Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Analiza możliwości zastosowania ogniw paliwowych w autonomicznych platformach podwodnych

100%

Grzeczka G., Polak A.

Logistyka

|

2011

|

nr 3, CD

805-814

Duży zasięg działania jest ważnym parametrem charakteryzującym platformy mobilne. Podstawowym warunkiem jego zapewnienia jest wykorzystanie źródła energii o wysokiej sprawności. Takim źródłem może być ogniwo paliwowe, czyli urządzenie elektrochemiczne, które w bezpośrednim procesie zamienia energię chemiczną zgromadzoną w paliwie na energię elektryczną. W artykule przedstawiono wyniki analizy wymagań objętościowych układu wykorzystującego ogniwo paliwowe zapewniającego czas pracy porównywalny z stosowanym dotychczas akumulatorem. (abstrakt oryginalny)

2

Fundamentalne znaczenie badań naukowych dla rozwoju gospodarki wodorowej

100%

Molenda J.

Polityka Energetyczna

|

2008

|

11

|

z. 2

61-68

W pracy przedstawiono główne dziedziny badań naukowych, których rozwój jest konieczny dla skutecznego wdrażania gospodarki wodorowej. Omówione zostały najważniejsze aspekty otrzymywania, magazynowania i przetwarzania wodoru dla celów energetycznych. W zakresie otrzymywania wodoru, oprócz omówienia konwencjonalnych metod produkcji wodoru z gazu ziemnego, zwrócono uwagę na konieczność opracowania metod otrzymywania wodoru z naturalnych zasobów, nie będących paliwami kopalnymi. W zakresie magazynowania wodoru opisano konwencjonalne oraz nowoopracowywane metody magazynowania wodoru, w strukturze krystalicznej metali i nanomateriałach węglowych ważnych dla zastosowań w transporcie. Jako główną metodę energetycznego zagospodarowania paliwa wodorowego wskazano ogniwa paliwowe. Podano ich najważniejsze cechy oraz najbardziej perspektywiczne typy, wraz z ich uwarunkowaniami technologicznymi i głównymi drogami rozwoju. Podkreślono fundamentalne znaczenie podstawowych badań naukowych w aspekcie wszystkich dziedzin składających się na gospodarkę wodorową. Stwierdzono, że jedynie długoterminowy, silnie stymulowany przez rządy państw, program badań podstawowych skorelowany z istniejącymi programami badawczymi w tej dziedzinie jest w stanie zapewnić skok technologiczny niezbędny dla zapewnienia konkurencyjności energetyki wodorowej względem tradycyjnej energetyki.(abstrakt oryginalny)

3

Charakterystyki eksploatacyjne stosu ogniw paliwowych typu PEMFC

100%

Ceranka B.

Polityka Energetyczna

|

2014

|

17

|

z. 3

135-146

W artykule omówiono zasadę działania ogniwa paliwowego typu PEMFC (ang. Proton Exchange Membrane Fuel Cell). Scharakteryzowano różne typy ogniw paliwowych. Przedstawiono charakterystykę zewnętrzną ogniwa paliwowego typu PEMFC oraz krzywą mocy. Opisano trzy obszary występujące w charakterystyce zewnętrznej związane ze stratami występującymi w ogniwie paliwowym: stratami aktywacyjnymi, stratami omowymi, stratami transportu masy. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych oraz doświadczalnych dla stosu ogniw paliwowych PEMFC. Dokonano analizy wpływu czynników, takich jak temperatura pracy ogniwa, przepłukiwanie anody (purching), ilość powietrza dostarczanego do katody na parametry pracy stosu ogniw PEMFC. Omówiono zarejestrowaną dynamikę pracy stosu ogniw PEMFC oraz oszacowano sprawność elektryczną badanego systemu ogniw paliwowych. (abstrakt oryginalny)

4

Metody magazynowania wodoru w platformach podwodnych

100%

Szymak P.

