Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Interrelationships Between Municipal Spatial Policy Strategy and Airport Operation and Development. Lodz Airport Case Study

100%

Nikorowicz-Zatorska K.

Problemy Rozwoju Miast

|

2018

|

59

65-79

The present paper focuses on spatial management regulations in order to carry out investment in the field of airport facilities. The construction, upgrades, and maintenance of airports falls within the area of responsibility of local authorities. This task poses a great challenge in terms of organisation and finances. On the one hand, an active airport is a municipal landmark and drives local economic, social and cultural development, and on the other, the scale of investment often exceeds the capabilities of local authorities. The immediate environment of the airport determines its final use and prosperity. The objective of the paper is to review legislation that affects airports and the surrounding communities. The process of urban planning in Lodz and surrounding areas will be presented as a background to the problem of land use management in the vicinity of the airport. This paper seeks to address the following questions: if and how airports have affected urban planning in Lodz, does the land use around the airport prevent the development of Lodz Airport, and how has the situation changed over the time? It can be assumed that as a result of lack of experience, land resources and size of investments on one hand and legislative dissonance and peculiar practices on the other, aviation infrastructure in Lodz is designed to meet temporary needs and is characterised by achieving short-term goals. Cyclical problems are solved in an intermittent manner and involve all the municipal resources, so there's little left to secure long-term investments. ()(original abstract)

2

Dwadzieścia lat później

100%

Nowe Życie Gospodarcze

|

1997

|

nr 13

74-79

Omówienie raportu Aribus Industrie pt. "Prognozy Rynku Globalnego". Raport przedstawia światowy przemysł lotniczy i transport lotniczy uwzględniając 246 największych linii lotniczych z wyłączeniem Wspólnoty Niepodległych Państw.

3

Boeing kontra Airbus: Walka się zaostrza : Przemysł lotniczy

100%

Matlack C., Holmes S., Magnusson P.

Business Week - edycja polska

|

2004

|

nr 15 (156)

42-43

Zarówno Airbus, jak i Boeing otrzymują pomoc państwową przy produkcji nowych samolotów. Jednak obydwie firmy próbują nawzajem ograniczyć swojemu konkurentowi ich wysokość, być może przez to sprawa znajdzie swój finał w WTO.

4

Surface of Inconel X-750 Alloy After Turning with Different CBN Inserts Under Various Cooling Conditions

100%

Chwalczuk T., Przestacki D., Felusiak A., Wiciak M.

Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy

|

2019

|

nr 30

273-281

High-performance machining of aircraft Ni-based alloys is possible due to the use of modern cutting materials such as regular boron nitride and optimization tools enabling the selection of the cutting conditions. This study discusses the effect of the cutting speed vc and the concentration of waterborne synthetic cutting fluid on the parameters of surface roughness after turning of the Ni-based superalloy Inconel X-750 (AMS 5668). Two cutting materials made from fine-grained regular boron nitride in a ceramic binder differing in the contents of the CBN were used. Variable cutting speeds vc in the range between 150-300 m/min were investigated. The measurements of roughness parameters Ra, Rz, and RSm were made on surfaces after turning without the use of cooling liquid and after machining with flood cooling 2.5% and 5% emulsion. (original abstract)

5

Charakterystyka ceramicznych materiałów stosowanych do natryskiwania plazmowego

75%

Góral M., Drajewicz M., Pytel M., Kotowski S.

Szkło i Ceramika

|

2012

|

nr 1

22-27

W artykule przedstawiono podstawowe właściwości materiałów stosowanych do natryskiwania powłokowych barier cieplnych w warunkach obniżonego ciśnienia. Analizie poddano proszki stosowane przez firmę Sulzer-Metco do procesów LPPS-Thin Film. Przedstawiono charakterystykę wybranych proszków stosowanych na międzywarstwy oraz zewnętrzną warstwę ceramiczną. Przedstawiono analizę proszków na bazie tlenku cyrkonu stabilizowanych tlenkami itru, magnezu oraz wapnia. (abstrakt oryginalny)

6

A Review of Digital Technologies in Aviation Industry

75%

Molchanova K.

