Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Acoustic Emission of Corroded Weldments During Tensile Test

100%

Sustr M., Zacal J., Dostal P., Cerny O., Pristavka M., Dobrocky D., Gaspar S., Pasko J.

Management Systems in Production Engineering

|

2019

|

27

|

nr 4

211-216

The article deals with the use of acoustic emission to identify the formation of cracks during the mechanical loading in the corrosive attacked weldment S235JR+N. The experiment includes the methodology for continual record of emissive signals, data analysis and monitoring of material response to monitor mechanical stress effect in real time. There is possibility to observe response of corrosive degraded samples in real time during mechanical stress through the suitably designed methodology of detection, process and analysing of acoustic emission signals. It is possible to gain new information about processes rising inside the material by this way of data measurement. The signals of acoustic emission can be used as the way of identification for the micro cracks rising in the inner and also external structure of effortful materials. (original abstract)

2

Struktura baz danych do analizy metod ochrony antykorozyjnej środków transportu

100%

Kałaczyński T., Kasprowicz T., Sadowski A., Zgórski Ł., Podgórski J.

Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management

|

2016

|

80

37-48

Problem korozji konstrukcji środków transportu dotyczy nie tylko dziedziny ekonomicznej ale również zasad bezpieczeństwa eksploatacji. Przejaw korozji powinien odnosić się do rodzaju i typu konstrukcji, ponieważ inne znaczenie ma korozja konstrukcji np. siatki ogrodzeniowej a inną rangę i większe zagrożenie ma korodujący układ sterowniczy w okrętach wojennych czy elektrowniach. Typ środowiska korozyjnego przesądza o rodzaju korozji i sposobie przebiegu procesów korozyjnych. Podobnie korozja gazociągu powoduje zagrożenie - grozi wybuchem, korozja zbiorników paliwa może doprowadzić do zatrucia gleby, korozja układu hamulcowego czy układu sterowania w pojazdach, samolotach, czy okrętach doprowadzić może do uszkodzeń i ostatecznie zagrozić życiu ludzkiemu. (abstrakt oryginalny)

3

Textural Changes inConcerte Construction of the Intercepting Sewer in Kalisz Caused by Sulphate Reducing Bacteria

100%

Domka F., Walenciak M., Marciniak P.

Zeszyty Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu

|

2010

|

nr 160

20-28

W pracy analizowano charakter zmian teksturalnych spowodowanych korozją materiału w próbkach pobranych z betonu w wybranych kolektorach ścieków w Kaliszu. Na powierzchni betonu narażonego na działanie ścieków stwierdzono zmiany w jego budowie. Udowodniono obecność w badanych materiałach bakterii redukujących siarczany. Największe zmiany zaobserwowano w analizowanych próbkach betonu pobranych z miejsc, w których stwierdzono występowanie najbardziej zaawansowanej korozji mikrobiologicznej.(abstrakt oryginalny)

4

Wpływ zmiany przekroju poprzecznego skorodowanych prętów ściskanych na nośność

100%

Glinicka A., Imiełowski S.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

3411-3416

Celem pracy jest analiza wpływu powierzchniowej korozji na nośność prętów pryzmatycznych. Korozja powoduje ubytki powierzchni przekroju poprzecznego i w konsekwencji zmianę momentów bezwładności,może również spowodować zmianę nachylenia osi głównych centralnych przekroju. Do analizy przyjęto sześć możliwych rodzajów defektów przekroju poprzecznego uwzględniając lokalny i globalny wpływ korozji na zmianę kształtu przekroju.Rozważono zmianę obciążenia pręta skorodowanego spowodowanego ubytkami przekroju poprzecznego w postaci przesunięcia punktu przyłożenia siły i powstania dodatkowego momentu zginającego. Przedstawiono rozwiązanie zadania wyboczenia pręta pryzmatycznego w przypadku obciążenia mimośrodowego.Przedstawione wyniki analizy wskazują na możliwy znaczny wzrost ugięć skorodowanego pręta, które decydują o zniszczeniu konstrukcji.(abstrakt oryginalny)

5

Roztwarzanie korozyjne metalicznych materiałów zastosowanych na konstrukcje zbiorników topionych w akwenach morskich z materiałami niebezpiecznymi

100%

Jurczak W.

