Zmiany jakościowe infrastruktury drogowej w odniesieniu do modeli ruchu i korzyści lokalizacyjno-ekonomicznych przedsiębiorstw

• Autorzy: Jacek Brdulak , Piotr Pawlak

Warianty tytułu

Road Infrastructure Qualitative Changes in Relation to Traffic Models and Also to Economic and Location Benefits of Enterprises

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Artykuł przedstawia zmiany jakościowe infrastruktury drogowej, w odniesieniu do modelowania ruchu i oceny wpływu tej infrastruktury na lokalizację przedsiębiorstw. Rozwój infrastruktury drogowej oddziałuje także na wymierne korzyści ekonomiczne osiągane przez przedsiębiorstwa w związku z transportem samochodowym wytworzonych produktów w lepszych warunkach. Zagadnienie to wydaje się być istotne i cały czas aktualne ponieważ transport samochodowy nadal stanowi bardzo istotną dziedzinę gospodarowania. W artykule krótko przedstawiono rozwój modeli ruchu, a także zjawiska ruchu generowanego i podróży wzbudzonych w kontekście modelowania ruchu. W obliczu dynamicznych zmian jakościowych transportu samochodowego należy je stale obserwować. Prowadzenie tego typu analiz jest konieczne zarówno ze względu na próbę oszacowania efektów społeczno-gospodarczych rozwoju infrastruktury drogowej, jak również w kontekście decyzji lokalizacyjnej przedsiębiorstw oraz ich działalności przewozowej. Przedsiębiorstwa mogą uzyskiwać wymierne korzyści związane z wykorzystaniem modeli ruchu w planowaniu optymalnej działalności przewozowej i wyboru najefektywniejszych rynków zbytu wytworzonych produktów.(abstrakt oryginalny)

EN

The article presents qualitative changes in road infrastructure in relation to traffic modeling and assessment of the impact of this infrastructure on the location of enterprises. The development of road infrastructure also affects measurable economic benefits achieved by enterprises in connection with motor transport of manufactured products in better conditions. This issue seems to be important and still valid because motor transport is still a very important field of economy. The article briefly presents the development of traffic models, as well as the phenomena of generated traffic and induced travel in the context of traffic modeling. In the face of dynamic qualitative changes in motor transport, they should be constantly monitored. Conducting this type of analysis is necessary both in an attempt to estimate the socio-economic effects of road infrastructure development, as well as in the context of the location decision of enterprises and their transport activity. Enterprises can obtain measurable benefits related to the use of traffic models in planning optimal transport activities and selection of the most effective markets for manufactured products.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport drogowy; Infrastruktura drogowa; Lokalizacja przemysłu; Lokalizacja działalności

EN

Road transport; Road infrastructure; Location of industry; Location of activity

• Czasopismo: Myśl Ekonomiczna i Polityczna
• Rocznik: 2022
• Numer: nr 3 (74)
• Strony: 11--30

Twórcy

autor

Jacek Brdulak

• Szkoła Główna Handlowa w Warszawie

autor

Piotr Pawlak

• Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa

Bibliografia

• Brdulak J., Pawlak P., Krysiuk C., Zakrzewski B., Podstawowe teorie lokalizacji działalności gospodarczej oraz znaczenie czynnika transportu, "Logistyka" 2014, nr 6.
• Bułkowska M., Model grawitacyjny w handlu zagranicznym: wybrane aspekty teoretyczne i metodyczne, "Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu" 2018, nr 529.
• Carey H.C., Principles of Social Science, Henry Carey Baird & Co., Industrial Publishers, Philadelphia 1879.
• Department of Transport, Transport Analysis Guidance (TAG), January 2014. https:// webarchive.nationalarchives.gov.uk/ukgwa/20140304105650/http://www.dft.gov. uk/webtag/documents/expert/unit3.10.2.php.
• Doherty S., Miller E., Axhausen W., Garling T., A conceptual model of the weekly household activity-travel scheduling process, "Travel Behaviour: Patterns, Implications and Modelling" 1997.
• Drzewoszewska N., Pietrzak M.B., Wilk J., Grawitacyjny model przepływów handlowych między krajami Unii Europejskiej w dobie globalizacji, "Roczniki Kolegium Analiz Ekonomicznych" 2013, nr 30.
• European Federation for Transport and Environment, In cities 63% support EU ban on petrol and diesel car, sales after 2030, https://www.transportenvironment.org/ discover/cities-63-support-eu-ban-petrol-and-diesel-car-sales-after-2030/ [dostęp: 5.08.2022].
• Hall P., Breheny M., McQuail R., Hart D., Western sunrise: The Genesis and Growth of Britain'a High-Tech Corridors, Allen & Unwin, London 1987.
• Headicar P., The local development effects of major new roads, M40 case study, "Transportation" 1996, t. 23.
• Hills P.J., What is induced traffic?, "Transportation" 1996, t. 23.
• Kurier Kolejowy, Początki kolei w Belgii, https://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/9472/ poczatki-kolei-w-belgii.html [dostęp: 12.08.2022].
• Litman T., Evaluating ccessibility for transportation planning, measuring people's ability to reach desired goods and activities, Victoria Transport Policy Institute, 2014.
• Litman T., Generated Traffic and Induced Travel. Implications for Transport Planning, Victoria Transport Policy Institute, www.vtpi.org/gentraf.pdf [dostęp: 10.08.2022].
• Odlyzko A., The forgotten discovery of gravity models and the inefficiency of early railway networks, School of Mathematics, University of Minnesota, http://www.dtc.umn. edu/~odlyzko/doc/mania09.pdf [dostęp: 11.08.2022].
• Pawlak P., Modelowanie podróży związane ze zmianą stanu infrastruktury transportowej, "Logistyka" 2015, nr 3.
• Pawlak P., Rozbudowa infrastruktury drogowej a lokalizacja i rozwój przedsiębiorstw, "Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie" 2020, nr 55(2).
• Rodier C.J., Abraham J.E., Johnston R.A., Hunt J.D., Anatomy of induced travel using an integrated land use and transportation model in the Sacramento region, Federal Highway Administration, 2000.
• Shiftan Y., Ben-Akiva M., de Jong G., Hakkert S., Simmonds D., Evaluation of externalities in transport projects, Institute of Transport Studies, University of Leeds, Leeds 2002.
• Szarata A., Żygłowicz J., Dynamiczne modele podróży, cz. I, http://edroga.pl/inzynieria- -ruchu/dynamiczne-modele-podrozy-cz-i-20025431/statyczne-metody-rozkladu [dostęp: 9.08.2022].
• Thill J.-C., Kim M., Trip making, induced travel demand and accessibility, "Journal of Geographical Systems" 2005, nr 7.
• Żochowska R., Wyznaczanie dynamicznych macierzy podróży w sieciach miejskich, "Logistyka" 2013, nr 5.

Identyfikatory

DOI

10.26399/meip.3(74).2022.15/j.brdulak/p.pawlak