Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Analiza ekonomiczno-techniczna różnych typów rozwiązań zabezpieczeń wibroakustycznych wraz z ich porównaniem

100%

Chacińska P., Adamczyk J.

Logistyka

|

2012

|

nr 3, CD 1

283-290

W artykule przedstawiono analizę ekonomiczno-techniczną różnych typów rozwiązań zabezpieczeń wibroakustycznych na przykładzie węzła drogowego zlokalizowanego na głównej drodze wlotowej do aglomeracji miejskiej. Zaproponowano zabezpieczenia wibroakustyczne, dla których wykonano ocenę prognozowanych oddziaływań na klimat akustyczny w środowisku. Określono dla nich wskaźniki skuteczności działań ochrony środowiska przed hałasem oraz wykonano analizę ekonomiczną. Porównano i oceniono wybrane rozwiązania z punktu widzenia oddziaływania inwestycji na klimat akustyczny w środowisku. Analizę przeprowadzono przy przyjętych przez inwestora rozwiązaniach technicznych i lokalizacyjnych, ze szczegółowością i dokładnością odpowiednią do posiadanych danych i założeń zawartych w koncepcjach oraz w projekcie budowy analizowanego węzła.(abstrakt oryginalny)

2

Reduced Vibrations and Noise During Grinding

80%

Nowacki K., Łakomy K.

New Trends in Production Engineering

|

2019

|

2(2) Selected Aspects of Production Engineering in Management and Materials Engineering

139-150

It is the duty of every employer to provide its employees with safe, hygienic and ergonomic working conditions. Available information suggests that working conditions in Poland improve each year, thanks to the ever-growing security culture prevailing in Polish enterprises. In spite of everything, there is still a problem of hazards in the workplace, and special attention should be paid to acoustic threats - vibrations and audible noise. Although entities operating on the market offering comprehensive services to reduce the exposure of employees to vibroacoustic hazards, there is still a need to develop new methods to protect the health of employees. Excessive exposure to vibrations and noise is associated with negative health effects that are exposed to, among others, employees involved in the mechanical processing of steel structures. Employees also experience the impact of local and general vibrations. Local vibrations can be relatively easily eliminated using anti-vibration gloves, while the reduction of general vibrations is often an unresolved problem for employees and employers. The publication presents the results of research on the development of the method of damping mechanical vibrations generated during grinding steel constructions. The research included several stages, among others: selection and preparation of the research material, design and construction of the test stand, measurements of vibration acceleration and industrial verification of the obtained results. (original abstract)

3

Ocena poprawności metod symulacji komputerowej w badaniach hałasu komunikacyjnego

80%

Kuboszek A.

Systems Supporting Production Engineering

|

2017

|

6(1) Problemy w zarządzaniu środowiskiem

106-121

W artykule przedstawiono przykłady zastosowania komputerowych metod symulacji zjawisk akustycznych w procesie tworzenia strategicznej mapy hałasu. Artykuł przedstawia porównanie wyników badań uzyskanych w symulacji komputerowej i wyników pomiarów w środowisku. (abstrakt oryginalny)

4

Podstawowe błędy popełniane przy projektowaniu i realizacji ekranów akustycznych

80%

Boczkowski A.

Systems Supporting Production Engineering

|

2017

|

6(1) Problemy w zarządzaniu środowiskiem

45-57

Ekrany akustyczne stanowią podstawowy rodzaj zabezpieczeń przeciwhałasowych w przypadku konieczności redukcji hałasu od źródeł liniowych, np.: drogowego, kolejowego czy tramwajowego. Ich skuteczność zależy przede wszystkim od przyjętych w czasie projektowania parametrów geometrycznych i materiałowych oraz od dokładności wykonania i montażu. W artykule omówiono najczęściej popełniane błędy spotykane przy projektowaniu i wykonawstwie drogowych ekranów akustycznych oraz omówiono ich wpływ na zmniejszenie efektywności ekranowania. (abstrakt oryginalny)

5

Determination of Traffic Noise on the Selected Area of the City of Zabrze

80%

Kuboszek A., Boczkowski A., Kocot P., Midziak M., Pociask J., Przybyła K., Radziejewska K., Rosół K.

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

|

2021

|

4

290-300

The article is a substantive summary of research conducted by the Institute of Production Engineering of the Silesian University of Technology in Zabrze, covering the determination of ways to reduce traffic noise in the selected area of the city of Zabrze using measurement and simulation methods. The analysis was conducted within the Project Based Learning (PBL) project which aimed at teaching a selected group of students teamwork, synthesizing information from various sources, making decisions and taking responsibility for them, planning and organizing work and proper time management. (original abstract)

6

Ekrany akustyczne - podstawowe założenia projektowania

80%

Sękowski J., Musiał R.

