Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Zapobieganie zakłóceniom w liniach zasilania i układach zasilających system PRT

100%

Choromański W., Dyduch J., Paś J.

Logistyka

|

2011

|

nr 3, CD

349-358

W referacie zaprezentowano sposób zapobiegania zakłóceniom w liniach zasilania i układach zasilających system PRT. Występowanie złożonych elektronicznych systemów sterowania powoduje że w systemach oprócz sygnałów pożądanych występują również sygnały niepożądane. Sygnały użyteczne systemu sterowania PRT można uważać za sygnał niepożądany w przypadku pasożytniczego sprzężenia z częścią układu realizującego inną funkcję. (abstrakt oryginalny)

2

Problemy modelowania układów zasilania trakcji kolei dużych prędkości

80%

Ładniak L.

Logistyka

|

2011

|

nr 3, CD

1605-1614

Proces projektowania układów zasilania kolei dużych prędkości wymaga w pierwszej kolejności dokonania wyboru sposobu zasilania układów napędowych pojazdu. Wybór ten implikuje sposób rozwiązania układów trakcji, liczbę przewodów zasilających i ich przekroje, lokalizację i konfigurację podstacji trakcyjnych oraz moc i układ połączeń transformatorów zasilających. System zasilania powinien być tak zaprojektowany, aby zapewnić układom napędowym pociągu odpowiednie napięcie zasilania przy dopuszczalnych wartościach prądów w przewodach i jak najmniejszych stratach mocy. Artykuł ten prezentuje wybrane aspekty modelowania układów zasilania linii kolejowych dużych prędkości o napięciu 2x25 kV 50 Hz AC. (abstrakt oryginalny)

3

Korelacja wybranych parametrów charakterystyk wydzielania ciepła a parametrami procesu wtrysku

80%

Ambrozik T.

Logistyka

|

2014

|

nr 6, CD 3

1420-1427

W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych silnika FIAT MultiJet 1.3 SDE 90 KM pracującego według wybranych charakterystyk obciążeniowych przy prędkościach obrotowych wału korbowego n=1200, 1750, 2400, 3000, 3800, 4000 i 4200 obr/min oraz według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej. Podczas badań eksperymentalnych mierzono: prędkość obrotową wału korbowego, moment obrotowy, przebieg ciśnienia w cylindrze i w przewodzie wtryskowym, dawkę paliwa wtryskiwaną w pierwszym i drugim etapie wtrysku, dawkę zasadniczą oraz całkowitą dawkę paliwa przypadającą na cykl pracy, stopień recyrkulacji spalin i współczynnik nadmiaru powietrza. Na podstawie pomiarów wyznaczono następujące wielkości: kąt wyprzedzenia wtrysku dawki pierwszej, drugiej i zasadniczej, średnie ciśnienie efektywne, średnie ciśnienie indykowane, sprawność indykowaną, okres opóźnienia samozapłonu dawki zasadniczej, maksymalną temperaturę czynnika roboczego w czasie procesu spalania, maksymalną szybkość wydzielania względnej ilości ciepła i kąt jej wystąpienia. Na podstawie zmierzonych i wyznaczonych wyznaczono korelację parametrów charakterystyki wydzielania ciepła z pierwszą, drugą i zasadniczą dawką paliwa, kątem początku wtrysku tych dawek, ciśnieniem efektywnym, stopniem recyrkulacji spalin. Ponadto wyznaczono korelację między parametrami indykowanymi a dawką pierwszego, drugiego i zasadniczego wtrysku paliwa oraz kątem wyprzedzenia wtrysku tych dawek. (abstrakt oryginalny)

4

Analiza wpływu rodzaju linii zasilającej podstację trakcyjną na zjawiska rezonansowe w układzie zasilania

61%

Brociek W., Wilanowicz R.

Logistyka

|

2014

|

nr 6, CD 3

2283-2289

Odbiorniki nieliniowe dużej mocy mogą być zasilane liniami napowietrznymi lub liniami kablowymi. Celem badań symulacyjnych przeprowadzonych przez autorów, było zbadanie wpływu rodzaju linii zasilającej odbiornik nieliniowy (podstacja trakcyjna) na możliwość wystąpienia zjawisk rezonansowych w układzie zasilania, w przypadku pojawienia się wyższych harmonicznych powodowanych pracą tego odbiornika. W artykule zamieszczono przykładowe wyniki analizy porównawczej. Wyznaczono wartości wyższych harmonicznych napięć i prądów oraz THD na początku i na końcu linii zasilającej. Do badań symulacyjnych przyjęto dane występujące w układach rzeczywistych. Wszystkie obliczenia numeryczne przeprowadzono z wykorzystaniem programu Microcap-8. (abstrakt oryginalny)

5

Zastosowanie czujników zaciskowych pomiaru przebiegu ciśnienia w przewodzie wtryskowym silnika o zapłonie samoczynnym do diagnozowania aparatury wtryskowej

61%

Monieta J.

Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą

|

2014

|

69

171-183

Artykuł zawiera wyniki badań zastosowania sygnałów przebiegu ciśnienia w przewodzie wtryskowym do diagnozowania aparatury wtryskowej silników okrętowych w czasie eksploatacji. Badania zostały przeprowadzone dla okrętowego silnika pomocniczego w warunkach laboratoryjnych w Akademii Morskiej w Szczecinie oraz na statkach morskich. Celem badań było wyselekcjonowanie symptomu sygnału drgań paliwa za pomocą różnych czujników, odzwierciedlających stan techniczny. Do rozwiązania był wybór racjonalnego miejsca i sposobu mocowania czujnika pomiarowego oraz metody akwizycji sygnałów. Analizę sygnałów prowadzono w dziedzinie czasu, amplitudy, częstotliwości i czasowo-częstotliwościową. Badania wykazały, że niektóre parametry zarejestrowanych sygnałów mogą służyć do oceny stanu technicznego aparatury wtryskowej, jednak przydatność tej metody nie jest duża. (abstrakt oryginalny)

6

Lightweight LHD BEV Loader with an Individual Drive for Each Wheel

61%

Korski W., Horak W., Bołoz Ł., Niestrój R., Kozłowski A.

Management Systems in Production Engineering

|

2023

|

31

|

nr 3

281-289

The paper is devoted to the construction and design solutions of the power supply and drive systems of a prototype, lightweight LHD (Load-Haul-Dump) loader with an innovative "in-wheel drive" transmission system. The loader is a Battery Electric Vehicle (BEV) with replaceable energy storage. It is intended for use in underground mines with no explosion hazard, especially in metal ore mines. The developed model contains four independent, electric drive systems installed in the road wheels. The paper presents the results of simulation tests, which enabled estimating the required driving power and electricity demand in various regimes and working conditions of the loader. The results of the calculations were used to determine the parameters of the drive system components and the battery capacity. Challenges and problems faced by constructors of BEV LHD loaders with an inwheel drive have been pointed out. (original abstract)

7

Gazowe układy zasilania do silników z zapłonem samoczynnym

61%

Wołoszyn R.

Logistyka

|

2011

|

nr 3, CD

3005-3011

W artykule przedstawione zostały wybrane zagadnienia samochodowych instalacji gazowych przeznaczonych do silników z zapłonem samoczynnym. Zaprezentowano autorską koncepcję dwupaliwowego zasilania gazem ziemnym i olejem napędowym w silniku doładowanym z układem Common Rail. Przeanalizowano niektóre aspekty sterowania dwoma układami zasilania, pozwalające na optymalny dobór proporcji paliwa gazowego i oleju napędowego. (abstrakt oryginalny)

8

Układ zasilania rezerwowego dla sieci komputerowych

61%

Lal K.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Informatyki i Zarządzania

|

4 (2000)

|

nr 1

33-40

W artykule omówiono podstawowe problemy występujące przy zasilaniu sieci komputerowych. Autor przedstawił konfigurację zasilaczy buforowych UPS oraz porównał systemy zasilania z zasilaczem centralnym i zasilaczmi lokalnymi.

9

Wpływ zanieczyszczeń w oleju napędowym na funkcjonalność pracy wtryskiwaczy paliwa w systemie Common Rail

61%

Suchecki A., Knefel T., Nowakowski J.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