Logistyka

|

2011

|

nr 3, CD

2693-2702

Coraz częściej w różnego rodzaju środkach transportu stosuje się niekonwencjonalne i ekologiczne źródła energii elektrycznej, np. ogniwa paliwowe typu PEM. Ogniwa potrzebują do swojej pracy wodoru jako paliwa i tlenu jako utleniacza. Wodór, w stosunku do innych nośników energii (np. metan, metanol, czy też oktan), posiada najmniejszą gęstość oraz największe ciepło spalania na 1 kg masy. Dlatego też jest on bardzo lotnym, ale za to bardzo wydajnym energetycznie paliwem. Jednym z problemów pojawiających się w eksploatacji systemów ogniwa paliwowego jest wybór metody magazynowania wodoru. W niniejszym artykule przedstawiono dostępne na świecie metody magazynowania wodoru, ich wady i zalety oraz perspektywy rozwoju. Następnie dokonano wyboru metod najlepszych pod względem ich zastosowania w platformach podwodnych. (abstrakt oryginalny)

5

Impact of Hydrogen Cells on Economic Efficiency and the Environment According to Renewable Energy Standards

100%

Niekurzak M., Kubińska-Jabcoń E.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 182 Współczesne zarządzanie = Contemporary Management

305-329

Purpose: The research goal of the work is to determine the levels of profitability of hydrogen cells and their impact on the environment. The authors of the article answer the question under what boundary conditions there is an economic justification for the use of hydrogen cells in various branches of the economy while respecting environmental regulations and standardizing energy production by the principles of a sustainable economy. Design/methodology/approach: The research was carried out using economic measurement model methods. These methods allowed the authors to calculate the market value of the investment with the assumed boundary criteria and to determine the economic effectiveness of the analyzed research problem. Additionally, the authors analyzed the problems of the widespread use of hydrogen in terms of its storage in technical, technological and economic terms. Findings: Research has shown that it is possible to obtain up to 7% by weight. hydrogen relative to the mass of the metal. Carbon nanofibers may become the material of the future for making hydrogen tanks. The use of fuel cells brings many benefits: simple structure and operation, neutral impact on the environment, and low noise level. Moreover, hydrogen fuel cell technology allows for efficient operation for a long time and the possibility of high momentary overloads, which allows for considerable scalability and wide application with economic justification. Practical implications: The presented models have shown that the project of their implementation is fully economically justified and will allow investors to make a rational investment decision. Originality/value: The original contribution of this work is the implication of the data on real research models. This data allowed the authors to make calculations and indicate directions of improvement for the construction of innovative hydrogen cell solutions as part of the standardization of regulations on renewable energy sources in various sectors of the economy. (original abstract)

6

Węglowe ogniwo paliwowe - wysokosprawne źródło czystej energii elektrycznej

75%

Kobyłecki R., Bis Z.

Polityka Energetyczna

|

2008

|

11

|

z. 1

219-226

W pracy przedstawiono wyniki wstępnych badań warunków pracy prototypowego ogniwa paliwowego zasilanego biocarbonem uzyskanym w wyniku termicznej waloryzacji biomasy. Badaniu poddano biocarbon o różnym stopniu uwęglenia oraz granulacji. W oparciu o uzyskane w trakcie badań charakterystyki prądowo-napięciowe można stwierdzić, że pracujące ogniwo generuje stabilne napięcie >1V, przy natężeniu prądu płynącego w obwodzie około 30mA. (abstrakt oryginalny)

7

A Comparative Analysis of Energy Storage Technologies

75%

Ceranka B.

