Elektromobilność wobec aktualnych wyzwań współczesnych gospodarek (część I)

• Autorzy: Marcin Kraśniewski

Warianty tytułu

E-Mobility in View of Current Challenges of Modern Economies (Part I)

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Elektromobilność stanowi nową technologię dla transportu lądowego, która z założenia ma zrewolucjonizować ukształtowany na przestrzeni dziesięcioleci model transportowy. Elektromobilność może przynieść istotne zmiany polityczne, gospodarcze i społeczne. Z tych względów nowe zjawisko jest w sferze zainteresowania państwa, które za pomocą instrumentów prawnych dąży do stymulowania jego rozwoju. W niniejszej pracy podjęto się naukowej analizy znaczenia elektromobilności i wyzwań jakie ona niesie dla prawa gospodarczego. W opracowaniu zostały omówione trzy podstawowe aspekty elektromobilności, które pokazują znaczenie tego zjawiska dla państwa, gospodarki i społeczeństwa. Dalej zostały przedstawione zasadnicze bariery rozwoju elektromobilności, które determinują rolę prawa w kształtowaniu tego rozwoju. Istotną część artykułu stanowi omówienie etapów rozwoju krajowego ustawodawstwa, a także wyzwań i problemów związanych z rozwojem elektromobilności w Norwegii. Takie ujęcie tematyki wydaje się być w pełni uzasadnione, albowiem to ustawodawstwo norweskie dla elektromobilności jest jednym z najdłużej obowiązujących, a sam rynek elektromobilności wydaje się być wysoko rozwinięty w zestawieniu z innymi krajami. W ostatniej części omówione zostało krajowe ustawodawstwo dla elektromobilności obowiązujące w Polsce. Całość jest zakończona podsumowaniem.(abstrakt oryginalny)

EN

E-mobility is a new technology for land transport that in principle will revolutionise the model of transport, which has been shaped throughout the decades. E-mobility may bring significant political, economic and social changes. For these reasons, the new phenomenon is of interest to the state, which aims to develop it with legal instruments. Therefore, e-mobility and the challenges it brings to the economic law have been scientifically studied. The present paper also discusses the three basic aspects of e-mobility, which show the importance of this phenomenon to the state, economy and society. Furthermore, it presents the major barriers to the development of e-mobility which determine the role of the law in shaping its development. An important section of the article is a description of stages of development, the national legislation as well as challenges and problems related to the development of e-mobility in Norway. Such an approach to this issue seems fully justified as the Norwegian legislation related to e-mobility is one of the oldest ones, whereas the e-mobility market itself seems to be highly developed in comparison with other countries. The final part deals with the Polish legislation related to e-mobility. The entire paper ends with a summary.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Elektromobilność; Rozwój; Rozwój gospodarczy

EN

Electromobility; Development; Economic development

• Czasopismo: Przegląd Ustawodawstwa Gospodarczego
• Rocznik: 2018
• Numer: nr 8
• Strony: 3--9