5850-5860

W artykule przedstawiono ocenę wpływu chemicznych zanieczyszczeń zawartych w oleju napędowym na parametry pracy turbodoładowanego silnika o zapłonie samoczynnym. Zakres prac obejmował przygotowanie paliwa, specjalnie zanieczyszczonego, zwłaszcza związkami metali, które mogą zostać wprowadzone zarówno w procesie produkcji paliwa, jak i eksploatacji silnika. Przeprowadzono analizę spektralną paliwa. W dalszej kolejności wykonano trwałościowe badania silnika, które miały na celu wyznaczenie przebiegów takich wielkości jak: mocy i momentu obrotowego silnika, godzinowego i jednostkowego zużycia paliwa oraz ciśnienia doładowania. Pracę podzielono na etapy, które obejmowały pracę silnika zasilanego zanieczyszczonym paliwem, pracę silnika zasilanego zanieczyszczonym paliwem z oczyszczonymi rozpylaczami, pracę silnika zasilanego czystym paliwem z oczyszczonymi rozpylaczami. W każdym etapie rejestrowano zmiany maksymalnej mocy silnika. Wykonano analizy spektralne osadów z rozpylacza. Przedstawiono analizy porównawcze parametrów pracy silnika.(abstrakt oryginalny)

10

Estymacja odkształcenia napięć w układach zasilania trakcji elektrycznej

61%

Brociek W., Wilanowicz R.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

2583-2592

W referacie przedstawiono wyniki modelowania i symulacji pracy podstacji trakcyjnej z prostownikiem 6-oraz 12-pulsowym. Przedstawiono porównawcze wyniki obliczeń odkształcenia napięcia w punkcie przyłączenia podstacji w przypadku zastosowania układów filtrujących. Zastosowane filtry eliminują dominujące harmoniczne w poszczególnych układach. Określono procentowe wartości wyższych harmonicznych odkształconych przebiegów napięć z zastosowaniem pojedynczych filtrów rezonansowych o różnych dobrociach Q. W opracowanych programach do badań symulacyjnych wykorzystano parametry występujące w warunkach rzeczywistych we fragmentach systemu elektroenergetycznego, w których zainstalowane są odbiorniki nieliniowe będące źródłami wyższych harmonicznych prądu i napięcia. Opracowane programy można wykorzystywać w układach, gdzie istnieje potrzeba zmniejszania współczynnika odkształcenia napięcia.(abstrakt oryginalny)

11

European Safety Requirements for Alcohol-Powered Flueless Fireplaces

61%

Kuśmińska-Fijałkowska A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

7833-7838

Zagadnienie bezpieczeństwa kominków zasilanych alkoholem jest stosunkowo nowe. Istnieją trzy podstawowe rodzaje zagrożeń związanych z kominkami zasilanymi alkoholem: - zagrożenie pożaru w wyniku zetknięcia się palnych materiałów z ogniem lub gorącymi elementami urządzenia; - zagrożenie poparzeń, np. w sytuacji gdy ulegnie zapaleniu przedmiot znajdujący się w pobliżu urządzenia, w wyniku bezpośredniego kontaktu użytkownika z rozgrzanymi elementami lub samym urządzeniem, bądź w sytuacji gdy kominek się przewróci; - zagrożenie zatrucia gazami (tlenkiem węgla, tlenkami azotu i lotnymi związkami organicznymi), wydzielanymi w procesie spalania. W artykule przedstawiono wymogi bezpieczeństwa w odniesieniu do kominków zasilanych alkoholem bez odprowadzenia spalin. Biokominki, muszą być wytwarzane i wprowadzane do powszechnego obrotu i stosowania według ściśle określonych norm i procedur Europejskich.(abstrakt oryginalny)

12

Metoda rozmieszczenia infrastruktury ładowania autobusów elektrycznych w miejskim transporcie zbiorowym

61%

Jóźwiak A., Guciewski Ł., Misztal A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie

|

2018

|

nr 78

51-64

Celem artykułu jest przedstawienie metody rozmieszczenia infrastruktury ładowania autobusów elektrycznych, które w przyszłości mogą być podstawą funkcjonowania miejskiego transportu zbiorowego. Przedstawiono główne aspekty alternatywnych źródeł zasilania w kontekście miejskiego transportu zbiorowego. Następnie opisano podstawowe sposoby ładowania autobusów elektrycznych. Zaproponowano autorską metodę rozmieszczenia stacji ładowania z uwzględnieniem wybranych założeń. (abstrakt oryginalny)

13

The Identification of Selected Imperfections of Electric Traction Motors

51%

Skowron J., Sowa A.

