Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Analiza porównawcza infrastruktury technicznej na obszarach wiejskich między 2002 a 2010r

100%

Zuzek D. K., Mickiewicz B.

Europa Regionum

|

2013

|

17

73-91

Infrastruktura techniczna wsi - obok infrastruktury społecznej - stanowi swoisty system nerwowy obszarów wiejskich. Przy początkowym osadnictwie, dbano przede wszystkim o pozyskanie gruntów rolnych, na którym stawiano obejście gospodarskie. Dopiero potem zaczęto łączyć osady systemem dróg, które określały typy wsi (wsie zwarte i rozproszone). Tradycyjnie wodę czerpano ze studni lub przy użyciu pompy. Z czasem ludność wiejska zaczęła aspirować do coraz większych udogodnień i porównywać swoją sytuację do warunków miejskich i z tej konfrontacji nie zawsze wychodziła obronną ręką(fragment tekstu)

2

The Technical and Operational Aspects of the Introduction of Electric - Powered Buses to the Public Transportation System

100%

Markusik S., Krawiec S., Łazarz B., Karoń G., Janecki R., Sierpiński G., Krawiec K.

Logistyka i Transport

|

2015

|

27

41-50

Because of the need of introducing ecologically clean transport technologies, activities bound up with using electric propulsion in motor vehicles operating in public transport are undertaken. Technical and operational possibilities of introducing electric-powered buses to the communal public transport are shown in the article. The operation of that kind of fleet requires appropriate technical infrastructure involving charging electric-powered urban transport. Simultaneously, former experiences show strong mutual connection between technical sphere and organizational system of communal public transport in agglomerations. Hence, essential significance among other things is given to the layout of the functioning bus lines network and the organisation of bus operations on the lines (timetable). The models of the technical, organizational, economical and ecological links enabling optimal choice of type of bus propulsion were worked out, with the aim of solving this problem rationally(original abstract)

3

Zmiana wybranych elementów infrastruktury technicznej gmin powiatu kłodzkiego w latach 2003-2006

100%

Rogowska M.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2010

|

nr 101 Dylematy rozwoju lokalnego i regionalnego na początku XXI wieku

168-179

Pomimo że współcześnie możemy zauważyć kształtowanie się nowej gospodarki, określanej mianem gospodarki opartej na wiedzy, w której w rozwoju przestrzennym coraz bardziej istotne stają się czynniki niematerialne, infrastruktura techniczna nadal jest jednym z najistotniejszych czynników w rozwoju lokalnym. Celem artykułu jest prezentacja luki infrastrukturalnej (w zakresie infrastruktury technicznej) na przykładzie gmin powiatu kłodzkiego. Niwelowanie tej luki jest szczególnie istotne nie tylko w kontekście rozwoju jednostki terytorialnej, ale także w procesie dostosowywania polskiego prawa do prawa wspólnotowego w zakresie ochrony środowiska. (abstrakt oryginalny)

4

Stan infrastruktury społecznej i technicznej Wrocławia w 1945 r.

100%

Chumiński J.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu

|

1994

|

nr 685 Nauki społeczne

77-82

Opisano sytuację w wybranych obszarach infrastruktury społeczno-technicznej Wrocławia po II Wojnie Światowej.

5

Technical Infrastructure of "Smart City": Needs of Integrating Various Management Tasks

100%

Kaźmierczak J., Loska A., Kučera M., Abashidze I.

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

|

2018

|

1

467-473

In the article the idea of the "Smart City" is analysed mainly from the view point of technology. The author presents in the first part of the paper the brief review of technical issues connected with implementing the concept of "Smart City" into practice. These review is illustrated in the second part of the paper by some practical results, which are treated as a background for formulating a research problem which is tried to be presented in the third part of the paper: the problem of recognizing needs in the complex field of activities, assessing these needs and - basing on results of such an assessment - designing some integrated solutions that should be used in management of the identified resources. The final part of the paper contains some conclusions and introduces directions for further research. (original abstract)

6

Development of Technical Infrastructure in Rural Areas of Poland in the Years 2003-2010

100%

Hyski M.

