Jak wiadomo, rola komunikacji podmiejskiej obsługiwanej przez PKP w systemie komunikacyjnym aglomeracji warszawskiej jest bardzo ważną i nie można jej niedoceniać. Ogromna liczba przewożonych pasażerów przez PKP odciąża zarówno komunikację miejską /MZK/, jak i PKS, co w trudnej sytuacji komunikacyjnej Warszawy ma wielkie znaczenie. Zrozumiałe jest, że ze względu na ograniczenia inwestycyjne, niemożliwe jest połączenie odległych dzielnic miasta z siecią PKP, stąd też odpowiedzialne zadanie spoczywa na przewoźniku miejskim /MZK/. PKP rozumie również trudności komunikacyjne występujące w Warszawie i stara się poszerzyć zakres oferowanych usług. Takim przykładem jest otwarcie w komunikacji pasażerskiej nowego połączenia wzdłuż Al. Rewolucji Październikowej. Podstawowe zastrzeżenia, jakie mają pasażerowie PKP, to: niepunktualność kursowania pociągów, mała częstotliwość ich kursowania i nierównomierne natężenie ruchu. Wydaje się, że przewoźnik nie stosuje wystarczających zachęt do korzystania z usług. Biorąc pod uwagę, że kompleksowe badania w zakresie komunikacji podmiejskiej w WWK były przeprowadzone dopiero w drugiej połowie lat siedemdziesiątych, w pewnym stopniu wyjaśnia przyczyny tak niekorzystnego stanu kolei podmiejskich.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.