Polityka Energetyczna

|

2018

|

21

|

z. 3

97-110

W referacie opisano czynniki wpływające na rozwój technologii magazynowania energii elektrycznej. Przedstawiono wyniki analizy energetycznej systemu magazynowania energii elektrycznej w postaci wodoru. Analizowany system składa się z elektrolizera, zbiornika wodoru, kompresora, oraz systemu ogniw paliwowych z jonowymienną membraną polimerową PEMFC. Wyznaczono krzywe mocy elektrolizera oraz ogniwa paliwowego. W analizie uwzględniono potrzeby własne systemu, tj. moc potrzebną na sprężenie wyprodukowanego wodoru oraz moc kompresora powietrza dostarczającego powietrze do kanałów katodowych stosu ogniw paliwowych. Wykreślono charakterystykę przedstawiającą zależność sprawności systemu magazynującego energię w postaci wodoru w funkcji obciążenia. Wyznaczono koszty magazynowania energii w postaci wodoru w funkcji pojemności magazynu. Krótko scharakteryzowano oraz opisano energetyczne aspekty akumulacji energii za pomocą baterii litowo-jonowych. Zdefiniowano sprawność cyklu ładowania/rozładowania akumulatorów litowo jonowych. Przedstawiono wykres rozładowania akumulatora litowo jonowego w zależności od wartości prądu. Zdefiniowano parametry charakteryzujące pracę akumulatora tj. głębokość rozładowania DoD (and. Depth of discharge) oraz stan naładowania SoC (ang. State of Charge). Na podstawie średnich cen rynkowych dostępnych akumulatorów litowo jonowych przeznaczonych do magazynowania energii z instalacji fotowoltaicznych wyznaczono jednostkowe koszty elektrochemicznego magazynowania energii elektrycznej w funkcji parametru DoD.(abstrakt oryginalny)

8

Szanse i bariery rozwoju energetyki wodorowej

75%

Tomczyk P.

Polityka Energetyczna

|

2009

|

12

|

z. 2

593-607

Energetyka wodorowa to pojęcie, które pojawiło się na przełomie XX i XXI wieku, w związku z przewidywanym wzrostem roli H2 jako wtórnego nośnika energii w gospodarce światowej. Wtórnym nośnikiem energii jest również elektryczność, która obecnie dominuje w sektorze energetycznym. Obydwa te nośniki będą współtworzyły energetykę wodorową, w pewnych obszarach mocno jednak między sobą konkurując. Energetyka wodorowa obejmuje swoim zakresem trzy etapy funkcjonalne: wytwarzania, magazynowania i transportu oraz energetycznego wykorzystanie wodoru. Idea energetyki wodorowej niesie w sobie ogromne korzyści ekonomiczne, społeczne i polityczne. Szanse i bariery jej rozwoju zależeć będą w zasadzie od tego w jakich obszarach nastąpi istotny postęp naukowy i techniczny, czy będą to obszary tradycyjnych technologii energetycznych czy dopiero powstającej energetyki wodorowej. (abstrakt oryginalny)

9

Treatment of Sewage Sludge for Fuel Cells Supply

75%

Michalska K.

Acta Innovations

|

2016

|

nr 18

14-22

Sewage sludge represents the main fraction of municipal waste generated in Poland. Since its production increases rapidly, an effective method for its decomposition needs to be found. Due to conventional energy sources depletion, new solutions allowing for renewable energy production are recommended. One of the methods for conversion of sewage sludge into green energy is application of the fuel cells feeding with gaseous residuals of sewage sludge, obtained as a result of different thermal or biological processes. Such a system can be easily modified and adjusted to the individual needs, which makes this solution very promising. The article analyses biological and thermal processes that can be used in converting sewage sludge into a useful input for various types of fuel cells. (original abstract)

10

Analiza energetyczna hybrydowego systemu wytwórczego z odwracalnym ogniwem paliwowym jako magazynem energii

75%

Ceran B.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 3

8627-8635

W artykule przedstawiono analizę energetyczną hybrydowego układu wytwórczego, składającego się z elektrowni wiatrowej, fotowoltaicznej oraz odwracalnego ogniwa wodorowego RFC. Przedstawiono eksploatacyjne cechy ogniw paliwowych. Rozpływ mocy w hybrydowym systemie wytwórczym zilustrowano za pomocą wykresu Sankey'a. Zwrócono uwagę na cechy szczególne pracy źródeł wytwórczych w systemie elektroenergetycznym pod względem produkowanego towaru jakim jest energia elektryczna.(abstrakt oryginalny)

11

Electrooxidation of Methyl Alcohol with Ni-Co Catalyst

75%

Włodarczyk B., Włodarczyk P.

