Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

The Concept Design of Redevelopment of the 1543D County Road Connecting Jelcz-Laskowice to Nowy Dwór, with the Use of Innovative, Long-Lived Pavements

100%

Kozłowski W., Witkowska R.

Logistyka i Transport

|

2015

|

28

81-88

The road that connects two towns Jelcz-Laskowice and Nowy Dwór, located in the Lower Silesia province, in Oława county, in Jelcz-Laskowice borough, with the number 1543D is a county road. It requires redevelopment due to the fact that at present it does not meet the norms in force, and it is a dirt (unpaved) road. According to maps of the Oława county, from the direction of Jelcz-Laskowice it crosses with the 1551D road, and from the direction of Nowy Dwór it connects to the 1546D road whose total length is 3,700 km.(original abstract)

2

Reinforced Soil as Road Subsoil Strengthening (Model Investigation)

100%

Surowiecki A., Zieliński M.

Logistyka i Transport

|

2016

|

29

65-70

The issue of distortion and load bearing capacity of non-cohesive, monogenic and two layer soil, with vertical reinforcement, was analyzed. Separate inserts, single, double, triple and complex were used. Resistance parameters, in function of their characteristics, referring to reinforcement inserts, were evaluated. Soil base bearing capacity was calculated, on the basis of the research results of large size physical models distortion state, constructed on laboratory scale. (original abstract)

3

Evaluation of Qualitative Value for Money of Public-private Partnership Projects in Vietnam

100%

Hang D. T. T.

Journal of International Studies

|

2017

|

10

|

nr 4

192-206

It is expected that in the period of 2011-2020 projects under the model of public- private partnership (PPP) in Vietnam will continue to increase in both number and volume of financing. Despite the substantial volumes of the already performed investments, many practitioners in the field question the viability of Vietnamese PPP projects, in the road sector in particular. Enhancing the viability of these projects is, therefore, vital in the context of the ongoing economic growth. This research is proposing a qualitative value for money assessment, in order to examine the factors influencing PPP projects' viability in Vietnam. Employing the method of Structural Equation Modeling, the following two aspects will be included in the analysis: 1) financial performance & economic environment; 2) technical capacity & legal environment. The former encompasses "financial interest", "profitability", "economic policy" and "demand of service"; while the latter covers "service quality", "flexibility of contracts", "legal framework" and "statutory compliance". (original abstract)

4

Effectiveness of Road Embankment Reinforcement in the Light of Model Tests on a Laboratory Scale

100%

Zamiar Z., Surowiecki A.

Logistyka i Transport

|

2022

|

55-56

49-70

The subject of the article concerns road embankments made of reinforced soil. The results of the analysis of the effectiveness of the reinforcement of these structures as a function of selected variable factors concerning the soil medium and the parameters of reinforcement inserts are given. The efficiency analysis was carried out on the basis of measurements of the horizontal unit pressure made on a physical model of a soil massif with a vertical wall of reinforced soil. The large-scale model was constructed on a laboratory scale. The article ends with a summary containing conclusions of a cognitive and practical nature.(original abstract)

5

Ronda - oznakowania i sposób poruszania się po nich

100%

Szewczyk T.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

2004

|

60

|

z. 110

101-107

Autor omówił zasady prawidłowego oznakowania skrzyżowań o ruchu okrężnym, zwanych popularnie rondami. Zwrócił uwagę na niektóre błędy popełniane w tym względzie i zilustrował je przykładami skrzyżowań krakowskich.

6

Research of Economical Efficiency of Road Projects

100%

Ołdakowska E.

