Podniesienie poziomu bezpieczeństwa terminala LNG w Świnoujściu poprzez jednoczesne wykorzystanie różnych systemów bezzałogowych

• Autorzy: Rafał Miętkiewicz

Warianty tytułu

Raising the Security of the LNG Terminal in Świnoujście with the Simultaneous Use of Various Unmanned Systems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Terminal LNG w Świnoujściu pełni kluczową rolę w dywersyfikacji dostaw surowca o znaczeniu strategicznym dla bezpieczeństwa energetycznego państwa. Umożliwia odbiór gazu pochodzącego od różnych dostawców i z różnych kierunków. Zapewnienie bezpiecznego funkcjonowania tego obiektu ma szczególnie duże znaczenie w wymiarze narodowym, a nawet międzynarodowym, jeśli wziąć pod uwagę plany dystrybucji surowca na południe Europy oraz możliwości tankowania zbiornikowców LNG w żegludze bałtyckiej. Pod wieloma względami terminal jest obiektem bardzo specyficznym, na co wpływa położenie na styku środowisk morskiego i lądowego oraz charakter sprowadzanego i magazynowanego surowca. Utrzymanie wymaganego poziomu bezpieczeństwa tego ważnego obiektu jest zatem kwestią kluczową. Za sprawne i efektywne funkcjonowanie systemu ochrony infrastruktury krytycznej odpowiadają dziś systemy wykorzystujące najnowocześniejsze technologie, coraz częściej bezzałogowe (autonomiczne). Do najistotniejszych płynących z tego korzyści zalicza się możliwość prowadzenia nieprzerwanego monitoringu - zarówno w przestrzeni powietrznej, nawodnej, jak i podwodnej - oraz zdolność do przeciwstawienia się wykrytym zagrożeniom natychmiast po wykryciu ich symptomów. Rozwiązanie takie wpływa na skrócenie czasu pomiędzy wykryciem i klasyfikacją niebezpieczeństw a ich zwalczaniem. Należy jednocześnie założyć, że systemy bezzałogowe działające w tak odmiennym środowisku - powietrznym i morskim (nawodnym oraz podwodnym) - charakteryzują się określonymi cechami dodatnimi i ujemnymi. W związku z powyższym sformułowana hipoteza robocza zakłada, że wspólne wykorzystanie powietrznych, nawodnych i podwodnych systemów bezzałogowych może wpłynąć na podniesienie poziomu bezpieczeństwa terminala LNG1. Na potrzeby prowadzonych badań zawężono zakres podejmowanej problematyki, przyjmując do analizy wyłącznie zagrożenia z kierunku morskiego. Dzięki połączeniu architektur odmiennych pod wieloma względami systemów istnieje szansa pokrywania nisz wynikających z ograniczeń poszczególnych systemów dodatnimi parametrami innych. Podstawowymi metodami badawczymi wykorzystanymi do weryfikacji założeń były analiza krytyczna (głównie literatury przedmiotu) oraz wnioskowanie. Artykuł jest rozwinięciem poprzednich badań autora dotyczących wykorzystania technologii bezzałogowych/autonomicznych w obszarze bezpieczeństwa morskiego. (fragment tekstu)

EN

The article presents the author's opinions about raising the security of the LNG Terminal in Świnoujście with the use of various unmanned systems (air, maritime - surface and subsurface). As the terminal is responsible for delivering, storage and further distribution of state energetic safety strategic resources, it requires advanced technology to provide stable exploitation under all conditions. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Skroplony naturalny gaz; Bezpieczeństwo energetyczne; Nowe technologie; Pojazdy bezzałogowe; Systemy bezobsługowe

EN

Liquefied Natural Gas (LNG); Energy security; High-tech; Unmanned vehicle; Unmanned systems

• Czasopismo: Sprawy Międzynarodowe
• Rocznik: 2018
• Numer: nr 4
• Strony: 163--178