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

|

2018

|

nr II/1

305-315

Due to development of the renewable energy sources, the powering of fuel cells (FCs) with bio-fuels is very important. The one of this fuel is methyl alcohol. The use of fuel cells on a large scale is mainly limited by the high cost of catalysts - mainly platinum. Elimination of Pt as catalyst would allow for wider commercial application of FCs. The paper presents a study of methyl alcohol electrooxidation on electrode with Ni- Co alloy catalyst. Researches were done by the method of polarizing curves of electrooxidation of methanol in glass vessel. Conducted measurements show that there is a possibility of electrooxidation of methanol with Ni-Co catalyst. In any case, the process of electrooxidation of methanol occurs. A maximum current density was equal 50 mA/cm2. So, the work shows possibility to use Ni-Co alloys as catalysts for fuel electrode to methyl alcohol electrooxidation.(original abstract)

12

Analysis of the Possibility of Using Acoustic Emission for Monitoring Technical Condition of the Fuel Injector in 3AL25/30 Engine

75%

Dudzik K.

New Trends in Production Engineering

|

2018

|

1

419-425

Acoustic emission method (AE) can be used for the diagnosis of machine parts such as, for example: fuel injectors. This paper presents the methodology and research results of 3AL25/30 engine fuel injector. During research was studied one injector in good condition and second with simulated failure involving closing 2 of 9 holes of the injector tip. Research was carried out on a laboratory test stand using a set of acoustic emission Vallen System. This set included: 4 channel signal recorder AMSY 6, two measurement modules ASIP-2/S, preamplifier with a frequency range 20 kHz-1 MHz and the strengthening of 34 dB, AE signal measurement sensor type VS 150M, with a frequency range 100-450 kHz. During the study, the acoustic emission (AE) generated by tested injector was recorded. The following parameters were determined: amplitude, rise time, duration time, total time, number of events - hits, the effective value of the signal (RMS). Analysis of the results showed significantly longer total time of the injection in the case of damaged injector compared to the injector in good conditions. Signal amplitude was higher, however, the RMS signal reached approximately 3-times lower value for the injector with damaged tip. This means lower quality fuel atomization. Laboratory test results were compared with signals recorded on injectors installed in the engine. Analysis of the signals allowed detection damage of the injector installed in the engine during normal operation.(original abstract)

13

Symulacje komputerowe warunków utleniania kompozytu metal/ceramika

63%

Stygar M., Kruk A., Brylewski T.

Logistyka

|

2013

|

nr 4, CD

559-564

W pracy przedstawione zostały wyniki symulacji komputerowych przeprowadzonych z zastosowaniem Metody Elementów Skończonych (MES). Przedmiotem analiz był model układu do badań elementów ogniw paliwowych (głównie interkonektorów metalicznych) pracujący w warunkach dwóch niezależnych atmosfer reakcyjnych. Opracowany model matematyczny oraz przeprowadzone obliczenia numeryczne miały na celu symulację warunków procesu utleniania interkonektorów w układzie metal/ceramika i wykazały nierównomierność w rozkładzie ciśnienia gazów na próbce. Zbadano także rozkłady temperatur i parametry przepływu mediów gazowych, w tym stopień turbulentności przepływu. Otrzymane wyniki pozwalają ustalić, w jakim stopniu analizowany układ badawczy odzwierciedla rzeczywiste warunki pracy interkonektora w ogniwie paliwowym (abstrakt oryginalny)

14

Domieszkowana tlenkiem glinu tetragonalna cyrkonia z przeznaczeniem na elektrolit stały do ogniw paliwowych typu SOFC

63%

Obal K.

Logistyka

|

2013

|

nr 4, CD

392-397

Tlenki na bazie stabilizowanej cyrkonii należą do najbardziej rozpowszechnionych tworzyw ceramicznych, które wykorzystuje się między innymi do produkcji elektrolitów dla stałotlenkowych ogniw paliwowych SOFC. Wiąże się to z ich wysokim przewodnictwem jonowym, dobrą wytrzymałością mechaniczną oraz chemiczną odpornością. Zastosowanie ogniw SOFC z elektrolitem ZrO2 stabilizowanym 8% mol tlenkiem itru (YSZ) do celów komercyjnych ograniczone jest z powodu wysokiej temperatury pracy rzędu 9001000°C. Obecnie podejmuje się próby zastąpienia regularnej odmiany YSZ tetragonalną cyrkonią stabilizowaną 3% mol tlenkiem itru (3Y-TZP). Przesłanką zastosowania elektrolitu 3Y-TZP do ogniw jest wyższa wytrzymałość mechaniczna oraz niższa energia aktywacji przewodnictwa elektrycznego w porównaniu z materiałem YSZ w zakresie średnich temperatur, tj. poniżej 700°C. (abstrakt oryginalny)