Aura

|

2016

|

nr 10

5-7

W artykule przybliżono problematykę ekranów akustycznych, a w szczególności wymagania, jakie powinny spełniać, zwracając szczególną uwagę na ich poprawne posadowienie. (abstrakt oryginalny)

7

Dilemmas of Public Participation in Acoustic Climate Management in the Context of Elaborating Action Plans Against Noise in Urban Areas

80%

Wilińska A.

Systems Supporting Production Engineering

|

2012

|

1(1) Review of Problems and Solutions

233-240

The goal of this paper is to describe the determinants of the use of participatory approaches in the management of environmental noise in the city, that will be useful for understanding the social context of elaborating action plans against environmental noise. (fragment of text)

8

Wykorzystanie oceny jakości akustycznej w zarządzaniu projektem redukcji hałasu drogowego

80%

Paszkowski W.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 113

355-364

W artykule przedstawiono nowe podejście do zadań oceny i redukcji hałasu w środowisku zurbanizowanym zagrożonym źródłami hałasu drogowego. Zaproponowano włączenie do stosowanej obecnie ilościowej oceny zagrożenia hałasem w środowisku zurbanizowanym model jakości akustycznej. W szczególności, model ten uwzględnia subiektywne miary jakości dźwięku tj.: głośność, ostrość, chropowatość i siłę fluktuacji oraz ocenę dokuczliwości hałasu uzyskaną w warunkach laboratoryjnych. Zaproponowany sposób może być zastosowany w oszacowaniu inwestycyjnym ekranu akustycznego, na etapie jego projektowania.(abstrakt oryginalny)

9

Badania i ocena wibroaktywności konstrukcji torowisk tramwajowych stosowanych w Polsce

80%

Targosz J., Adamczyk J.

Logistyka

|

2012

|

nr 3, CD 1

2267-2276

W pracy przedstawiono badania wibroakustyczne prowadzone w latach 1990 - 2010 na różnego typu konstrukcjach torowisk tramwajowych stosowanych w Polsce w duŜych aglomeracjach miejskich. Badano poziom emisji hałasu jak i drgań do środowiska a następnie porównano konstrukcję torowisk przyjmując jako wskaźnik ich wibroaktywność.(abstrakt oryginalny)

10

Zastosowanie metod symulacji komputerowej w badaniach hałasu przemysłowego

80%

Kuboszek A.

Systems Supporting Production Engineering

|

2016

|

2(14) Inżynieria Systemów Technicznych

199-210

W artykule przedstawiono przykłady wykorzystania komputerowych metod symulacji zjawisk akustycznych w pracach projektowych zmierzających do opracowania optymalnych sposobów ograniczenia hałasu na stanowisku pracy. Zastosowanie symulacji komputerowej daje możliwość opracowania strategii prac wyciszeniowych najkorzystniejszej pod kątem skuteczności akustycznej oraz opłacalności ekonomicznej. (abstrakt oryginalny)

11

Komputerowa analiza hałasu drogowego z uwzględnieniem rożnych metod obliczeniowych

80%

Gągorowski A.

Logistyka

|

2012

|

nr 4, CD 1

153-160

Metody obliczeniowe hałasu drogowego stanowią ważny element w procesie oceny warunków akustycznych na obszarach komunikacyjnych oraz są niezastąpione w procesie projektowania inwestycji transportowych. Mogą być również bardzo pomocne przy projektowaniu optymalnych tras logistycznych (tras dostaw) na terenach, gdzie obowiązują dopuszczalne wartości hałasu. Celem artykułu jest porównanie rożnych metod obliczeniowych hałasu drogowego stosowanych w krajach Unii Europejskiej. Badania symulacyjne przeprowadzono dla modelu obszaru komunikacyjnego, w którym uwzględniono wybrane parametry pojazdów drogowych oraz szlaków komunikacyjnych, jak równieŜ sąsiadujących z nimi terenów zabudowanych.(abstrakt oryginalny)

12

Wykorzystanie metod badań audiometrycznych w identyfikacji dokuczliwości hałasowej mieszkańców

80%

Paszkowski W.

