Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Podróż służbowa czy oddelegowanie : o czym należy pamiętać, wysyłając pracownika za granicę?

100%

Stępień R.

Personel i Zarządzanie

|

2018

|

nr 8

71-74

Coraz większa konkurencyjność polskich przedsiębiorstw powoduje, że śmielej wkraczają one na inne rynki. Z tym między innymi wiąże się konieczność delegowania pracowników do wykonywania pracy w ramach usług, jakie świadczy polska firma. Oddelegowanie pracownika musi być dobrze przygotowane pod względem prawnym, a w tym zakresie praca działu HR ma ogromne znaczenie. (fragment tekstu)

2

Business Tourism Development in L'viv

80%

Kudla N., Vuytsyk O.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Ekonomiczne Problemy Turystyki

|

2011

|

nr 15 Instrumenty, strategie i wyzwania w przyciąganiu kongresów do miast niebędących stolicami

73-81

Turystyka biznesowa jest jedną z form turystyki, która w dobie biznesowej działalności wielu firm ma szanse na dynamiczny rozwój. Wysokie tempo jej rozwoju wyznacza w pierwszej kolejności globalizacja światowej gospodarki oraz "zniesienie granic". Turystyka biznesowa została wyodrębniona jako osobny kierunek pod koniec XX wieku. Burzliwy rozwój ekonomiczny wymaga przyprowadzenia licznych negocjacyjnych spotkań grupowych, uczestnictwa w różnokierunkowych przetargach lub imprezach konsumenckich, prezentacji nowych technologii i nowoczesnych produktów oraz innych przedsięwzięć powiązanych z biznesem. Ze względu na takie zapotrzebowanie przedsiębiorstwa turystyczne dostosują swoje produkty do wymogów organizatorów biznesowego ruchu turystycznego. Współczesne podróże służbowe stały się jednym z podstawowych elementów sprawnego funkcjonowania różnych organizacji, w tym przedsiębiorstw rynkowych. Dlatego w ramach zjawiska turystyki biznesowej można wskazać różne formy, takie jak: - indywidualne podróże służbowe, - turystyka targowa ("turystyka wystawowa"), - turystyka korporacyjna, - turystyka konferencyjna ("turystyka spotkań"), - turystyka motywacyjna. Turystyka biznesowa pozwala przedsiębiorstwom turystycznym zmniejszyć sezonowość obszaru recepcyjnego, a oprócz tego cechuje się małą wrażliwością na zmiany cen. Zaletą podróży służbowych jest to, że są one mniej podatne na zmiany popytu niż turystyka masowa. Przedsięwzięcia turystyki biznesowej odbywają się przeważnie w dni robocze, co pozwala przedsiębiorstwom turystycznym obsługiwać także rynek turystyki wypoczynkowej, która odbywa się w weekendy. Według obliczeń Światowej Rady Podróży i Turystyki Ukraina w najbliższych latach, przy skutecznej polityce oraz strategii rozwoju turystyki, będzie zajmowała kluczowe miejsce wśród państw Europy Środkowo-Wschodniej. Eksperci tej organizacji prognozują, że Ukraina zajmie siódme miejsce wśród innych 180 państw ze względu na tempo wzrostu rynku turystyki biznesowej. Dzisiaj główne nurty turystyki biznesowej są podzielone pomiędzy Kijowem, Donieckiem, Odessą i krymskim wybrzeżem, gdzie zlokalizowane są główne siedziby dużych firm, instytucje rządowe, siedziby organizacji międzynarodowych. W tych miastach powstają obiekty infrastruktury turystycznej (nowoczesne centra biznesowe, reprezentacyjne hotele, centra rozrywkowe i kulturalne), koniecznej dla funkcjonowania rynku podróży służbowych. Lwów nie jest (na razie) tak popularny na rynku turystyki biznesowej jak duże miasta Ukrainy industrialnej. Jednak możliwości Lwowa są ogromne, zważywszy na jego geograficzne położenie - bliskie względem rynków centralnej oraz wschodniej Europy, dobre połączenie komunikacyjne, rozwój infrastruktury turystycznej, bogactwo obiektów dziedzictwa kulturowego, nieporównaną atmosferę gościnności oraz organizację mistrzostw Euro 2012. Rozwojowi turystyki biznesowej we Lwowie służyć ma realizacja takich projektów, jak: modernizacja infrastruktury turystycznej (dróg, lotniska, kolei), budowa nowoczesnych hoteli o wyższym standardzie, centrum wystawowo-konferencyjne, podwyższenie jakości obsługi, kształcenie kadr dla turystyki biznesowej, tworzenie warunków sprzyjających inwestycjom, także zagranicznym. Niezwykle ważne dla rozwoju tej gałęzi turystyki jest wsparcie ze strony państwa oraz władz lokalnych. (abstrakt oryginalny)

