Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Interrelationships between municipal spatial policy strategy and airport operation and development. Lodz Airport case study

100%

Nikorowicz-Zatorska K.

Problemy Rozwoju Miast

|

2018

|

59

65-79

The present paper focuses on spatial management regulations in order to carry out investment in the field of airport facilities. The construction, upgrades, and maintenance of airports falls within the area of responsibility of local authorities. This task poses a great challenge in terms of organisation and finances. On the one hand, an active airport is a municipal landmark and drives local economic, social and cultural development, and on the other, the scale of investment often exceeds the capabilities of local authorities. The immediate environment of the airport determines its final use and prosperity. The objective of the paper is to review legislation that affects airports and the surrounding communities. The process of urban planning in Lodz and surrounding areas will be presented as a background to the problem of land use management in the vicinity of the airport. This paper seeks to address the following questions: if and how airports have affected urban planning in Lodz, does the land use around the airport prevent the development of Lodz Airport, and how has the situation changed over the time? It can be assumed that as a result of lack of experience, land resources and size of investments on one hand and legislative dissonance and peculiar practices on the other, aviation infrastructure in Lodz is designed to meet temporary needs and is characterised by achieving short-term goals. Cyclical problems are solved in an intermittent manner and involve all the municipal resources, so there's little left to secure long-term investments. ()(original abstract)

2

Dwadzieścia lat później

100%

Nowe Życie Gospodarcze

|

1997

|

nr 13

74-79

Omówienie raportu Aribus Industrie pt. "Prognozy Rynku Globalnego". Raport przedstawia światowy przemysł lotniczy i transport lotniczy uwzględniając 246 największych linii lotniczych z wyłączeniem Wspólnoty Niepodległych Państw.

3

Boeing kontra Airbus: Walka się zaostrza : Przemysł lotniczy

100%

Matlack C., Holmes S., Magnusson P.

Business Week - edycja polska

|

2004

|

nr 15 (156)

42-43

Zarówno Airbus, jak i Boeing otrzymują pomoc państwową przy produkcji nowych samolotów. Jednak obydwie firmy próbują nawzajem ograniczyć swojemu konkurentowi ich wysokość, być może przez to sprawa znajdzie swój finał w WTO.

4

Surface of Inconel X-750 Alloy After Turning with Different CBN Inserts Under Various Cooling Conditions

100%

Chwalczuk T., Przestacki D., Felusiak A., Wiciak M.

Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy

|

2019

|

nr 30

273-281

High-performance machining of aircraft Ni-based alloys is possible due to the use of modern cutting materials such as regular boron nitride and optimization tools enabling the selection of the cutting conditions. This study discusses the effect of the cutting speed vc and the concentration of waterborne synthetic cutting fluid on the parameters of surface roughness after turning of the Ni-based superalloy Inconel X-750 (AMS 5668). Two cutting materials made from fine-grained regular boron nitride in a ceramic binder differing in the contents of the CBN were used. Variable cutting speeds vc in the range between 150-300 m/min were investigated. The measurements of roughness parameters Ra, Rz, and RSm were made on surfaces after turning without the use of cooling liquid and after machining with flood cooling 2.5% and 5% emulsion. (original abstract)

5

Innowacje w Bielskim Klastrze Techniki Lotniczej

75%

Szymanek D.

Ekonomika i Organizacja Przedsiębiorstwa

|

2010

|

nr 7

54-59

Artykuł podejmuje problematykę kształtowania się, funkcjonowania oraz znaczenia klastra wbudowaniu innowacyjności i konkurencyjności przemysłu lotniczego w Bielsku-Białej i okolicy na przykładzie Bielskiego Parku Techniki Lotniczej. (abstrakt oryginalny)

6

Integrated Logistic Support Concept in Aviation Engineering

75%

Petruf M., Považan J.