Ekonomia i Środowisko

|

2017

|

nr 3 (62)

61-71

The guidelines and recommendations for the assessment of economic efficiency of road and bridge projects are specified in two documents: "Blue Book" in range of road infrastructure projects, and in "Instructions for economic efficiency assessment for road and bridge projects for regional, district, and local roads". The result of works connected with analysis of road investments should be the documents referring to all possible issues discussed in mentioned books. The article is aimed for presenting the successive steps and assessment of economic efficiency of road projects. (original abstract)

7

Drgania ustalone niejednorodnej belki nieskończenie długiej spoczywającej na podłożu Winklera

100%

Ataman M., Szcześniak W.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

2266-2273

Zagadnienie drgań belek i płyt na podłożach pod wpływem obciążeń ruchomych ściśle wiąże się z dynamiką mostów, nawierzchni drogowych, lotniskowych oraz kolejowych. Na trwałość nawierzchni komunikacyjnych niezwykle duży wpływ ma prawidłowe zwymiarowanie konstrukcji. Jednym z najważniejszych czynników jaki należy uwzględnić w procesie projektowania nawierzchni jest obciążenie dynamiczne wywołane ruchomymi pojazdami. Odkształcenia, przemieszczenia i naprężenia w poszczególnych warstwach nawierzchni w dużej mierze zależą od prędkości i przyspieszenia pojazdu. Praca dotyczy niejednorodnej poprzecznie, sprężystej belki Bernoulliego-Eulera spoczywającej na podłożu Winklera obciążonej ruchomą siłą. W referacie przeanalizowano i porównano dwie teorie, a wyniki uzyskane w przykładzie obliczeniowym przedstawiono w formie graficznej.Do pracy dołączono spis dwunastu pozycji literatury przedmiotu.(abstrakt oryginalny)

8

System zarządzania ruchem na drodze ekspresowej S17(12)

100%

Kowal M., Rij W., Ząbczyk K.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

4185-4194

Artykuł wprowadza czytelnika w tematykę budowy drogi ekspresowej S17(12) na odcinku "Kurów Zachód" - "Piaski Zachód" wraz z północno - wschodnią obwodnicą Lublina. W pracy skupiono się na opisaniu zastosowanych na odcinku "Kurów Zachód" - "Lublin Felin" Inteligentnych Systemach Transportowych. W szerszym aspekcie opisano rozwiązania związane z wdrażanym Systemem Sterowania Ruchem. Przedstawione zostały elementy składowe systemu, tj. drogowe stacje meteorologiczne (MS), laserowe moduły monitorowania stanu nawierzchni (LM), stacje pomiaru ruchu drogowego (TC), zestawy oznakowania o zmiennej treści (VMS) oraz punkty dozoru wizyjnego (VA). W artykule przedstawiono pokrótce zasady działania systemu sterowania i zarządzania ruchem. Opisano parametry pomiarowe i dodatkowe dane, jakie mają być dostarczane do systemu, aby w czasie rzeczywistym możliwe było reagowanie na wynikłe zdarzenia drogowe oraz zmiany parametrów ruchu drogowego. Opisano tryby sterowania ruchem z użyciem oznakowania o zmiennej treści. Wspomniano o procedurach zarządzania ruchem, stanach alarmowych wraz z wartościami granicznymi oraz przedstawiono trasy alternatywne na wypadek przekierowania ruchu z S17[12].(abstrakt oryginalny)

9

Tomografia elektrooporowa jako skuteczna metoda rozpoznawania nasypów antropogenicznych w warunkach budowy odcinka drogi S8 w okolicy Warszawy

100%

Maślakowski M., Zbiciak A., Józefiak K.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

4792-4799

W artykule zostały przedstawione wyniki uzyskane nieinwazyjną metodą tomografii elektrooporowej (ERT) w rzeczywistych warunkach podczas budowy drogi ekspresowej, które przyczyniło się do rozpoznania gruntów nienośnych, w tym wypadku nasypów niekontrolowanych. Przedstawiona metoda ERT dała wiarygodne wyniki oraz umożliwiła stworzenie przestrzennego obrazu nasypu. Przeprowadzone testy umożliwiły podjęcie decyzji o wymianie całkowitej wysypiska i wbudowaniu gruntów nośnych.(abstrakt oryginalny)

10

Zgodność rzeczywistych brył fotometrycznych z ich modelami cyfrowymi w oświetleniu drogowym

100%

Baran K., Leśko M., Wachta H.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