Twórcy

autor

Marcin Kraśniewski

• Uniwersytet Łódzki

Bibliografia

• Aasenss, M.A., Odeck, J. (2015). The increase of elekctic vehicle usage in Norway - incentives and adverse effects. European Transport Research Review, (7), 34.
• Aber, J. (2016). Electric Bus Analysis fo r New York City Transit. Columbia University.
• Bu Ch. (2017). The Norwegian EV Success. Norwegian EV Association.
• European Commission (2016). EU legislation on passenger car type ap****proval and emissions standards. Brussels.
• European Commission, Transport emissions. A European Strategy for low-emission mobility, dostęp online: http://ec.europa.eu/clima/poli****cies/transport/index_en.htm (30.06.2018).
• European Federation for Transport and Environment. D ont breathe here. Trackling air pollution drom vehicles. Brussels 2015.
• Fearnley, N" Pfaffenbichler, P., Figenbaum, E., Jellinek, R. (2015). E-vehicle policies and incentives - assessment and recommendations. T 0 I report 1421.
• Figenbaum, E., Assurn, T., Kolhenstvedi, M. (2015). Electromobiiity in Norway: Experiences and Opportunities. Research in Transportation Economics, 50(8).
• Główny Urząd Statystyczny (2017). Badanie pilotażowe zachowań komuni****kacyjnych ludności w Polsce, dostęp online: https://stat.gov.pl/files/gfx/ portalinformacyjny/pl/defaultstronaopisowa/5851/l/l/prezentacja_bada****nie_pilotazowe.pdf (30.06.2017).
• Holder, J., Lee, M. (2007). Enviromental Protection, Law and Policy. Cambridge: Cambridge University Press.
• Innogy Group, Autostrada do elektromobilności. Raport (2018). Warszawa dostęp Online: https://www.innogy.p1/pl//media/Innogy-Group/Innogy/Polska/ Dokumenty/Artykuly/2018/innogy-polska-raport-autostrada-do-elektromo****bilnosci-web.pdf (30.06.2018).
• Kamiński, J., Janusz, P. (2018). Rola magazynowania w zapewnieniu ciągłości dostaw gazu ziemnego - kluczowe wyzwania. W: M. Pawelczyk (red.), Współczesne problemy bezpieczeństwa energetycznego - sektor gazowy i energetyczny. Warszawa: Wydawnictwo lus Publicum.
• Maruszkin, R., Wesołowski, M. (2018). Elektromobilność czyli dyrektywa 2014/94/UE w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych oraz jej implementacja w Polsce. W: M. Pawelczyk (red.), Współczesne problemy bezpieczeństwa energetycznego - sektor gazowy i energetyczny. Warszawa: Wydawnictwo lus Publicum.
• Norwegian Centra for Transport Research. Institute of Transport Economics (2015). Society s costs and benefits o f electric vehicle incentives. Oslo: COMPETT Conference.
• Norwegian Electric Vehicle Association (2016). The Norwegian EV success continues. EVS29 Symposium Montreal, Canada, June 2016.
• Norwegian Govemment, National Budget 2017. Meld. St. 1.
• Norwegian Govemment. National Transport Plan. English Summary.
• Norwegian Govemment (2008). National Transport Plan. English Sum****mary; Norwegian Govemment. Cross-Party Statement on the Climate. Report.
• Norwegian News, Electric cars may lose incentives. dostęp online: http:// www.newsinenglish.no/2016/ 10/20/electric-cars-may-lose some incentives/ (30.06.2018).
• OECD (2002). Guidelines towards Emńronmentally Sustainable Transport. OECD.
• Prechal, S. (2005). Directives in EC Law. Oxford: Oxford University Press.
• Simę, A.G., Sivertsen, E. (2017). An Empirical Analysis of Toll Road Exemption as a Determinant for Electric Vehicle Adoption: Norway as a Case Study 2010-2015. Bergen: Norwegian School of Economics.
• Szafrański, A. (2017). Prawne uwarunkowania realizacji Strategii na Rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju w obszarze energetyki ze szczególnym uwzględnieniem elektromobilności. Internetowy Kwartalnik Antymonopo****lowy i Regulacyjny, 6(6).
• Szafrański, A. (2017). Bariery prawne dla rozwoju pojazdów elektrycznych w Polsce. W: E., Zębek, M. Hejbudzki (red.), Odpowiedzialność za środowisko w ujęciu normatywnym. Olsztyn: Wydawnictwo Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego.
• Szafrański A. (2018). Nowe prawo elektromobilności. Referat wygłoszony na: II. Ogólnopolska Konferencja Naukowa pt.: Bezpieczeństwo, regulacja i konkurencja na rynku energetycznym. Łódź.
• Tietge, U., Mock, P., Lutsey, N., Campestrini, A. (2016). Comparison of leading electric vehicle policy and deployment in Europę. International Council on Clean Transportation.
• Traktat o Funkcjonowaniu Unii Europejskiej, t. 1, (Art. 1-89). red. A. Wróbel. Warszawa: Wolters Kluwer.
• van Hees, S., Sus (2014). Ainable Development in the EU: Redefining and Operationalizing the Concept. Utrecht Law Review, 10(2).
• Wajer, J., Rajczyk, K. (2018). Którym pasem zamierzamy jechać? Samo****chody elektryczne. Warszawa: Ernst & Young. ING Bank Śląski.
• Warter, I., Warter, L. (2016). The phenomenon o f merger and acąuisition within the auto,motive industry. Romania: North International Conference on Economics, 23-24.09.2016.
• Zeniewski, P. (2017). Eleclric Vehicle Policy in Norway. University of Edinburgh.