Logistyka i Transport

|

2014

|

22

21-28

To the modern philosophy of logistic processes improvement belongs concept of Integrated Logistic Support (ILS) that was mostly developed in aircraft industry and other branches of production, and also at exploitation of Complicated Technical Systems (CTS). ILS originates from Computer Aided Acquisition and Logistic Support (CALS) initiative and it has importance of continual acquisition and products life cycle (LC) support in the present time. The main tool of ILS is Logistic Support Analysis (LSA). LSA utilizes synergetic effect of technical disciplines that use uniform special data base (DB LSA), with aim to shorten duration of technological processes, starting from research, continuing to project proposal, production, up to maintenance and complex Life Cycle Support (LCS) of CTS. In the aircraft engineering it enables to project and plan production and logistic support in real time, higher competitiveness, reengineering of company processes at research, production and working of high-tech products. Control and establishment of flexible global logistic networks, with their huge communication and coordination needs, makes assumptions of the ir future intensive development. (original abstract)

7

Financial Condition and Bankruptcy Likelihood in Aviation on the Example of the Aeroflot Company

75%

Faizuloyeva N., Olechowska K.

e-Finanse

|

2021

|

17

|

nr 4

50-69

This study analyses theoretical aspects of bankruptcy and financial analysis. Analysis of bankrupt-cy diagnostics is the most important condition for successful company management since the results of economic activity depend on the availability and efficiency of the use of financial re-sources. The study of the institution of bankruptcy is essential for high-quality business conduct. Thus, as a practical part this study implemented analyses of financial condition and bankruptcy likelihood in aviation on the example of one of the biggest airlines - PJSC Aeroflot. Research re-sulted in findings confirming the instability of the company's financial condition and downward trend on the Z index related to decrease in demand, mostly due to the pandemic of COVID-19. (original abstract)

8

Przesłanki rozwoju inteligentnych sieci logistycznych w europejskich klastrach lotniczych

75%

Krannich M., Olko S.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 100

195-207

Artykuł przedstawia analizę przesłanek wprowadzenia i rozwoju inteligentnych sieci logistycznych w klastrach lotniczych. Analizy przeprowadzono dwutorowo: z jednej strony przedstawiono teoretyczne przesłanki wdrożenia i rozwoju inteligentnych sieci logistycznych, wskazując najważniejsze wyróżniki inteligentnych sieci logistycznych, a z drugiej - dane empiryczne związane z charakterystyką sektora lotniczego oraz studium 4 przypadków wybranych klastrów lotniczych funkcjonujących w Europie. (abstrakt oryginalny)

9

Społeczno-użyteczny wymiar działalności Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej

75%

Kucharek D.

Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy

|

2012

|

z. nr 26

318-327

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej jest specyficzną instytucją lotniczą, której podstawowym zadaniem jest realizacja przedsięwzięć pozwalających na funkcjonowanie bezpiecznej, ciągłej, płynnej i efektywnej żeglugi powietrznej w europejskiej przestrzeni powietrznej. Realizując swoje cele, agencja wypełnia jednocześnie funkcję przedsiębiorstwa, którego działalność ma charakter społeczno-użyteczny. Tego typu działalność współistnieje z innymi wymiarami, które cechują związki przedsiębiorstwa użyteczności społecznej z otoczeniem. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie działalności Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP), jako przykładu działalności gospodarczej przedsiębiorstwa o charakterze społeczno-użytecznym. Wybór agencji do analizy zakresu jej działalności, a następnie wykazania społecznej użyteczności, został podyktowany specyficzną rolą, jaką pełni ona w polskim lotnictwie. O wyjątkowym charakterze i niezbędności tego rodzaju instytucji świadczy fakt, że w kraju nie istnieje inne przedsiębiorstwo, świadczące tego rodzaju usługi. Z tego względu niezbędne jest przedstawienie ogólnych celów działalności PAŻP, przy jednoczesnym wykazaniu zakresu jej społeczno-użytecznej działalności. Istotnym elementem artykułu jest próba wykazania wymiaru społeczno-użytecznego agencji na tle innych wymiarów, jakie nawiązuje PAŻP z jej zewnętrznym otoczeniem. (abstrakt oryginalny)

10

Charakterystyka ceramicznych materiałów stosowanych do natryskiwania plazmowego

75%

Góral M., Drajewicz M., Pytel M., Kotowski S.