2333-2340

Zgodność założeń symulacyjnych z wynikami rzeczywistymi jest niezmiernie ważna, szczególnie w kontekście projektu oświetlenia drogowego. Bezpieczeństwo ruchu motorowego, jak również pieszych w porze nocnej jest uzależnione od prawidłowego oświetlenia, spełniającego wszystkie parametry określone w normie. Wiarygodność projektu symulacyjnego uzależniona jest od dostarczanych przez producentów, cyfrowych modeli opraw oświetleniowych, w których odwzorowuje się rozsył światłości w przestrzeni danej oprawy oświetleniowej. W artykule podjęto próbę zweryfikowania wiarygodności brył fotometrycznych opraw oświetleniowych stosowanych w środowisku symulacyjnym. Wybrano dwa rodzaje opraw oświetleniowych dla których przy użyciu goniometru ramiennego wyznaczono ich bryły fotometryczne. Następnie z wykorzystaniem otrzymanych brył zmierzono wartość natężenia oświetlenia w oprogramowaniu symulacyjnym oraz w warunkach rzeczywistych. Zmierzone wartości porównano ze sobą i sformułowano końcowe wnioski.(abstrakt oryginalny)

11

Przykłady błędów projektowych obniżających bezpieczeństwo użytkowania infrastruktury drogowej

100%

Gajewska B., Grzegorzewicz K.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

3288-3295

Podstawowa norma projektowania geotechnicznego EUROCODE 7 nie obejmuje wzmacniania podłoża i gruntu zbrojonego. Brak jest też krajowych wytycznych projektowania wzmacniania podłoża kolumnami, a instrukcja projektowania gruntu zbrojonego jest nie wystarczająca w odniesieniu do infrastruktury drogowej. Potrzeba stosowania tego rodzaju rozwiązań w budownictwie drogowym wynika z coraz częstszej konieczności prowadzenia tras przez rejony gruntów słabych (nienośnych). W artykule omówiono przykłady błędów projektowych, w wyniku których następowało uszkodzenie nawierzchni drogowej. W następstwie tych uszkodzeń zostało obniżone bezpieczeństwo ruchu drogowego. Konieczne było ograniczenie ruchu i prędkości na danym odcinku, lub też zamknięcie nowowy budowanych dróg i ich naprawa. Podano także pewne wskazówki, jak podobnych błędów unikać.(abstrakt oryginalny)

12

Niektóre możliwości usprawnienia realizacji inwestycji drogowych

100%

Słowakiewicz T.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

2007

|

79

|

z. 133

307-316

Właściwe przygotowanie inwestycji w zakresie dokumentacyjnym, projektowym i formalno - prawnym ma ogromne znaczenie dla terminowości i płynności realizacji inwestycji. Nadzór inwestycji jest pierwszym ogniwem, który wychwytuje niedociągnięcia w przygotowaniu inwestycji i zwraca uwagę na konsekwencje z tego tytułu. W artykule podane są przykłady możliwości usprawnienia płynności realizacji inwestycji.(abstrakt oryginalny)

13

Wspomagane komputerowo stanowisko laboratoryjne do statycznych i zmęczeniowych badań mieszanek mineralno-asfaltowych

100%

Górszczyk J., Malicki K.

Logistyka

|

2014

|

nr 6, CD 3

4084-4092

Badania mieszanek mineralno-asfaltowych (MMA) stanowią zagadnienie istotne z punktu widzenia stanu i trwałości asfaltowych nawierzchni drogowych. Stan nawierzchni drogowych jest z kolei istotnym czynnikiem wpływającym na sprawność etapu transportowego procesu logistycznego. W artykule przedstawiono nowoczesne stanowisko do badań statycznych i zmęczeniowych mieszanek mineralno-asfaltowych. Jego uniwersalność pozwala na realizację szerokiego spektrum badań zarówno w obszarze prac naukowych jak i dydaktyki Parametry MMA wyznaczane na opisanym stanowisku laboratoryjnym mogą być wykorzystywane w analizach teoretycznych i numerycznych podczas projektowania nawierzchni drogowych.(abstrakt oryginalny)

14

Koncepcja stanowiska laboratoryjnego do badań zmęczeniowych połączeń warstw asfaltowych konstrukcji nawierzchni drogowej

100%

Górszczyk J., Malicki K.

