Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Wskaźniki przestrzenne niezrównoważonej zabudowy podmiejskiej okolic Wrocławia

100%

Kazak J.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2013

|

nr 293 Jakość życia a zrównoważony rozwój

122-134

Zmiany funkcjonalno-przestrzenne zachodzące w strefach podmiejskich, związane z poprawą standardów życia obywateli, nie podlegają sprawnemu zarządzaniu przestrzenią. Proces ten przybrał rangę problemu przestrzennego. Na przykładzie gminy Kobierzyce obliczono wskaźniki przestrzenne charakteryzujące miejscowości podmiejskie. W tym celu zastosowano m.in. wskaźnik rozlewania się zabudowy Ruska, miarę uszczelnienia gruntów wzbogacony o dane jakościowe gleb, wskaźnik gęstości zabudowy Galstera oraz wskaźnik kształtu Jianga. Badania dowiodły, że niezależnie od stosunkowo małej gęstości zabudowy miejscowości zlokalizowane najbliżej Wrocławia - Wysoka i Ślęza - charakteryzują się najbardziej nieforemnym kształtem. Jest to jeden z dowodów na brak wdrażania zasad zrównoważonego rozwoju w strukturze przestrzennej.(abstrakt oryginalny)

2

An Evaluation on Changing Shop Values by the Effects of Pedestrianisation

100%

Topçu M., Topçu K. D.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2011

|

nr 195 Kształtowanie się nowej przestrzeni w gospodarce globalnej

179-186

Skuteczne planowanie urbanistyczne generuje wielowymiarowy kierunek zmian i wykorzystania przestrzeni. W wyniku tego procesu wraz ze zwiększaniem się przepływu pieszych odzyskiwana jest przestrzeń i jej żywotność ekonomiczna. Autor bada, pod wpływem jakich warunków przepływ pieszych wiąże się z konfiguracją przestrzeni. W artykule podjęto próbę ustalenia, jak układ przestrzenny budynków wpływa na gospodarcze, społeczne i środowiskowe efekty przepływu pieszych i interakcji społecznej.

3

From Master Plans to Development Strategies

100%

Seibert K.

Problemy Rozwoju Miast

|

2010

|

nr 1

115-130

The article is arguing that town planning requires a new restructure of design methodologies. It is stating that the complex aspects of planning require division of the whole process and should concentrate not only on the physical development phase but on all the complex growth procedures and tendencies. It should start from visionary socio-economic ideas and restrictions which would lead to futuristic interpretations of human needs and environmental aspects. Because of the complex aspects, the approach should be divided into three tears. The complexity of urban procedures should be robust in the upper tears but flexible in detailed interpretations. This only will provide the opportunity to respond adequately to the changing circumstances in urban development tendencies. The attached maps and graphs provide clear indication of the required activities, topics and procedures for a modern approach to urban planning. (original abstract)

4

Teoretyczne podstawy koncepcji miasta piętnastominu-towego w kontekście debaty o związkach planowania przestrzennego i polityki transportowej

100%

Beim M.

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2021

|

nr 24(1)

57-63

Artykuł stanowi omówienie koncepcji miasta piętnastominutowego. Immobilność i izolacja społeczna wywołana sytuacją pandemiczną była impulsem do poszukiwania nowych zasad organizacji przestrzeni i kierunków rozwoju miast. Jedną z odpowiedzi była koncepcja miasta piętnastominutowego, która zyskała dużą popularność dzięki wskazaniu jej przez władze Paryża. Miasto piętnastominutowe ma stanowić nie tylko najlepszą odpowiedź na wyzwania zrównoważonego rozwoju, ale również w optymalny sposób zapewniać odporność. Artykuł prezentuje ewolucję od idei zaprezentowanej przez w debacie publicznej do koncepcji badawczej. Miasto piętnastominutowe prezentowane jest także w odniesieniu do innych koncepcji urbanistycznych. (abstrakt oryginalny)

5

Dlaczego plany miejscowe nie są takie, jak chcielibyśmy?

100%

Szlenk-Dziubek D.

