Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Modelling Intermodal Transport Systems - Directions for Scientific Research

100%

Milewski D., Wiśnicki B.

Research Journal of the University of Gdańsk. Transport Economics and Logistics

|

2017

|

66 Modelling of logistics processes and systems. Part XVII

35-43

The authors of the article here describe scientific achievements in the field of transport modelling with emphasis on intermodal transport models. Already developed models, described in the scientific literature and used in practice are discussed and their relevance to various scientific phenomena and relationships assessed. The authors point out the limitations of these models and submit the requirements that should be met in order to create effective decision-making tools. The models should provide support to achieve the research objectives for which they were developed (the observation of phenomena, the influence of different factors on the analysed phenomena, streamlining the decision-making process, optimal solution choice).(original abstract)

2

Strumień pojazdów w modelach ruchu drogowego wykorzystujących automaty komórkowe

100%

Smoczyński M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3, CD 1

4458-4465

W artykule przedstawiono model ruchu wykorzystujący automat komórkowy. Sposoby obliczania przepustowości i warunków ruchu skrzyżowań i rond określają instrukcje wydane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Nie mogą zostać one użyte w przypadku niektórych skrzyżowań oraz w przypadku zmiennych obciążeń ruchem. Zaproponowano więc wykorzystanie automatu komórkowego. Podstawowy model Nagela-Schreckenberga uzupełniono między innymi o procedury zachowania bezpiecznej prędkości oraz możliwość uwzględnienia pojazdów długich. Wprowadzono parametr określający prawdopodobieństwo zdarzenia losowego zmniejszającego prędkość pojazdów. Sprawdzono charakterystykę modelowanego w ten sposób strumienia ruchu pojazdów. Wyznaczono trzy podstawowe parametry strumienia pojazdów: natężenie, gęstość i średnią prędkość. Wyznaczono także trzy fundamentalne zależności: natężenia ruchu od jego gęstości, prędkości ruchu od jego gęstości oraz przepływu od prędkości. Uzyskane w ten sposób zależności wykazały zadowalającą zgodność z literaturą. Ze względu na dyskretny charakter modelu niezbędne jest przygotowanie zakresów wartości parametrów wejściowych zależnych od warunków ruchu pojazdów. Tak przygotowany model zostanie wykorzystany do budowy modeli skrzyżowań dowolnego rodzaju. (abstrakt oryginalny)

3

Nieliniowe zagadnienie transportowe z losowym popytem odbiorców

100%

Anholcer M.

Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach

|

2001

|

Modelowanie preferencji a ryzyko '01

19-32

W pracy zaprezentowano model transportowy, w którym zależność kosztu od wielkości dostaw jest nieliniowa, kwadratowa, zaś popyt przynajmniej części odbiorców dany jest jako zbiór niezależnych zmiennych losowych. W pracy sformułowano podstawową postać zadania oraz postać zmodyfikowaną w celu ułatwienia jego rozwiązania. Zaproponowana została również metoda znalezienia rozwiązania optymalnego.

4

Modelowanie płynności potoków ruchu z uwzględnieniem konfiguracji funkcjonalno-użytkowych ITS

75%

Karoń G., Żochowska R.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 1

427-436

W artykule przedstawiono opis formalny modelu oczekiwanej płynności potoków ruchu uwzględniający wpływ konfiguracji funkcjonalno-użytkowych ITS. Przedstawiony model wymaga zastosowania symulacyjnych modeli transportowych z powodu wieloaspektowego oddziaływania ITS na zachowania transportowe użytkowników. Poprawę oczekiwanej płynności ruchu w wyniku zmniejszenia kolizyjności potoków przedstawiono na przykładzie wąskiego gardła sieci drogowej aglomeracji górnośląskiej. Z uwagi na brak w aglomeracji górnośląskiej funkcjonujących ITS obejmujących cały jej obszar, w artykule przedstawiono przykładową koncepcję architektury ITS dla miasta Katowice.(abstrakt oryginalny)

5

Możliwości rynkowego zarządzania komunikacją miejską

75%

Tomanek R.

Przegląd Komunikacyjny

|

1997

|

nr 11

23-26

Modele rynkowego zarządzania komunikacją miejską, charakterystyka transportu miejskiego w Polsce w świetle przekształceń systemowych i gospodarczych w kraju.

6

The Operation Models of Municipal Companies of Local Public Transport

75%

Wąsowicz K.