Logistyka i Transport

|

2020

|

47-48

69-78

The article concerns the impact of digital technologies, which are the key for the development of new innovative services and solutions, and as the factor they will improve efficiency in the aviation industry. It is also emphasized that digital technologies are crucial for air companies, which want to meet rising customer demand and to stay relevant(original abstract)

7

Financial Condition and Bankruptcy Likelihood in Aviation on the Example of the Aeroflot Company

75%

Faizuloyeva N., Olechowska K.

e-Finanse

|

2021

|

17

|

nr 4

50-69

This study analyses theoretical aspects of bankruptcy and financial analysis. Analysis of bankrupt-cy diagnostics is the most important condition for successful company management since the results of economic activity depend on the availability and efficiency of the use of financial re-sources. The study of the institution of bankruptcy is essential for high-quality business conduct. Thus, as a practical part this study implemented analyses of financial condition and bankruptcy likelihood in aviation on the example of one of the biggest airlines - PJSC Aeroflot. Research re-sulted in findings confirming the instability of the company's financial condition and downward trend on the Z index related to decrease in demand, mostly due to the pandemic of COVID-19. (original abstract)

8

Integrated Logistic Support Concept in Aviation Engineering

75%

Petruf M., Považan J.

Logistyka i Transport

|

2014

|

22

21-28

To the modern philosophy of logistic processes improvement belongs concept of Integrated Logistic Support (ILS) that was mostly developed in aircraft industry and other branches of production, and also at exploitation of Complicated Technical Systems (CTS). ILS originates from Computer Aided Acquisition and Logistic Support (CALS) initiative and it has importance of continual acquisition and products life cycle (LC) support in the present time. The main tool of ILS is Logistic Support Analysis (LSA). LSA utilizes synergetic effect of technical disciplines that use uniform special data base (DB LSA), with aim to shorten duration of technological processes, starting from research, continuing to project proposal, production, up to maintenance and complex Life Cycle Support (LCS) of CTS. In the aircraft engineering it enables to project and plan production and logistic support in real time, higher competitiveness, reengineering of company processes at research, production and working of high-tech products. Control and establishment of flexible global logistic networks, with their huge communication and coordination needs, makes assumptions of the ir future intensive development. (original abstract)

9

Investigation of CNC Lathe Machining Parameters for AMS 5643 using Taguchi-RSM with CAM Simulation Approach

75%

Ismartaya K., Limanta D. M., Nugraha A., Yang C.-C.

Management and Production Engineering Review

|

2025

|

16

|

nr 1

1-13

Aerospace components use AMS 5643 stainless steel as a raw material. Material toughness and hardness are challenges in the roughing machining process on CNC lathes. We designed experiments combining Taguchi-Response Surface Method to optimize multi-response: cycle time, material removal rate, and cutting power. This study uses CAM Espirit TNG and Celos Tech software simulations as an experimental approach. Confirmation test results show that changing process parameters in simulation software is able to produce a response that is close to reality. This research succeeded in identifying the contribution of machining process factors and finding parameters with optimal multi-response(original abstract)

10

Przesłanki rozwoju inteligentnych sieci logistycznych w europejskich klastrach lotniczych

75%

Krannich M., Olko S.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 100

195-207

Artykuł przedstawia analizę przesłanek wprowadzenia i rozwoju inteligentnych sieci logistycznych w klastrach lotniczych. Analizy przeprowadzono dwutorowo: z jednej strony przedstawiono teoretyczne przesłanki wdrożenia i rozwoju inteligentnych sieci logistycznych, wskazując najważniejsze wyróżniki inteligentnych sieci logistycznych, a z drugiej - dane empiryczne związane z charakterystyką sektora lotniczego oraz studium 4 przypadków wybranych klastrów lotniczych funkcjonujących w Europie. (abstrakt oryginalny)

11

Społeczno-użyteczny wymiar działalności Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej

75%

Kucharek D.

Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy

|

2012

|

z. nr 26

318-327

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej jest specyficzną instytucją lotniczą, której podstawowym zadaniem jest realizacja przedsięwzięć pozwalających na funkcjonowanie bezpiecznej, ciągłej, płynnej i efektywnej żeglugi powietrznej w europejskiej przestrzeni powietrznej. Realizując swoje cele, agencja wypełnia jednocześnie funkcję przedsiębiorstwa, którego działalność ma charakter społeczno-użyteczny. Tego typu działalność współistnieje z innymi wymiarami, które cechują związki przedsiębiorstwa użyteczności społecznej z otoczeniem. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie działalności Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP), jako przykładu działalności gospodarczej przedsiębiorstwa o charakterze społeczno-użytecznym. Wybór agencji do analizy zakresu jej działalności, a następnie wykazania społecznej użyteczności, został podyktowany specyficzną rolą, jaką pełni ona w polskim lotnictwie. O wyjątkowym charakterze i niezbędności tego rodzaju instytucji świadczy fakt, że w kraju nie istnieje inne przedsiębiorstwo, świadczące tego rodzaju usługi. Z tego względu niezbędne jest przedstawienie ogólnych celów działalności PAŻP, przy jednoczesnym wykazaniu zakresu jej społeczno-użytecznej działalności. Istotnym elementem artykułu jest próba wykazania wymiaru społeczno-użytecznego agencji na tle innych wymiarów, jakie nawiązuje PAŻP z jej zewnętrznym otoczeniem. (abstrakt oryginalny)

12

Uniwersalna osłona termoochronna obudowy rejestratora lotniczego - konstrukcja, modelowanie, wytworzenie

75%

Przybyłek P., Komorek A., Kucharczyk W., Opara T. A., Pietras A.

Logistyka

|

2015

|

nr 5, CD 1

1287-1296

Obudowy ochronne rejestratorów lotniczych muszą zabezpieczać moduły archiwizujące różnorodne informacje rejestrowane podczas lotu statku powietrznego oraz parametry pracy poszczególnych urządzeń. Rejestratory lotnicze, które spełniały normy TSO (Technical Standards Order) obowiązujące w czasie ich montażu na statkach powietrznych, zwykle nie spełniają już wymogów współczesnych. Wymiana rejestratora parametrów lotu na układ wyższej generacji jest kosztowna i wymaga znacznego nakładu pracy. Alternatywnym rozwiązaniem jest modyfikacja obudowy dotychczas eksploatowanych rejestratorów, poprzez wprowadzenie dodatkowej warstwy ochronnej z materiałów ablacyjnych. W niniejszej pracy zaprezentowano kryteria, sposób doboru kształtu, wymiarów geometrycznych oraz metody wytwarzania osłony termoochronnej uniwersalnej obudowy rejestratora lotniczego. (abstrakt oryginalny)

13

Economic Aspects of Titanium Alloy Ti-5A1-2.5Sn Welding for Aviation Applications

75%

Węgrzyn T., Szczucka-Lasota B., Jurek A., Piotrowicz P., Labus A., Lasota P.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2025

|

z. 221 Nowoczesne metody zarządzania = Modern Management Methods

639-645

Purpose: Novelty of the paper is to present the Ti alloy welding for aeronautic application. Welding titanium is treated as a difficultprocedure. The aim of the article is to develop the TIG (Tungstan Inert Gas) welding process for titanium alloys instead of much more expensive process of welding in vacuum chamber Design/methodology/approach: Main parameters of the titanium alloy welding process were tested and then the quality of the obtained joint was checked by the mechanical tests. Findings: Welding parameters were determined without carring out the process in vacuum chamber that is much more expensive and energy-intensive process. Research limitations/implications: It was suggested to investigate the effect of modified shielding gas mixtures (Ar-He) for the TIG process. Practical implications: The proposed process innovation will result in savings of production cost, because titanium alloys are mainly welded in a vacuum chamber, which is more expensive process. Social implications: Vacuum chamber in the welding process allows for energy savings. Originality/value: It is to propose a new solution in aeronautic industry. The article is especially addressed to manufacturers of titanium alloys for aviation. (original abstract)

14

Pozycja strategiczna Portu Lotniczego Gdańsk sp. z o.o. na polskim rynku transportu lotniczego

75%

Ćwikliński H., Pawłowski G.

