Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Problematyka tranzycji do zrównoważonej mobilności w badaniach polskich miast

100%

Tarkowski M.

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2021

|

nr 24(4)

41-56

Nurt badań nad ścieżkami tranzycji w kierunku rozwoju zrównoważonego - fundamentalnej zmiany systemów społeczno-technologicznych polegającej na zwiększeniu stopnia samopodtrzymywalności procesów produkcji i konsumpcji - zyskał w drugiej dekadzie XXI w. znaczącą dynamikę, przejawiającą się rozrostem i integracją społeczności badaczy oraz intensyfikacją badań i publikacji ich wyników. Znaczącą rolę odgrywają w nim studia nad geograficznymi czynnikami tranzycji mierzące się z pytaniami o przyczyny przestrzennego zróżnicowania ścieżek tranzycji oraz o miejscową specyfikę źródeł sukcesów i porażek. Głównym celem artykułu jest zarysowanie społeczno-technologicznej perspektywy geograficznych badań zrównoważonej mobilności miejskiej i umiejscowienie w jej ramach dorobku badawczego, którego przedmiotem były polskie miasta. Studia literaturowe prowadzono w dwóch kierunkach: (i) identyfikacji możliwych zastosowań i korzyści, jakich badaniom mobilności w polskich miastach dostarcza koncepcja ścieżek tranzycji w kierunku rozwoju zrównoważonego, (ii) analizy recenzowanych artykułów naukowych opublikowanych w Pracach Komisji Geografii Komunikacji PTG, dotyczących miejskiej mobilności w kontekście zidentyfikowanych geograficznych czynników tranzycji. Rezultaty wykazały dominację problematyki przesunięcia struktury pracy przewozowej w kontekście formalnych wizji, strategii i polityk rozwojowych, wynikającą z rangi transportu publicznego w badaniach geografii komunikacji oraz zależności funkcjonowania jego gałęzi od władz samorządowych. Umiejscowienie analizowanego dorobku w ramach perspektywy wielopoziomowej uwidoczniło, że zdecydowana większość prac dotyczyła funkcjonowania reżimów technologiczno-społecznych zakorzenionych w strukturach miast. Marginalne potraktowanie poziomu makro (krajobraz społeczno-technologiczny) oraz mikro (innowacje w niszach) i skupienie się na wybranych prawidłowościach funkcjonowania reżimów, skutkowało zawężeniem czasowej perspektywy badań. Szczególnym wyzwaniem dla badań geografii komunikacji wydaje się być zagadnienie redukcji potrzeb transportowych oraz jego wpływu na strukturę przestrzenną i funkcjonowanie systemów transportu miejskiego oraz wzorców mobilności. Rozległość problematyki ścieżek tranzycji w kierunku zrównoważonej mobilności wydaje się sprzyjać integracji nowej, administracyjnie wydzielonej dyscypliny naukowej jaką jest geografia społeczno-ekonomiczna i gospodarka przestrzenna. W wymiarze praktycznym dostarcza inspiracji dla terytorializacji polityk rozwojowych. (abstrakt oryginalny)

2

Adaptacja miasta Warszawa do koncepcji smart city w oparciu o model odporności (resiliency model)

100%

Baran M., Kłos M., Marchlewska-Patyk K.

Przegląd Organizacji

|

2022

|

nr 4

20-30

Koncepcja smart city, stanowiąca następstwo doktryny zrównoważonego rozwoju i zmian technologicznych, w ciągu ostatniego dziesięciolecia zyskała popularność na arenie międzynarodowej. Przeprowadzona dyskusja literatury światowej wskazuje na konieczność intensywnych działań, zarówno w obszarach nauki, jak i praktyki gospodarczej, na rzecz wdrażania, monitorowania i rozwoju koncepcji smart city. Celem artykułu jest wyjaśnienie specyfiki koncepcji smart city na podstawie systematycznego przeglądu literatury oraz identyfikacja procesu adaptacji Warszawy do koncepcji smart city. W publikacji wykorzystano metodykę przeprowadzania systematycznego przeglądu literatury w zakresie rozwoju koncepcji smart city oraz funkcjonujących modeli inteligentnych miast. Analiza z wykorzystaniem elementów studium przypadku została przeprowadzona na podstawie dostępnych raportów, rankingów i oficjalnych dokumentów miasta Warszawy. W efekcie zaprezentowana została charakterystyka miasta wskazująca na stopień rozwoju miasta Warszawy jako miasta inteligentnego. Analiza wyjaśnia mechanizmy realizacji przedsięwzięć typu smart w Warszawie, dając jednocześnie podstawy do wskazania modelu odporności miasta jako modelu adaptacji adekwatnego dla tego miasta. Podjęte przez autorki rozważania ukierunkowane na rozwój koncepcji smart city, zwieńczone propozycją modelu inteligentnego miasta, ujawniają perspektywę badawczą skoncentrowaną na polskich miastach. (abstrakt autora)

3

Małe miasto w przestrzeni rolniczej - wybrane kwestie metodologiczne

100%

Rajman J.