Logistyka

|

2014

|

nr 6, CD 3

4977-4984

W artykule opisano procesy korozyjne metalicznych materiałów stosowanych na konstrukcje metalicznych pojemników z bojowymi środkami trującymi (BST) zatopionymi w akwenach morskich. Opisano mechanizm i ocenę odporności degradacji korozyjnej stali zastosowanych na wspomniane pojemniki. Przedstawiono stan faktyczny konstrukcji tych pojemników i możliwości oceny ich trwałości. Przedstawiony w artykule stan faktyczny zlokalizowanych pojemników świadczy o konieczności podjęcia czynności zabezpieczających a działania prewencyjne ( monitoring korozyjny) można zastosować jedynie do niewielkiej ilości szczelnych pojemników.(abstrakt oryginalny)

6

Badania porównawcze odporności korozyjnej stopowej stali austenitycznej AISI 304L (EN 1.4307) po polerowaniu elektrochemicznym oraz po pasywowaniu w kwasie azotowym HNO3

75%

Rokosz K., Hryniewicz T., Solecki G., Dudek Ł.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

5490-5495

artykule zaprezentowano badania korozyjne wykonane metodą potencjodynamiczną na próbkach ze stali AISI 304L (EN 1.4307) po polerowaniu elektrochemicznym w elektrolicie składającym się z kwasu fosforowego oraz kwasu siarkowego w stosunku obj. 3:2, w temperaturze 60 ˚C w czasie 3 minut. Próbki niepasywowane były punktem odniesienia dla próbek wypolerowanych elektrochemicznie oraz dodatkowo spasywowanye w 20% (obj.) kwasie azotowym HNO3 w dwóch temperaturach 20 ˚C i 60 ˚C w czasie 15 minut. Otrzymane wyniki wskazują, że po polerowaniu elektrochemicznym (bez pasywowania w HNO3) odnotowana odporność na korozję wżerową była najmniejsza, co wyznaczono na podstawie potencjału korozji wżerowej (Epit), który wynosił 345,5 ± 47,2 mVSCE z medianą równą 346 mVSCE. Najlepszy wynik odnośnie odporności na korozję wżerową otrzymano dla stali elektropolerowanej oraz pasywowanej w 20% (obj.) kwasie azotowym HNO3 w temperaturze 20 ˚C i wyniósł on 1246,1 ± 43,2 mVSCE z medianą równą 1254,5 mVSCE.(abstrakt oryginalny)

7

Badania odporności korozyjnej stali AISI 316Ti (EN 1.4571) używanej do budowy nadwozi pojazdów ciężarowych do przewozu wybranych płynów

75%

Rokosz K., Hryniewicz T., Dudek Ł.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

5484-5489

Streszczenie W artykule zaprezentowano badania stopowej stali austenitycznej AISI 316Ti (EN 1.4571) stosowanej do budowy nadwozi pojazdów ciężarowych do przewozu mleka, słonej wody (3% NaCl) oraz roztworu Ringera. Przeprowadzone badania wykazały, że najlepszą odporność na korozję wżerową badana stal ma dla roztworu Ringera, czego wyznacznikiem jest wysoki potencjał inicjacji korozji wżerowej(515 ± 25 mVSCE), przy potencjale repasywacji wynoszącym 18 ± 83 mVSCE. Najgorsza odporność na inicjację korozji wżerowej została znaleziona dla trzyprocentowego wodnego roztworu chlorku sodu, gdzie potencjał korozji wżerowej wynosił 332 ± 52 mVSCE, przy potencjale repasywacji 113 ± 105 mVSCE. Różnica pomiędzy potencjałami korozji wżerowej a repasywacji jest najmniejsza (najlepsza ze względu na zabezpieczenia materiału w wybranym ośrodku korozyjnym) dla trzyprocentowego wodnego roztworu chlorku sodu i wynosi 219 mVSCE, a największa dla mleka (370 mVSCE). Potencjał korozji wyznaczony podczas badań polaryzacyjnych wskazuje na skłonność stali do korozji równomiernej (ogólnej). Im potencjał jest bardziej dodatni, tym skłonność warstwy wierzchniej do korozji jest mniejsza. Najniższy potencjał korozji w zakresie Tafela został odnotowany dla mleka (-237 ± 7mVSCE) a najwyższy dla roztworu Ringera (-106 ± 83 mVSCE).(abstrakt oryginalny)

