|

2015

|

nr 57 Współczesne problemy rozwoju transportu = Present Problems of the Transport Development

173-191

W artykule zdefiniowano pojęcie zachowań transportowych mieszkańców miast. Określono zasady ich kształtowania w ramach polityki transportowej miast. Wskazując na rolę polityki parkingowej jako elementu polityki transportowej miasta, szczegółowo wymieniono instrumenty polityki parkingowej możliwe do zastosowania w praktyce. Scharakteryzowano metody badania wpływu polityki parkingowej na zachowania transportowe mieszkańców miast, a następnie przedstawiono zasady kształtowania polityki parkingowej w wybranych miastach oświata, w tym w San Francisco, Kopenhadze i 10 największych polskich miastach. Oceniono zasady polityki parkingowej w tych miastach, cenniki opłat oraz wskazano na podobieństwa i różnice w tym zakresie. (abstrakt oryginalny)

12

Research Towards Sustainable Parking Solutions

61%

Baran J., Miklis A., Żabińska I.

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

|

2021

|

4

376-386

The aim of the article is to identify problems and public expectations regarding parking and the application of different parking solutions. Based on the results of a CAWI questionnaire survey, an evaluation of selected parking solutions is presented. Among others, vertical parking has been taken into account, the use of which is associated with a reduction in the area required for parking and an improvement in environmental performance characteristics at the use stage. This study is part of the search for sustainable solutions in city logistics. The results of the study serve as an initial insight into the opinions of one group of users in the life cycle of a car park. They can be used as an introduction to the eco-design of parking solutions and to compare different parking systems. The study was carried out as part of a project entitled: "Analysis of the environmental impact of a vertical parking solution using life cycle assessment at the design stage" carried out at the Silesian University of Technology. (original abstract)

13

Polityka parkingowa miasta Rzeszowa

61%

Ustrobiński M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

2007

|

80

|

z. 134

217-226

Zintegrowany Plan Rozwoju Transportu Publicznego Rzeszowa na lata 2005-2013 jest głównym dokumentem w zakresie polityki transportowej miasta. Omówiono politykę parkingową polegającą głównie na zlikwidowaniu stref płatnego parkowania na rzecz miejsc postojowych znajdujących się w pasie drogowym między jezdnią a chodnikiem.

14

Zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego związane z parkowaniem na przykładzie Krakowa

61%

Żelazny T.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

2007

|

80

|

z. 134

237-244

Przedstawiono problemy bezpieczeństwa ruchu drogowego związane z parkowaniem jakie występują na parkingach i w innych miejscach ruchu drogowego w mieście. Przeprowadzono porównanie zmian zagrożeń pomiędzy rokiem 1997 i 2006.

15

Procedury administracyjne związane z budową i użytkowaniem parkingów

61%

Tarczyńska-Gałaś A.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

2007

|

80

|

z. 134

191-216

Scharakteryzowano procedurę postępowania przy uzyskiwaniu pozwolenia na budowę parkingów (eksploatację) w związku z przepisami prawa budowlanego. Duży nacisk położono na obowiązki związane z zakończeniem budowy.

16

Kto jest beneficjentem bezpłatnych parkingów

61%

Stienstra S.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

2007

|

80

|

z. 134

147-155

Przeanalizowano problem podstaw do podejmowania decyzji o wprowadzeniu opłat za parkowanie szczególnie przy cenach komercyjnych. Zaprezentowano fakty za i przeciwko idei bezpłatnych parkingów.

17

Problematyka przedawnienia opłaty dodatkowej za parkowanie samochodu w strefie płatnego parkowania w orzecznictwie sądów administracyjnych

61%

Zieliński R.

Przegląd Ustawodawstwa Gospodarczego

|

2019

|

nr 10

27-32

Celem niniejszego artykułu jest prezentacja i ocena poglądów judykatury sądowoadminstracyjnej dotycząca możliwości stosowania do opłaty dodatkowej pobieranej za parkowanie w strefie płatnego parkowania przepisów działu III Ordynacji podatkowej, w szczególności przepisów w zakresie przerwania biegu przedawnienia. Zagadnienie to jest przedmiotem licznych orzeczeń, w których można odnaleźć dwie konkurujące ze sobą linie orzecznicze.(abstrakt oryginalny)

18

Brak możliwości różnicowania opłat za postój pojazdów samochodowych na drogach publicznych w zależności od tytułu prawnego do pojazdu. Glosa aprobująca do wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Krakowie z dnia 4 lipca 2022 r., III SA/Kr 1308/21

61%

Paczocha M.

Finanse Komunalne

|

2023

|

nr 2

60-72

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie w wyroku z 4.07.2022 r., III SA/Kr 1308/21, wyraził pogląd, że wprowadzenie przez organ stanowiący gminy zróżnicowania uprawnień do korzystania z ulgowych opłat za parkowanie w zależności od tytułu prawnego do pojazdu stanowi naruszenie konstytucyjnej zasady równości wobec prawa. Powyższe stanowisko należy uznać za trafne.(abstrakt oryginalny)

19

Prawo do miejsca postojowego jako dobro wspólne

61%

Dawid S., Mikołajczyk P.

Przedsiębiorczość i Zarządzanie

|

2018

|

t. 19, z. 9, cz. 1 Zarządzanie dobrami. Dobra wspólne jako przedmiot ochrony prawnej

181-193

The subject of the article is a legal analysis of the problem of stopping places/parking spaces from the point of view of planning and spatial development as well as broadly understood construction law. The increase in the number of vehicles travelling on Polish roads results in the necessity of creating more and more such places, and their creation must take into account both the interests of vehicle owners and those who have their places of residence in close proximity to stopping places(original abstract)

20

Zmiany rynkowych stawek dzierżawy gruntów na wybrane cele w Poznaniu w latach 2004-2013

61%

Trojanek M., Trojanek R.

Biuletyn Stowarzyszenia Rzeczoznawców Majątkowych Województwa Wielkopolskiego

|

2014

|

nr 4

25-32

Przedmiotem rozważań w opracowaniu są zmiany stawek rynkowych dzierżawy gruntów udostępnianych na określone cele: kioski i pawilony, garaże oraz parkingi w Poznaniu (strefa śródmiejska i centralna). Inne warunki zapisane w umowach, ze względu na niemożność ich rozpoznania, nie stanowią przedmiotu rozważań. Z rozważań wyłączono także stawki dzierżawy gruntów na omawiane cele, ale stanowiące własność podmiotów publicznych. Zatem zakres przedmiotowy rozważań dotyczy stawek rynkowych dzierżawy gruntów stanowiących własność prywatną, zaś zakres czasowy analizy obejmuje lata 2004-2013. Charakterystykę stawek czynszu zgodnie z celem dzierżawy przeprowadzono dla każdej grupy na podstawie podstawowych miar statystycznych (średnie, minimalne i maksymalne poziomy, odchylenie standardowe, współczynnik zmienności) oraz wyliczonych indeksów rynkowych stawek dzierżawy (nominalnych i realnych) i procentowych zmian tych stawek rok do roku (r/r). (fragment tekstu)