Współczesna Gospodarka

|

2015

|

6

|

nr 3

53-68

Porty lotnicze stanowią kluczowe, punktowe ogniwo infrastruktury transportu lotniczego, która jest częścią całego systemu transportu. Ich potencjał determinuje sieć powiązań lotniczych i wpływa na długofalową, strategiczną pozycję na rynku usług lotniczych. Analiza strategiczna stanowi kluczowy element w procesie zarządzania strategicznego portem lotniczym. Najbardziej prawdopodobny scenariusz stanu makrootoczenia Portu Lotniczego Gdańsk wykazuje się relatywnie wysoką przewidywalnością i generalnie pozytywnym oddziaływaniem na potencjalne możliwości rozwoju tego portu w najbliższych latach. Jedynie sfera demograficzna oraz w pewnym stopniu międzynarodowa, mogą stanowić bariery w osiąganiu strategicznych celów rozwoju tego portu. Port Lotniczy Gdańsk zajmuje trwale trzecią pozycję na polskim rynku. Analiza luki strategicznej pozwala na stwierdzenie, że w stosunku do głównych konkurentów Port Lotniczy Gdańsk wykazuje lukę zgodności trendów a w stosunku do mniejszych portów regionalnych lukę nadmiaru. Usługi GDN znajdują się w kwadracie "Gwiazda" według pozycji w macierzy BCG. Omawiane lotnisko ma skrupulatnie przygotowany program inwestycyjny do 2035 roku. Dynamika prognozowanego wzrostu liczby pasażerów i dynamika prognozowanej liczby operacji lotniczych w Gdańsku jest ogólnie nieco większa niż dynamika prognoz ogólnopolskich. Strategicznym wyzwaniem na dalsze lata będzie umacnianie statusu GDN jako polskiej bramy lotniczej do Skandynawii. (abstrakt oryginalny)

15

Innowacje w Bielskim Klastrze Techniki Lotniczej

75%

Szymanek D.

Ekonomika i Organizacja Przedsiębiorstwa

|

2010

|

nr 7

54-59

Artykuł podejmuje problematykę kształtowania się, funkcjonowania oraz znaczenia klastra wbudowaniu innowacyjności i konkurencyjności przemysłu lotniczego w Bielsku-Białej i okolicy na przykładzie Bielskiego Parku Techniki Lotniczej. (abstrakt oryginalny)

16

Rozwinąć skrzydła

75%

Gontarz J.

Businessman Magazine

|

2003

|

nr 6

14

Aero założone przez Tomasza Antoniewskiego ma już wszystkie niezbędne certyfikaty na mały samolot. Przedsiębiorstwo zdobyło też certyfikat na produkcję i projektowanie zgodny z wymogami europejskimi.

17

Strefy okołolotniskowe - geneza i rozwój

75%

Rucińska D., Ruciński A.

Prace Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej w Gdańsku

|

2017

|

50 Zarządzanie przedsiębiorstwem w warunkach zmienności otoczenia: aktualne tendencje rozwojowe i wyzwania

29-46

W artykule zaprezentowano problematykę dotyczącą stref okołolotniskowych jako nowoczesnych struktur zagospodarowania przestrzeni. Po przeglądzie piśmiennictwa z zakresu tej problematyki i podstaw metodologicznych wskazano na genezę zjawiska, determinanty jego funkcjonowania i rozwoju. Przedstawiono modelowe struktury tych obszarów (zabudowę komercyjną, Airport City, Aerotropolis, Airport Corridor, Airport Region i Airea). Aspekty teoretyczne poparto przykładami stref okołolotniskowych na świecie i w Polsce. W piśmiennictwie polskim jest to nowa tematyka, rozwijana przede wszystkim przez urbanistów architektów, planistów i developerów nieruchomości. Zdecydowanie brakuje opracowań o treściach ekonomicznych, co skłania do zainteresowania tą problematyką również ekonomistów.(abstrakt oryginalny)

18

The Development of the Aviation Fuel Market in Poland and Changes in Civil Passenger Traffic

75%

Muweis J., Łamasz B.