Studia Obszarów Wiejskich

|

2006

|

11 Rola małych miast w rozwoju obszarów wiejskich=The Role of Small Towns in the Development of Rural Areas

13-24

Przedmiotem opracowania są kwestie metodologiczne i metodyczne związane z badaniami małych miast, w tym położonych w otoczeniu rolniczym. Omówiono przy tym różne typy genetyczne i funkcjonalne takich miast, uwzględniając ich przeszłość gospodarczą i perspektywy rozwoju. Szczególną uwagę zwrócono na aktualne czynniki wpływające na rozwój funkcjonalno-przestrzenny małych miast (m.in. sprawy związane z własnością terenów w mieście oraz rola samorządu lokalnego w opiniowaniu planów zagospodarowania przestrzennego oraz konstruowaniu budżetów gminnych).(abstrakt oryginalny)

4

Influence Range of Towns in the Light of Economic Linkages : an Example of Small and Medium-Sized Towns in the Lodz Voivodeship

100%

Bartosiewicz B.

Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis. Studia Geographica

|

2015

|

8 Small Towns' Development Problems

54-66

The main aim of the author was to determine the influence range of towns in the light of their economic linkages. The text is part of the author's larger research project which focuses on the problem of identification and delimitation of functional areas of small and medium-sized towns. An important element of the analyses, apart from their cognitive aspect, is a proposal of an independent tool to measure the phenomenon of economic linkages with the use of data included in the REGON (National Register of Business Entities) database. All the analyses have been conducted on the basis of 38 small and medium-sized towns in the Lodz voivodeship.(original abstract)

5

Poland in European Space: The Urban Perspective

84%

Furman S.

Studia Regionalne i Lokalne

|

2006

|

nr 5 (numer specjalny)

85-97

The paper assesses the state and conditions of the development of Polish cities in the context of processes and issues that occur in the cities of highly developed European countries. The latter, particularly those located at the very core of Europe, enter a new phase of development. Interconnected through networks of various links, the countries form economically integrated urban spaces characterised by the highest competitive potential in the global economy, at the same time losing their nature of self-contained, self-standing socio-economic systems. The author describes the underlying processes, pointing to the fact that they are visible in Poland, but rather not yet advanced. Poland is a country of retarded urbanisation with insufficiently competitive in Europe economic base of cities, quite well-developed human capital, but with mediocre social capital and low quality urban space. The main challenges of Polish cities` development are outlined from the perspective of European integration, including a discussion of the most common visions of European cities of the 21st century, in the context of developmental aims and ways to attain them.(original abstract)

6

Współpraca w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych miast wojewódzkich w Polsce - perspektywa liderów lokalnych

84%

Kuć-Czajkowska K. A.

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna / Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

|

2019

|

nr 47

75-91

Artykuł oparto na wynikach autorskich badań ankietowych przeprowadzonych w 2018 r. wśród prezydentów, burmistrzów, wójtów, starostów współpracujących w ramach struktur Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych utworzonych dla miast wojewódzkich. Celem badania było m.in. poznanie opinii liderów lokalnych na temat czynników determinujących relacje w ramach każdego z 17 partnerstw ZIT. W artykule podjęto się odpowiedzi na pytania: jak oceniana jest i o czym świadczy przyjęta forma prawna ZIT, jakie czynniki determinują relacje między samorządowcami w ramach współpracy w ZIT, jak oceniana jest trwałość zawiązanych na potrzeby ZIT partnerstw, czy współpraca w miejskich obszarach funkcjonalnych ośrodków wojewódzkich będzie kontynuowana po zakończeniu unijnego dofinansowania? (abstrakt oryginalny)

7

Delimitacja obszarów metropolitalnych jako podstawa wdrażania metropolitan governance

84%

Danielewicz J., Turała M.