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

|

2012

|

nr I/4

93-101

The subject of the article is the availability of technical infrastructure equipment in rural areas. Analysed were both the availability of technical infrastructure facilities and the tendencies of development in this area. Spatial analysis covered rural areas in Poland per provinces in the years 2003-2010. The studies comprised the following elements of infrastructure: water-pipe network, sewerage network, gas grid and road network, as well as individual and collective sewage treatment plants. For the sake of the article, which aims at the assessment of the level of technical infrastructure development in rural areas of Poland in spatial and time arrangement, the author applied methods of statistical multidimensional analysis using a construction of synthetic measure. The results of analysis obtained in the work greatly confirm commonly known situation of rural areas in Poland. However, it is worth noticing, that despite the intense investment activities undertaken by local self-governments and noticeable improvement in the technical infrastructure facilities availability, interregional differences are diminishing only slightly. On the basis of the joint assessment, in 2010 the highest level of the technical infrastructure facilities availability in rural areas was noted in the Małopolskie and the lowest in the Lubuskie province. (original abstract)

7

Rola zwolnienia z podatku VAT w odbudowie infrastruktury Euroregionu Nysa

100%

Więznowska K.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu

|

1999

|

nr 827 Przemiany strukturalne w Euroregionie Nysa

89-95

W artykule zwrócono szczególną uwagę na zwolnienie z podatku VAT jako istotny czynnik wpływający na wzorce rozwoju branż, których to zwolnienie dotyczy.

8

Infrastruktura techniczna jako czynnik determinujący rozwój przedsiębiorczości (na przykładzie gmin województwa zachodniopomorskiego)

100%

Tomaszewski M.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu

|

2006

|

nr 1118, t. 2 Agrobiznes 2006 : konkurencja w agrobiznesie - jej uwarunkowania i następstwa. T. 2

443-448

Porównując przedstawione dane dotyczące wybranych elementów infrastruktury technicznej z poziomem przedsiębiorczości mieszkańców na różnych rodzajach obszarów (miejskich, miejsko-wiejskich i wiejskich) można zauważyć zależność, która polega na tym, iż tam, gdzie jest wyższy poziom infrastruktury technicznej, jest wyższy poziom przedsiębiorczości i na odwrót. Pomiędzy tymi kategoriami występuje sprzężenie zwrotne, co oznacza, że zarówno infrastruktura oddziałuje na przedsiębiorczość mieszkańców gmin, jak i przedsiębiorczość mieszkańców wpływa pośrednio na poziom infrastruktury technicznej.Porównanie gmin województwa zachodniopomorskiego ukazuje również znaczne dysproporcje w dostępności różnych podmiotów do infrastruktury technicznej. Dysproporcje te uwidocznią się jeszcze bardziej, gdy porównywać będziemy gminy zaliczane do różnych grup. Z przedstawionych danych wynika, że największe zagęszczenie infrastruktury technicznej występuje w gminach miejskich, następnie w gminach wiejskich i dopiero na końcu w gminach miejsko-wiejskich. (fragment tekstu)

9

Analiza zależności przestrzennych pomiędzy wybranymi elementami infrastruktury technicznej

100%

Sikora J., Malinowski M., Szeląg M.