Polityka Energetyczna

|

2019

|

22

|

z. 1

153-168

Rozwój transportu lotniczego oddziałuje na poszczególne elementy rynku paliw lotniczych. W ostatnich latach obserwuje się wzrost zarówno liczby pasażerów, jak i liczby operacji pasażerskich. Zjawisko to dotyczy także pasażerów i liczby operacji obsługiwanych przez polskie porty lotnicze, co przekłada się na coraz większe zużycie paliw w Polsce. Autorzy opracowania podjęli próbę przybliżenia charakterystyki paliw lotniczych wykorzystywanych w różnego rodzaju statkach powietrznych. Do najważniejszych z nich, z perspektywy polskiego sektora lotniczego, należy zaliczyć przede wszystkim paliwo Jet. Wspomniane paliwo odgrywa kluczową rolę w lotnictwie cywilnym. W artykule dokonano ponadto przeglądu podmiotów działających w badanym sektorze. Część empiryczną pracy poświęcono z kolei analizie zmian w lotniczym transporcie pasażerskim w Polsce oraz zmianom cen paliwa typu Jet na polskim rynku paliw. Z przeprowadzonych badan wynika, że dynamika zmian liczby pasażerów, a także liczby operacji pasażerskich na polskich lotniskach charakteryzowały się wzrostowym trendem, a sam przyrost liczby pasażerów napędzany był nie tylko przez większą liczbę dostępnych lotów, ale także takimi czynnikami, jak: zwiększenie pojemności samolotów i wzrost współczynnika wypełnienia miejsc. Autorzy podjęli również próbę zbadania siły zależności pomiędzy liczbą pasażerów decydujących się skorzystać z polskich portów lotniczych a cenami paliwa Jet, które w ostatnich latach ulegały dość znacznym wahaniom. W tym celu wykorzystano wartość współczynnika korelacji liniowej Pearsona, a analizowany okres objął lata 2011-2017. Wykorzystane w opracowaniu dane dotyczące ruchu pasażerskiego, pochodziły przede wszystkim z okresowych raportów, przygotowywanych przez Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC).(abstrakt oryginalny)

19

Linkages between American and European Publicly Traded Airline Companies - Evidence Resulting from the Diebold-Yilmaz Method

75%

Łęt B.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2020

|

nr 4 (64)

101-114

W artykule przedstawiono wyniki badania powiązań w świetle metody Diebolda i Yilmaza pomiędzy notowaniami najważniejszych linii lotniczych w Stanach Zjednoczonych i w Europie. Wyznaczono indeks powiązań dla dziennych zwrotów i zmienności dla całej próby oraz w ujęciu dynamicznym. Wyniki badania wskazują, że notowania wszystkich analizowanych linii lotniczych są ze sobą powiązane, ale istnieje wyraźny podział na dwa rynki. Powiązania między rynkiem europejskim a amerykańskim są znacznie słabsze niż efekty zarażania pomiędzy liniami lotniczymi z jednego rynku. Efekty zarażania są silniejsze dla zwrotów niż dla zmienności. Ponadto średni poziom indeksu powiązań jest wyższy w Stanach Zjednoczonych niż w Europie. Na zmiany poziomu powiązań w czasie miały wpływ wydarzenia z otoczenia makroekonomicznego i rynku kapitałowego oraz długotrwała zmiana poziomu ceny ropy naftowej.

20

Identyfikacja pożądanych kompetencji pracowników na przykładzie przedsiębiorstw branży lotniczej regionu bielsko-bialskiego - część II

75%

Berek J.

Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie

|

2016

|

30

|

nr 2

57-68

W artykule omówiono pożądane kompetencje pracowników przedsiębiorstw branży lotniczej w regionie bielsko-bialskim. Na wstępie przedstawiono klasyfikacje kompetencji prezentowane w różnych ujęciach w literaturze przedmiotu przez określonych autorów. W dalszej części pracy przytoczono wyniki badań empirycznych przeprowadzonych pod koniec 2014 roku. Celem badań było między innymi zebranie informacji na temat pożądanych kompetencji, na które najczęściej wskazują pracownicy niezajmujący stanowisk kierowniczych w przedsiębiorstwach branży lotniczej oraz porównanie ich z wynikami pierwszego etapu badań (kadry kierowniczej). Podmiotem badawczym były przedsiębiorstwa branży lotniczej. Jako narzędzie badawcze wykorzystano kwestionariusz ankiety. Otrzymane wyniki świadczą o wysokiej ocenie, jakiej udzieliła kadra niekierownicza posiadanemu wykształceniu i poszukiwanemu na rynku zawodowi oraz doświadczeniu zawodowemu. Badana grupa respondentów wskazała również na cechy/zdolności, które są najbardziej przydatne w pracy zawodowej - należy do nich przede wszystkim systematyczność i pracowitość. Zestawione wyniki badań z części I i II opracowania świadczą o tym, że badane grupy respondentów różnie wartościują kompetencje w zakresie ich przydatności w pracy zawodowej. Konsekwencją tego stanu rzeczy jest zwiększająca się liczba osób, które nie posiadają odpowiednich kompetencji do wykonywania określonych zadań na stanowiskach pracy. (abstrakt oryginalny)