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica

|

2011

|

258 Aktualne trendy w naukach o zarządzaniu, finansach i rachunkowości. Vol. 2

109-121

Niniejszy artykuł dokonuje przeglądu metod delimitacji obszarów funkcjonalnych, ze szczególnym uwzględnieniem obszarów funkcjonalnych miast metropolitalnych, stosowanych w Koncepcji Przestrzennego Zagospodarowania Kraju oraz w opracowaniach publikowanych przez OECD, Unię Metropolii Polskich oraz poszczególne miasta metropolitalne lub urzędy marszałkowskie opracowujące plany zagospodarowania przestrzennego województw. (fragment tekstu)

8

Polska w przestrzeni europejskiej : perspektywa miejska

84%

Furman S.

Studia Regionalne i Lokalne

|

2004

|

nr 3

47-59

W artykule dokonano oceny stanu i warunków rozwoju polskich miast w kontekście procesów i problemów występujących w miastach wysoko rozwiniętych krajów Europy. Te ostatnie, zwłaszcza położone w twardym jądrze UE, wkraczają w nowe stadium rozwoju. Złączone sieciami różnorakich powiązań, tworzą zintegrowane gospodarczo przestrzenie miejskie o największej zdolności konkurowania w globalnej gospodarce, tracąc charakter w znacznym stopniu domkniętych, odrębnych układów społeczno-gospodarczych. Wskazano na prowadzące do tego procesy, podkreślając, że są one w Polsce widoczne, ale niezbyt zaawansowane. Polska jest krajem opóźnionej urbanizacji o mało konkurencyjnej w Europie bazie ekonomicznej miast, niezłym kapitale ludzkim, ale miernym kapitale społecznym i niskiej jakości przestrzeni miejskiej. Zarysowano główne wyzwania rozwoju polskich miast w dobie integracji europejskiej, omawiając także najczęściej spotykane wizje miasta Europy XXI wieku w kontekście celów rozwoju i sposobów ich osiągania. (abstrakt oryginalny)

9

Gospodarka finansowa miasta. Wybrane zagadnienia

84%

Nieplowicz M.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu. Finanse Bankowość Rachunkowość

|

2006

|

4

|

nr 1119

281-286

Przedmiotem artykułu jest gospodarka finansowa miast na prawach powiatu, czyli powiatów grodzkich.

10

Charakter funkcji lokalnych w miastach-zlepieńcach

84%

Miszewska B., Szmytkie R.

Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach

|

2010

|

Transformacja funkcji miejskich w ośrodkach lokalnych

105-126

Miasta-zlepieńce to jednostki osadnicze, które powstały w wyniku administracyjnego połączenia w jeden organ miejski, funkcjonujących dotąd odrębnie miast lub osiedli typu miejskiego. (...) Przedmiotem niniejszej analizy są miasta-zlepieńce położone na terenie województw dolnośląskiego i opolskiego. (fragm. tekstu)

11

Zarys holistycznej koncepcji funkcjonowania regionu miejskiego

84%

Zioło Z.

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio H. Oeconomia

|

1998/1999

|

32/33

293-300

Konsekwencją przyjowania reguł gospodarki rynkowej są przeobrażenia warunków funkcjonowania i rozwoju poszczególnych elementów obszaru miejskiego. Rozważania autora dotyczą kolejnych kwestii: wpływu przedsiębiorstw przemysłowych na reorganizację dotychczasowej struktury a w rezultacie powstawanie i rozwój nowego oblicza miasta; modelowania biegunów wzrostu gospodarczego: przemian powiązań miasta z dużym przedsiębiorstwem przemysłowym. Autor zaproponował holistyczną koncepcję relacji elementów charakterystycznych dla struktury regionu miejskiego, która może być wykorzystana w sterowaniu procesem transformacji zarówno aglomeracji miejskiej, jak i układów rwgionalnych.

12

Przestrzeń miasta i jej przeobrażenia

67%

Słodczyk J.

Studia i Monografie / Uniwersytet Opolski

|

2003

|

nr 298

307

Określono pojęcie przestrzeni miejskiej w świetle literatury przedmiotu. Omówiono związek miedzy lokalizacją i rozbudową miast a fizyczno-geograficznymi cechami terenu. Scharakteryzowano przestrzenny rozwój ośrodków miejskich a także strukturę funkcjonalna miasta. Wskazano na kryzys obszarów śródmiejskich, jaki wystąpił w wielu miastach po drugiej wojnie światowej. Przedstawiono przeobrażenia demograficzno-przestrzenne i społeczno-przestrzenne miast.

13

Eksurbanizacja współczesnych miast

67%

Nowak P.

