PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Road system
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Społeczna percepcja dostępności przestrzennej do usług
100%
Wiśniewski R.
Studia Regionalne i Lokalne
|
2015
|
nr 4
44-63
Podstawą artykułu są dane zgromadzone podczas badań ankietowych oraz wywiadów pogłębionych przeprowadzonych w gminach, przez które przebiegają wybrane do analizy korytarze drogowe. Badania dotyczyły funkcjonowania i użytkowania wybranych odcinków dróg. Na tej podstawie oceniono społeczne postrzeganie dostępności do wybranych usług, dokonano analizy przemian częstotliwości użytkowania dróg oraz zmian w jakości życia i poziomie bezpieczeństwa. Społeczna percepcja dostępności do usług różni się w zależności od ich rodzaju (lokalne, ponadlokalne) i kategorii drogi. (abstrakt oryginalny)
2
Content available remote Environmental Performance of Road Transport Systems. Case Study of Logistics Operator
100%
Górczyńska A., Lichocik G., Sadowski A.
Przedsiębiorczość i Zarządzanie
|
2018
|
t. 19, z. 11, cz. 3 Logistyka w naukach o zarządzaniu. Część I
153-164
Development of TSL sector (Transport-Shipping-Logistics) in Poland is based mostly on road transport, whose share in shipment transport amounted in 2015 to 1.500 million tons, which constitutes 84% in relation to goods transport in total. Road transport systems of the logistics operators using means of transport and road infrastructure constitute the main source of CO2 emission and other pollutants. Adoption of particular structure of road transport systems determines the pollutants amount associated with transfer of shipment in supply chain. The carried out simulations for two types of road transport systems - centralized and decentralized - of one of the European logistics operators operating in Poland indicate differences in emission of pollutants depending on the adopted method for supply chain organization. The legal analysis of the documents as regards European and national law points out future changes in road transport systems aimed at creation of sustainable road transport systems.(original abstract)
3
Content available remote Is "Mobile Road" Profitable?
100%
Zając M.
Logistyka i Transport
|
2010
|
10
91-97
The following paper presents a discussion on the profitability of intermodal carriage in the mobile road system. At present only a few European countries use such transport, despite the fact that the costs incurred of this form of freight traffic are much lower than those of standard road transport. The paper answers the question whether the start of regular connections can as well be profitable for a potential investor.(original abstract)
4
Nowe zasady organizacyjno-finansowe drogownictwa w Polsce
100%
Maciejuk M.
Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu
|
2002
|
nr 939 Gospodarka lokalna w teorii i w praktyce
265-279
Omówiono ogólne zasady zmian organizacyjnych drogownictwa oraz przedstawiono strukturę zarządzania drogami krajowymi, wojewódzkimi i powiatowymi. Zwrócono uwagę na regulacje prawne, zasady i źródła finansowania drogownictwa.
5
Dylematy inwestowania w infrastrukturę drogową w Polsce
100%
Dziworska K., Gorczyńska A.
Świat Nieruchomości
|
2016
|
nr 2(96)
37-42
Przedmiotem rozważań w opracowaniu są dylematy inwestowania w polską infrastrukturę drogową. Skupiono się tu na analizie wybranych decyzji podejmowanych w sferze niektórych rozwiązań organizacyjnych, technicznych i ekonomicznych towarzyszących tym inwestycjom. Dotyczyły one m.in. znaczenia udziału sektora prywatnego w budowie dróg poprzez formułę Partnerstwa Publiczno-Prywatnego, wykorzystania środków unijnych w finansowaniu inwestycji drogowych, stosowania nowych rodzajów nawierzchni dróg i bezpieczeństwa na drogach. (abstrakt oryginalny)
6
Drogownictwo w polityce transportowej państwa. Stan prac, dylematy i kierunki rozstrzygnięć
100%
Friedberg J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2000
|
z. 83
35-49
Artykuł dotyczy wybranych problemów polityki transportowej w Polsce, tj.: cele i zadania systemu transportu w Polsce (długoterminowe i średnioterminowe), warunki realizacji polityki w zakresie drogownictwa oraz modelu finansowania drogownictwa. Autor nawiązuje do wystąpienia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej Podczas otwarcia Kongresu SITK "TRANSPORT 2000".
7
Ewolucja zarządzania drogami w mieście Krakowie
100%
Litewka W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2000
|
z. 83
69-80
W artykule przedstawiono krótki rys historyczny w rozwoju budownictwa ulic w Krakowie. Omówiono ewolucję zarządzania drogami, począwszy od lat siedemdziesiątych do końca 1999 roku.
8
Drogi, miejsca pracy a gospodarka
100%
Whitelegg J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie
|
2000
|
z. 77
443-469
9
System zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego - piramida sunflower
80%
Stoma M., Słowik T.
