Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Kształtowanie kompetencji operatorów logistycznych na potrzeby logistyki społecznej

100%

Płaczek E.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2011

|

nr 235 Strategie i logistyka w sektorze usług : strategie na rynku TSL

36-43

W artykule przedstawiono możliwości zastosowania logistyki w nowych obszarach działalności człowieka. Podjęto próbę odpowiedzi na pytanie: "czy wszyscy operatorzy logistyczni mogą świadczyć usługi w zakresie obsługi logistycznej w nowych zastosowaniach i jakie warunki muszą być spełnione przez te podmioty". Przedstawiono również przykłady firm, które z powodzeniem podejmują się realizacji nowych przedsięwzięć logistycznych. (abstrakt oryginalny)

2

Źródła i kierunki rozwoju funkcji trzeciego partnera logistycznego we współczesnych łańcuchach dostaw

100%

Chaberek M., Trzuskawska-Grzesińska A.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2011

|

nr 235 Strategie i logistyka w sektorze usług : strategie na rynku TSL

96-108

Główną tezą artykułu jest to, że logistyka, dążąc do zapewnienia gospodarce światowej swoich dwóch najistotniejszych funkcji: obsługowej i integracyjnej, powoduje obiektywną potrzebę zmian we własnych instytucjonalnych formach działania. Autorzy artykułu na podstawie raportów i literatury dokonali analizy form i zakresu działalności operatorów logistycznych, szukając odpowiedzi na zasadnicze w tym kontekście pytanie: w jakim stopniu i zakresie podmioty zaliczane do grupy Third Party Logistic Provider (3PL) wpływają na porządek gospodarczy współczesnego świata i w związku z tym, jakie są projekcje rozwoju roli i miejsca przedsiębiorstw 3PL, określanych już dzisiaj jako orchestrator. Ta przyszła rola orchestrator definiowana jest na trzech płaszczyznach: ekonomii kosztów transakcyjnych (TCE), teorii zasobowej (RBT) i teorii sieci (NT). (abstrakt oryginalny)

3

Modelowanie numeryczne oddziaływania pociągu na konstrukcje przytorowe

100%

Król R.

Logistyka

|

2012

|

nr 3, CD 1

1181-1189

W artykule przedstawiono analizę aerodynamiczną modeli lokomotyw trzech różnych typów oraz ich wpływ na konstrukcje przytorowe. Otrzymane rezultaty porównane zostały z danymi normatywnymi. Uwagę poświęcono głównie ciśnieniom generowanym przez pociągi poruszające się z prędkością 250 km/h oraz parametrom procesu obliczeniowego. Analizę wykonano przy pomocy programów Dolfyn (Cyclone Fluid Dynamics BV) oraz Autodesk Algor Simulation Multiphysics, w których do rozwiązania równań Naviera-Stokesa używana jest metoda objętości skończonych.(abstrakt oryginalny)

4

North European Logistics Flows with RIC: Sparse and Unbalanced Volume

100%

Hilmola O.-P.

Studia Ekonomiczne / Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

|

2012

|

nr 121 Developing of transportation flows in 21st century supply chains

159-176

This manuscript is structured as follows: In Section 2 we introduce the reasons for the growing importance of emerging nations, and motivate our research work. This is followed with research methodology of completed survey for North European companies in Section 3. Research environment is introduced in Section 4. Empirical data analysis of completed longitudinal survey is provided for all three RIC countries in Section 5. Discussion follows in Section 6. Conclusions are given in final Section 7. (fragment of text)

5

Paradygmat logistyki : od eklektyzmu poznawczego do subiektywnej oryginalności

100%

Sadowski A.