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

|

2013

|

nr IV/3

275-290

Dynamicznie rozwijająca się cywilizacja wymaga dostatecznego dostępu do szeroko rozumianej infrastruktury. Termin ten oznacza zbiór urządzeń i instalacji użytku publicznego, niezbędnych do zapewnienia należytego funkcjonowania gospodarki narodowej i życia społeczeństwa [Krakowiak-Bal, 200]. Na przestrzeni wieków infrastruktura najlepiej rozwijała się w tych miejscach, gdzie zagęszczenie ludności było największe, a więc głównie na obszarach miejskich. Tendencja ta nadal jest widoczna, jednakże istniejące programy i fundusze Unii Europejskiej zapewniają wyrównywanie dysproporcji pomiędzy terenami wiejskimi a miastami. Główną rolę w tym procesie odgrywa Program Rozwoju Obszarów Wiejskich, który umożliwia uzyskanie dofinansowania do realizacji najbardziej potrzebnych w danym regionie inwestycji infrastrukturalnych. Według Siemińskiego [1996] infrastrukturę w zależności od zakresu, dzielimy na trzy grupy: infrastrukturę techniczną, infrastrukturę społeczną oraz infrastrukturę ekonomiczną. Niniejsza praca dotyczy zagadnień infrastruktury technicznej. Ten rodzaj infrastruktury charakteryzuje się niezmienną lokalizacją w terenie, ogólną dostępnością, funkcjonalnością oraz otwartością. Cechuje ją linearność, długotrwałość, kapitałochłonność (duże nakłady inwestycyjne i eksploatacyjne), niepodzielność oraz złożoność techniki i technologii wykonania. Wszystkie gałęzie infrastruktury technicznej (miedzy innymi: wodociągi, kanalizacje, drogi, koleje, itp.) są ściśle powiązane ze środowiskiem w którym występują.Celem pracy było wyznaczenie przestrzennych zależności (na podstawie statystyki I Morana) pomiędzy nasyceniem wybranymi elementami infrastruktury technicznej gmin województwa małopolskiego. Za przedmiot badań wybrano trzy gałęzie infrastruktury technicznej: sieć wodociągową, kanalizacyjną oraz gazową. Wyniki pracy odnoszą się do kwerend Głównego Urzędu Statystycznego i obejmują okres od 2004 do 2010 roku. Przyjęty okres badań miał na celu zobrazowanie rozwoju wybranych gałęzi infrastruktury technicznej w okresie przed i poakcesyjnym. W przyjętym okresie zaobserwowano największy rozwój infrastruktury technicznej w grupie gmin o bardzo wysokim nasyceniu siecią kanalizacyjną - o ponad 100 km sieci na każde 100 km2 powierzchni. Z analizy przestrzennej badanych wskaźników wynika, że w części centralnej województwa małopolskiego tworzą się klastry gmin o wysokich wartościach statystyki I Morana, zaś w części północnej i południowej klastry gmin cechujących się niskimi wartościami. Takie zależności przestrzenne odnoszą się do wszystkich przyjętych rodzajów infrastruktury technicznej.(abstrakt oryginalny)

10

Lokalna infrastruktura techniczna a rozwój budownictwa mieszkaniowego - obszar stykowy miasta i gminy podmiejskiej

75%

Myna A.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2012

|

nr 243 Gospodarka lokalna w teorii i praktyce

184-193

Celem niniejszej pracy jest przedstawienie rozwoju budownictwa mieszkaniowego i lokalnej infrastruktury technicznej w gminach podmiejskich. Wyniki pracy są zgodne z postawioną hipotezą, że na obszarach suburbanizacji występują wyraźne dysproporcje między rozwojem budownictwa mieszkaniowego i ich wyposażeniem w urządzenia lokalnej infrastruktury technicznej. Konsekwencją niedorozwoju kanalizacji sanitarnej i dróg są negatywne efekty zewnętrzne dla mieszkańców, środowiska i ładu przestrzennego. (abstrakt oryginalny)

11

Infrastruktura techniczna jako element przestrzennego zagospodarowania regionu suwalskiego

75%

Brdulak J.

