Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

System logistyczny portów jachtowych

100%

Łapko A., Hącia E.

Przedsiębiorczość i Zarządzanie

|

2017

|

t. 18, z. 8, cz. 2 Logistyka w naukach o zarządzaniu. Część II

147-156

W artykule skoncentrowano się jedynie na przeanalizowaniu oferty w zakresie świadczonych przez porty jachtowe usług (oferta ta zgodnie z rysunkiem 1 stanowi wyjście systemu logistycznego), nie analizowano natomiast wpływu otoczenia bliskiego i dalekiego na funkcjonowanie tych podmiotów. Analizą objęto porty jachtowe należące do Zachodniopomorskiego Szlaku Żeglarskiego. Podstawowym celem było dokonanie klasyfikacji usług według częstotliwości pojawiania się ich w ofercie badanych portów, określenie potencjału obiektów wyrażonego poprzez zakres ich oferty usługowej oraz wskazanie potrzeb klientów, jakie mogą zostać na ich terenie zaspokojone. (fragment tekstu)

2

Why Poland's Yacht Builders Are Among World Leaders

100%

Greaves S. R.

Zarządzanie Publiczne / Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie

|

2021

|

nr 2 (56)

83-99

Objective: The aim of this paper is to demonstrate how a high-skilled competitively-priced Polish labour force, thriving amid manufacturing policies which are far from a coalition of coincidences, has created a specialist yacht-building sector - and a superyacht one with exceptional potential.Research Design & Methods: After the superyacht sector is defined and described, this theoretical and empirical study sets out to apply basic correlation and regression in order to isolate demand and production factors most likely to explain and ensure continued success. Limited data and previous research produces a clear result nonetheless. Compared with boatyards in nascent or mature boatbuilding nations, manufacturing nations with a strong labour market - a highly-skilled, cost-competitive workforce - are delivering persistent prosperity with promise of further growth. This, for the first time, weighs the comparative importance of supply-side factors driving production, as well as it points to the way for further work to understand its success.Findings: A positive relationship between overall global fleet size and the numbers of millionaires in producer countries is confirmed by correlation and regression analyses, which proves three hypotheses. First, the dominant influence of competitive labour resources; second, the much lesser role of tax policy among other factors, such as industry path dependency and education levels, which are also key economic drivers of growth. The third, subsidiary hypothesis also holds: that a sector with special advantages - in this case luxury products in a resilient marketplace - can to some extent avoid the disadvantages of an economy's small size while outperforming other manufacturing segments. The findings confirm that the global superyacht market presents significant opportunities for expansion and enterprise for producers such as Poland.Implications/Recommendations: The EU recognises the importance of marine industries to trade and enterprise. However, to take advantage of assured superyacht market growth, policymakers need to continue to nurture a skilled labour pool with funding and training support. They could also cut corporation tax to specifically support boatbuilders, perhaps introducing a lower tier for innovating and expanding industries under Industrial Revolution 0.4 strategies.Contribution/Value Added: The values of this article include the following: an in-depth examination of a specific sector with appeal to work and wealth creators worldwide; identifying a special labour market premium in Poland as well as low-cost producer nations and unrecognised upside opportunities for all market participants. (original abstract)

3

An Expert System for Supporting the Production of Pleasure Boats

84%

Gonciarz T., Perzyk M.

Management Systems in Production Engineering

|

2013

|

3(11)

5-8

Systemy ekspertowe można określić jako programy komputerowe, których podstawowym zadaniem jest symulowanie działanie człowieka - eksperta, na ogół w wąskiej dziedzinie. Możliwości zastosowań tej nowoczesnej technologii informatycznej są bardzo duże, począwszy od medycyny, przez geologię, technikę aż do zastosowań w dziedzinie wspomagania podejmowania decyzji gospodarczych i finansowych. Celem niniejszego artykułu jest prezentacja praktycznego zastosowania systemu ekspertowego, który wspomaga proces przygotowania produkcji rekreacyjnych jednostek pływających i wykazuje dużą przydatność użytkową z jego stosowania. Korzystanie z opisanego systemu ekspertowego skraca czas w procesach projektowania i przygotowania produkcji jachtów. (abstrakt oryginalny)

4

Development of a Matrix and Algorithm Selection of Random Situations for Training Simulators

84%

Nordin V., Uzhga A.