Problemy Rozwoju Miast

|

2020

|

66

99-109

Od dłuższego czasu różne środowiska podnoszą kwestię jakości planowania przestrzennego, a w szczególności jakości miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego. Analizując to zjawisko, należy postawić sobie następujące pytania: dlaczego plany miejscowe postrzegane są jako wadliwe, jakie są relacje pomiędzy ustawą o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym a przepisami odrębnymi i jak wpływają one na konstruowanie zapisów planistycznych, jak znaczne jest regionalne zróżnicowania ustaleń planów miejscowych. Analiza wymienionych problemów ma na celu wskazanie, jakie są najistotniejsze problemy przy tworzeniu zapisów planów miejscowych i jak to wpływa na zagospodarowanie przestrzeni(abstrakt oryginalny)

6

Koncepcja rozwoju komunikacji zbiorowej Krakowa w ramach planu ogólnego miasta

100%

Rudnicki A.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

1995

|

z. 39

207-221

Przedmiotem referatu jest autorska koncepcja rozwiązania układu komunikacyjnego Krakowa w ramach planu ogólnego miasta.

7

Adaptation Plans to Climate Change - Range and Quality of Input Data

100%

Głogowska M., Bronder J.

Ekonomia i Środowisko

|

2019

|

nr 1 (68)

99-113

One of the most important elements of the process of developing the urban plans for adaptation to climate change is a gathering proper data. It will have an influence on the quality of the final work, its accuracy, reliability, determining the adaptation option and decide on its success. In the first part of the paper the experience in collecting data from the English-language literature which were published between 1999-2016 has been presented. A search was carried via scopus.com, webofknowledge. com and springer.com or sciencedirect.com. In the next part of the paper the main information sources which will be referred to when developing MPAs (Miejskie Plany Adaptacji - Urban Adaptation Plan) in Polish cities have been identified. At the end, the requirements for conducting proper and reliable geostatistical analyses have been presented. In the article the main framework of resources required for MPAs was established. This will allow maintaining the level of quality of documents received and avoid the mistakes. (original abstract)

8

Wykorzystanie bloków urbanistycznych w badaniach przemian użytkowania ziemi (na przykładzie Krakowa)

100%

Luchter B.

Zeszyty Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Krakowie

|

2004

|

nr 645

83-102

W artykule podjęto próbę oceny zmian użytkowania ziemi w oparciu o jednostki przestrzenne nazywane blokami urbanistycznymi. Do analizy porównawczej wybrano 3 byłe dzielnice katastralne miasta Krakowa (Śródmieście, Podgórze i Bronowice Wielkie). Zaprezentowano wady i zalety badań w oparciu o bloki urbanistyczne

9

Tradycje urbanizacyjne na obszarze Afryki Subsaharyjskiej

100%

Słodczyk J.

Studia Miejskie

|

2018

|

nr 32

9-20

W artykule skoncentrowano się na tradycjach budowy i przestrzennej formie miast w Afryce Subsaharyjskiej w okresie przedkolonialnym oraz na przeobrażeniach miast afrykańskich, które dokonały się w czasach kolonialnych. Przypomniano najstarsze, rozwijające się przed naszą erą cywilizacje miejskie Afryki, jak Aksum i Meroe, a następnie sięgające czasów średniowiecza Wielkie Zimbabwe na południu Afryki oraz Timbuktu i Djenne w Afryce Zachodniej. Omówiono różne układy przestrzenne występujące w miastach na południe od Sahary. W okresie kolonialnym planowanie urbanistyczne podporządkowane było zasadzie segregacji przestrzennej różnych w sensie etnicznym i kulturowym grup ludności. Zwrócono uwagę na wpływ sposobu zarządzania kolonią na przestrzenną strukturę miast. Przedstawiono materiały potwierdzające fakt, że okres kolonialny był czasem przyspieszonej urbanizacji krajów afrykańskich. (abstrakt oryginalny)

10

Wiedza tarnowian o planie zagospodarowania terenu

76%

Chrabąszcz K.

Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie

|

2008

|

nr 1(11)

199-206

Koło Naukowe Nieruchomości "DOMUSS", działające przy Małopolskiej Wyższej Szkole Ekonomicznej w Tarnowie, przeprowadziło anonimowe badania ankietowe wśród tarnowian w celu określenia ich wiedzy na temat planu zagospodarowania terenu. Przeprowadzone badanie objęło 125 osób w różnym przedziale wiekowym, kobiet i mężczyzn różnych zawodów i profesji. Zróżnicowanie w zatrudnieniu pomogło przebadać osoby, które mają do czynienia lub są blisko związane z planowaniem przestrzennym, jak też osoby, które nigdy o nim nie słyszały. Pytania były zadawane ludziom na ulicy, a także znajomym członków koła, pochodzącym z Tarnowa i miejscowości blisko związanych z Tarnowem. Ankieta miała na celu zobrazować poziom wiedzy tarnowian na temat planu zagospodarowania przestrzennego. Przeprowadzona ankieta pozwala stwierdzić, iż tarnowianie orientują się w temacie planowania przestrzennego. Wiedzą, czym jest plan zagospodarowania terenu, co zawiera i gdzie się znajduje. Stwierdzili oni jednak, iż dostęp do wiedzy zawartej w planie jest ograniczony, dlatego też wniosek z przeprowadzonych badań jest taki, iż władze miasta powinny ulepszyć konstrukcję planu oraz zadbać o upowszechnianie wiedzy na jego temat wśród tarnowian.(abstrakt oryginalny)

11

Analysis of Inclusionary Housing as an Urban Planning Instrument of the North in the South: the Context of Dhaka

76%

Nahrin K.

Problemy Rozwoju Miast

|

2018

|

58

19-27

Many cities in the North are adopting an inclusionary housing policy in response to housing affordability and social inclusion, which is implemented in very few cities in the South. There is a research gap to determine the potential of this planning instrument in the fast growing cities in developing countries. This research reviews the possibility of implementing inclusionary housing policies there. This is case study research, which has selected Dhaka, the capital city of Bangladesh, as a case study city. Data have been collected from both primary sources (site surveys and in-depth semi-structured interviews) and secondary sources. A qualitative thematic analysis has been performed. This research revealed that implementing inclusionary housing policy in Dhaka is currently challenging due to the lack of legal, financial and organisational capacity. However, this policy can be enabled through the revision of housing policy, the legal and institutional frameworks, financial mechanisms, the knowledge base, and finally through political will. (original abstract)

12

Towards Sustainable Spatial Development in Small and Medium-Sized Cities : Planning Aspirations and Realities

76%

Mierzejewska L., Tölle A.

Economic and Environmental Studies

|

2018

|

nr 1

291-311

Zrównoważony rozwój miast jest nadrzędnym celem planowania rozwoju, w tym rozwoju przestrzennego, na poziomie lokalnym. Za podstawę osiągnięcia takiego rozwoju powszechnie przyjmowana jest koncepcja zintegrowanego planowania przestrzennego. Dotychczasowe badania w tym zakresie koncentrują się jednak raczej na planowaniu na poziomie metropolii i dużych miast, zaś mniejsze jednostki przestrzenne są raczej pomijane. W niniejszym artykule, na podstawie badań empirycznych przeprowadzonych w dziesięciu małych i średnich miastach w Niemczech i Polsce, oceniona zostanie zgodność praktyk planowania przestrzennego z podejściem zintegrowanym. Szczegółowej analizie poddane zostaną takie aspekty, jak np. rozpowszechnienie podejścia planistycznego, w którym uwaga skoncentrowana jest na danym obszarze, traktowanym w sposób całościowy, w przeciwieństwie do tradycyjnych praktyk, polegających na uwzględnianiu w planowaniu zapotrzebowania na tereny pod zabudowę mieszkaniową, a także potrzeba aktywnego kierowania rozwojem przestrzennym przez władze lokalne oraz dostrzeganie potrzeby realizacji priorytetów przestrzennych (takich jak rozwój terenów typu brownfield czy też dysfunkcyjnych terenów wewnątrzmiejskich). Chociaż istnieją pewne wyniki badań w tym zakresie, dotyczące głównie operacyjnych aspektów planowania, wynikających z dwóch odmiennych, krajowych systemów planowania, wyniki te wskazują również na silną zależność stosowania zintegrowanych praktyk planowania od sytuacji społeczno-ekonomicznej i pozycji hierarchicznej danego miasta, wykraczających poza kontekst krajowy. (abstrakt oryginalny)

13

Wykorzystanie podziału na byłe dzielnice administracyjne w badaniach przemian użytkowania ziemi w Krakowie

76%

Luchter B.