Logistyka

|

2014

|

nr 6, CD 3

4077-4083

Badania połączeń międzywarstwowych MMA stanowią zagadnienie istotne z punktu widzenia stanu i trwałości nawierzchni drogowych, a w konsekwencji niezawodności etapu transportowego całego procesu logistycznego. W artykule przedstawiono koncepcję nowego stanowiska do badań połączeń warstw asfaltowych realizowanych na próbkach pobranych z nawierzchni drogowej. Stanowisko zostało oparte na urządzeniu Nottingham Asphalt Tester oraz aparacie Leutnera. Towarzysząca metoda badawcza pozwala na testowanie połączeń międzywarstwowych w warunkach obciążeń zmiennych, co jest bliższe rzeczywistym warunkom pracy nawierzchni drogowej. Ważnym aspektem opracowanej koncepcji jest możliwość stosunkowo łatwego wdrożenia metody w wielu laboratoriach dydaktycznych i naukowo-badawczych oraz wykorzystywanie otrzymanych wyników przy projektowaniu asfaltowych nawierzchni drogowych. (abstrakt oryginalny)

15

Analiza bezpieczeństwa pożarowego w tunelu drogowym z wentylacją mechaniczną

100%

Król M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3, CD 1

2495-2504

Wobec wzrastającej liczby tuneli drogowych należy zwrócić uwagę na zapewnienie bezpieczeństwa ludziom przebywającym w nich. Największym zagrożeniem dla ludzi znajdujących się w tunelu jest pożar. W zależności od długości tunelu projektuje się dla niego wentylację wzdłużna lub poprzeczną, która w normalnych warunkach dba o właściwe parametry powietrza w tunelu. W momencie wybuchu pożaru wentylacja ta przełącza się w tryb pożarowy, doprowadzając zwiększone ilości powietrza i odprowadzając dym. Bardzo ważnym założeniem projektowym jest zapewnienie przepływu powietrza z określoną prędkością krytyczną. Zaproponowano wykorzystanie programu realizującego numeryczną mechanikę płynów do analizy przepływu powietrza i dymu w tunelu, w którym rozwija się pożar. Pokazano jak, wykorzystując popularne narzędzie, można badać zaprojektowany system, sprawdzając jego działanie i potwierdzając spełnienie założeń projektowych.(abstrakt oryginalny)

16

Via Appia Antica - Longarum Regina Viarum

84%

Balbuza K.

Studia Periegetica

|

2008

|

nr 2 Podróże, drogi i szlaki kulturowe

17-31

Via Appia w początkowym odcinku uchodziła za miejsce znaczące i prestiżowe. W czasach republikańskich wpływowe rody arystokratyczne wznosiły tu sobie wspaniałe grobowce i pomniki, a w świątyniach przypominano o odnoszonych przez nich zwycięstwach. Cesarze rzymscy dbali, by wjazd do Rzymu od południa wyglądał monumentalnie, zdając sobie sprawę z tego, jakie wrażenie może to wywołać na przybywających do stolicy Imperium. Droga miała znaczenie strategiczne również dlatego, że połączyła Rzym z głównym portem na wschodzie, Brundyzjum. Była często uczęszczana. Właśnie w czasach Cesarstwa otrzymała kamienną nawierzchnię. O jej znaczeniu dowodzi stawianie łuków triumfalnych wzdłuż jej biegu upamiętniających zwycięstwa nad Egiptem lub Partią - miało to solidne uzasadnienie właśnie w tej części miasta.(fragment tekstu)

17

New Road Pavement Technologies - Examples of Applications in Poland

84%

Kozłowski W., Kucharski L.

