Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Nowa przestrzeń komunikacyjna w biznesie

100%

Brdulak J.

Nowe Życie Gospodarcze

|

2000

|

nr 9

28-29

Z perspektywy XXI wieku najważniejszym osiągnięciem wieku XX może okazać się eliminacja problemu odległości w relacjach społeczno-ekonomicznych. Dziś właściwie wszędzie jest blisko, zmniejszyły się dystanse między ludźmi, między producentami, między źródłami popytu i podaży. Przestrzeń ekonomiczna w biznesie wyraźnie zmienia swoje wymiary.

2

Kompresja czasu i przestrzeni

100%

Wątroba W.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu. Nauki Humanistyczne

|

2001

|

6

|

nr 897

257-264

Omówiono problematykę wzajemnych powiązań pomiędzy czasem a przestrzenią.

3

O prawdzie, o cissoidzie i o przestrzeni ekonomicznej

100%

Krowicki S., Smoluk A.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu

|

1994

|

nr 667 Ekonomia matematyczna

83-89

W kontekście nauki omówiono zagadnienie prawdy, cissoidy i przestrzeni ekonomicznej.

4

Komunikacyjna koncepcja miejsca: propozycja podejścia

100%

Kotus J., Rzeszewski M., Ewertowski W., Sowada T., Piekarska J.

Biuletyn Polska Akademia Nauk. Komitet Przestrzennego Zagospodarowania Kraju

|

2018

|

nr 271

28-41

Podążając w kierunku tego poznawczego wyzwania, w niniejszym opracowaniu chcielibyśmy zaproponować komunikacyjną koncepcję miejsca oraz rozwinięcie komunikacyjnego dyskursu o przestrzeni. W ten sposób chcemy wyrazić nasze naukowe poglądy w nurcie debat nawiązujących z jednej strony do teorii miejsca, z drugiej zaś wprowadzając w debatę na temat przestrzennych aspektów życia element komunikacji społecznej oraz rzeczywistości rozszerzonej. W polskiej geografii społecznej zwrot geografia komunikacji wiąże się jednoznacznie z geografią transportu i mediów. Jednakże w geograficznej myśli anglo-amerykańskiej to ugruntowany i rozwijany bardzo dynamicznie w ostatnich latach nurt geografii komunikacji społecznej oraz mediów komunikacyjnych definiowanych w kontekście oddziaływań interpersonalnych, grupowych i masowych.(fragment tekstu)

5

Wzrost gospodarczy a możliwości aplikacji zależności przestrzennych - prawo Verdoorna

100%

Górna J., Górna K.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Współczesne Problemy Ekonomiczne. Globalizacja. Liberalizacja. Etyka

|

2015

|

nr 11

9-19

Pomimo wielu lat przeprowadzania badań nad wzrostem gospodarczym jest to temat nadal aktualny i często podejmowany. Związane z nim zagadnienie nierówności rozwoju poszczególnych regionów wskazuje na konieczność uwzględnienia zależności przestrzennych podczas specyfikacji modelu. Wzrost produkcyjności w danym regionie ma niezaprzeczalny wpływ na poziom wzrostu gospodarczego. Zależność produkcyjności od wielkości produkcji oraz innych czynników przedstawia prawo Verdoorna. Jego postać pozwala na implikację elementów ekonometrii przestrzennej, dzięki czemu można wyjaśniać zmiany tempa wzrostu produkcyjności jako efekt wpływu czynników pochodzących z regionów sąsiednich. W opracowaniu przedstawione zostało prawo Verdoorna z uwzględnieniem zależności przestrzennych. Zaprezentowano następujące modele ekonometrii przestrzennej: model przesunięcia przestrzennego (przestrzenny model autoregresyjny), model błędu przestrzennego oraz przestrzenny model Durbina. Badaniem objętych zostało osiem państw Unii Europejskiej: Czechy, Estonia, Litwa, Łotwa, Polska, Słowacja, Słowenia, Węgry. Zakres czasowy badania to lata 2001-2011.(abstrakt autora)

6

Procesy innowacji w kontekście rozważań na temat francuskiej szkoły bliskości

75%

Nowakowska A.