Logistyka i Transport

|

2013

|

19

91-97

Electric traction motors of rail vehicles operate in very harsh conditions. This is due to their varying load and power fluctuations, as well as their exposure to high humidity, excessive shocks, dust and changing ambient temperature. These conditions can lead to the non-operational state of motors in operation which should be identified as soon as possible. This requires building the mathematical model of a traction drive system, which enables the full simulation of its work in real time. It also requires interference in the construction of the electrical system that allows for measuring the values of the relevant diagnostic features. The measurements of these features and their comparison to the values obtained from the mathematical model with the use of a multi-valued evaluation constitute the basis for the formulation of the operational diagnoses of traction motors.(original abstract)

14

Badania wybranych elementów układu zasilania Common Rail silników o zapłonie samoczynnym

51%

Lukasiewicz M., Dobek S., Kałaczyński T.

Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą

|

2014

|

69

141-155

Stosowanie układów zasilania paliwem Common Rail silników o zapłonie samoczynnym stawia wysokie wymagania diagnostom na etapie badań diagnostycznych tych układów. Trafne wykrycie i zlokalizowanie usterki wymaga od diagnostów posiadania szerokiej wiedzy na temat budowy i zasad działania silników ZS i omawianych układów wtrysku. Ważna jest znajomość sposobu działania poszczególnych elementów i umiejętność interpretacji ich parametrów pracy na tle ich wpływu na pracę całego układu. Pozwala to bowiem tworzyć pomocne w rozwiązaniu problemu schematy przyczynowo skutkowe. Celem wyjaśnienia sposobu wykonywania czynności diagnostycznych i interpretacji ich wyników w pracy zostanie omówiona problematyka badań wybranych elementów układów zasilania Common Rail pojazdów. (abstrakt oryginalny)

15

Podejście do badania procesów zasileniowych

51%

Dworecki S.

Przedsiębiorczość i Zarządzanie

|

2010

|

11

|

z. 6 Zarządzanie logistyczne

97-112

Funkcjonowanie organizacji w różnego rodzaju uwarunkowań rynkowych powoduje zmianę wartości użytkowych obiektów (urządzeń, sprzętu) oraz zasobów (zapasów, rezerw) środków zasilania logistycznego. Zmiany te polegają na fizycznym i konstrukcyjno-technologicznym starzeniu się sprzętu i zasobów materialnych (maszyn, urządzeń technicznych, surowców, produktów itp.), utracie własności użytkowych na skutek uszkodzenia lub zniszczenia, sukcesywnego wyczerpywania (zużywania) materiałowych zasobów (surowców, artykułów żywnościowych, paliw, środków opatrunkowych, lekarstw itp.) oraz resursów sprzętu technicznego (przejechanych kilometrów, przepracowanych godzin, cykli uruchomień itp.). (fragment tekstu)

16

In-Cylinder Pressure Profile in Multi-Point Fuel Injection CI Engine Fuelled by Diesel Oil / Ester (Fame) Blends

51%

Ambrozik A., Ambrozik T., Kurczyński D., Łagowski P.

Logistyka

|

2014

|

nr 6, CD 1

2-13, 14-23

Rozwój tłokowych silników spalinowych związany jest między innymi z koniecznością ograniczania ich szkodliwego oddziaływania na środowisko w którym żyje człowiek. Dąży się do zminimalizowania emisji związków toksycznych oraz dwutlenku węgla będącego produktem zupełnego spalania paliw węglowodorowych. Jedną ze skutecznych metod ograniczania szkodliwego oddziaływania silników spalinowych na środowisko jest doskonalenie przebiegu procesów zachodzących w cylindrze silnika. Jest to możliwe dzięki rozwojowi elektronicznych układów sterowania oraz opracowywania nowych konstrukcji czujników dostarczających informacji o przebiegu ciśnienia w cylindrze silnika oraz o właściwościach powietrza i paliwa. Fizykochemiczne właściwości paliwa mają istotny wpływ na przebieg procesów tworzenia mieszanki paliwowo-powietrznej oraz proces jej spalania. W artykule przedstawiono wpływ dodatku estrów metylowych oleju rzepakowego FAME na przebieg zmiany ciśnienia czynnika roboczego w cylindrze silnika, a tym samym na wybrane parametry procesu spalania. Badania przeprowadzono na nowoczesnym silniku o zapłonie samoczynnym wyposażonym w zasobnikowy układ zasilania Common Rail z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi sterowanymi elektronicznie. Silnik zasilano mieszaninami oleju napędowego z estrami FAME o ich objętościowej zawartości w mieszaninach 20% i 30% oraz dla celów porównawczych czystym olejem napędowym. Estry FAME w czystej postaci nie zastąpią całkowicie oleju napędowego, ale ich ilości w oleju napędowym mogą stopniowo wzrastać. Wykazano wpływ dodatku estrów metylowych oleju rzepakowego FAME do oleju napędowego na postać wykresu indykatorowego silnika.(abstrakt oryginalny)

17

Wewnątrzsilnikowe ograniczenie emisji substancji szkodliwych w silniku wyposażonym w układ EGR pojazdu pozadrogowego

51%

Bieniek A.