3

Zachowania i preferencje turystów biznesowych odwiedzających Warszawę

80%

Zawadka J., Tomaszek K.

Turystyka i Rozwój Regionalny

|

2021

|

15 Kierunki i wyzwania rozwoju regionalnego

151-162

Celem artykułu jest przybliżenie istoty turystyki biznesowej, a także scharakteryzowanie zachowań i preferencji turystów biznesowych odwiedzających Warszawę. Wykorzystanymi metodami badawczymi były analiza literatury oraz sondaż diagnostyczny. Badania ankietowe przeprowadzono w lutym 2020 roku na próbie 90 osób odwiedzających Warszawę w celach biznesowych. Na podstawie wyników badań wywnioskowano, iż przyjazdy biznesowe respondentów do Warszawy odbywają się w większości kilkukrotnie w ciągu roku, a średnia długość pobytu wynosi zazwyczaj dwa dni. Zależność między porą roku a częstotliwością przyjazdów służbowych do Warszawy jest znikoma. Przeważająca część badanych postrzega stolicę Polski jako atrakcyjną destynację turystyki biznesowej, która posiada odpowiednią infrastrukturę do organizacji spotkań biznesowych. (abstrakt oryginalny)

4

Refundacja VAT z zagranicy : Jak obniżyć koszty podróży służbowych

80%

Chechlińska M., Stevens R. A.

Przegląd Podatkowy

|

1995

|

nr 10

1, 13-14

Rozwój kontaktów gospodarczych polskich firm i przedsiębiorstw powoduje, że koszty wyjazdów zagranicznych stanowią coraz większą pozycję w ich budżetach. Artykuł zapoznaje z możliwością obniżenia tych kosztów o 15-20 procent przez refundację podatku, zawartego w wydatkach na hotele, konferencje, paliwo, opłaty za udział w targach, wystawach itp.

5

Theoretical and Practical Assumptions of the Business Travel Organization. Lithuanian Case

80%

Katunian A., Zirnele L., Variakojiene J.

Turystyka i Rozwój Regionalny

|

2020

|

13 Kierunki i wyzwania rozwoju regionalnego

59-66

The aim of this article is to analyse the theoretical and practical assumptions of the business travel organization. Development of the business tourism and growth of the business trips was mainly influenced by the development of the international business. Nowadays business tourism is in a great request, business travellers book a lot of tourism services, for instance: accommodation, transportation, insurance and other services. Different companies have different approach and capabilities towards organization of the business trips: organizing through tour operators, self-organizing by the employees, organizing by the tourism professionals employed in the company. The article reviews the tendencies and represents the Lithuanian case of the business travel organization. (original abstract)

6

Współczynnik biznesowej mobilności lotniczej pracowników w dolnośląskich przedsiębiorstwach - implikacje dla polityki rozwoju regionalnego

80%

Olipra Ł.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2016

|

nr 417 Współczesne problemy ekonomiczne. Rozwój zrównoważony w wymiarze krajowym i regionalnym

135-152

Celem artykułu jest próba odpowiedzi na pytanie o znaczenie transportu lotniczego dla funkcjonowania dolnośląskich przedsiębiorstw, na podstawie informacji o liczbie podróży w tych przedsiębiorstwach. Autor weryfikuje hipotezę badawczą, że transport lotniczy jest wykorzystywany w podróżach służbowych pracowników przedsiębiorstw z sektora usług w większym stopniu niż przedsiębiorstw produkcyjnych. Do weryfikacji tej hipotezy wykorzystano współczynnik biznesowej mobilności pracowników przedsiębiorstw. Jego koncepcję przedstawiono w artykule. Analizowane dane mają charakter pierwotny i zostały pozyskane w drodze badania ankietowego prowadzonego w przedsiębiorstwach w lutym i marcu 2014 r. Do analizy wykorzystano metody statystyczne. Stwierdzono silne zróżnicowanie stopnia wykorzystania samolotu w podróżach służbowych w badanych przedsiębiorstwach. Na podstawie zebranych danych nie można pozytywnie zweryfikować postawionej hipotezy badawczej.(abstrakt oryginalny)