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica

|

2012

|

275 Terytorialny wymiar procesów innowacji i przedsiębiorczości : studia polsko francuskie

103-116

Na przestrzeni trzech ostatnich dekad podejmowano wiele prób o charakterze zarówno teoretycznym, jak i empirycznym, mających na celu określenie roli przestrzeni w rozwoju gospodarczym. Istotny wkład w te rozważania ma paradygmat bliskości, dynamicznie rozwijany od początku lat 90. głównie przez francuskich ekonomistów i geografów. Koncepcja ta interpretuje bliskość nie tylko w wymiarze geograficznym (odległość w przestrzeni, bliskość fizyczna), ale także organizacyjnym (zdolność podmiotu do podejmowania wspólnych przedsięwzięć). Liczni autorzy dokonali rozwinięcia tego nurtu rozważań wyodrębniając różne formy bliskości, wskazując bliskość poznawczą, organizacyjną, społeczną, instytucjonalną oraz geograficzną. Paradygmat bliskości dostarcza istotnej podbudowy dla zrozumienia procesów innowacji. Bliskość w różnych swych wymiarach postrzegana jest jako kluczowa determinanta sprzyjająca tworzeniu relacji sieciowych, zasobów wiedzy i innowacji. Jest interpretowana jako warunek konieczny dla zaistnienia interaktywnego i kolektywnego uczeniu się oraz transferu wiedzy milczącej. Stała się centralną kategorią dla zrozumienia mechanizmów terytorialnego rozwoju. (fragment tekstu)

7

Czasoprzestrzenny wymiar logistyki miasta

75%

Gulczyński W.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2018

|

nr 7

24-29

W artykule przybliżono jeden z kluczowych problemów logistyki miasta, którym jest wymiar czasowy i przestrzenny miasta. Celem artykułu jest ukazanie możliwości wykorzystania modelu czasoprzestrzeni w logistyce miasta. W dalszej części przedstawiono i opisano dzienne, tygodniowe, miesięczne i roczne rytmy miasta. Następnie scharakteryzowano model czasoprzestrzenny Hagerstranda, jego założenia istotę i własności oraz wskazano możliwości jego wykorzystania w badaniach i praktyce logistyki miasta. (abstrakt oryginalny)

8

Problem ryzyka przestrzennego w teorii ekonomii

75%

Czaja S.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu

|

2002

|

nr 939 Gospodarka lokalna w teorii i w praktyce

344-352

Warto zatem analizując sposoby traktowania przestrzeni w teorii ekonomii przybliżyć nieco samo pojęcie przestrzeni oraz jego modyfikacje spotykane w naukach przyrodniczych i ekonomiczno-społecznych. (fragment tekstu)

9

The Human as Capital? A Contribution to the Critique of the Theory of Human Capital

75%

Drobny P.

Annales : etyka w życiu gospodarczym

|

2017

|

20

|

nr 5

95-106

In modern economic theories, human qualities are treated as autonomous production factors, which are called "human capital". However, these theories provide no description of the relationship between human capital and the man who is its "bearer", nor an explanation of the formation process of that capital. In the thesis, the author tries to justify it as follows: human qualities, including knowledge and skills, are an integral part of a human being, that is, they are involved in every human act. It is, therefore, wrong to analyse their economic significance in isolation from the whole structure of human activity. Through his or her action, man discovers the potential in things and relationships in the form of the possibility of using them for a particular purpose. Capital is thus realized by the human potential of things that form a system for transforming the world. In the first part of the article, a general description of human capital will be provided. In the second part, it will be criticized, while in the third part, there will be an attempt to show the proper relationship between man and capital from the perspective of personalism. (original abstract)

10

Ekonomiczne aspekty gospodarowania przestrzenią miasta i regionu. Zarys problemu

75%

Kudłacz T.

Zeszyty Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie

|

2014

|

nr 12 (936)

35-44

W artykule zarysowana została istota badań dotyczących ekonomicznych aspektów gospodarowania przestrzenią miast i regionów. W rozważaniach koncentrowano się głównie na zagadnieniach wartościowani przestrzeni. Po przedstawieniu wyjaśnień terminologicznych związanych głównie z istotą przestrzeni oraz jej wartościowaniem omówione zostały różne konfiguracje czynników determinujących potencjalną wartość przestrzeni. Istotną część artykułu stanowią rozważania dotyczące podejścia metodycznego do wartościowania przestrzeni. Zaprezentowane zostały schematy obrazujące ogólne ścieżki postępowania w tym względzie.(abstrakt oryginalny)

11

Spatial Paradigm as a Methodological Basic for the Study of Regional Development

75%

Gedz M.

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio H. Oeconomia

|

2014

|

48

|

nr 4

39-48

W artykule zbadano ewolucję pojęcia przestrzeni, które rozwija się cyklicznie na każdym etapie informacyjnego programu rozwoju. Paradygmat przestrzenny określono jako metodologię, która analizuje przebieg i wynik rozwoju gospodarczego i przestrzennego opartego na zasadach samorozwoju. Wskazuje różnicę między pojęciami przestrzeni i regionu w koncepcji ekonomicznej samorozwoju. W artykule przybliżono pojęcia ekonomicznej przestrzeni i zidentyfikowano dwa jej rodzaje. Pierwszy charakteryzuje silna struktura wewnętrzna i słaba łączność ze światem. Typ drugi - transnarodowych przestrzeni - jest kształtowany przez migrację i prowadzi do takich sprzeczności jak "globalizacja v. regionalizacja". W artykule podkreślono też fakt, że w paradygmacie przestrzennym nie stawia się zadania polegającego na budowaniu kompleksowych interpretacji koncepcji i pomysłów, ale podejmuje się próbę identyfikacji nowych formacji przestrzennych, warstw i środowisk, których nieharmonijny rozwój prowokuje powstawanie globalnych problemów, wywołując wrażenie niestabilności. (abstrakt oryginalny)

12

Przestrzeń podatków

75%

Misztal A.

Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach

|

1995

|

Ekonometria, Materiały z XXXI Konferencji Statystyków, Ekonometryków i Matematyków Akademii Ekonomicznych Polski Południowej i XIII Seminarium Naukowego im. Zbigniewa Pawłowskiego Katowice-Kraków-Wrocław

117-124

13

Transformacja systemowa a gospodarowanie przestrzenią

75%

Klamut M.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu

|

1993

|

nr 661 Finanse. Rynek i konsumpcja. Studia regionalne. Zagrożenia społeczne

198-204

Przedmiotem artykułu są "konflikty przestrzenne" związane z transformacją polskiej gospodarki: dysproporcje rozwojowe regionów, narastająca dewastacja miast i cennych przyrodniczo terenów, ochrona własności prywatnej a także ewentualne sposoby ich rozwiązywania.

14

Efektywność intelektualna produktem świadomego kreowania przestrzeni intelektualnej w przedsiębiorstwie

75%

Sokołowska A.

e-mentor

|

2006

|

nr 2

60-64

Artykuł koncentruje się wokół sposobu na wyznaczenie rzeczywistej kondycji przedsiębiorstwa w wymiarze intelektualnym, którym może być jego . Ponadto, identyfikuje symptomy nowej przestrzeni gospodarczej oraz przybliża główne założenia dla efektywności intelektualnej, charakteryzując jej wielowymiarowość. Rozważania mają charakter teoretyczny. (abstrakt oryginalny)

15

Złożoność przestrzeni ekonomicznej : elementy teorii

75%

Domański R.

Zeszyty Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu

|

2012

|

nr 247

7-27

Postępy w badaniu gospodarki przestrzennej umożliwiły coraz głębsze wnikanie w jej procesy i struktury. Formułowano i weryfikowano nowe hipotezy i stosowano nowe metody. W ten sposób nauka o gospodarce przestrzennej wniosła wkład do nowego obszaru nauki nazwanego teorią złożoności. Rozwój złożonych procesów i struktur gospodarki przestrzennej ma wielorakie uwarunkowania. Wśród nich: nieliniowości w relacjach między elementami systemu oraz między systemami, niestabilność dynamiki systemów, fluktuacje w procesie rozwoju, zdolności adaptacyjne, samoorganizacja, krzyżujące się układy hierarchiczne, zależność rozwoju od ścieżki, koewolucja. (abstrakt oryginalny)

16

Czasoprzestrzenny wymiar logistyki miasta

75%

Gulczyński W.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2018

|

nr 7 (CD)

101-112

W artykule przybliżono jeden z kluczowych problemów logistyki miasta, którym jest wymiar czasowi i przestrzenny miasta. Celem artykułu jest ukazanie możliwości wykorzystania modelu czasoprzestrzeni w logistyce miasta. W dalszej części przedstawiono i opisano dzienne, tygodniowe, miesięczne i roczne rytmy miasta. Następnie scharakteryzowano model czasoprzestrzenny Hagerstranda, jego założenia istotę i własności oraz wskazano możliwości jego wykorzystania w badaniach i praktyce logistyki miasta. (abstrakt oryginalny)

17

Innowacyjne metody zarządzania europejską przestrzenią lotniczą

63%

Tłoczyński D.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki

|

2010

|

nr 12 Innowacje w transporcie.Organizacja i zarządzanie

2267-274

Transport lotniczy odgrywa istotną rolę we współczesnym świecie. Wpływa w sposób bezpośredni oraz pośredni na rozwój gospodarczy poszczególnych krajów. Generuje on ok. 400 mld USD przychodu rocznie, przyczynia się do powstania 1,4-2,5% PKB . W krajach Unii Europejskiej przewozy lotnicze są źródłem ok. 70 mld EUR rocznego budżetu. W transporcie lotniczym wykorzystuje się wszelkie możliwości nowoczesnego potencjału technologicznego oraz innowacyjnego. Lotnictwo jest postrzegane jako nośnik nowych technologii, zachęt do inwestycji kapitałowych, a także jako element rozwoju innowacji o charakterze regionalnym .(fragment tekstu)

18

Przestrzeń kreatywności i kreatywność przestrzeni

63%

Janik M.

Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach

|

2009

|

Kreatywne miasto - kreatywna aglomeracja

69-78

Kreatywność rozumiana jako zdolność tworzenia nowych rzeczy, nowych sposobów rozwiązywania problemów jest we współczesnym świecie zachodnim bodaj jednym z najbardziej cenionych przymiotów. Kreatywność jednak nie jest celem samym dla siebie, czemuś służy, jest na coś ukierunkowana, dopiero intencja działania daje jej możliwość objawienia się. W tym sensie kreatywność jest kontekstualna - tworzenie dogodnych warunków dla jej przejawiania wiąże się zawsze z nakreśleniem kierunków działania i określeniem celów do osiągnięcia. W naszych warunkach zazwyczaj przyjmuje się, że takim kierunkiem jest szeroko pojmowany rozwój gospodarczy - osiągany poprzez innowacyjność, rozwój i wymyślanie nowych technologii, udoskonalanie metod produkcji, tworzenie nowych produktów, usług, narzędzi. Z kreatywnością wiąże się oczekiwanie poprawienia konkurencyjności, wydajności, zwiększenie ilości inwestycji itp. Na tym też zazwyczaj skupiają się władze samorządowe, upatrując w kreatywności atutu pozwalającego żywić nadzieje na dobre miejsce we współzawodnictwie gospodarczym w skali globalnej czy regionalnej. (fragment tekstu)

19

Miejsce jako kategoria epistemologiczna ekonomii

63%

Kuciński K.

Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie

|

2009

|

nr 1

31-40

Spór o metodę i istotę ekonomii właściwie nigdy nie został jednoznacznie rozstrzygnięty. Nie sposób powiedzieć czy jest ona nauką historyczną, czy teoretyczną, czy ma charakter ponadnarodowy. Zdaniem autora, ekonomii nie można traktować jako synonimu gospodarki i gospodarowania, jest ona bowiem nauką o gospodarowaniu. Jej dorobek teoretyczny ma zatem charakter względny, zależny od miejsca i czasu, w którym usiłujemy szukać jego potwierdzenia oraz form przejawiania się. Analizując dorobek naukowy tego nurtu badań w teorii ekonomii autor dochodzi do wniosku, że we współczesnym świecie kluczowe znaczenie dla funkcjonowania i rozwoju podmiotów gospodarczych ma lokalizacja. W warunkach globalizacji, rosnącego znaczenia uwarunkowań instytucjonalnych w funkcjonowaniu podmiotów makroekonomicznych i mikroekonomicznych, oraz wyzwań związanych z wdrażaniem zasad zrównoważonego rozwoju, wymaga to starannej i wnikliwej analizy ekonomicznej. Stawia to nowe wyzwania przed ekonomią, a jednocześnie wymaga właściwego zrozumienia jej możliwości i ograniczeń. (abstrakt oryginalny)

20

Architektura jako narzędzie komunikacji marketingowej

63%

Janowicz R.

Zeszyty Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu

|

2011

|

nr 208

503-510

Z marketingowego punktu widzenia przestrzeń to produkt lub opakowanie dla produktu, a architektura jako przestrzenna wizualizacja filozofii marki jest coraz częściej wykorzystywana jako kanał komunikacji. Przestrzeń miast staje się miejscem gry marketingowej, a oddziaływanie na nią staje się zadaniem wymagającym integracji wiedzy z wielu dyscyplin nauki oraz umiejętności współtworzenia przestrzeni we współpracy z specjalistami z różnych, czasami odległych dziedzin. Wdrażanie założeń marketingowych powinno być więc realizowane przez interdyscyplinarne zespoły specjalistów formułujące wytyczne i wprowadzające do projektów architektonicznych poprawki. Poprzez takie działania można ingerować w powstający projekt i decydować o formie budynku, kształcie przestrzeni wewnętrznej i zewnętrznej. Przestrzeń miasta lub obiekt architektoniczny może nadawać przekaz marketingowy z użyciem różnorodnych narzędzi, wśród nich są m.in.: reklama, systemy identyfikacji wizualnej oraz czynności związane z wyrażaniem tożsamości przedsiębiorstwa poprzez jakość przestrzeni. Przykładami tak podejmowanych działań zmierzających do podkreślenia siły marki i wizualizacji filozofii przedsiębiorstwa jej jest min. realizacja założenia Autostadt koncernu Volkswagen AG czy salonu sprzedażowo-wystawienniczego Mercedes-Benz w Stuttgarcie. Tak skonstruowane relacje pomiędzy architekturą a marketingiem powodują, że obok zaspokajania potrzeb podstawowych architektura zaczyna pełnić rolę perswazyjnego narzędzia komunikacji marketingowej. (abstrakt oryginalny)