Biuletyn IGS / Szkoła Główna Handlowa. Instytut Gospodarstwa Społecznego

|

1989

|

nr 2

277-296

O charakterze związków techniczno-przestrzennych elementów zagospodarowania regionu decyduje infrastruktura techniczna. Wokół tego pojęcia nagromadziło się wiele nieporozumień, które dla przejrzystości wywodu należałoby wyjaśnić. Najogólniej przez infrastrukturę rozumie się "podstawowe urządzenia i instytucje wraz z niezbędnymi wyposażeniem rzeczowym i osobowym, służące do zapewnienia materialnych i społecznych warunków jakiejkolwiek działalności w ramach całej gospodarki narodowej lub jej poszczególnych działów, gałęzi i jednostek podstawowych". Zwraca uwagę w tej definicji wyróżnienie jako składników infrastruktury czynników rzeczowych i osobowych oraz spojrzenie na infrastrukturę przez pryzmat zakresu jej funkcjonowania w obrębie działów, gałęzi i podstawowych jednostek gospodarki narodowej. Infrastruktura pełni określone funkcje, spośród których za najważniejszą uważa się funkcję przemieszczania. Z tego też względu A. Piskozub ograniczył zakres definicji infrastruktury technicznej gospodarki narodowej, proponowanej przez D. Węgierowa i S. Chaskielewicza , do czterech systemów, które łączą się z funkcją przemieszczania: transportu, łączności, gospodarki energetycznej, gospodarki wodnej. Akceptuje się przy tym fakt, że do infrastruktury można zaliczyć tylko obiekty użytku publicznego. Interpretacja taka jest zgodna ze stanowiskiem wielu autorów poruszających problematykę gospodarki przestrzennej. Niemniej jednak w literaturze można spotkać się z używaniem wielu synonimów pojęcia infrastruktury.

12

An Analysis of the Development of Technical Infrastructure in the South-East of Poland

75%

Salamon J., Malinowski M., Famielec S., Brzychczyk B., Łukasiewicz M.

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

|

2016

|

nr IV/4

1923-1936

In this paper was analyzed selected components of technical infrastructure functioning in rural areas of the Malopolska, Świętokrzyskie and Podkarpackie Voivodships. The level of equipping rural areas with specified infrastructure elements was evaluated in the form of density and availability of infrastructure components. The work has been specified the rate of change in the analyzed indicators. In each of the provinces was separated 4, homogeneous groups of municipalities due to the level of infrastructure and standard of living. The lack of consistency in the level of the dynamics of the development of infrastructure with the dynamics of the percentage of residents using the equipment was noted. A positive phenomenon is that the development of the sewage system in all three voivodships has a higher average rate than the average rate of the development of the water supply system. This is particularly important due to the significant underdevelopment of the sewage system in relation to the water supply system. (original abstract)

13

Regionalne zróżnicowanie wyposażenia w wybrane elementy infrastruktury technicznej na terenach wiejskich w Polsce

75%

Murawska A.

Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu

|

2010

|

12

|

z. 2

225-230

Przedstawiono regionalne zróżnicowanie wyposażenia obszarów wiejskich w elementy infrastruktury technicznej w Polsce. Przeprowadzone analizy wskazały obszary o dobrze rozwiniętej sieci wodno-kanalizacyjnej, gazowej, drogowej oraz telekomunikacyjnej, a także obszary o znacznym niedoinwestowaniu infrastrukturalnym w tym zakresie. (abstrakt oryginalny)

14

Analysis of Existing Concrete Tiles Roofing in Agricultural Holdings on a Selected Example

75%

Nawalany G., Herbut P., Sokołowski P., Gryc A.

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

|

2015

|

nr II/2

385-392

The paper presents analysis of existing concrete tiles roofing on outbuildings in selected localities of the Pińczów district. On the basis of the observations on the spot it was established that concrete tiles constitute 18% of all roof coverings in the investigated area. It is the most frequently used on livestock housing. It was noticed that of all concrete tiles, 81% are the products manufactured using traditional methods, directly on the construction site. Water absorption by weight was determined for selected concrete tiles in order to assess the technical state of existing concrete tiles roofing. The tests of water absorption by weight revealed about 1.6% lower water absorption for tiles mass produced by industry than for traditionally manufactured ones. The tiles utilised on buildings for more than 40 years were characterised by even 0.7% increase in water absorption by weight in comparison with non-utilised tiles. (original abstract)

15

Innowacje w usprawnianiu procesów produkcyjnych i logistycznych

75%

Wojtynek L., Budzik R., Grabowska M.

Logistyka

|

2015

|

nr 6, CD 1

524-529

W artykule analizowano problematykę innowacji i ich wykorzystania w usprawnianiu procesów produkcyjnych i logistycznych. Dokonano charakterystyki rynku robotyki. Podano przykłady innowacyjnych rozwiązań w różnych branżach. Wskazano na konieczność zwiększenia inwestycji w rynek robotyki.(abstrakt oryginalny)

16

Doskonalenie infrastruktury terminalu przeładunkowego w kontekście bezpieczeństwa i higieny pracy

75%

Woźny A., Saja P., Pacana A., Dobosz M.

