Bezpłatny transport publiczny narzędziem kształtowania przewagi konkurencyjnej obszaru metropolitalnego

• Autorzy: Romanika Okraszewska

Warianty tytułu

Shaping Competitive Edge of Metropolitan Area with Free Public Transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Idea darmowego systemu transportu publicznego często prezentowana jest jako narzędzie przeciwdziałania niepożądanym następstwom przestrzennym, społecznym czy gospodarczym procesu metropolizacji. Na poparcie tej tezy oraz jako wzór do naśladowania powszechnie przytaczane są doświadczenia belgijskiego miasta Hasselt, w którym mieszkańcy od 15 lat nie płacą za przejazdy transportem miejskim. Relatywnie nieliczne przykłady funkcjonowania darmowego transportu publicznego skłaniają do refleksji nad zasadnością wprowadzania ww. rozwiązania. Wyniki przeprowadzonego w Brukseli, w roku akademickim 2003-2004, na grupach francusko- i niderlandzkojęzycz nych studentów eksperymentu2 dowodzą, że istnieją inne pozacenowe czynniki mające istotny wpływ na społeczne wybory transportowe.(fragment tekstu)

EN

Idea of freepublic transport system is often presented as a mean of counteraction of the adverse, spatial, social and economic consequences of metropolisation process. A Belgian city of Hesselt, where inhabitants don't pay for public transport journeys since 2007, is presented as an example to follow and supporting this thesis. Few other examples of the free public transport system in operation incline to reconsider the balance between benefits and costs of described solution. In the article there were presented definitions and a taxonomy of terms related to the free public transport system and reviewed Polish legal requirements for operation and development of the public transport system. The importance of the toll level in the public transport is analyzed in the paper in the context of the operation of the transport system in developing metropolitan area. In the summary there is presented considerations of the applicability and value of the free public transport for Gdańsk Metropolitan Area.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport publiczny; Obszar metropolitalny; Przewaga konkurencyjna; Komunikacja miejska; Komunikacja autobusowa

EN

Public transport; Metropolitan area; Competitive advantage; Municipal transport; Bus service

• Czasopismo: Biuletyn Polska Akademia Nauk. Komitet Przestrzennego Zagospodarowania Kraju
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 259
• Strony: 194--212

Twórcy

autor

Romanika Okraszewska

• Politechnika Gdańska

Bibliografia

• Bank Danych Lokalnych, [http://www.stat.gov.pl/bdl].
• Budżet gospodarstw domowych w 2009 r., 2010, GUS, Warszawa.
• Buńko M. (red), 2012, Raport o sytuacji społeczno-gospodarczej województwa pomorskiego. Urząd Statystyczny w Gdańsku, Gdańsk.
• De Witte A. et al., 2006, The Impact of ''Free'' Public Transport: The Case of Brussels. Transportation Research Part A, 40 (2006), Elsevier.
• Gdański Obszar Metropolitalny, 2011, Urząd Miejski w Gdańsku, Gdańsk.
• Jamroz K., 2012, Transportowy model symulacyjny Miasta Gdańska. Prezentacja Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej Politechniki Gdańskiej, Gdańsk.
• Kaufmann V., 2000, Mobilite´ quotidienne et dynamiques urbaines.La question du report modal. Presses Polytechniques et Universitaires Romandes, Lausanne.
• Kruszka K. red., 2010, Dojazdy do pracy w Polsce. Terytorialna identyfikacja przepływów ludności związanych z zatrudnieniem. GUS, Poznań.
• Migracje szansą województwa pomorskiego - wspieranie pozytywnych trendów adaptacyjnych na regionalnym rynku pracy. Raport z badania zrealizowanego przez PBS DGA Sp. z o.o., praca zbiorowa, 2009, B3Projekt, Sopot.
• Modele transportu publicznego, 2012, materiały szkoleniowe Transport Learning, Kraków.
• Okraszewska R., 2008, Przestrzenne sytuacje konfliktowe wywołane rozwojem systemu transportowego w warunkach równoważenia rozwoju. Praca doktorska, Gdańsk.
• Olsen D., 2007, No Hassle Transit? Try Hasselt. The Tyee - thetyee.ca.
• Pankau F. (red.), 2006, Studia nad obszarem metropolitalnym trójmiasta. Pomorskie Studia Regionalne. Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego, Gdańsk.
• Parteka T., 2001, Transformacja systemów transportowych miast warunkiem równoważenia rozwoju, [w:] Trwały rozwój polskich miast nowym wyzwaniem dla planowania i zarządzania przestrzenią. Praca zbiorowa, Wyd. Politechniki Krakowskiej, Kraków.
• Podstawy skutecznej obsługi i rozwoju transportu publicznego wysokiej jakości. REZULTAT 4. Wskazówki w zakresie transportu publicznego wysokiej jakości w małych i średnich miastach, praca zbiorowa, 2009, Dyrektoriat Generalny ds. Energii i Transportu.
• Rogers R., 1997, Cities for a Small Planet. Faber and Faber, London.
• Rozkwitalska C., Rudnicki A., Suchorzewski W., 1995, Rozwój miejskiej komunikacji zbiorowej w Polsce w latach 1995-2000 i kierunki rozwoju po 2000 roku. Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej, Warszawa.
• Smętkowski M., Jałowiecki B., Gorzelak G., 2008, Obszary metropolitalne w Polsce: problemy rozwojowe i delimitacja. Raporty i analiz., EUROREG 1/2009, Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych EUROREG, Warszawa.
• Ustawa z 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym, tekst jednolity: Dz. U. 2001, nr 142, poz. 1591 z późn. zm.
• Ustawa z 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym, Dz. U z 2011 r. Nr 5, poz. 13.
• Wyszomirski O., 2006, Podstawowe uwarunkowania kształtowania oferty przewozowej w komunikacji miejskiej. Referaty Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej, IGKM, Gdańsk.
• Zielona Księga. W kierunku nowej kultury mobilności w mieście, 2007, KOM(2007) 551, Bruksela.