Zeszyty Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Krakowie

|

2006

|

nr 693

187-202

W artykule zaprezentowano proces przemian użytkowania ziemi w oparciu o podstawowe jednostki ewidencyjne, jakimi stały się 4 byłe dzielnice administracyjne Krakowa. W latach 1973-1991 funkcjonowały dzielnice: Krowodrza, Nowa Huta, Podgórze i Śródmieście.

14

Rough Assessment of the Consideration of Spatial Planning Tools in the Municipal Plans for Adaptation to Climate Change. An Example of Selected Polish Cities

76%

Borys G.

Ekonomia i Środowisko

|

2022

|

nr 1 (80)

22-38

Przedmiotem badań zaprezentowanych w opracowaniu jest ocena uwzględnienia narzędzi planowania przestrzennego w miejskich planach adaptacji do zmian klimatu na przykładzie 15 miast polskich liczących ponad 100 tys. mieszkańców. Ocena została przeprowadzona za pomocą trzyetapowej analizy porównawczej. Na pierwszym jej etapie dokonana została identyfikacja tematycznych obszarów adaptacji, w których wykorzystane zostały narzędzia planowania przestrzennego. Na jej drugim etapie, na tle ogólnego przeglądu narzędzi planowania przestrzennego, wskazano te, które można było przypisać do wyróżnionych tematycznych obszarów adaptacji miast do zmian klimatu. Natomiast na jej trzecim, ostatnim etapie dokonano zsumowania ilości wykorzystanych narzędzi oraz poddano je syntetycznej charakterystyce z wykorzystaniem wybranych kryteriów. Przeprowadzone badania stanowią pierwszą, wstępną próbę empirycznej weryfikacji powszechnie wysuwanej w literaturze hipotezy, że planowanie przestrzenne i polityka przestrzenna odgrywają kluczową rolę w procesie adaptacji miast do zmian klimatu. (abstrakt oryginalny)

15

Sustainable Urban Mobility Planning: Gdynia City Case Study

76%

Przybyłowski A.

Ekonomia i Prawo

|

2018

|

17

|

nr 2

195-209

Motivation: Sustainable urban development is the current global priority; however, most cities lack the capacity and resources to ensure that the city develops in a sustainable manner. Mobility is one of the most difficult topics to face in metropolitan large areas. It involves both environmental and economic aspects, and needs both high technologies and virtuous people behaviours. Dynamical urban development and inhabitants lifestyle changes, especially in the heavy congested port agglomerations, result in a continuous increase of their transport needs. As transport behaviours change, the number of vehicles on streets grows resulting in congestion, an increased number of accidents, exhaust and noise emissions and, consequently, a lowered quality of life. Thus a sustainable approach to urban mobility and transport planning is becoming increasingly common in all EU countries. The study is based on the literature sources analysis and survey research results obtained with a questionnaire for stakeholders to assess particular areas and activities related to mobility issues. Aim: The aim of the paper is to present the urban sustainable development challenges, taking as a case study the Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP) elaboration process selected issues in the city of Gdynia within the CIVITAS DYN@MO being a European project implemented under the CIVITAS II PLUS initiative (funded from the 7th Framework Programme of the European Commission). Results: It is quite a challenge to ensure a sustainable urban mobility pattern which requires a high level of stakeholders' participation and establishing a detailed complex planning process. Key stakeholders of Gdynia, representing the public administration sector, the transport market and university researchers (including the author), included in the planning process earlier, invited to the assessment gave the highest priority to the tariff and ticket integration in the Metropolitan Area, parking issues, the inclusion of pedestrian traffic in project planning and public spaces. The promotion among inhabitants and students or city bicycle system were given a medium priority and the lowest was given to carpooling, environmental-friendly vehicules and such mobility management tools as Mobility centre or the Officer for Mobility.(original abstract)

16

Discount Stores in a Large City - the "Biedronkisation" of the Urban Space - the Case of Warsaw

76%

Fuhrmann M.

Problemy Rozwoju Miast

|

2017

|

53

47-55

Intensive development of discount store chains has been noticeable in Poland over the last couple of years. This phenomenon is also present in the largest cities, in which - at least in the beginning - investors representing this type of shopping chain were not interested. This article presents research results on the "Biedronka" chain of discount shops in Warsaw. Particular emphasis has been placed on the location of the individual shops in relation to the city centre, and on the specific characteristics of the locations in which the shops have been established (type of building, former function).(original abstract)

17

Związki przestrzenne i funkcjonalne Warszawy i Łodzi jako czynnik dynamizujący rozwój obu miast

76%

Gzell S.