8

Wpływ polerowania mechanicznego oraz pasywowania w kwasie azotowym HNO3 stopowej stali AISI 304L na jej odporność korozyjną

75%

Rokosz K., Hryniewicz T., Solecki G., Dudek Ł.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

5496-5501

W artykule przedstawiono wpływ pasywacji stali AISI 304L w dwudziestoprocentowym (obj.) kwasie azotowym po uprzednim polerowaniu mechanicznym, które miało być symulacją porysowanej powierzchni. Najsłabszą ochronę odnośnie korozji wżerowej otrzymano po polerowaniu mechanicznym, co wywnioskowano na podstawie potencjału korozji wżerowej, który wyniósł 160 ± 15 mVSCE z medianą 163,5 mVSCE. Po pasywacji przez piętnaście minut w temperaturze 20 ˚C w 20% kwasie azotowym HNO3 potencjał korozji wżerowej wzrósł do 317,1 ± 49,7 mVSCE z medianą 301 mVSCE, co należy interpretować jako wzrost odporności na korozję wżerową. Po zwiększeniu temperatury roztworu do 60 ˚C uzyskano potencjał korozji wżerowej wynoszący 556,6 ± 99,3 mVSCE z medianą 563,5 mVSCE, co było najlepszym wynikiem jaki został osiągnięty na próbce polerowanej mechanicznie. Należy zaznaczyć, że otrzymany wynik jest bardzo dobry, gdyż jest zbliżony do odporności korozyjnej stali AISI 316L po polerowaniu elektrochemicznym [3], która to stal zawiera w swoim składzie chemicznym dodatkowo molibden, celem zwiększenia jej odporności na korozję.(abstrakt oryginalny)

9

Zjawisko korozji uzbrojenia i sprzętu wojskowego oraz wybrane elementy logistycznego procesu ochrony przed korozją

75%

Jakubowski K., Chmieliński M.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 9 (CD)

57-73

W referacie dokonano charakterystyki zjawiska korozji uzbrojenia i sprzętu wojskowego oraz zaprezentowano sposoby jego ochrony przed korozją. Szkodliwość korozji polega nie tylko na tym, że w jej wyniku niszczeje sam metal, lecz także na atakowaniu gotowych konstrukcji i sprzętu wojskowego (SpW), których wytworzenie pochłonęło określone środki. Autorzy referatu prezentują pogląd, że należy zapobiegać zjawiskom niszczenia uzbrojenia i sprzetu uzbrojenia, dzięki właściwie przeprowadzonemu procesowi konserwacji sprzętu wojskowego. (abstrakt oryginalny)

10

Structure and Properties of the Modified Polyethylene Films

75%

Domantsevych N., Aksimentyeva O., Yatsyshyn B.

Zeszyty Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu

|

2011

|

nr 186

67-75

Ochrona sprzętu komputerowego przed korozją polimerów zależy zarówno od początkowych właściwości tworzywa oraz wprowadzonych do niego dodatków, jak i od okresu eksploatacji. Zmodyfikowanie tworzywa za pomocą inhibitorów korozji powoduje zmiany jego struktury, zmiany właściwości chemicznych i fizycznych. W pracy do badań wykorzystano polietylen wysokociśnieniowy. Komponentami wykorzystywanymi do modyfikacji polimeru były aminowe inhibitory korozji. Potwierdzono, że wprowadzenie modyfikatorów do cienkiej folii polietylenowej powoduje zmiany struktury oraz właściwości fizykochemicznych wpływających na temperaturę mięknienia oraz na proces degradacji powodujący zmiany twardości tworzywa. (abstrakt oryginalny)

11

Roztwarzanie korozyjne metalicznych materiałów zastosowanych na konstrukcje zbiorników topionych w akwenach morskich z materiałami niebezpiecznymi

75%

Jurczak W.

