Pasażerski transport lotniczy Polski w dobie liberalizacji (2004-2012)

• Autorzy: Piotr Trzepacz , Jerzy Jemioło

Warianty tytułu

Passenger Air Transportation in Poland During the Period of Liberalization (2004 - 2012)

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Przedstawiono główne kierunki przemian, jakie zaszły w pasażerskim transporcie lotniczym w Polsce w latach 2004-2012. Rozpatrywane są one zarówno z perspektywy samych zmian wielkości i kierunków ruchu pasażerskiego, jak i stanowiących ich wynik przekształceń krajowego systemu portów lotniczych. Najważniejszymi przyczynami dynamicznego rozwoju portów lotniczych są : przystąpienie przez Polskę do idei " otwartego nieba " oraz procesy społeczno-ekonomiczne odpowiedzialne za wzrost mobilności lotniczej Polaków. Wśród nich szczególne miejsce zajmują procesy migracyjne w następstwie wejścia Polski do Unii Europejskiej. Omówiono przemiany zachodzące zarówno w ruchu krajowym, jak i międzynarodowym. Zauważono próby odbudowania sieci połączeń krajowych, w tym tych między portami regionalnymi. W zakresie międzynarodowej komunikacji lotniczej zwrócono uwagę na dominację kierunku zachodniego przy jednoczesnych próbach wprowadzenia połączeń z Europą Wschodnią i Azją do rozkładów lotów polskich portów. (abstrakt oryginalny)

EN

As a result of socio-economic changes in the early 1990s, the inhabitants of Poland gained the opportunity of unrestricted movement beyond the country's borders. However, only with the liberalization of air transportation, brought about by Poland's entry into the European Union, were Poles given a real option of using an airplane as a feasible means of travel. This was in large part attributed to the introduction of low-fare airlines, which utilize mainly regional airports. The large wave of migration stemming from the opening up of labor markets to the inhabitants of new E U member states served as an additional factor creating additional demand. Owing to the above, since 2004, passenger air transportation in Poland has reached new levels. In 2013 the number of passengers checked in at Polish airports should exceed 25 million. Although the global economic crisis has hampered all air transportation markets in Europe, Polish airports have exceptionally quickly returned to the path of dynamic growth. In the immediate future, the direction and dynamics of air transportation growth in Poland will be in large part bound to the fate of Poland's national air carrier - PLL LOT. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport lotniczy; Transport pasażerski; Liberalizacja transportu

EN

Air transport; Passenger transport; Transport liberalization

• Czasopismo: Prace Geograficzne / Instytut Geografii i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Jagiellońskiego
• Rocznik: 2012
• Numer: z. 131
• Strony: 7--34

Twórcy

autor

Piotr Trzepacz

• Uniwersytet Jagielloński w Krakowie

autor

Jerzy Jemioło

• Ball State University

Bibliografia

• Barcik J., C zech P., 2010, Rynek usług portów lotniczych w Polsce, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Seria: Transport, 69, 5-13.
• Derudder B., van Nuffel N., Witlox F ., 2009, Connecting the World : Analyzing Global City Networks Through Airline Flows, [ w : ] S. C werner, S. Kesselring, J. Urry, Aeromobilities, Routledge, Londyn i Nowy Jork, 76-95.
• Doganis R., 2006, The Airline Business, Routledge, Londyn i Nowy Jork.
• Działalność polskich portów lotniczych w 2011 roku, 2011, Urząd Lotnictwa Cywilnego, Warszawa.
• Działalność polskich portów lotniczych w 2010 roku, 2010, Urząd Lotnictwa Cywilnego, Warszawa.
• Działalność polskich portów lotniczych w 2009 roku, 2009, Urząd Lotnictwa Cywilnego, Warszawa.
• Działalność polskich portów lotniczych w 2008 roku, 2008, Urząd Lotnictwa C ywilnego, Warszawa.
• Działalność polskich portów lotniczych w 2007 roku, 2007, Urząd Lotnictwa C ywilnego, Warszawa.
• Działalność polskich portów lotniczych w 2006 roku, 2006, Urząd Lotnictwa C ywilnego, Warszawa.
• Działalność polskich portów lotniczych w 2005 roku, 2005, Urząd Lotnictwa C ywilnego, Warszawa.
• Działalność polskich portów lotniczych w 2004 roku, 2004, Urząd Lotnictwa C ywilnego, Warszawa.
• Gałka J., 2012, Przestrzenne rozmieszczenie poakcesyjnych imigrantów z Polski w Wielkiej Brytanii wraz z analizą skali imigracji z Polski, Prace Geograficzne, 129, 7-22.
• Hawlena J., 2003, Wpływ liberalizacji na kształtowanie cen w transporcie lotniczym na rynku europejskim, [ w : ] G. Dydkowski, R. Tomanek (red.), Liberalizacja transportu w warunkach transformacji gospodarczej, Akademia Ekonomiczna im. Karola Adamieckiego w Katowicach, Katowice, 73-84.
• Huderek-Glapska S., Jankiewicz J., 2011, Miejsce i rola portów regionalnych na polskim rynku usług lotniczych, [w:] M. Rekowski (red.), Regionalne porty lotnicze w Polsce - charakterystyka i tendencje rozwojowe, Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Poznaniu, Poznań, 107-131.
• Jeż M., 2009, Transport lotniczy a zrównoważony rozwój, Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa, Warszawa.
• Kaczmarczyk P., 2012, Poakcesyjne migracje Polaków - próba bilansu, Ośrodek Badań nad Migracjami, www.kbnm.pan.pl/.../bilans_kaczmarczyk_final-new.doc (dostęp : 28.12.2012).
• Kaczyńska-Adamczyk S., 2011, Przyczyny i formy zaangażowania samorządów w rozwój branży lotniczej, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Seria : Transport, 72, 51-58.
• Konkurs na budowę terminala lotniczego w Szymanach, 2012, Gazeta Olsztyńska, 31.10.2012, http://szczytno.wm.pl/129290,Konkurs-na-budowe-terminala-lotniczego-w-Szymanach. html

Identyfikatory

DOI

10.4467/20833113PG.12.025.0950