7

Accommodating Business Travellers: The Organisation and Spaces Of Serviced Apartments in Cape Town, South Africa

80%

Greenberg D., Rogerson a. M.

Bulletin of Geography. Socio-economic Series

|

2018

|

No. 42

83-97

In recent years several new forms of lodging have developed as alternatives to the hotel. For business travellers the serviced apartment has emerged as a new phenomenon. Within extant accommodation scholarship the service apartment sector has attracted minimal international attention either from tourism or property researchers. This paper analyses the development and character of service apartments in one of South Africa's major business tourism destinations, the city of Cape Town. It is disclosed that serviced apartments are clustered around different business nodes in the city and spatially differentiated in terms of serving distinctive business traveller markets(original abstract)

8

Uchwała rady gminy w sprawie zasad, na jakich przewodniczącemu organu wykonawczego jednostki pomocniczej gminy (sołtysowi) przysługują dieta oraz zwrot kosztów podróży służbowej : glosa krytyczna do wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Rzeszowie z 25 sierpnia 2016 r. (II SA/Rz 1701/15)

61%

Ostapski A.

Samorząd Terytorialny

|

2022

|

nr 3

112-118

Glosa krytyczna do wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Rzeszowie z 25.08.2016 r., II SA/Rz 1701/15, poświęcona jest zagadnieniu charakteru prawnego uchwały w sprawie zasad, na jakich przewodniczącemu organu wykonawczego jednostki pomocniczej gminy (sołtysowi) przysługują dieta oraz zwrot kosztów podróży służbowej, a także skutkom błędnego zaszeregowania takiej uchwały do aktów wewnętrznie obowiązujących (także z punktu widzenia kierunku załatwienia sprawy sądowoadministracyjnej). (abstrakt oryginalny)

9

A Measure of Emergence of a Logistic Group Interaction

61%

Novikov V., Korsuk Y., Shipulina L.

LogForum

|

2012

|

8

|

nr 2

109-122

Wstęp: Istota zależności pomiędzy członkami grupy jest ważnym elementem spójności procesu logistycznego. Identyfikacja oceny poszczególnych uczestników jest bez wątpienia najważniejszym warunkiem zapewnienia jakości procesu logistycznego. Można wyróżnić cztery rodzaje ocen relacji: bezpośredniego uczestnictwa, bezpośredniego wpływu, uczestnictwa oraz wpływu. Celem pracy było opracowanie metody ustalania wzajemnych zależności pomiędzy poszczególnymi elementami grupy logistycznej. Metody: Zastosowana metoda jest oparta na macierzy wzajemnych interakcji, jakie zostały otrzymane w wyniku badania ankietowego, obejmującego wszystkich członków grupy i przedstawionego wartościowo na podstawie przyjętej skali pomiarowej. Algorytm wyliczeniowy został w głównej mierze oparty na problemie przedstawiciela handlowego w podróży służbowej jak oryginalna metoda optymalizacji przy użyciu Visual Studio C

10

Kilka uwag o zapewnieniu kosztów noclegu pracownikom mobilnym

61%

Gajda M., Szypniewski M.

Praca i Zabezpieczenie Społeczne

|

2024

|

nr 7

50-56

Współcześnie, pracownicy coraz częściej w ramach wykonywania obowiązków służbowych odbywają różnego rodzaju podróże. Szczególną kategorią takich pracowników są tzw. pracownicy mobilni tj. pracownicy poruszający się po ściśle określonym terytorium geograficznym. Celem poniższego opracowania jest omówienie zasad zwrotu pracownikom mobilnym kosztów noclegów odbywanych w trakcie podróży. Autorzy poddają w wątpliwość ostatnie rozwiązania legislacyjne dotyczące zasad zwrotu kosztów noclegów kierowców oraz niedostateczne uregulowanie zasad zwrotu kosztów noclegu pozostałym pracownikom mobilnym sugerując podjęcie interwencji przez ustawodawcę. (abstrakt oryginalny)

11

Zastosowanie algorytmu genetycznego z operatorem inwersji genów w celu poszukiwania rozwiązania problemu komiwojażera

61%

Handzel Z., Gajer M.