Logistyka
|
2015
|
nr 5, CD 1
591-596
Obecnie kładzie się coraz większy nacisk na bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz poprawę wiedzy i świadomości w tym zakresie. Stąd też zaistniała potrzeba wprowadzenia proceduralnego i zoptymalizowanego systemu (Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem Ruchu Drogowego) wychodząc z założenia, iż skuteczna organizacja zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego jest jednym z warunków uzyskania lepszych wyników w tym zakresie. W pracy przedstawiono jedno z podejść, funkcjonujących w odniesieniu do Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem Ruchu Drogowego, a pozwalających na benchmarking bezpieczeństwa ruchu drogowego i trendów bezpieczeństwa oraz na ilościowe przedstawienie bezpieczeństwa państwa - tzw. "piramidę słonecznika". Dokonano szczegółowej analizy jej elementów (poziomów) oraz związanych z nią wskaźników bezpieczeństwa ruchu drogowego, na podstawie przeprowadzonych studiów literaturowych.(abstrakt oryginalny)
10
Refleksje z pierwszego spotkania zarządców dróg powiatowych w Licheniu w dniach 14-16 września 2000 roku
80%
Kozieł S.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2000
|
z. 83
61-67
Artykuł zawiera spostrzeżenia i przemyślenia autora ze spotkania Zarządców Dróg Powiatowych w Licheniu. Na pierwszy plan wysuwają się problemy wynikające między innymi z braku doświadczonej kadry drogowej, z niewłaściwej współpracy pomiędzy władzami samorządowymi a zarządami dróg oraz z braku uregulowań prawnych.
11
Uspokajanie ruchu w Danii
80%
Zapaśnik W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1995
|
z. 37
121-130
Na tle trzydziestoletnich doświadczeń europejskich przedstawiono główne problemy uspokajania ruchu w Danii, w szczególności ruchu w miastach. Rozważania wsparto analizą konsekwencji dla środowiska. Szczegółowo omówiono urządzenia techniki redukcji prędkości.
12
Drogi publiczne w kontekście teorii obszaru specjalnego
80%
Kucharski K.
Przegląd Prawa Publicznego
|
2019
|
nr 4
54-67
W artykule przeprowadzona została analiza statusu prawnego dróg publicznych w odniesieniu do cech charakterystycznych dla tzw. obszaru specjalnego. Wyniki badań wskazują, iż drogi publiczne, a szerzej pas drogowy, nosi cechy charakterystyczne dla tych obszarów. Pas drogowy objęty jest bowiem szczególnym administracyjnoprawnym reżimem prawnym, w ramach którego ograniczone zostają prawa podmiotowe. Właściwe organy administracji publicznej zostały również wyposażone w specjalny zespół kompetencji, który w literaturze określany jest mianem materialnoprawnego nadzoru nad pasem drogowym. Kompetencje te mają umożliwić efektywne zarządzanie tym pasem. W artykule podkreślono również, iż szczególna regulacja statusu prawnego dróg publicznych obejmuje nie tylko kwestie użytkowania drogi i pasa drogowego, ale również regulację w zakresie procesu inwestycjo-budowlanego infrastruktury drogowej.(abstrakt oryginalny)
13
Drogowe systemy komunikacyjne miast - podstawy prawne
80%
Kwaśniak P.
Studia Iuridica Lublinensia
|
2012
|
18
59-72
Niniejszy artykuł nie został poświęcony teoretycznym zagadnieniom, lecz ukierunkowany jest na praktykę dotyczącą problematyki drogowych systemów komunikacyjnych w miastach. Nie oznacza to, że zamierzeniem autora było ukazanie kwestii związanych z systemami komunikacyjnymi miast w ujęciu technicznym, lecz prezentacja prawnych podstaw, na których te systemy są konstruowane. (fragment tekstu)
14
Obsługa komunikacyjna zabytkowego śródmieścia Łowicza
80%
Zalewski A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1996
|
z. 48
173-188
W artukule przedstawiono uwarunkowania przekształceń oraz koncepcję obsługi komunikacyjnej urbanistyczno-architektonicznego śródmieścia Łowicza na tle przewidywanego rozwoju i planowanych przekształceń systemu transportowego miasta. Na przykładzie miasta Łowicz udowodnino tezę, że w miastach zabytkowych średniej wielkości niezbędne są działania inwestycyjne w zakresie infrastruktury komunikacyjnej (w układzie drogowo-ulicznym miasta), co pozwoliłoby rozwiązać problem obsługi komunikacyjnej obszarów chronionych, odciążając jednocześnie ruch kołowy niezwiązany z obszarem zabytkowym. Wobec bardzo ograniczonych możliwości przekształceń układu sieci ulic i struktury przestrzennej obszaru zabytkowego, podstawowe znaczenie w usprawnieniu obsługi komunikacyjnej mają, zdaniem autora metody i środki organizacji ruchu i parkowania.
15
Czy naprawa pokrywy studzienki kanalizacji sanitarnej umieszczonej w drodze jest obowiązkiem zarządcy drogi?
71%
Sadowski P.
Przegląd Prawa Publicznego
|
2019
|
nr 4
82-88
Artykuł ma na celu pokazanie problemu bardzo często występującego w praktyce. Uszkodzone pokrywy kanalizacji umieszczone w drogach to codzienność na polskich drogach. Przerzucanie odpowiedzialności za stan takiej pokrywy pomiędzy zarządem dróg jako właścicielem drogi a przedsiębiorstwem gospodarki komunalnej jako właścicielem instalacji sanitarnej sprowadza się do zaskarżania orzeczeń i przeciągania sprawy w niekończących się postępowaniach administracyjnych i sądowoadministracyjnych. Brak jednolitej wykładni prawa powoduje dodatkowe komplikacje głównie dla użytkowników dróg, gadzie pokrywy w taki stanie technicznym zagrażają zdrowiu, życiu oraz mieniu.(abstrakt oryginalny)
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.