Inżynieria Rolnicza

|

17 (2013)

|

nr 2 (143)

31-41

W publikacji zawarto informacje dotyczące możliwości ograniczenia emisji szkodliwych składników spalin dzięki zastosowaniu zaawansowanego systemu recyrkulacji spalin w silniku ciągnika rolniczego, wyposażonego w innowacyjny układ zasilania, bazujący na klasycznych rozwiązaniach wysokociśnieniowej pompy wtryskowej. Publikacja zawiera również koncepcję zaawansowanego systemu recyrkulacji spalin. Zastosowanie nowego typu zaworu EGR regulującego ilość zawracanych do silnika spalin, współdziałającego ze zintegrowanym czujnikiem O2/NOx umieszczonym w kolektorze wylotowym, pozwala efektywnie wykorzystać konfigurację konkretnego silnika z układem oczyszczania spalin. W publikacji przedstawiono wyniki stanowiskowych badań emisji NOx oraz PM silnika wyposażonego w opisywany system recyrkulacji spalin EGR, pokazując możliwości redukcji, w szczególności NOx, w porównaniu do standardowych układów recyrkulacji spalin. Zastosowanie proponowanego rozwiązania pozwala na znaczne ograniczenie emisji tego składnika. (abstrakt oryginalny)

18

Systemy filtrowania powietrza w układach zasilania silników spalinowych maszyn roboczych

51%

Kaszkowiak J., Borowski S., Kaszkowiak E., Dulcet E., Zastempowski M., Hujo L.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

1893-1898

Celem artykułu jest przedstawienie zróżnicowanych rozwiązań konstrukcyjnych filtrów powietrza stosowanych w pojazdach i maszynach w zależności od warunków pracy.Przedstawiono typowe konstrukcje systemów filtrowania powietrza oraz filtrów prostych. Właściwa praca filtra powietrza jest czynnikiem wpływającym na żywotność silnika oraz jego własności trakcyjne.(abstrakt oryginalny)

19

Obniżenie emisji pierwotnej silników o zapłonie samoczynnym

41%

Mamala J., Augustynowicz A.

Logistyka

|

2015

|

nr 6, CD 1

749-757

W pracy przedstawiono możliwości poprawy wskaźników pracy silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym, pracującego na biegu jałowym i nieobciążonego, wyposażonego w układ zasilania paliwem oparty na rzędowej pompie wtryskowej sterowanej z układu elektronicznego. Taka konfiguracja umożliwia wpływ na wskaźniki pracy silnika przez zmianę parametrów wtrysku paliwa do komory spalania. W ten sposób istnieje możliwość zmiany szybkości narastania ciśnienia spalania w cylindrze silnika przy jednoczesnej poprawie stopnia nierównomierności pracy i wpływie na wskaźniki emisyjne silnika. (abstrakt oryginalny)

20

Koncepcja stanowiska do badań eksploatacyjnych ogniw chemicznych stosowanych w elektrycznych środkach transportu

41%

Koniak M., Tomczuk P., Czerepicki A., Jaskowski P.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 1

475-480

Coraz większa liczba środków transportu napędzana jest silnikami elektrycznymi czerpiącymi energię z akumulatorów. I to właśnie one stanowią obecnie największe wyzwanie dla tej gałęzi techniki. Prawidłowy dobór i eksploatacja mogą znacząco wydłużyć ich życie. Dlatego zwiększa się zainteresowanie prognozowaniem czasu eksploatacji akumulatorów w konkretnych aplikacjach. W artykule autorzy przedstawiają rodzaje ogniw chemicznych wykorzystywane w środkach transportu. Następnie omówione zostały kluczowe parametry ich pracy, które rejestrowane będą podczas testów. W artykule zamieszczono koncepcję stanowiska laboratoryjnego do badań parametrów ogniw w ramach projektu "Innowacyjny jacht z hybrydowym napędem zasilanym z odnawialnych źródeł energii". Przedstawiono proces gromadzenia bazy parametrów oraz warunki przeprowadzenia testów. Prawidłowym przebiegiem badań zarządza autorsko zaprojektowany system informatyczny.(abstrakt oryginalny)