Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Nowoczesna logistyka, bezpieczeństwo transportu

100%

Langer J.

Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach

|

2004

|

Kierunki rozwoju logistyki w Polsce w świetle tendencji światowych

257-263

W artykule zaprezentowano stanowisko Komisji Europejskiej i USA w kwestii bezpieczeństwa transportu oraz opisano projekt „Safe and Secure Intermodal Transport” SIT.

2

Computer Aided Modelling of Railway Station Traffic Control Systems

100%

Kawalec P., Rżysko M.

Logistyka

|

2014

|

nr 4, CD 3

2915-2921

W artykule przedstawiono propozycję sformalizowanej metody specyfikacji złożonych funkcji zależnościowych w systemach sterowania ruchem kolejowym. Opisana metoda opiera się na podejściu geograficznym, umożliwiającym uniwersalne wykorzystanie zbudowanych elementów dla dowolnego układu torowego. Zaprezentowane zostały możliwości specyfikacji i weryfikacji otrzymanych algorytmów w środowisku komputerowego wspomagania prac projektowych. Zastosowanie algorytmów do opisu działania pozwala na intuicyjne przejście od elementarnych warunków opisanych w języku naturalnym do zapisu formalnego i ostatecznie kodu języka VHDL. (abstrakt oryginalny)

3

The Old Problems of Computerising the "New Transport Economy" in Poland

100%

Brdulak J.

Emergo. Journal of Transforming Economies and Societies

|

2002

|

9

|

nr 2

58-63

The influence of the technological revolution on the innovative character of transport services and significant structural changes in Polish transport is clear. Although still rather shallow, the computerisation of the transport system is becoming a catalyst of deep qualitative changes, for example in relation to the skills and mentality of employees in this sector of economy. We can observe a link between the speed of qualitative changes in the functioning of transport, logistics and shipping and the rate of economic growth. In recent years, slower economic growth in Poland has led to stronger competition on the shipping, transport and logistics services (STL) market and, paradoxically, has accelerated the market expansion of strong service companies, managed in modern ways and making extensive use of IT technologies. (fragment of text)

4

Computerization of the Train's Loading Planning Process in a Regional Intermodal Terminal

100%

Fajczak-Kowalska A., Krenski C.

Przedsiębiorczość i Zarządzanie

|

2016

|

t. 17, z. 11, cz. 1 Agile Commerce - zarządzanie informacją i technologią w biznesie

217-229

The development of intermodal transport is important from the perspective of building a sustainable transport system. Computerization of the loading planning process in a regional intermodal terminal can improve the quality of service and reduce costs at the same time. The container terminal of regional importance may not be able to get regular orders and pursuit linear transportation based on the timetable. One train usually involves a diverse cargo to more than one customer. The transport takes place by means of rolling substituted by the carrier and consists of cars available at the time of compilation of the train. The most difficult is to arrange the loading plan which allows maximum use of capacity of the rolling stock. The plan must take into account the limitations of the track defining the maximum capacity of each type of wagon and the need to minimize shunting in sidings belonging to customers. Each type of wagon can carry certain types of containers. The application should quickly and accurately process input data about orders and substituted rolling stock for loading plan which includes all the restrictions. (original abstract)

5

Zapis bazy w zagadnieniu transportowym

100%

Dubnicki W.

Przegląd Statystyczny

|

1988

|

35

|

z. 2

147-155

W artykule omówiono procedurę rejestracji zbioru podstawowych par w zagadnieniu transportowym i wynikający z tego algorytm budowy cykli. Algorytm może być wykorzystany w programach komputerowych rozwiązując problem transportu. Algorytm jest prosty, skraca obliczenia i oszczędza pamięć komputera.

6

Kolejowe systemy IT-efekty prywatyzacji

84%

Haynes M.

Rynek Kolejowy

|

2004

|

nr 12

16-19

Prywatyzacja i reorganizacja kolei w Wielkiej Brytanii miały poważne konsekwencje dla systemów informatycznych. Znaczna ilość dotychczas wewnętrznych przepływów danych przerodziła się w komunikację między niezależnymi, autonomicznymi podmiotami, posiadającymi swobodny wybór partnerów w dziedzinie Information Technology. Restrukturyzację polskich kolei pod wieloma względami można porównać z procesem przeprowadzonym w Wielkiej Brytanii, choć na końcowe efekty trzeba jeszcze poczekać.