Szkło i Ceramika

|

2012

|

nr 1

22-27

W artykule przedstawiono podstawowe właściwości materiałów stosowanych do natryskiwania powłokowych barier cieplnych w warunkach obniżonego ciśnienia. Analizie poddano proszki stosowane przez firmę Sulzer-Metco do procesów LPPS-Thin Film. Przedstawiono charakterystykę wybranych proszków stosowanych na międzywarstwy oraz zewnętrzną warstwę ceramiczną. Przedstawiono analizę proszków na bazie tlenku cyrkonu stabilizowanych tlenkami itru, magnezu oraz wapnia. (abstrakt oryginalny)

11

Rola bezzałogowych statków powietrznych w funkcjonowaniu zwinnych łańcuchów dostaw

75%

Igliński H., Szymczak M.

Studia Oeconomica Posnaniensia

|

2015

|

3

|

nr 6

139-164

Celem artykułu jest przedstawienie możliwości zastosowania bezzałogowych statków powietrznych w łańcuchach dostaw, aby zwiększyć elastyczność ich funkcjonowania, tak by osiągnęły one pożądany poziom zwinności. W artykule nakreślono bariery funkcjonowania łańcuchów dostaw w obszarach zurbanizowanych, wskazano czynniki ograniczające elastyczność łańcuchów dostaw w obszarze realizacji dostaw do klienta. Zwrócono także uwagę na wprowadzane w miastach strefy niskiej emisji, co jest szczególnie istotnym ograniczeniem z perspektywy europejskiej. Przedstawiono koncepcję drona i w skrócie nakreślono rozwój bezzałogowych statków powietrznych w ciągu lat. Scharakteryzowano możliwe pola eksploatacji dronów, ukazując wszechstronność tej technologii. Wymienione zadania można traktować w kontekście celów szczegółowych artykułu. Ze względu na wagę problemu, uwzględniono ograniczoną podaż ropy naftowej jako czynnik, który wpływa istotnie na funkcjonowanie łańcuchów dostaw nie tylko na obszarach zurbanizowanych i który długookresowo będzie zwiększał swoją siłę oddziaływania. W tym układzie przedstawienie kwestii prawnych dotyczących korzystania z dronów oraz obaw wynikających z ich popularyzacji - mimo że rozwinięte do znaczącej części artykułu - należy traktować jako tło rozważań.(abstrakt oryginalny)

12

Privatization of Airports as a Way for Air Infrastructure Development

75%

Augustyniak W.

Journal of International Studies

|

2010

|

3

|

nr 1

36-44

The aim of this article is to analyze the trends in ownership structure and business model of European airports. The analysis covers the 10 biggest airports in Poland in a historical depiction as a consequence of deregulation and liberalization of aviation sector. Additionally the article presents an operational depiction as one of the restructuring forms which aims at transferring the financial costs and risk connected with the extension of airport infrastructure to private sector. (original abstract)

13

Identyfikacja pożądanych kompetencji pracowników na przykładzie przedsiębiorstw branży lotniczej regionu bielsko-bialskiego

75%

Berek J.

Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie

|

2016

|

29

|

nr 1

13-25

W artykule omówiono pożądane kompetencje pracowników przedsiębiorstw branży lotniczej w regionie bielsko-bialskim. Na wstępie przedstawiono istotę kompetencji i różne podejścia w definiowaniu tego pojęcia zarówno w odniesieniu do literatury polskiej, jak i anglojęzycznej. W dalszej części pracy wskazano na relacje i zależności zachodzące między kompetencjami, umiejętnościami i kwalifikacjami. Zaprezentowano różne modele kompetencji i przeanalizowano kompetencje w zakresie ich struktury. W części empirycznej przedłożono wyniki badań przeprowadzonych pod koniec 2014 roku. Celem badań było zebranie informacji na temat zapotrzebowania na pracowników w bielsko-bialskim regionie przemysłowym oraz określenie pożądanych kompetencji pracowniczych, których oczekują pracodawcy. Podmiotem badawczym były przedsiębiorstwa branży lotniczej. Jako narzędzie badawcze wykorzystano kwestionariusz ankiety. Otrzymane wyniki wskazują na występowanie luki kompetencyjnej u kandydatów do pracy, która w szczególności dotyczy umiejętności praktycznych i doświadczenia zawodowego, znajomości języków obcych i znajomości specjalistycznych programów komputerowych. Wyniki powyższej analizy mogą posłużyć do doskonalenia procesu kształcenia kadr dla przedsiębiorstw branży lotniczej należących do Śląskiego Klastra Lotniczego. (abstrakt oryginalny)

14

Strefy okołolotniskowe - geneza i rozwój

75%

Rucińska D., Ruciński A.

Prace Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej w Gdańsku

|

2017

|

50 Zarządzanie przedsiębiorstwem w warunkach zmienności otoczenia: aktualne tendencje rozwojowe i wyzwania

29-46

W artykule zaprezentowano problematykę dotyczącą stref okołolotniskowych jako nowoczesnych struktur zagospodarowania przestrzeni. Po przeglądzie piśmiennictwa z zakresu tej problematyki i podstaw metodologicznych wskazano na genezę zjawiska, determinanty jego funkcjonowania i rozwoju. Przedstawiono modelowe struktury tych obszarów (zabudowę komercyjną, Airport City, Aerotropolis, Airport Corridor, Airport Region i Airea). Aspekty teoretyczne poparto przykładami stref okołolotniskowych na świecie i w Polsce. W piśmiennictwie polskim jest to nowa tematyka, rozwijana przede wszystkim przez urbanistów architektów, planistów i developerów nieruchomości. Zdecydowanie brakuje opracowań o treściach ekonomicznych, co skłania do zainteresowania tą problematyką również ekonomistów.(abstrakt oryginalny)

15

Rozwinąć skrzydła

75%

Gontarz J.

Businessman Magazine

|

2003

|

nr 6

14

Aero założone przez Tomasza Antoniewskiego ma już wszystkie niezbędne certyfikaty na mały samolot. Przedsiębiorstwo zdobyło też certyfikat na produkcję i projektowanie zgodny z wymogami europejskimi.

16

Pozycja strategiczna Portu Lotniczego Gdańsk sp. z o.o. na polskim rynku transportu lotniczego

75%

Ćwikliński H., Pawłowski G.

Współczesna Gospodarka

|

2015

|

6

|

nr 3

53-68

Porty lotnicze stanowią kluczowe, punktowe ogniwo infrastruktury transportu lotniczego, która jest częścią całego systemu transportu. Ich potencjał determinuje sieć powiązań lotniczych i wpływa na długofalową, strategiczną pozycję na rynku usług lotniczych. Analiza strategiczna stanowi kluczowy element w procesie zarządzania strategicznego portem lotniczym. Najbardziej prawdopodobny scenariusz stanu makrootoczenia Portu Lotniczego Gdańsk wykazuje się relatywnie wysoką przewidywalnością i generalnie pozytywnym oddziaływaniem na potencjalne możliwości rozwoju tego portu w najbliższych latach. Jedynie sfera demograficzna oraz w pewnym stopniu międzynarodowa, mogą stanowić bariery w osiąganiu strategicznych celów rozwoju tego portu. Port Lotniczy Gdańsk zajmuje trwale trzecią pozycję na polskim rynku. Analiza luki strategicznej pozwala na stwierdzenie, że w stosunku do głównych konkurentów Port Lotniczy Gdańsk wykazuje lukę zgodności trendów a w stosunku do mniejszych portów regionalnych lukę nadmiaru. Usługi GDN znajdują się w kwadracie "Gwiazda" według pozycji w macierzy BCG. Omawiane lotnisko ma skrupulatnie przygotowany program inwestycyjny do 2035 roku. Dynamika prognozowanego wzrostu liczby pasażerów i dynamika prognozowanej liczby operacji lotniczych w Gdańsku jest ogólnie nieco większa niż dynamika prognoz ogólnopolskich. Strategicznym wyzwaniem na dalsze lata będzie umacnianie statusu GDN jako polskiej bramy lotniczej do Skandynawii. (abstrakt oryginalny)