Management Systems in Production Engineering

|

2014

|

1(13)

5-9

Wykorzystanie symulatorów do szkolenia specjalistów wymaga stosowania najlepszych praktyk, które pozwalają w możliwie najkrótszym czasie i z najwyższą jakością trenować i testować poziom dostępnej wiedzy. Artykuł opisuje rozwój jednej z najbardziej skutecznych metod wykorzystywania symulatorów: macierz przypadkowych sytuacji, istotę, która ma wygenerować losowe zadanie uczenia się, a także sposobu badania wiarygodności systemów produkcyjnych, w oparciu o ich analogię z systemami technicznymi. (abstrakt oryginalny)

5

Biale żagle, czyli rosnący rynek sprzętu jachtowego

84%

Papuga J.

Gospodarka

|

1998

|

nr 30

22-25

Polski rynek sprzętu żeglarskiego od połowy lat 90-tych notuje wysoką dynamikę wzrostu, co wiąże się z rosnącym popytem na popularne jachty śródlądowe oraz ich eksportem na rynki krajów UE. Polska jest środkowoeuropejskim potentatem w budowie jachtów, projektowaniu i szyciu żagli, a także w produkcji osprzętu jachtowego.

6

Determinants and Prospects for the Development of the Polish Yacht Industry

84%

Czapliński P.

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

|

2020

|

34

|

nr 4 Rola przemysłu w rozwoju układów przestrzennych = The Role of Industry in the Development of Spatial Systems

9-21

The growing position of the Polish yacht industry in international markets is the result of many years of innovative activity by enterprises in terms of product, process, organisation and marketing. The competitive advantage achieved has led to a gradual increase in domestic production, in the number of entities involved in construction, as well as in the production and sales of yachting equipment. The following study aims to define the determinants and prospects for the development of the Polish yacht industry against a background of market processes and socio-cultural phenomena. With further exploitation of the market niche, Polish producers can be competitive in international markets thanks to material, technology, design, project, organisation and marketing innovativeness. Having good brands, no need for relocation of production, a favourable price-quality ratio, but above all, the quality and quantity of the products allow for optimism concerning the production and sales of yachts in the future. It is also indicated by demand, including an increasing domestic component which significantly exceeds supply. Its fundamental determinant is the growing wealth level and the fashion for spending free time on the water, and this includes the fashion for water houses.(original abstract)

7

Port jachtowy jako specyficzny typ zagospodarowania miejskiej strefy nadwodnej

84%

Rembarz K.

Biuletyn Polska Akademia Nauk. Komitet Przestrzennego Zagospodarowania Kraju

|

2019

|

nr 276

71-86

Przemiany struktur portowych i związane z nimi transformacje frontów wodnych miast nadmorskich, które rozpoczęły się w połowie XX w. spowodowały, że porty jachtowe zaczęto lokalizować w centralnych obszarach miejskich. Z kolei rewizja poglądów dotyczących postrzegania przestrzeni publicznej, jaka nastąpiła w epoce poprzemysłowej umożliwiła włączanie terenów portów jachtowych w przestrzeń ogólnodostępną. Opisane powyżej przemiany otworzyły możliwości dla wykorzystania cech i potencjału centrotwórczego portu jachtowego oraz specjalnego kształtowania jego struktury przestrzennej w celu tworzenia przyjaznych miejskich stref nadwodnych. Obecnie porty jachtowe coraz częściej stają się aktywnymi2 elementami przestrzeni publicznej i wraz z miastem współtworzą nowy typ struktury urbanistycznej.(fragment tekstu)

8

Na koniec świata i dalej

84%

Tokarska M.

Businessman Magazine

|

2004

|

nr 6

52-56

W artykule przedstawiono rozwój przemysłu jachtowego. Jest to branża, w której koniunktura trwa już od ponad trzech lat i cały czas rośnie. Producenci zachowując zasady konkurencji, wspierają się wzajemnie, aby odnieść sukces. W tej branży Polska w ciągu 10 lat dogoniła, a nawet przegoniła największych europejskich potentatów. Polskim rynkiem producentów jachtów rządzi pięć największych stoczni: Ostróda Yacht, J. W. Ślepsk, Galeon, Balt-Yacht i Delphia Yachts.

9

An Analysis of the Relationship between the Architecture and the Structure of a Vessel on the Example of the Reconstruction Design Process of the Historical Sailing Yacht "General Zaruski" Carried Out between 2009 and 2012

84%

Karczewski A., Piątek Ł.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

1684-1688

W artykule przeanalizowano związek między architekturą a konstrukcją statku na przykładzie projektu rewitalizacji drewnianego jachtu "Generał Zaruski" zbudowanego w Ekanӓs w Szwecji w 1939 roku. Opracowanie zostało oparte na dokumentacji siostrzanego jachtu "Kaparen", "Młoda Gwardia" ("dawny Generał Zaruski") oraz projektu przebudowy, opracowanego przez autorów. Artykuł przedstawia wpływ funkcjonalnych, przestrzennych i estetycznych elementów projektu takich jak integracja wnętrzna, zmiana stabilności, przywrócenie pierwotnej stylistyki zewnętrznej oraz wymiarów na warunki konstrukcyjne jachtu.(abstrakt oryginalny)

10

Fordewind na Zachód

67%

Stefaniak P.