Systems Supporting Production Engineering

|

2015

|

2(11) Inżynieria Systemów Technicznych

170-179

W artykule zaproponowano wykorzystanie metody skalowania głośności do identyfikacji i oceny dokuczliwości hałasowej mieszkańców narażonych na oddziaływanie hałasu drogowego. Opisano sposób przeprowadzenia badań audiometrycznych przy wykorzystaniu symulowanych sygnałów akustycznych źródeł dźwięku. Przedstawiono możliwości opisu zmiennych środowiska miejskiego o charakterze akustycznym i nieakustycznym za pomocą wskaźników. Wskazano na potrzebę budowy modelu jakości akustycznej środowiska z wykorzystaniem wskaźników środowiskowych i wyników badań audiometrycznych. (abstrakt oryginalny)

13

Minimization of Vibroacoustic Effects as a Criterion for Operation of Gear Transmissions in Accordance with Sustainable Development Principles

80%

Wieczorek A. N., Kruk R.

Management Systems in Production Engineering

|

2016

|

1(21)

12-19

W poprawnie działających systemach utrzymania stanu technicznego, najważniejszym działaniem powinno być zapobieganie ewentualnym awariom. Czynnikiem zmniejszającym prawdopodobieństwo awarii jest zmniejszenie efektów wibroakustycznych towarzyszących eksploatacji maszyn i urządzeń, w tym także przekładni. W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu czynników eksploatacyjnych na stan wibroakustyczny przekładni. Analizowanymi czynnikami były: zmiana warunków współpracy kół związana z zużywaniem się powierzchni zębów, przekładni w warunkach podharmonicznych głównego rezonansu rezonansowych oraz temperatura oleju smarującego. W pracy wykazano możliwość zmniejszenia generowanych efektów wibroakustycznych przez przekładnie zębate poprzez zmianę warunków ich pracy. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że eksploatacja przekładni zębatych zgodna z zasadami zrównoważonego rozwoju wymaga aktywnych działań ze strony służb technicznych polegających na poszukiwaniu optymalnych ze względu na stan wibroakustyczny warunków pracy. (abstrakt oryginalny)

14

The Influence of Typical Sources of Traffic Noise Modelling Method on the Accuracy of Calculations of Acoustics Emission

80%

Boczkowski A., Koźlik G.

Systems Supporting Production Engineering

|

2013

|

1(3) Review of Problems and Solutions

18-29

Realizacja strategicznych map akustycznych miast lub ocen oddziaływania inwestycji drogowych na klimat akustyczny, wiąże się koniecznością modelowania źródeł hałasu drogowego oraz obliczaniem emisji akustycznej źródła. Modelowanie hałasu drogowego stanowi dość złożony problem, z uwagi na różne sposoby modelowania geometrii dróg (tj. liczby jezdni, liczby pasów ruchu, itp.) oraz możliwość zastosowania różnych metod obliczeniowych. Czynniki te wpływają w istotny sposób na dokładność uzyskiwanych wyników. W artykule przedstawiono przebieg i wyniki eksperymentu badawczego, którego celem było zbadanie wpływu różnego sposobu modelowania źródeł hałasu drogowego oraz wpływu zastosowanej metody obliczeniowej na dokładność obliczeń emisji akustycznej dróg. Szczególnie dokładnie przeanalizowano zbadano wyniki uzyskane przy zastosowaniu francuskiej metody obliczeniowej NMPB Routes 96 zalecanej do obliczeń hałasu drogowego przez Dyrektywę 2002/49/WE. (abstrakt oryginalny)

15

Noise Emissions Test From the Communication Route - a Case Study

80%

Profaska M.

Systems Supporting Production Engineering

|

2013

|

1(3) Review of Problems and Solutions

126-134

W publikacji przedstawiono badania emisji hałasu z ciągu komunikacyjnego al. W. Korfantego w Zabrzu w roku 2012 w aspekcie uciążliwości akustycznej. Wyniki badań odniesiono do pomiarów wykonanych w 2011 roku w aspekcie nowelizacji Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku. Przedstawiono również obliczenia ekranów akustycznych metodą Maekawy. (abstrakt oryginalny)

16

Identyfikacja głównych źródeł hałasu w zakładzie przeróbki mechanicznej węgla

61%

Profaka M., Krause M., Wilczek P.

Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą

|

2011

|

45

225-239

W publikacji przedstawiono główne etapy procesu technologicznego Zakładu Przeróbki Mechanicznej Węgla, w którym została przeprowadzona identyfikacja głównych źródeł hałasu. Zaprezentowano wyniki badań wstępnych, identyfikacji oraz badań szczegółowych w rejonie budynku sortowni, które zostały zinterpretowane i przeanalizowane. (abstrakt oryginalny)

17

Rewitalizacja akustyczna uzdrowisk w Polsce

61%

Bernat S.