Logistyka

|

2019

|

nr 1

5-7

Nakreślone, wybrane niejednoznaczności w obszarze konceptualizacji oraz brak sprecyzowanej dyscypliny metodycznej dla badań na problemami społecznymi, które występują także w logistyce wojskowej i biznesu, nie pozwala na wnioskowanie ojej wyjątkowych, oryginalnych cechach. Literatura światowa w tym zakresie nie dostarcza również naukowych podstaw do traktowania logistyki społecznej jako czystej postaci (formy) logistyki. Naturalną cechą dociekań naukowych, a zwłaszcza Formułowania nowych postulatów w zakresie istniejących i uznanych powszechnie teorii, jest pojawianie się przy tej okazji sprzeczności w środowisku akademickim. Sprzeczność natomiast jest jedynym sposobem określenia w kategoriach prawda - fałsz, który z sądów w tym przypadku o logistyce społecznej może zostać uznany za prawdziwy. (fragment tekstu)

6

Kilka kontrowersji na temat przedmiotu logistyki

100%

Jokiel G.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2011

|

nr 234 Strategie i logistyka w sektorze usług : logistyka w nietypowych zastosowaniach

49-59

W artykule zawartych jest kilka uwag dotyczących rozmycia granic pojęcia logistyki. Trudności ze sprecyzowaniem znaczenia terminu "logistyka" mają swoje początki w genezie tego obszaru wiedzy; przejawiają się w definicjach tego pojęcia oraz sposobach jej nauczania. (abstrakt oryginalny)

7

Wsparcie teleinformatyczne systemu informacji logistycznej

100%

Drobiazgiewicz J.

Ekonomiczne Problemy Usług

|

2017

|

nr 126, T.1

89-97

W artykule przedstawiono istotę systemu informacji logistycznej oraz określono możliwości jego usprawnienia poprzez wprowadzenie nowych komponentów bazujących na technologii ICT. W rozważaniach wskazano również na nowoczesne rozwiązania wspierające przepływy informacyjne w ramach poszczególnych faz procesu logistycznego, w tym szczególną uwagę poświęcono systemowi zarządzania transportem.(abstrakt oryginalny)

8

Analiza wytrzymałościowa konstrukcji nawierzchni z płyt granitowych wykonanej na placach miejskich

100%

Michalczyk R.

Logistyka

|

2012

|

nr 3, CD 1

1557-1561

Nawierzchnie z materiału kamiennego, stosowane bardzo często na placach miejskich, łączą walory estetyczne z funkcjonalnością, zapewniając trwałość w bardzo długim okresie eksploatacji. Obciążenia działające na tego typu nawierzchnie są nieco inne niż w przypadku typowych konstrukcji drogowych i obejmują ruch pieszy oraz ograniczony ruch pojazdów. W pracy przedstawiono analizę stanu naprężenia i przemieszczenia przykładowej konstrukcji nawierzchni sztywnej wykonanej z płyt granitowych. Sformułowano zadanie płyty spoczywającej na wielowarstwowej półprzestrzeni sprężystej a następnie rozwiązano je za pomocą metody elementów skończonych. Wyniki porównano z rozwiązaniem analitycznym zaproponowanym przez H. M. Westergaarda.(abstrakt oryginalny)

9

Niekonwencjonalna metoda określania własności niezawodnościowych sprzęgieł ciernych. Charakterystyki niezawodnościowe pewnej klasy obiektów bezawaryjnych

100%

Maciejczyk A., Zdziennicki Z.

Logistyka

|

2012

|

nr 3, CD 1

1413-1416

W artykule przedstawiono niekonwencjonalną metodę określania własności niezawodnościowych sprzęgieł ciernych, poprzez zastosowanie tzw. zmiennej losowej pewnej. Za funkcję rozkładu gęstości prawdopodobieństwa tejże zmiennej, można uważać deltę Diraca i wykorzystać do opisu uszkodzeń/dysfunkcji pewnej grupy obiektów mechanicznych. Dla typowego mechanizmu sprzęgła samochodowego określono następujące niezawodnościowe charakterystyki funkcyjne: - funkcję niezawodności, - funkcję zawodności, - gęstość prawdopodobieństwa uszkodzeń.(abstrakt oryginalny)

10

Forum Młodej Logistyki

100%

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2005

|

nr 6

29-30

Studenci Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej, działający w Studenckim Kole Logistyki Stosowanej, tradycyjnie na wiosnę przygotowali czwartą już edycję Forum Młodej Logistyki (FML). W tym roku forum odbyło się w Jachrance w dniach 1112 maja i skupiło 80 młodych ludzi. Studenci z uczelni i kierunków o profilach logistycznym i transportowym spotkali się razem ze specjalistami z branży, aby wspólnie zastanowić się m.in. nad rolą motywacji oraz procesów decyzyjnych w logistyce.