17

Uniwersalna osłona termoochronna obudowy rejestratora lotniczego - konstrukcja, modelowanie, wytworzenie

75%

Przybyłek P., Komorek A., Kucharczyk W., Opara T. A., Pietras A.

Logistyka

|

2015

|

nr 5, CD 1

1287-1296

Obudowy ochronne rejestratorów lotniczych muszą zabezpieczać moduły archiwizujące różnorodne informacje rejestrowane podczas lotu statku powietrznego oraz parametry pracy poszczególnych urządzeń. Rejestratory lotnicze, które spełniały normy TSO (Technical Standards Order) obowiązujące w czasie ich montażu na statkach powietrznych, zwykle nie spełniają już wymogów współczesnych. Wymiana rejestratora parametrów lotu na układ wyższej generacji jest kosztowna i wymaga znacznego nakładu pracy. Alternatywnym rozwiązaniem jest modyfikacja obudowy dotychczas eksploatowanych rejestratorów, poprzez wprowadzenie dodatkowej warstwy ochronnej z materiałów ablacyjnych. W niniejszej pracy zaprezentowano kryteria, sposób doboru kształtu, wymiarów geometrycznych oraz metody wytwarzania osłony termoochronnej uniwersalnej obudowy rejestratora lotniczego. (abstrakt oryginalny)

18

A Review of Digital Technologies in Aviation Industry

75%

Molchanova K.

Logistyka i Transport

|

2020

|

47-48

69-78

The article concerns the impact of digital technologies, which are the key for the development of new innovative services and solutions, and as the factor they will improve efficiency in the aviation industry. It is also emphasized that digital technologies are crucial for air companies, which want to meet rising customer demand and to stay relevant(original abstract)

19

Selected Problems of Effectiveness of Processing of Magnesium Alloys With a Kordell Design Tool

75%

Zagórski I., Kuczmaszewski J.

Management and Production Engineering Review

|

2011

|

2

|

nr 4

90-96

The paper presents an application of milling, applications and examples of aircraft elements made from Mg alloys, processing conditions for machining Mg alloys, main trends in increasing the effectiveness of production in the aircraft industry, the programme and methodology of the conducted research, research results and their analysis, conclusions following from the study, and literature data. (original abstract)

20

Aspekty gospodarcze rozwoju lotnictwa oraz przemysłu lotniczego w Jeleniej Górze i subregionie

75%

Zielińska S.

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna / Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

|

2013

|

nr 23

77-94

W artykule podjęto próbę analizy aspektów gospodarczego rozwoju lotnictwa oraz przemysłu lotniczego w Kotlinie Jeleniogórskiej. Naświetlając fakty historyczne, związane z Jelenią Górą jako kolebką polskiego szybownictwa, starano się wskazać unikalne w skali kraju i Europy tradycje związane z lotnictwem sportowym w sensie turystyki i przemysłu, które jak w dalekiej i bliskiej przeszłości, tak i obecnie mają wpływ na pobudzenie rozwoju gospodarczego całego subregionu. Aspektem kreującym rozwój społeczno-gospodarczy danego subregionu są niewątpliwie jego powiązania z otoczeniem w wąskim i szerokim jego rozumieniu. W przypadku omawianego obszaru w artykule przedstawione zostaną powiązania sieciowe zakładów przemysłowych występujące do okresu transformacji gospodarczej w Polsce oraz nowoczesne powiązania sieciowe w formie klastrów. (abstrakt oryginalny)