Logistyka

|

2014

|

nr 6, CD 2

757-764

W artykule opisano procesy korozyjne metalicznych materiałów stosowanych na konstrukcje metalicznych pojemników z bojowymi środkami trującymi (bst) zatopionymi w akwenach morskich. Opisano mechanizm i ocenę odporności degradacji korozyjnej stali zastosowanych na wspomniane pojemniki. Przedstawiono stan faktyczny konstrukcji tych pojemników i możliwości oceny ich trwałości. Przedstawiony w artykule stan faktyczny zlokalizowanych pojemników świadczy o konieczności podjęcia czynności zabezpieczających a działania prewencyjne (monitoring korozyjny) można zastosować jedynie do niewielkiej ilości szczelnych pojemników. (abstrakt oryginalny)

12

Vulnerabilities Pipeline Transport System at the Oil Industry in Cuba

75%

Molina Garcia E. J., Szpytko J.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

4972-4976

W ostatnich latach obserwuje się dynamiczny rozwój kubańskiego przemysłu naftowego. Przedmiotem wypowiedzi jest próba analizy wybranych lokalnych problemów eksploatacyjnych systemów ropociągowych, skutkiem których są straty finansowe, przestoje w użytkowaniu systemu oraz niekorzystne oddziaływania środowiskowe. Celem eliminacji obserwowanych niedogodności podjęto działania ukierunkowane na analizę procesów eksploatacji podobnych systemów transportu rurowego na świecie, analizę znanych rozwiązań w zakresie budowy i eksploatacji oraz analizy przydatności stosowanych technik dla określonych warunków stosowania, analizę prowadzenia procesu eksploatacji podobnych instalacji transportowych w praktyce, analizę metodologii badań diagnostycznych instalacji rurowych (w szczególności w zakresie korozji i jej skutków) i budowy systemu kształcenia specjalistycznego personelu.(abstrakt oryginalny)

13

Badanie zmian korozyjnych metalowych narzędzi lekarskich z zastosowaniem metod nieniszczących

75%

Chwiałkowski H., Kucharczyk T.

Zeszyty Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Krakowie

|

1986

|

nr 221

61-71

Celem opracowania jest ocena zmian struktury geometrycznej powierzchni noży chirurgicznych poddanych działaniu zaostrzonego reżimu agresywności korozyjnej. Zakłada się, że na bazie takiej oceny można będzie: - na podstawie seryjnych badań laboratoryjnych dokonać analizy zmian struktury geometrycznej powierzchni narzędzi w funkcji czasu w zależności od agresywności korozyjnej danych warunków klimatycznych; - zaproponować zastosowanie metody badań do oceny jakości narzędzi w oparciu o przyjęta klasę chropowatości ich powierzchni. (fragment tekstu)

14

Stan techniczny obudowy wyrobisk korytarzowych jako źródło zagrożenia obwałami

75%

Chudek M., Duży S., Dyduch G.

Systems Supporting Production Engineering

|

2017

|

6(3) Rozpoznawanie złóż i budownictwo podziemne

35-45

W artykule poruszono zagadnienia związane z utrzymaniem stateczności wyrobisk korytarzowych przy pogarszającym się stanie technicznym obudowy. Omówiono metodę diagnozowania obudów wyrobisk korytarzowych oraz przedstawiono wartościowanie zużycia elementów obudowy i jego wpływ na ocenę stanu technicznego konstrukcji. Wskazano na konieczność prowadzenia szkoleń dla pracowników dozoru w zakresie diagnozowania i oceny stanu technicznego obudów wyrobisk górniczych oraz objęcia wyrobisk stałym monitoringiem w aspekcie zagrożenia obwałami i zawałami. (abstrakt oryginalny)

15

Płatkowe powłoki cynkowe na podłożach stalowych

75%

Kołtało K., Oleksiak B.