11

Logistics in the Rehabilitation Process after Aquatic Incidents

100%

Pieniążek M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6, CD 6 cz.2

14562-14572

Skuteczność procesu leczenia i rehabilitacji pacjenta po incydencie w środowisku wodnym jest w znacznym stopniu zależna od prawidłowego skonstruowania schematu logistycznych powiązań poszczególnych faz terapeutycznych, hierarchicznej zależności jego elementów składowych oraz dyscypliny w stosowaniu rygorów zarówno medycznych jak i czasowych. W artykule przedstawiono nie tylko medyczny przebieg tego procesu lecz także związane z nim uwarunkowania organizacyjne i obowiązujące wymogi, które decydują o skonstruowaniu logistycznych powiązań eliminujących szkodliwą improwizację, przekreślającą możliwość uzyskania końcowego sukcesu. Poza funkcją poznawczą aspektów medycznych w opracowaniu zwrócono uwagę na konieczność ścisłego precyzowania i ciągłego doskonalenia logistycznych powiązań, nie tylko pomiędzy podmiotami uczestniczącymi w kolejnych fazach leczenia pacjenta, lecz także pomiędzy poszczególnymi osobami odpowiedzialnymi za każdy odcinek tego procesu. Dzięki tym zasadom, cały personel dysponuje identyczną wiedzą o pacjencie, co marginalizuje ewentualne pomyłki w leczeniu. W artykule zwrócono również uwagę na nowy zakres leczenia i rehabilitacji, czyli tzw. e-medycynę. Logistyka tego procesu wymaga koordynacji pomiędzy jej elementami składowymi, czyli telemedycyną, teleopieką i telerehabilitacją. Ta forma pozwala na dotarcie do osób, których kontakt z profesjonalna jednostką świadczącą te usługi jest niemożliwa ze względu na stopień niesprawności lub bardzo uciążliwa ze względu na znaczne oddalenie.(abstrakt oryginalny)

12

Selection of Manual Order Picking Concepts in a Warehouse by Means of Simulation Tools

100%

Jakubiak M., Tarczyński G.

Mathematical Economics

|

2012

|

nr 8(15)

45-62

Along with the lengthening of a product's path from a producer to a customer, and with speeding up the flow of goods, information and finance in the chain of supply, the places where these flows and streams could be regulated are required. The control over the flow of material and non-material goods and the increase of the supply chain's effectiveness are possible thanks to the units called logistic hubs, which are mainly represented by a warehouse. In this paper, the authors analyze the influence of the three most popular strategies of warehouse worker's movements through the warehouse on order picking time. The simulation was carried out on the example of a real distribution warehouse which is owned by one of the leading discount stores networks in Poland. In the research, a special computer software, written for the purpose of the research, was used. This software enables matching the best order picking concept to the conditions of a given enterprise.(original abstract)

13

W biznesie jak na wojnie

100%

Wolf T.

Nowe Życie Gospodarcze

|

2000

|

nr 16

29

Przez wiele lat logistyka kojarzyła się wyłącznie z działaniami wojskowymi. Obecnie dziedzina ta rozpowszechnia się w szybkim tempie, przynosząc znaczne obroty firmom oferującym usługi w tym zakresie, a oszczędności - przedsiębiorstwom z nich korzystającym.

14

Sposób Rossmana na oszczędności w logistyce

100%

Frąckowiak P.

Logistyka

|

2017

|

nr 3

45

Sieć marketów drogeryjnych Rossmann, która wdrożyła etykietę logistyczną GS1, oszacowała, że po zakończeniu projektu czas przyjęcia dostaw skrócił się о 25%. Zmniejszyła się też liczba błędów przy wprowadzaniu danych w trakcie dostawy. Projekt zakładał pełną zgodność danych umieszczonych na etykiecie logistycznej z rzeczywistą zawartością palety. (fragment tekstu)

15

Selected Concepts of Logistics in the 21st Century

100%

Bujak A., Pawlaczek G.