15

Zastosowanie ogniw paliwowych PEM do zasilania elektrycznego bezzałogowego pojazdu nawodnego

63%

Szymak P., Januszko R.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 12 (CD)

731-741

Niestabilne ceny ropy naftowej, czy też aspekty ekologiczne związane z redukcją emisji dwutlenku węgla do atmosfery przyczyniły się do poszukiwań nowych źródeł energii. Jedną z technologii nowych źródeł energii elektrycznej, gwałtownie rozwijających się w ostatnim czasie są ogniwa paliwowe, charakteryzujące się wysoką gęstością energetyczną oraz sprawnością w porównaniu do klasycznych źródeł energii elektrycznej, czyli akumulatorów. Z uwagi na ekologiczną, efektywną i cichą pracę technologia ta znajduje zastosowanie w wielu różnych urządzeniach. W niniejszym artykule zajęto się problemem zastosowania technologii ogniw paliwowych do zasilania elektrycznego bezzałogowego pojazdu nawodnego BPN w zastosowaniach militarnych. W ramach zrealizowanej pracy opracowano scenariusze misji przeciwminowej dla BPN, opracowano symulator systemu zasilania BPN, bazujący na ogniwach paliwowych oraz przeprowadzono testy numeryczne. (abstrakt oryginalny)

16

Wodór jako proekologiczne źródło energii w aplikacjach do pojazdów samochodowych

63%

Lejda K., Siedlecka S.

Logistyka

|

2014

|

nr 6, CD 1

190-200

W artykule dokonano analizy możliwości zastosowania wodoru w pojazdach samochodowych na podstawie dotychczasowych osiągnięć z tego zakresu oraz wskazano na perspektywę wykorzystania tego rodzaju paliwa w przyszłości. Praca opisuje również zasadę działania ogniw paliwowych najbardziej przydatnych w motoryzacji wraz z zachodzącymi na poszczególnych etapach reakcjami chemicznymi. Dodatkowo, zestawiono aktualnie produkowane ogniwa wykorzystujące różne paliwa, a także zaprezentowano kilka przykładów rozwiązań pojazdów samochodowych wykorzystujących wodór jako źródło energii. W końcowej części artykułu przedstawiono również tendencje rozwojowe w aplikacjach wodoru do samochodów.(abstrakt oryginalny)

17

Zabezpieczenie układów zasilania wodorem w pojazdach samochodowych

63%

Bueschke W., Skowron M., Borowski P., Cieślik W., Czajka J., Pielecha I.

Logistyka

|

2014

|

nr 5, CD 1

180-187

Opracowanie stanowi analizę zagadnień dotyczących aspektów bezpieczeństwa w pojazdach zasilanych wodorem. Opisano metody jego przechowywania. Zwrócono uwagę na główne problemy wodoru jako paliwa, szczególnie infrastrukturalne. Sklasyfikowano zagrożenia towarzyszące zastosowaniu przedmiotowego paliwa oraz jego wpływ na organizm ludzki. Kolejną część stanowi dyskusja na temat instalacji paliwowych w pojazdach napędzanych przez silniki spalinowe i ogniwa paliwowe zasilane wodorem. Przedstawiono problematykę identyfikacji pojazdów, w których wykorzystuje się wodór. Omówiono elementy składowe układów napędowych i zdefiniowano stawiane im wymagania z zakresu bezpieczeństwa. Przedstawiony w opracowaniu stan rozwoju techniki pomiarowej umożliwia dostatecznie szybkie wykrycie nieszczelności instalacji, natomiast opanowanie metod składowania wodoru w stanie skroplonym i rozwój techniki uszczelnień stanowią istotny krok na drodze do upowszechnienia wodoru jako paliwa.(abstrakt oryginalny)

18

Zrównoważona strategia Unii Europejskiej w zakresie infrastruktury paliw alternatywnych