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Ekonomii i Informatyki w Krakowie

|

2013

|

z. 9

127-134

W artykule przedstawiono propozycję zastosowania algorytmu genetycznego z operatorem inwersji genów na potrzeby rozwiązania zagadnienia komiwojażera. Jak już uprzednio wspomniano, algorytm genetyczny nie jest w stanie odnaleźć rozwiązania optymalnego, czyli takiego, które charakteryzuje się najmniejszą z możliwych długością trasy, jaką musi pokonać komiwojażer, aby odwiedzić każde z miast dokładnie jeden raz. W związku z tym odnajdywane przez algorytm genetyczny rozwiązania są jedynie [rozwiązaniami suboptymalnymi, czyli związane z nimi długości tras komiwojażera są na pewno dłuższe od długości pożądanej trasy optymalnej. Jednak wykonywanie algorytmu genetycznego przez odpowiednio dużą liczbę pokoleń daje gwarancję, że uzyskane rezultaty nie będą zbytnio odbiegały od pożądanego rozwiązania optymalnego i zwykle z punktu widzenia praktycznych zastosowań odnajdywane przez algorytm genetyczny rozwiązania są już odpowiednio wysokiej jakości i mogą być wstępnie wykorzystywane w wielu różnorodnych praktycznych zastosowaniach w wybranych obszarach techniki i ekonomii. (fragment tekstu)

12

Glosa do wyroku Sądu Najwyższego z 23 czerwca 2005 r. (II PK 265/04) w sprawie zaliczania poszczególnych okresów podróży służbowej do czasu pracy

61%

Driczinski S.

Praca i Zabezpieczenie Społeczne

|

2006

|

nr 7

35-40

Komentowany wyrok odnosi się do regulacji prawnej podróży służbowej. W jego treści zostało podjętych kilka interesujących wątków. (fragment tekstu)

13

Uwarunkowania rozwoju turystyki biznesowej w Szwajcarii

61%

Klimek K.

Zeszyty Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie

|

2007

|

nr 761

57-79

Przedstawiono podstawowe czynniki , jakie mają wpływ na postrzeganie Szwajcarii jako prestiżowej destynacji turystycznej zachęcającej pięknem przyrody i jakością usług turystów indywidualnych i gości biznesowych. Przeanalizowano dostępne dane statystyczne aby odpowiedzieć na pytanie, jaką rolę branża spotkań odgrywa dla turystyki i dla szwajcarskiej gospodarki.

14

Podróże służbowe w kontekście zrównoważonej logistyki

61%

Goń A., Pękalska J., Kurowski M.

Przedsiębiorczość i Zarządzanie

|

2019

|

20

|

z. 5 Współczesne trendy w logistyce - kompleksowe zarządzanie

5-17

Celem artykułu jest ukazanie regionalnego i sektorowego zróżnicowania przedsiębiorstw w zakresie ograniczania negatywnego wpływu podróży służbowych na środowisko. Hipotezę badawczą stanowi pogląd, iż większość przedsiębiorstw nie podejmuje działań w zakresie ograniczania negatywnego wpływu podróży służbowych na środowisko. W celu weryfikacji hipotezy przeprowadzono studia literaturowe i analizę statystyczną na podstawie danych publikowanych w raportach przedsiębiorstw. Przed przystąpieniem do analizy statystycznej dotyczącej oddziaływania podróży służbowych na środowisko należy zapoznać się z ideą zrównoważonej logistyki.(fragment tekstu)

15

Adding Value from Human Resource Development in International Assignments

61%

Pocztowski A.