Studia Miejskie

|

2015

|

nr 20

133-140

Eksurbanizacja swoje początki miała w XIX w. i jej główną przyczyną było pojawianie się coraz to efektywniejszych form transportu mieszkańców miasta. Na początku były to linie kolejowe i tramwajowe, później transport samochodowy, który ma obecnie największy wpływ na kształt i krajobraz współczesnych miast (Polit 2010). Eksurbanizacji towarzyszy degradacja krajobrazu zarówno miasta, jak i terenów pod- miejskich. Pierwsze przykłady tego zjawiska możemy zaobserwować w Stanach Zjednoczonych i tam też zdaniem autora należy szukać rozwiązań problemu. Nigdzie urban sprawl nie uformował kształtu obecnych aglomeracji miejskich w takim stopniu jak w Stanach Zjednoczonych. Z tego względu możemy tu znaleźć szereg rozwiązań, takich jak kontrola gęstości zabudowy, cen domów czy wyznaczenie nieprzekraczalnej granicy miasta - jak miało to miejsce w Portland (Egan 1996). Wyznaczenie tych granic może być kluczowym zadaniem, które nie tylko zatrzyma proces eksurbanizacji, ale także stymulować będzie przebudowę wewnętrzną miast i rewitalizację terenów zdegradowanych (abstrakt oryginalny)

14

Ekspansja przestrzenna miasta przy zmieniających się uwarunkowaniach organizacyjno-ekonomicznych (na przykładzie Poznania)

67%

Nowak J.

Zeszyty Naukowe. Seria 1 / Akademia Ekonomiczna w Poznaniu

|

1993

|

nr 206

27-43

Omówiono pojęcie ekspansji przestrzennej miasta oraz wpływ jego ustroju na proces ekspansji "użytków miejskich" (strefy usługowe) na przykładzie Poznania.

15

Przedsiębiorstwa i miasta w cyberprzestrzeni

67%

Domański R.

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio H. Oeconomia

|

2002

|

36

11-22

Treść artykułu, to próba zwrócenia uwagi ekonomistów miast i regionów, geografów ekonomicznych i planistów przestrzennych na osiągnięcia nauki światowej w zakresie ekonomiki miast i regionów oraz na koncepcje proponujące nowe podejście do badań geograficzno-ekonomicznych. Autor zwrócił szczególną uwagę na propozycję odwrócenia relacji między przedsiębiorstwami i terytoriami. W odniesieniu do miast przedstawił ich zmiany polegające na rozwoju w cyberprzestrzeni, przekształcenia w miasta inteligentne oraz na dobre ich przystosowanie do warunków gospodarki globalnej.

16

Miasto powiatowe jako miejsce życia

67%

Janik M.

Prace Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

|

2012

|

Gospodarowanie przestrzennymi zasobami miasta w świecie ponowoczesnym.

95-100

W naszym opracowaniu przyjmujemy jako model "wzorcowy" pewien abstrakcyjny konstrukt stanowiący istotę miasta czasów ponowoczesnych. Ten model, miasto-przykład, wywieść można po części z opracowań teoretycznych, zdających sprawę z charakteru współczesnej kultury w rozwiniętych państwach europejskich, po części zaś - z traktujących o rozwoju miast dokumentów o charakterze postulatywnym i strategicznym, które stanowią znaczącą propozycję konkretyzacji i ukierunkowania energii społecznej. W tym ostatnim znaczeniu możemy mówić o "projekcie ponowoczesnym", stanowiącym już nie spontaniczny fenomen kulturowy, ale spójny zestaw zamierzeń, planów, strategii, których realizacja ma kształtować rzeczywistość miejską początku XXI wieku. Możemy tu mówić o pewnym zestawie cech, funkcji, ról, jakie wypełniać powinno europejskie miasto w czasach ponowoczesnych. (fragment tekstu)

17

Czy miasto jest organizacją przedsiębiorczą? : [wywiad]

59%

Kajumulo Tibaijuka A., Bryx M., Herman A.

Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie

|

2010

|

nr 2

4-12

Rozmowę z dr Anną Kajumulo Tibaijukana, zastępcą sekretarza generalnego ONZ, dyrektorem wykonawczym ONZ-HABITAT, przeprowadzili prof. Marek Bryx oraz prof. Andrzej Herman. Wywiad dotyczył kwestii: miasta jako organizacji przedsiębiorczej, harmonii w zarządzaniu miastami, planowania, partnerstwa na wszystkich szczeblach.