Studia Regionalne i Lokalne

|

2002

|

nr 1

101-114

Zadaniem artykułu jest przedstawienie przyszłości obu miast, zawartej w dokumentach planistycznych i innych opracowaniach. Chodzi o dostarczenie, poza szeregiem informacji ogólnych i warunków powstania Duopolis Warszawa-Łódź, wiadomości na temat połączeń komunikacyjnych lub zamierzeń w tym zakresie. Celem wzmacniania związków Warszawy i Łodzi powinien być stały rozwój centralnych regionów kraju w długim okresie. Korzyścią z powstania DWŁ będzie stworzenie potencjału społeczno-gospodarczego i kulturalnego znaczącego w skali Europy, niwelującego przewidywaną dominację Berlina w Europie Centralnej. Trzeba dodać, że więcej korzyści przewiduje się dla Łodzi niż dla Warszawy. (abstrakt oryginalny)

18

In Search of an Ideal City: The Influence of Utopian Ideas on Urban Planning

76%

Słodczyk J.

Studia Miejskie

|

2016

|

nr 24

145-156

W artykule przedstawiono wpływ idei zawartych w utopijnych koncepcjach miasta na rozwój myśli urbanistycznej. Analizując rozwój planowania miast na przestrzeni wieków można dostrzec, że te utopijne /z pozoru nierealne/ założenia proponowanych modeli znalazły odzwierciedlenie w koncepcjach urbanistycznych, które stały się punktem wyjścia dla konkretnych projektów miasta rzeczywistego. W artykule przypomniano najważniejsze wizje miasta utopijnego, które pojawiały się we wszystkich epokach od starożytnej koncepcji zaprezentowanej w Państwie Platona, przez Utopie Tomasza Morusa, civitas Solis Campanelli, projekty dziewiętnastowiecznych utopistów i próby ich realizacji po dwudziestowieczne przykłady realizacji modeli społecznych, które również zaliczyć można do utopijnych koncepcji miasta. Na zasady planowania miast w dwudziestym wieku w największym stopniu wpłynęły trzy koncepcje - miasto ogród Howarda, ville radieuse Le Corbusier'a, i Broadacre city F. L. Wrighta - przy czym wszystkie trzy zawierały element koncepcji utopijnych. W artykule podkreślono szczególny wpływ koncepcji utopijnych na ukierunkowanie projektowania miast na potrzeby społeczne. (abstrakt oryginalny)

19

Przyszłość metropolitalnego planowania przestrzennego w Polsce - perspektywa odgórna i oddolna

76%

Mikuła Ł.

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna / Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

|

2019

|

nr 47

57-73

Celem artykułu jest ustalenie potencjalnych kierunków rozwoju planowania przestrzennego na poziomie obszaru metropolitalnego w Polsce na podstawie konfrontacji zamierzeń legislacyjnych administracji rządowej z doświadczeniami praktycznymi i oczekiwaniami środowiska samorządowego. Na tle przedstawionych problemów wynikających z dotychczasowej regulacji ustawowej analizowane są proponowane aktualnie przez rząd zmiany w zakresie systemu planowania strategicznego i przestrzennego (perspektywa top-down). Badania dotyczące perspektywy bottom-up bazują na wywiadach bezpośrednich i analizie dokumentów planistycznych w gminach obszaru metropolitalnego Poznania, będącego przykładem miękkiej przestrzeni planowania. W podsumowaniu krytycznej analizie poddana została spójność systemowa rysującego się nowego modelu planowania metropolitalnego w Polsce. (abstrakt oryginalny)

20

Rolnicze użytkowanie ziemi i jego przemiany w małych miastach powiatowych w Polsce

76%

Dej M.

Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach

|

2010

|

Transformacja funkcji miejskich w ośrodkach lokalnych

225-239

Przedstawiono udział użytków rolnych w powierzchni małych miast powiatowych w Polsce w 2005 r., związek pomiędzy rolniczym użytkowaniem ziemi w małych miastach a stopniem ich pokrycia przez miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego oraz zmiany udziału użytków rolnych w powierzchni analizowanych miast w latach 1979-2005.