Logistyka

|

2015

|

nr 6, CD 1

492-497

Artykuł opisuje proces doskonalenia infrastruktury terminalu przeładunkowego firmy logistycznej w kontekście bezpieczeństwa i higieny pracy. Audity BHP są bardzo ważne, gdyż sprawdzają funkcjonowanie systemu bezpieczeństwa i higieny pracy. Zastosowanie działań korygujących i zapobiegawczych spowodowało istotne zmiany w ryzyku zawodowym, a także w samym terminalu przeładunkowym firmy logistycznej. Zmiana ręcznych wózków paletowych na ich elektryczne odpowiedniki determinowały zamiany, które istotnie zmieniły organizację i środowisko pracy. Zagospodarowanie pomieszczenia na akumulatorownie elektrycznych wózków paletowych sprawiło, iż należało dokonać reorientacji zagrożenia wybuchem.(abstrakt oryginalny)

17

Czy linie energetyczne ułożone w kanalizacjach technicznych są budowlami?

75%

Wołowiec T.

Samorząd Terytorialny

|

2013

|

nr 4

78-83

Analiza przepisów podatkowych prowadzi do wniosku, że linie kablowe stanowią część budowli sieciowej, jaką jest sieć telekomunikacyjna, na którą składa się nie tylko sama konstrukcja budowlana (np. kanalizacja techniczna), ale również to, co się znajduje w niej lub poza nią, jeżeli elementy te są związane z prowadzeniem działalności gospodarczej. Autor przyjmuje zatem, że linia telekomunikacyjna ułożona w kanalizacji technicznej spełnia określoną funkcję w procesie realizacji określonego zadania w działalności prowadzonej przez podmiot gospodarczy, czyli jest budowlą ze wszystkimi tego konsekwencjami podatkowymi. (abstrakt oryginalny)

18

Poziom rozwoju infrastruktury technicznej w miastach wojewódzkich Polski

75%

Przybyła K.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2014

|

nr 331 Problemy rozwoju regionalnego i lokalnego

106-115

W artykule dokonano próby określenia, porównania i oceny poziomu rozwoju infrastruktury w wojewódzkich miastach Polski. Na podstawie grupy określonych cech diagnostycznych (m.in.: długość wodociągowej sieci rozdzielczej, długość gazowniczej sieci rozdzielczej i przesyłowej, szybkość Internetu, długość ścieżek rowerowych) skonstruowano taksonomiczne miary syntetyczne dla badanych miast. Do badania zgromadzone zostały przestrzenne szeregi danych dla roku 2011. Badanie to jest istotne dla określenia dystansu dzielącego badane miasta pod względem wybranego aspektu rozwoju, umożliwia też wyodrębnienie grup miast o zbliżonym poziomie rozwoju infrastruktury.(abstrakt oryginalny)

19

Rozwój wybranych elementów infrastruktury technicznej niemieckiej części Euroregionu "Nysa"

75%

Dacewicz A., Rawski R.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu

|

1998

|

nr 793 Przekształcenia strukturalne w Euroregionie "Nysa"

118-127

Celem niniejszego opracowania jest diagnoza stanu infrastruktury technicznej oraz dynamiki jej rozwoju w niemieckiej części Euroregionu "Nysa" na tle polskiej części. Ze względu na szeroki zakres tematyczny zagadnienia, analizie poddaje się tylko wybrane elementy infrastruktury technicznej, a mianowicie:- urządzenia gospodarki wodno-ściekowej,- gazownictwo,- elektroenergetykę,- wysypiska odpadów,- sieć komunikacyjną. (fragment tekstu)

20

Stan polskich przejść granicznych i program ich zagospodarowania w perspektywie wstąpienia do Unii Europejskiej

75%

Niedziółka D.

Monografie i Opracowania / Szkoła Główna Handlowa

|

2002

|

nr 491 Przestrzenne zróżnicowanie zmian w polskiej gospodarce

193-213