Problemy Rozwoju Miast

|

2016

|

nr 3

45-56

Celem badań, których wyniki przedstawiono w artykule, było rozpoznanie potrzeby rewitalizacji akustycznej uzdrowisk w Polsce. Przeprowadzono analizę prasy i źródeł internetowych, raportów dotyczących ochrony środowiska, operatów uzdrowiskowych i programów rewitalizacji, a także badania sondażowe wśród samorządów gmin i miejscowości uzdrowiskowych w Polsce oraz studentów Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej (UMCS) w Lublinie. Pytania ankietowe adresowane do 1. grupy respondentów podejmowały kwestie wartości krajobrazów dźwiękowych oraz zagrożeń hałasem w uzdrowisku. W przypadku grupy studentów pytania kwestionariuszowe dotyczyły oceny najlepiej znanych respondentom uzdrowisk w aspekcie atrakcyjności krajobrazu (w tym dźwiękowej), poziomu zagrożenia hałasem i potrzeby rewitalizacji (w tym akustycznej). Rewitalizacja akustyczna krajobrazu, oparta na projektowaniu akustycznym, została ukazana jako perspektywiczny kierunek rozwoju polskich uzdrowisk(abstrakt oryginalny)

18

Potencjał turystyki dźwiękowej

61%

Bernat S.

Turystyka Kulturowa

|

2014

|

nr 6

36-51

Artykuł dotyczy turystyki dźwiękowej - nowej formy turystyki polegającej na podróżowaniu do miejsc charakteryzujących się wyjątkowością akustyczną lub występowaniem unikalnych krajobrazów dźwiękowych. Celem artykułu jest rozpoznanie możliwości rozwoju turystyki dźwiękowej. W artykule odwołano się do badań ankietowych przeprowadzonych w latach 2011-2013 wśród studentów UMCS w Lublinie (kierunek geografia oraz turystyka i rekreacja). Omówiono także przykłady atrakcji turystyki dźwiękowej oraz przedstawiono bariery dla jej rozwoju. Krajobraz dźwiękowy stanowi ogromny potencjał dla rozwoju turystyki, może być czynnikiem zwiększającym atrakcyjność zarówno obszarów cennych przyrodniczo (obszary ciche, parki narodowe), jak i wyjątkowych kulturowo (zabytkowe centra miast); jest to szczególnie ważne w związku z nierównomiernym obciążeniem ruchem turystycznym. Turystyka dźwiękowa może przyczyniać się do ochrony środowiska przyrodniczego przed hałasem oraz może przysparzać wielu korzyści w sferze społecznej i gospodarczej. (abstrakt oryginalny)

19

Assessment of Annoyance Impact of Road Noise Sources Under the Laboratory Conditions

61%

Paszkowski W.

Systems Supporting Production Engineering

|

2017

|

6(4) Cross-Border Exchange of Experience in Production Engineering Using Principles of Mathematics

105-111

W artykule przedstawiono próbę oceny statystycznej wyników badań psychoakustycznych z przeprowadzonego eksperymentu nad dokuczliwością źródeł hałasu drogowego. Badaniu podlegała ocena dokuczliwości hałasowej emitowanych sygnałów akustycznych w warunkach laboratoryjnych. Otrzymane wyniki badań wykorzystane mogą być w zadaniach modelowania jakości akustycznej środowiska zurbanizowanego zagrożonego hałasem. (abstrakt oryginalny)

20

Możliwości wykorzystania metod wibroakustycznych w procesie oceny własności eksploatacyjnych tramwaju

61%

Czechyra B., Kwaśnikowski J., Tomaszewski F.

Logistyka

|

2011

|

nr 4, CD

172-180

Największą wadą pojazdów szynowych jest ich znaczne oddziaływanie na środowisko poprzez generowanie drgań i hałasu w czasie jazdy. Dynamiczne procesy zachodzące przy kontakcie koło-szyna w połączeniu ze strukturalnym oddziaływaniem pudła pojazdu składa się na szeroko rozumianą aktywność wibroakustyczna pojazdu. W artykule przedstawiono przekrój zagadnień związanych z analizą i wykorzystaniem wibroakustyki do oceny własności eksploatacyjnych tramwajów. Zilustrowano przykładami możliwości pozyskania i wykorzystani informacji diagnostycznej o pojeździe i infrastrukrze jaką niesie sygnał wibroakustyczny generowany przez lekki pojazd szynowy typu tramwaj. (abstrakt oryginalny)