63%

Motowidlak U.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki

|

2014

|

nr 27 Infrastruktura transportu dla rozwoju regionów. Zagadnienia teoretyczne i pragmatyczne

137-150

Wyzwania dotyczące stworzenia bardziej zasobooszczędnej i niskoemisyjnej gospodarki europejskiej wymuszają opracowanie głębokiej transformacji systemu transportu, mającej na celu m.in. wzrost wykorzystania paliw alternatywnych w realizacji operacji przewozowych. Obniżenie o 60% emisji CO2 w transporcie do 2050 roku w porównaniu z poziomem z roku 1990 zostało bowiem przyjęte jako jeden z celów strategii "Europa 2020". Za jedną z istotnych przeszkód dla wprowadzenia na rynek paliw alternatywnych i dla ich akceptacji przez konsumentów uznaje się brak infrastruktury paliw alternatywnych oraz brak wspólnych specyfikacji technicznych dla połączeń między pojazdami a infrastrukturą. Zarówno na poziomie unijnym, jak i krajowym zrównoważona i efektywna w zakresie zużycia energii sieć mobilności wymaga stopniowej rozbudowy infrastruktury paliw alternatywnych, w tym wdrożenia wspólnych specyfikacji. Inicjatywy te mogą przyczynić się do dyfuzji rynkowej tych paliw oraz dalszych inwestycji w nowe technologie (rozwój pojazdów hybrydowych, pojazdów elektrycznych czy też pojazdów wykorzystujących wodorowe ogniwa paliwowe). Należy przy tym zaznaczyć, że rozwiązania te powinny być zgodne z założeniami strategii trwałego i zrównoważonego rozwoju, a więc uzasadnione środowiskowo, ekonomicznie i społecznie. (abstrakt oryginalny)

19

Microbial Fuel Cells - Minireview of Technology and Application

63%

Bedka A., Brocki K., Michalska K.

Acta Innovations

|

2016

|

nr 19

16-24

Nowadays it can be seen that interest in renewable energy is growing up significantly. Among others we can observe huge development of fuel cells. These devices are used mostly for power production but it is not their only application. There are lots of different types of fuel cells. One of the lasts inventions are microbial fuel cells (MFC), which are based on use of microorganisms. There are lots of research focusing on constructions and application of MFC in different ways. (original abstract)

20

Elektrolity stałe w układzie CeO2-Sm2O3-Nd2O3

63%

Dudek M., Rapacz-Kmita A., Mroczkowska M., Mosiałek M., Mordarski G., Dudek P.

Szkło i Ceramika

|

2011

|

nr 2

38-44

Jednofazowe proszki roztworów stałych w układzie CeO2-Sm2O3-Nd2O3 syntezowano metodą Pechiniego. Metodą dyfrakcji rentgenowskiej określono wielkości krystalitów d(hkl). Na podstawie tych pomiarów stwierdzono, że wielkości cząstek d(hkl) tych proszków wynoszą od ok. 17 do ok. 21 nm. Budowę morfologiczną otrzymanych proszków obserwowano pod transmisyjnym mikroskopem elektronowym. Wypraski sporządzone z otrzymanych proszków na bazie CeO2 zagęszczają się w temperaturze 1500°C na poziomie 95-97% gęstości względnej. Obserwacji mikrostruktury dokonano pod skaningowym mikroskopem elektronowym. Zastosowanie metody spektroskopii impedancyjnej pozwoliło na określenie zmian wielkości przewodności jonowej spieków roztworów stałych Ce0.8Sm0.2-xNdxO2. Na podstawie wykonanych pomiarów stwierdzono, że stopniowa zamiana kationów Sm+3 kationami Nd+3 w roztworze stałym Ce0.8Sm0.2-xNdxO2 prowadzi do poprawy przewodności jonowej w porównaniu do spieków Ce0.8M0.2O2, M = Sm, Gd. Materiał Ce0.8Sm0.1Nd0.1O2 wydaje się bardziej predysponowanym elektrolitem tlenkowym do pracy w stałotlenkowych ogniwach paliwowych o obniżonej temperaturze pracy (600-800oC). (abstrakt oryginalny)