Argumenta Oeconomica Cracoviensia

|

2013

|

no 9

9-28

W artykule przedstawiono miejsce rozwoju zasobów ludzkich (RZL) w procesie zarządzania misjami (wyjazdami) zagranicznymi pracowników. Określono, w jaki sposób analizy i interwencje podejmowane w ramach RZL tworzą wartość dodaną dla ekspatriantów i zatrudniającej ich organizacji. Opracowanie ma charakter koncepcyjny i bazuje na analizie literatury przedmiotu, której celem było określenie istoty i cech strategicznego i międzynarodowego RZL i na tej podstawie opracowanie modelowego ujęcia jego wpływu na tworzenie wartości w procesie misji zagranicznych. Konkluzją przeprowadzonych rozważań jest teza, że podejmowanie w ramach RZL działań stymulujących procesy indywidualnego i organizacyjnego uczenia się przyczynia się do tworzenia i dostarczania wartości dodanej w tym procesie. (abstrakt oryginalny)

16

Analysis of Business Traffic at Wroclaw Airport - Implications for Economic Development of the City and the Region

51%

Olipra Ł., Augustyniak W.

Journal of International Studies

|

2015

|

8

|

nr 3

175-190

The aim of this article is to investigate the significance of an airport and air transport links for economic development of a city and/or a region on the case study of business traffic at Wrocław Airport. The authors try to identify implications of air transport for economic development of the given city and region and list conclusions useful for regional and local decision-makers responsible for regional and local development policy, The analysis is based on primary and original data gathered in the survey carried out in two rounds among passengers departing from Wrocław Airport (spring and summer of 2014). Analysis of the structure of business passengers group by destinations and types of an airline (network carriers, low-cost or regional carriers) indicated significant importance of network carriers for business passengers. The role of regional carrier should also be noted. Counterfactual analysis proved that consider- able number of business passengers would not come to Wroclaw at all if there were no flight connection (original abstract)

17

Menedżer w drodze

51%

Wolińska-Uchman A.

Personel i Zarządzanie

|

2011

|

nr 1

98-101

W artykule przedstawiono aspekty prawne podróży służbowej. Omówiono polecenie odbycia podróży służbowej i sposób jej rozliczenia. Podano interpretację podróży służbowej, koszty delegacji, zagadnienie diety oraz zwrot należności w formie ryczałtu.

18

Należności kierowców transportu międzynarodowego na pokrycie kosztów związanych z wykonywaniem zadania służbowego a wyrok Trybunału Konstytucyjnego K 11/15 - najnowsze orzecznictwo

51%

Maniewska E.

Praca i Zabezpieczenie Społeczne

|

2017

|

nr 5

41-44

Autorka referuje, jakie przepisy i zasady należy stosować - według orzecznictwa Sądu Najwyższego - do oceny zwrotu kosztów noclegów w razie ich niezapewnienia kierowcy transportu międzynarodowego po wyroku Trybunału Konstytucyjnego K 11/15. (abstrakt oryginalny)

19

Incentive - cementowanie zespołu

51%

Michniewicz K.

Marketing w Praktyce

|

2010

|

nr 9

87-89

Jak odpowiednio zmotywować pracownika, by codzienna praca nie była jedynie przykrą rutyną? W niniejszym artykule zaprezentowano wyjazdy incentive jako nową formę motywacji pracowników.

20

Prawna problematyka składek na ubezpieczenia społeczne z tytułu "podróży służbowej" zleceniobiorców

51%

Ślebzak K.

Praca i Zabezpieczenie Społeczne

|

2020

|

nr 3

22-30

Regulacje dotyczące należności podatkowych i składkowych normują problematykę zwolnień z opodatkowania oraz ze składek na ubezpieczenia społeczne świadczeń związanych z podróżą odbywaną przez zleceniobiorców. Mimo iż kwestia podróży zleceniobiorców nie została unormowana ani w kodeksie cywilnym, ani w kodeksie pracy, wydaje się, że przynajmniej na gruncie przedmiotowych przepisów doszło do zrównania obu rodzajów podróży. Nie rozstrzygnięto jednak czy jest dopuszczalne, aby pojęciu "podróży służbowej" zleceniobiorców nadawać takie samo znacznie jak "podróży służbowej" pracowników. Celem artykułu jest rozstrzygniecie zarówno powyższej kwestii, jak i przedstawienie zasad zwolnienia ze składek na ubezpieczenia społeczne świadczeń wypłacanych z tytułu "podróży służbowej" zleceniobiorców. (abstrakt oryginalny)