Zarządzanie Przedsiębiorstwem / Polskie Towarzystwo Zarządzania Produkcją

|

2020

|

23

|

nr 1

23-28

Odpowiednie zabezpieczenia konstrukcji metalowych jest nadal zagadnieniem przysparzającym wiele problemów współczesnym inżynierom i technologom. Pomimo stałego i dynamicznego rozwoju technologicznego, zjawisko korozji pozostaje nadal znaczącym problemem współczesnej inżynierii.(fragment tekstu)

16

Ocena właściwości tribologicznych i korozyjnych powłok przeciwzużyciowych

75%

Madej M., Ozimina D., Milewski K.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

4669-4676

Celem badań było określenie odporności na zużycie powłok natryskiwanych techniką naddżwiękową z dużymi prędkościami i pod dużym ciśnieniem (High Velocity Oxy Fuel HVOF). Powłoki HVOF są szeroko stosowane w różnych gałęziach przemysłu, ze względu na ich odporność na wysokie temperatury, korozję chemiczną i odporność na zużycie przez tarcie, erozję i kawitację. Zaletą tej technologii jest to, że powłoki są łatwe do wytwarzania, a ich właściwościami w zależności od zastosowanych komponentów można łatwo sterować. Analizie poddano odporność korozyjną i tribologiczną powłok kompozytowych podczas tarcia technicznie suchego i smarowania dialkiloditiofosforanem cynku (ZDDP). Elektrochemiczne badania korozyjne wykonano poprzez pomiary polaryzacyjne. Badania tribologiczne przeprowadzono na za pomocą tribometeru typu kula-tarcza stosując jako środki smarowe: olej mineralny, olej mineralny o 1% i ZDDP.(abstrakt oryginalny)

17

Ocena niezawodności jednostkowych opakowań metalowych

75%

Kolek J.

Zeszyty Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Krakowie

|

1994

|

nr 439

13-20

Przedmiotem artykułu jest ocena niezawodności metalowych opakowań produktów, ustalana nieparametrycznymi metodami oceny.

18

Against Corrosion Caused by Moisture

75%

Szymura T., Barnat-Hunek D.

Barometr Regionalny

|

2013

|

11

|

nr 2

65-76

W artykule zawarto najważniejsze zagadnienia, dotyczące istoty zabezpieczeń przed wilgocią materiałów murowych. Przedstawiono parametry, które warunkują skuteczność tych zabezpieczeń, takie jak porowatość materiałów, zasolenie, stan powierzchni. Podkreślono aspekt ekologiczny dostępnych na rynku preparatów hydrofobowych. Przedstawiono techniczne kryteria i praktyczne wskazówki stosowania tych preparatów w celach prewencyjnych. (abstrakt oryginalny)

19

Porównanie właściwości korozyjnych staliwa stopowego ze staliwem posiadającym warstwę azotowaną

75%

Budzynowski T., Mazurkiewicz A., Ropelewski Z.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

2655-2660

W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości korozyjnych staliwa stopowego z warstwą azotowaną i bez niej. Właściwości korozyjne określono z wykorzystaniem badań potencjostatycznych, ustalając stan pasywny przy pomocy potencjostatycznej krzywej polaryzacji.(abstrakt oryginalny)

20

Destrukcja muru w zabytkowych mostach kolejowych w Bydgoszczy

75%

Kaczmarek A., Wesołowska M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6, CD 3

5053-5058

Od początku powstania ceglane mosty w Bydgoszczy stanowiły ważny element linii kolejowej, zapewniającej transport pasażerów i towarów. Solidność konstrukcji jest tak duża, że obiekty mimo upływu czasu spełniają swoją podstawową funkcję do dziś. Jednak wieloletnia eksploatacja i oddziaływanie środowiska spowodowały powstanie ognisk korozji materiału konstrukcyjnego, których głównym symptomem są charakterystyczne wykwity. Ich intensywność świadczy o zmniejszeniu trwałości konstrukcji, a w przypadku rozległych uszkodzeń również o obniżeniu wytrzymałości materiału. W trakcie analizy stanu technicznego mostów, wykwity są jednym z podstawowych kryteriów oceny. W pracy przeanalizowano problem trwałości i estetyki zabytkowych mostów ceglanych w oparciu o analizę obszarów skażonych wykwitami. Znaczne nagromadzenie wykwitów informuje o daleko posuniętym procesie korozji, prowadzącym do skrócenia okresu bezpiecznej eksploatacji. Wiąże się to z perspektywą wyłączenia niezwykle newralgicznego pod względem logistycznym elementu sieci transportowe. (abstrakt oryginalny)