Boss-Gospodarka

|

2003

|

nr 4

31-34

Od kilku lat czołowym eksporterem z dynamiką sięgającą 20-30 procent jest polski przemysł jachtowy. Przemysł szkutniczy w Polsce tworzy około 100 przedsiębiorstw produkcyjnych oraz kilkuset kooperantów. Wzornictwo, jakość i nowe technologie w tej branży były możliwe dzięki współpracy z renomowanymi firmami zagranicznymi z sektora jachtowego, jak np. Jantar Yachting, Jeanneau, Marine Power Europe i z wieloma innymi.

11

Nowatorskie podejście do zarządzania jakością w branży morskiej na przykładzie stoczni Ostróda Yacht

67%

Dembicka A., Mołas K. A., Szalewski P.

Problemy Jakości

|

2018

|

nr 3

18-24

Artykuł opisuje podejście procesowe funkcjonujące w jednej z największych polskich stoczni jachtowych Ostróda Yacht. Stocznia ta stanowi ilustrację - zakończonej z sukcesem - implementacji narzędzi Lean Production i stanowi przykład dla innych przedsiębiorstw w Polsce. Celem niniejszej publikacji jest ukazanie nowatorskiego podejścia do zarządzania jakością w stoczni jachtowej, które przyniosło korzyści zarówno z poziomu zarządzania organizacją, jak i poprawy jakości wyrobu. W artykule opisane zostało praktyczne zastosowanie wybranych narzędzi Lean Production: PDCA i karty pomysłów. Na podstawie funkcjonującego w Stoczni systemu zarządzania jakością, przeprowadzonych w Stoczni wizyt oraz dokonanego przeglądu literatury przedmiotu została przeprowadzona analiza wykorzystywanych narzędzi i ich praktycznego zastosowania w zakładzie. Artykuł ten otwiera cykl publikacji przedstawiających różne aspekty zarządzania procesowego, mogących stanowić źródło pomysłów do rozwoju zarządzania procesowego w przemyśle stoczniowym - jak do tej pory niedostatecznie zbadanego i opisanego w literaturze krajowej. (abstrakt oryginalny)

12

Projekt systemu sieciowej komunikacji urządzeń pokładowych dla małych jednostek pływających, oparty na standardzie NMEA2000

59%

Mikulski M., Duda K., Droździel P.

Logistyka

|

2015

|

nr 3, CD 1

3293-3301

Intensywny rozwój turystyki wodnej w ostatnich latach przyczynia się do powstawania nowych problemów logistycznych w tej dziedzinie. Jednym z takich problemów jest kwestia skutecznego zarządzania flotami jachtów czarterowych w aspekcie wsparcia technicznego dla klienta. W pracy przedstawiono projekt, sieci komunikacyjnej urządzeń pokładowych przeznaczonej dla małych jednostek pływających. Sieć oparta została o nowy standard elektroniki morskiej NMEA 2000, bazujący na magistrali CAN (Controller Area Network). Przedyskutowano problemy instalacyjne i przedstawiono przykładowy dobór elementów takiej sieci. Projekt zapewnia nowe funkcjonalności użytkowe na pokładzie jednostki oraz umożliwia centralną akwizycję danych ze wszystkich systemów i elementów sensorycznych jachtu, jako element wsparcia serwisu technicznego.(abstrakt oryginalny)

13

Segmenty luksusu

51%

Trawka D.

Marketing w Praktyce

|

2017

|

nr 11

20-22

W Polsce wartość rynku dóbr luksusowych z roku na rok rośnie. W ramach dóbr luksusowych wyróżnić można kilka segmentów, przy czym każda kategoria rządzi się własnymi prawami. Dlatego też działania stosowane przez takie marki różnią się w zależności od segmentu. Mogą to być luksusowe jachty, samochody, biżuteria, zegarki czy markowa odzież. W przypadku dóbr luksusowych zawsze należy stworzyć dodatkową otoczkę wokół produktu, podkreślając jego atuty i jakość, tak aby dla konsumenta nie stały się wyłącznie droższymi markami. (abstrakt autora)