Twórcy

autor

Rafał Miętkiewicz

• Akademia Marynarki Wojennej

Bibliografia

• ATP 3.3.7 Guidance for the training of Unmanned Aircraft Systems (UAS) operators, edition B, version 1, NATO Standardization Agency 2014.
• Brown D., Submersible glider spent months collecting data on Atlantic waters, "The Washington Post" [online], 15.12.2009 [dostęp: 23.04.2018], dostępny w internecie: www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2009/12/14/AR2009121402861.html.
• Button R., Kamp J., Curtin T., Dryden J., A survey of missions for Unmanned Undersea Vehicles, National Defense Research Institute, RAND, 2009, dostępny w internecie [dostęp: 12.02.2018: www.rand.org/content/dam/rand/pubs/monographs/2009/RAND_MG808.pdf.
• Gazprom: Europie zacznie wkrótce brakować gazu, "CIRE" [online], 9.02.2018 [dostęp: 12.02.2018], dostępny w internecie: https://www.cire.pl/item,158410,1,0,0,0,0,0,gazpromeuropie-zacznie-wkrotce-brakowac-gazu.html.
• "Gaz-System" [online, dostęp: 21.04.2018], dostępny w internecie: www.gaz-system.pl.
• "Habbeké Shipyard" [online, dostęp: 24.04.2018], dostępny w internecie: www.habbeke.nl/wp-content/uploads/MG_2845A.jpg.
• Jakubowski: Program rozbudowy terminala nabiera tempa, "Polskie LNG" [online], 17.04.2018 [dostęp: 21.04.2018], dostępny w internecie: https://www.polskielng.pl/nc/biuro-prasowe/aktualnosci/wiadomosc/artykul/201520/.
• Krajowy maszt wirtualny dla polskich okrętów, "Defence 24" [online], 13.02.2017 [dostęp: 28.04.2018], dostępny w internecie: https://www.defence24.pl/krajowy-maszt-wirtualny-dla-polskich-okretow.
• Miętkiewicz R., Klasyfi kacja bezzałogowych jednostek nawodnych, [w:] Systemy bezzałogowe, red. K. Gawrysiak, Akademia Marynarki Wojennej, Gdynia 2017.
• Miętkiewicz R., Potencjalne obszary wykorzystania autonomicznych platform nawodnych w Marynarce Wojennej RP, [w:] "Technologie morskie dla obronności i bezpieczeństwa". VII Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna, Akademia Marynarki Wojennej, Gdynia 2016.
• Miętkiewicz R., Unmanned surface vehicles in maritime critical infrastructure protection applications - LNG terminal in Świnoujście, "Scientifi c Journal of Polish Naval Academy" 2018, R. 59, nr 2 (213).
• Miętkiewicz R., Wykorzystanie bezzałogowych jednostek nawodnych w zabezpieczaniu morskich obiektów infrastruktury krytycznej, Akademia Marynarki Wojennej, Gdynia 2018.
• Miętkiewicz R., Wykorzystanie bezzałogowych systemów morskich w tworzeniu obrazu sytuacji morskiej, [w:] Nauki społeczne i ekonomiczne - węzłowe zagadnienia, red. J. Żylińskia, I. Przychocka, Uczelnia Techniczno-Handlowa im. Heleny Chodkowskiej, Warszawa 2017.
• Nauki społeczne i ekonomiczne - węzłowe zagadnienia, red. J. Żylińskia, I. Przychocka, Uczelnia Techniczno-Handlowa im. Heleny Chodkowskiej, Warszawa 2017.
• The Navy Unmanned Surface Vehicle (USV) Master Plan, Department of the Navy, Washington 2002.
• "Polskie LNG" [online, dostęp: 21.04.2018], dostępny w internecie: www.polskielng.pl.
• Projekt polityki energetycznej Polski do 2050 roku [wersja 0.6], Ministerstwo Gospodarki, Warszawa 2015.
• "Rutgers" [online, dostęp: 23.04.2018], dostępny w internecie: rucool.marine.rutgers.edu/atlantic/images/track.jpg.
• "Solar Navigator" [online, dostęp: 23.04.2018], dostępny w internecie: www.solarnavigator.net/world_solar_challenge/solar_challenge_images/slocum_autonomous_sea_glider_survey_vessel_surfaced_tail_fin.jpg.
• "Technologie morskie dla obronności i bezpieczeństwa". VII Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna, Akademia Marynarki Wojennej, Gdynia 2016.
• U. S. Navy employment options for Unmanned Surface Vehicles (USVs), RAND, National Defense Research Institute, 2013.