Business and Non-profit Organizations Facing Increased Competition and Growing Customers' Demands

|

2015

|

14

135-147

The economic and legal circumstances of the operation of local public transport are a set of framework guidelines, which form the image of the sphere of transport activity of local governments. The purpose of this paper is to analyze the economic and legal circumstances of the organization and operation of the transport system. This paper presents models of solutions for the organization and operation of the local public transport system: the current model and the new market model. Individual statements are presented in the final conclusions of this work. The article is further supported with illustrations. (original abstract)

7

Filtrstruktury w macierzy komunikacji

75%

Richter K. J.

Zeszyt Naukowy / Akademia Ekonomiczna im. Karola Adamieckiego

|

1994

|

nr 135

259-267

8

Dynamiczne modelowanie rozwoju przedsiębiorstw transportowych

75%

Hołubiec J., Petriczek G.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie

|

1992

|

z. 24

249-267

Przedstawiono możliwości zastosowania nieliniowych modeli dynamicznych do zagadnień transportowych. Modele te dotyczyły takich problemów jak: budowa prognoz kosztów operacyjnych przedsiębiorstwa transportowego, prognozy związane z podażą usług transportowych w warunkach rynkowych.

9

Z doświadczeń nad budową krótkookresowych prognoz kolejowych przewozów towarowych

75%

Kuźnia S. B., Basiaga J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie

|

1992

|

z. 24

297-305

Przedstawiono sformułowanie problemu prognozowania krótkookresowego, modele adaptacyjne do prognozowania przewozów i aktualizacji prognoz rocznych oraz analizę dokładności prognoz kwartalnych na 1992 rok. Zaprezentowano również program do opracowania i aktualizacji prognoz rocznych.

10

Dialogowo zorientowane programy optymalizacyjne w niektórych problemach transportu

75%

Lassmann W.

Zeszyt Naukowy / Akademia Ekonomiczna im. Karola Adamieckiego

|

1995

|

nr 139

101-108

Omówiono zagadnienie metody kompleksowej sprzężonej z zastosowaniem techniki komputerowej. Wyjaśniono pojęcie metody kompleksowej oraz opisano jej współpracę z system programowania KOLIOP. Przedstawiono dwa transportowe zastosowania metody kompleksowej: KOLIOP-TOUOP (dotyczy ustalania tur obiegu ruchu pojazdów lub przepływu ładunków i obejmuje plany obiegu, dyspozycję i planowanie zdolności przewozowej) oraz KOLIOP-TROP (dotyczy optymalizacji i wykorzystania ładowności, obejmuje transport i jego użytkowników - to jest przemysł i handel).

11

Zastosowanie zadań rozwózkowo-zwózkowych w transporcie mleczarskim

63%

Jadczak R.

Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach

|

2001

|

Metody i zastosowania badań operacyjnych 2000

53-66

12

Modelowanie procesów transportowych jako czynnik poprawy efektywności łańcucha dostaw

63%

Stajniak M., Koliński A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2017

|

nr 5 (CD)

532-548

W dobie ciągłej konkurencji rynkowej, koncentrującej się na poziomie obsługi klienta, czasu realizacji zamówień oraz elastyczności dostaw coraz większą rolę odgrywa analiza efektywności procesów logistycznych. Analiza efektywności w łańcuchu dostaw jest jednym z podstawowych elementów analizy controllingowej. Procesy transportowe są kluczowym procesem zapewniającym fizyczne zasilanie przepływu materiałowego w całym łańcuchu dostaw. Z tego względu w niniejszym artykule Autorzy skupili uwagę na efektywności procesów transportowych. Wyniki prac badawczych, które zostały zaprezentowane w artykule, świadczą o konieczności identyfikacji stopnia ważności poszczególnych procesów transportowych na efektywność łańcucha dostaw. Na podstawie uzyskanych wyników i obserwacji, Autorzy zmodelowali i opracowali algorytmy procesów transportowych wg notacji BPMN, która umożliwi Autorom przeprowadzenie wielowariantowych symulacji tych procesów w dalszych etapach prowadzonych badań naukowych. (abstrakt oryginalny)

13

O algorytmie metody potencjałów dla zadania transportowego z wypukłą funkcją kosztów

63%

Kubala J.

Zeszyty Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Krakowie

|

1990

|

nr 327 Prace z zakresu matematyki i programowania matematycznego

69-79

Artykuł zawiera omówienie poprawności zamieszczonego w literaturze uogólnienia metody potencjałów dla liniowego sieciowego zadania transportowego na przypadek, gdy funkcja kosztów jest wypukła.

14

O pewnym podejściu do modelowania procesów transportowych

63%

Żak J.