Logistyka i Transport

|

2015

|

28

67-72

The paper presents the applications of new road pavement technologies in Poland. The dynamic growth of car traffic in Poland has been observed. The average daily traffic on international roads has doubled over the last decade. It is estimated that it went from 6 to 12 thousand of vehicles per day. There are also road sections where the traffic flow significantly exceeds the level of 20 thousand vehicles daily. General traffic measurements which are systematically carried out by the road administration confirm this phenomenon. With this increase in traffic, the roads in Poland have been devastated. A fairly common phenomenon is rutting which is the result of driving overloaded trucks, especially in summer. The choice of the type of road pavement poses the problem for both investors and administrators. Without a doubt, factors to be taken into consideration include: 1. Technical conditions 2. Economic aspects 3. Availability of technologies and materials Regardless of technical and economic conditions, one cannot eliminate any road paving technology, but seriously consider the alternatives: bitumen (asphalt) or concrete pavement.(original abstract)

18

Some Observations on the Design of Noise Barriers

84%

Boczkowski A.

Management Systems in Production Engineering

|

2013

|

2(10)

32-36

roblem skuteczności budowanych ekranów akustycznych stanowi temat wielu rozważań w środowisku akustyków. Z jednej strony ekrany akustyczne są nadal najczęściej i najchętniej stosownym zabezpieczeniem przed hałasem komunikacyjnym, a z drugiej, ich nadmierna liczba oraz wyniki badań skuteczności istniejących ekranów zmuszają do refleksji nt. zasadności ich stosowania. W wielu przypadkach zbyt niska skuteczność ekranów akustycznych związana jest ze źle przeprowadzonym procesem projektowym. W artykule omówiono podstawowe błędy popełniane przez projektantów ekranów akustycznych oraz związane z tym skutki. Następnie przedstawiono właściwe podejście do procesu projektowania ekranów akustycznych, polegające na wykorzystaniu metod komputerowych oraz przeprowadzeniu szczegółowej analizy rozkładu pola akustycznego za ekranem, jak również na elewacjach chronionych akustycznie budynków. (abstrakt oryginalny)

19

New Investment Projects in the Road Corridors and the Improvement of the Potential Accessibility in Poland

84%

Komornicki T., Stępniak M.

Europa XXI

|

2015

|

28 Road Corridors in the Natural, Social and Economic Environment

33-52

The purpose of the study, whose results are reported in the present paper, was to assess the changes in the spatial accessibility, resulting from the realisation of large road investment projects in Poland in the period 2004-2013. Attention was primarily focused on changes in overall accessibility and on investment projects, constituting three chosen case studies. The method, selected for the measurement of the level of spatial accessibility and of its changes, was based on the indicator of potential accessibility. Each analysis was carried out in parallel in three dimensions: European, national, and regional. It was stated that the improvement in the international and national accessibility, which took place in Poland due to the road projects, was highly uneven in space. It was determined by the location of the routes constructed and the distribution of the demographic potential in space. The resulting distribution of accessibility became more polarised, this being inevitable in the situation of undertaking numerous projects within a short time. The projects realised served more the international and inter-metropolitan connections, while their influence on the improvement of the situation within the provinces was smaller. The study confirmed the earlier apprehensions that the motorways might produce the "tunnel effect" (understood as limitation of the service to uniquely the long-distance connections). This sort of threat is decidedly smaller in the case of the expressways. It was also demonstrated that the correct location of the nodes might have a perceptible impact on the spatial reach of the positive effects from the projects.(original abstract)

20

Economic Ways of Increasing Efficiency of Road-Building Planning

84%

Ivuts R., Tsarenkova I., Jarocka M.

Ekonomia i Zarządzanie

|

2015

|

nr 1

145-157

Powstawanie programu budowy dróg z wykorzystaniem informacji na temat natężenia ruchu drogowego może przyczynić się do racjonalnego wykorzystania ograniczonych często zasobów finansowych. Do oceny skuteczności przebudowy i remontu dróg angażuje się organizacje zajmujące się implementacją programu budowy dróg, przedsiębiorstwa transportu drogowego, będące głównym konsumentem infrastruktury drogowej, jak również państwo, które jest głównym inwestorem takiego przedsięwzięcia. Zaleca się wykorzystanie wskaźnika, określającego skuteczność wykorzystania logistycznego podejścia w procesie tworzenia programu naprawy i odbudowy sieci drogowej, zarówno dla jej użytkowników, jak i wykonawców. (abstrakt oryginalny)