7

Komputery w transporcie a rok 2000

84%

Bartczak K.

Przegląd Komunikacyjny

|

1998

|

nr 10

13-16

Rok 2000 przyniesie ze sobą konieczność dostosowania komputerów i innych urządzeń technicznych opartych na tzw. systemach wbudowanych - wykorzystujących funkcję daty, do wymagań sposobu zapisu daty (roku) w postaci czterocyfrowej. Problem ten istnieje również w transporcie. Na przykład w transporcie lotniczym główną troską jest sprawne sterowanie ruchem. Podobne zagrożenia mogą dotknąć pozostałe rodzaje transportu, np. w sferze systemów administracyjnych.

8

Methods for Computer Aiding the Configuration and Assessment of Auxiliary Mine Transportation Means

84%

Tokarczyk J., Dudek M.

Management Systems in Production Engineering

|

2020

|

28

|

nr 4

268-275

Mine transportation of materials in underground mine workings is realized by mine underground railways as well as by suspended monorails or floor-mounted railway. Transportation is realized on tracks placed on the floor of working or on rails suspended to roadway support. Each transport operation must be preceded by a transport design project, made in accordance with obligatory legislation. A part of the project are traction calculations. Their implementation in a computer program allows for minimization of the possibility of errors during the configuration of suspended queues and conducting traction calculations, which consequently leads to improve the level of safety. The article discusses the modular Safe Trans Design system, supporting the design of auxiliary mine transportation. The system has been implemented in the mines of JSW S.A. The assumptions and structure of the system as well as algorithms of operation of the 'configurator of transportation sets' and 'assessment and reporting module' are presented. The method of creating an auxiliary mine transportation system project is presented. Safe Trans Design system is used in planning, organizational and training activities implemented as part of transport safety management in mining plants. Developed methods can be easily adapted to other legislations of hard coal producers' countries, where suspended monorails are used in underground auxiliary mining transportation systems. (original abstract)

9

Jak informatyka może wspomagać zmiany w organizacji przewozów pasażerskich

84%

Milewski J.

Rynek Kolejowy

|

2004

|

nr 12

28-29

Obszary wdrażania Information Technology (IT) w kolejnictwie znajdują obecnie coraz szersze zastosowanie. Zaliczyć do nich można standardowe systemy zintegrowanego zarządzania przedsiębiorstwem, zawierające m.in. moduł finansowo-księgowy, kadrowo-płacowy, ewidencji środków trwałych, itp. Należą do nich także nowoczesne systemy obsługi taboru, systemy obsługi klienta, budowanie relacji z klientem (systemy CRM), logistyka przewozów towarowych i wiele innych.

10

CRM jako element poprawy efektywności współpracy z klientem

67%

Kos B., Mutwil A.

Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach

|

2009

|

Efektywny transport - konkurencyjna gospodarka

321-326

Funkcjonowanie współczesnych przedsiębiorstw transportowych charakteryzuje się przeobrażeniami we wszystkich aspektach prowadzonej działalności. Wynika to z procesów transformacji otoczenia gospodarczego i społecznego, które wpływają na hierarchię zasobów decydujących o efektywności działania i konkurencyjności przedsiębiorstwa oraz na zmianę zachowań usługobiorców tych przedsiębiorstw. Wśród tych zmian istotne znaczenie mają relacje z usługobiorcami. Do utrzymania klientów niezbędna jest pełna znajomość ich oczekiwań co do oferty usług i jej jakości, jak również możliwości dokonywania zmian w trakcie realizacji usługi transportowej. Z jednej strony technologie teleinformatyczne stanowią narzędzie wspomagające procesy dostosowywania się przedsiębiorstw transportowych do wymagań otoczenia, z drugiej zaś zmiany technologii informatycznych zmuszają współczesne organizacje gospodarcze do szybkiego przedefiniowania wielu obszarów ich funkcjonowania. Dotyczy to zwłaszcza marketingu. (fragment tekstu)