Logistyka

|

2014

|

nr 6, CD 3

2439-2446

Żyjemy w czasach, w których skala i tempo zmian stale rośnie w wielu dziedzinach naszego życia. Taki stan rzeczy powoduje konieczność ciągłego analizowania sytuacji i przygotowanie rozwiązań, które będą proporcjonalne do zmieniającej się rzeczywistości, nowych potrzeb i wymagań. Dotyczy to w szczególności logistyki, której rola i znaczenie, jak i zakres działalności stale rośnie. Musi ona spełniać coraz bardziej ekstremalne wymagania dotyczące czasu, kosztów, elastyczność oraz efektywność działań. Wpływ na rozwój logistyki w XXI wieku będą miały: nowe rozwiązania w dziedzinie telekomunikacji, nowe rozwiązania softwerowe, zmian w systemach transportowych, jak również bardziej świadomy klient, konieczność tworzenia łańcucha wartości, szersze ukierunkowanie logistyki na działania e-commerce, czy wreszcie nowe wzory innowacji, takie jak koncepcje zrównoważonych innowacji. Przedstawione zagadnienia są przedmiotem rozważań zaprezentowanych w artykule i stanowią kanwę do szerszej dyskusji na ten temat, szczególnie w kontekście zmian jakie czekają nasza polską logistykę.(abstrakt oryginalny)

16

Diagnostic Device for Overhead Contact Line Static Parameters Measurement

100%

Hargaš L., Šindler P., Záborský Ľ., Simonová A., Koniar D.

Logistyka

|

2012

|

nr 3, CD 1

743-750

This paper provides information about principles of measurement with device for overhead contact line height and stagger measurement. The device is determined for overhead contact line continuous measurement. The based measured parameters are overhead contact line height and stagger. The other measured parameters are evolved from optional GPS module. The data can be copied to MMC/SD card and they can be analyzed in PC. The special software for analyzing was created.(original abstract)

17

Przykład modelowania okresu utrzymania wybranych elementów konstrukcji stalowych poddanych korozji

100%

Glinicka A., Kozłowska B.

Logistyka

|

2012

|

nr 3, CD 1

623-627

W pracy przedstawiono przykład modelowania okresu utrzymania elementów konstrukcji ze stali S235JR poddanych korozji atmosferycznej i korozji chemicznej. Przyjęto wyidealizowaną liniową zależność między szybkością korozji a czasem ekspozycji. Model zbudowano na podstawie danych z literatury i wyników własnych badań korozyjnych. Wyniki wzrastania szybkości korozji w czasie oceniono z punktu widzenia wytrzymałości materiałów.(abstrakt oryginalny)

18

Harmonogram budowlany elementem wspomagania decyzji i działań logistycznych przedsięwzięcia inwestycyjnego

100%

Grzyl B.

Logistyka

|

2012

|

nr 3, CD 1

715-719

W artykule prezentuje się funkcje, które pełni harmonogram budowlany w toku realizacji przedsięwzięcia inwestycyjnego. Podstawą prawidłowego zarządzania inwestycją jest sporządzenie dobrego i wiarygodnego harmonogramu. Harmonogram budowlany stosowany jest do zarządzania czasem projektu, kontroli i wczesnego wykrywania problemów realizowanych zadań, ale również jako narzędzie wspierania decyzji i działań o charakterze logistycznym.(abstrakt oryginalny)

19

Fotele katapultowe Martin-Baker, historia i rozwój, cz.1

100%

Głowiński S.

Logistyka

|

2012

|

nr 3, CD 1

629-635

W artykule przedstawiono historię firmy Martin-Baker Company. Przedstawiono charakterystykę i rozwój pierwszych foteli katapultowych produkowanych w latach 1944-1972. Porównano możliwości oraz dane taktyczno-techniczne foteli.(abstrakt oryginalny)

20

Fotele katapultowe Martin-Baker, historia i rozwój cz.2

100%

Głowiński S.

Logistyka

|

2012

|

nr 3, CD 1

637-642

W artykule przedstawiono charakterystykę i rozwój foteli katapultowych produkowanych przez firmę Martin Baker Company w latach 1973-2011. Porównano możliwości oraz dane taktyczno-techniczne foteli.(abstrakt oryginalny)