Logistyka

|

2015

|

nr 2, CD 1

838-845

W artykule przedstawiono metodę sieci faz umożliwiającą modelowanie procesów transportowych. Zdefiniowano pojecie fazy procesu i zdarzenia. Przedstawiono opis struktury sieci faz i jej charakterystyk, a także przekształcenie procesu transportowego w sieć faz, zaproponowano zbiór ograniczeń uwzględniających aspekty techniczne, ekonomiczno - technologiczne oraz kryteriów oceny procesu. Przedstawiona w artykule metoda pozwala w zależności od sytuacji decyzyjnej na sterowanie procesami transportowymi.(abstrakt oryginalny)

15

Identification of Pedestrian Travel In Modeling of Modal Split and Transport Accessibility

63%

Sierpiński G., Staniek M., Celiński I., Czech P., Barcik J.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

1495-1500

Artykuł zestawia różne definicje podróży pieszej, które przyjmowane są przy modelowaniu ruchu, a w konsekwencji w modelach podziału modalnego. W kolejnych rozdziałach przedstawiono także wyniki badań dotyczące postrzegania miejsca przemieszczenia pieszego w całym łańcuchu podroży. Celem określenia istotności przemieszczeń pieszych zrealizowano badania ankietowe wśród osób podróżujących. Artykuł kończy przedstawienie wyników badań mających na celu identyfikację dopuszczalnych odległości do przystanku transportu zbiorowego, co ma bezpośrednie przełożenie na analizy dostępności transportowej wybranego obszaru.(abstrakt oryginalny)

16

Problematyka doboru pojazdów do zadań w przedsiębiorstwach

63%

Jóźwiak K.

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2019

|

z. 50

109-119

Dobór pojazdów do zadań w przedsiębiorstwach transportowo-logistycznych jest istotnym czynnikiem wpływającym na efektywne funkcjonowanie tych przedsiębiorstw na rynku. W pracy opisano problemy decyzyjne doboru pojazdów do zadań w przedsiębiorstwach transportowo -logistycznych uwzględniając wyznaczenie tras jazdy pojazdów, przy jednoczesnej minimalizacji ich liczby i uwzględnieniu ich typu. Celem pracy jest przedstawienie i poddanie analizie problematyki doboru pojazdów do zadań na przykładzie przedsiębiorstw transportowo - logistycznych. Przedstawiono przedsiębiorstwa transportowo - logistyczne w systemach transportowych oraz opisano modele organizacji przewozu. Następnie zaprezentowano główne źródła potrzeb transportowych i czynniki kształtujące popyt na przewóz.(abstrakt oryginalny)

17

Efficiency of Internal Transportation Layouts in Logistics Processes

63%

Sałek R.

Prace Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

|

2011

|

Logistics and Supply Chain Management in Polish, Russian and Ukrainian Research

81-97

Author is this paper focuses on efficiency-related calculations for equipment used in traditional solutions and transport processes. Comparison of these calculations allows us to analyze flexibility and level of technical advancement by using different variants of transport layouts, taking into account their functionality. (fragment of text)

18

Przegląd modeli podziału zadań przewozowych

63%

Wainaina S.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

2002

|

z. 92

395-413

Celem artykułu jest prezentacja i ocena modeli podziału zadań przewozowych. Autor przedstawia wady i zalety modeli, różne podejścia do modelowania i sposób uwzględnienia więcej czynników wpływających na podział zadań przewozowych. Omawia istotę pięciu typów modeli o różnych parametrach objaśniających, a dla trzech z nich porównuje wyniki z różnych miast.

19

Symulacyjne modelowanie ekonomicznych skutków podejmowania decyzji transportowych

63%

Łatuszyńska M.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Studia Informatica

|

2002

|

nr 15

49-65

W artykule zaprezentowano przegląd modeli symulacyjnych służących do badania ekonomicznych skutków decyzji transportowych. Modele te powstały na przestrzeni ostatnich dwudziestu kilku lat, w różnych krajach i dotyczą problemów rozpatrywanych w różnej skali. Łączy je metoda, za której pomocą zostały zbudowane, a następnie symulowane - dynamika systemowa. Przedstawiono także koncepcję modelowania modularnego systemów transportowych.

20

Model funkcjonowania transportu w układach przestrzennych

63%

Zioło Z.

Zeszyt Naukowy / Akademia Ekonomiczna im. Karola Adamieckiego

|

1994

|

nr 135

189-209

Zaprezentowano dynamiczny model funkcjonowania transportu w układach przestrzennych, który, zdaniem autora, może być dobrym narzędziem badawczym do określenia i ustalenia przedstawionych relacji oraz wielkości normatywnych czy racjonalnych, z punktu widzenia celów strategicznych.